微量潤滑的案例
干式銑削和濕式銑削有什么區(qū)別？該如何選擇？
在微量潤滑系統(tǒng)中，“油霧”量只有每小時(shí)幾毫升油，并且通過普通的過濾式通風(fēng)系統(tǒng)排出。
使用大流量內(nèi)冷卻液和外冷卻液
如果必須執(zhí)行濕式銑削，則應(yīng)使用足量的切削液。
加工人，螺旋銑孔方法還不會(huì)，你就落伍啦！
與傳統(tǒng)鉆孔相比，整個(gè)銑孔過程可以采用微量潤滑甚至空冷方式來實(shí)現(xiàn)冷卻，是一個(gè)綠色環(huán)保的過程。
3、偏心加工的方式使得切屑有足夠的空間從孔槽排出，排屑方式不再是影響孔質(zhì)量的主要因素。
螺旋銑孔的方法，這個(gè)是重點(diǎn)，務(wù)必要牢記哦！！！
01）平面銑
在CAD的加工環(huán)境中選擇平面銑。創(chuàng)建刀具和創(chuàng)建幾何體，依次點(diǎn)擊圖標(biāo)。然后創(chuàng)建工序，注意選擇幾何體和邊界，選擇好就可以點(diǎn)擊確定，完成創(chuàng)建工序的創(chuàng)建。
02）曲面銑
不同于平面銑，曲面銑是軟件計(jì)算出加工區(qū)域的平面軌跡后，再將平面軌跡投影于曲面生成刀具軌跡。
具體步驟：
1、設(shè)置幾何體、刀具、方法等；
2、創(chuàng)建曲面銑操作；
3、設(shè)置驅(qū)動(dòng)方法；
4、生成刀具軌跡。
03）孔銑
在平面銑里選擇HOLE_MILLING命令，即可創(chuàng)建孔銑操作。
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（4）微量潤滑技術(shù) 微量潤滑（MQL，稱為噴霧潤滑），融合了干式加工與傳統(tǒng)濕式加工兩者優(yōu)點(diǎn)，所用潤滑液少，環(huán)保效益好，適用于各類機(jī)床，國內(nèi)外研究已涵蓋所有切削工藝。
（5）大型快速全自動(dòng)沖壓技術(shù) 自動(dòng)化、無人化，大批量、多品種共線生產(chǎn)。國內(nèi)迫切需求高柔性、全自動(dòng)化的高端沖壓技術(shù)和設(shè)備。大型快速高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線是代表當(dāng)今世界最高水平和發(fā)展趨勢的高端成套設(shè)備，主要用于汽車覆蓋件生產(chǎn)。
（6）激光焊接技術(shù) 在汽車制造業(yè)應(yīng)用最為成功、效益最為明顯的是車身拼焊，提升精度、強(qiáng)度、安全性，是未來受歡迎的先進(jìn)制造工藝。
（7）綠色涂裝新技術(shù) 汽車制造“四大工藝”中，60%～70%的能源消耗在涂裝上。德國大眾的2010涂裝工藝，在國內(nèi)轎車涂裝生產(chǎn)線中將廣泛推廣和應(yīng)用。
（8）工業(yè)以太網(wǎng) 可以實(shí)現(xiàn)更多數(shù)據(jù)通信和共享，今后將CPU和工業(yè)以太網(wǎng)進(jìn)行集成，契合工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展的趨勢。
（9）機(jī)器視覺 主要功能是自動(dòng)識別和檢測。可以帶來制造自動(dòng)化、柔性化程度的提高，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和產(chǎn)品可追溯性得以強(qiáng)化，該技術(shù)在大批量生產(chǎn)的汽車制造業(yè)中應(yīng)用前景廣泛。
（10）多車型混流技術(shù) 以市場變化和客戶需求為導(dǎo)向的多車型混流生產(chǎn)是現(xiàn)代汽車工廠重要特征，在沖壓、焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線上得到應(yīng)用。可生產(chǎn)大批量標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，滿足新車型生產(chǎn)，降低系統(tǒng)成本。2009年投產(chǎn)的一汽奧迪全數(shù)字化新奧迪總裝車間，代表了國內(nèi)混流生產(chǎn)的先進(jìn)水平。
展開 【工藝知識】傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝，它們有什么區(qū)別？
更重要的是，與傳統(tǒng)鉆孔相比，螺旋銑孔過程在冷卻液的使用上有了很大的改進(jìn)，整個(gè)銑孔過程可以采用微量潤滑甚至空冷方式來實(shí)現(xiàn)冷卻，是一個(gè)綠色環(huán)保的過程。
第三，偏心加工的方式使得切屑有足夠的空間從孔槽排出，排屑方式不再是影響孔質(zhì)量的主要因素。由此可見，該項(xiàng)技術(shù)有著廣闊的發(fā)展空間和良好的市場前景，但作為新的加工方式，其加工機(jī)理有待進(jìn)一步研究探討。
螺旋銑孔的優(yōu)勢
（1）提高加工孔的質(zhì)量和刀具壽命。
相對于傳統(tǒng)的鉆孔技術(shù)，螺旋銑孔顯著地提高了孔的質(zhì)量和強(qiáng)度；螺旋銑孔屬于斷續(xù)切削，較低的銑削力使得加工的孔無毛刺；刀具直徑比孔小，切屑得以順利排出，使得孔表面的粗糙度值能大幅降低；在加工復(fù)合型材料時(shí)，消除了以往傳統(tǒng)打孔由于刀尖鈍化導(dǎo)致的脫層、剝離、孔表面質(zhì)量低等情況。
傳統(tǒng)鉆孔刀具中心的切削能力低下，且易積聚發(fā)熱快速磨損，刀具壽命普遍較低；螺旋銑孔則由于較低的銑削力使刀具壽命顯著提高。
（2） 縮短研制周期，節(jié)約加工成本。
在制造飛機(jī)或其他重型機(jī)器時(shí)，使用螺旋銑孔技術(shù)將會(huì)大大縮短研發(fā)周期，降低成本。
應(yīng)用螺旋銑孔技術(shù)，可用同一把刀加工不同直徑的孔和復(fù)雜形狀的孔。由于其加工方法的優(yōu)越性，可以節(jié)省傳統(tǒng)的锪錐孔、鉸孔等工作。這意味著，今后加工孔的刀具種類型號會(huì)不斷減少。從整個(gè)研制周期來看，使用螺旋技術(shù)可減少很多工序（如分解拆卸后對不同的孔分別進(jìn)行毛刺去除處理、鉸孔、清除冷卻液，再進(jìn)行組裝），大大縮短加工周期。
（3） 高度自動(dòng)化。
實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化程度，也是降低加工成本的一種方式。由于螺旋銑孔工藝銑削力低，此項(xiàng)技術(shù)才能在工業(yè)機(jī)器人裝置上得以應(yīng)用。
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別人拼顏值，我拼噸位——鑄鐵測試平臺的硬核浪漫
這種工藝不僅提升了平面的幾何精度，刮研形成的微凹坑還能儲存微量潤滑油，起到減磨作用，使平臺“越用越精和準(zhǔn)”。
三、卓和越的承載能力：重型工件的理想支撐
鑄鐵測試平臺以其高剛性和強(qiáng)承載能力，在重型機(jī)械制造領(lǐng)域具有不可替代的地位。
1. 抗壓強(qiáng)度高
灰鑄鐵的抗壓強(qiáng)度可達(dá)200-300MPa，能夠承受重型工件帶來的巨大壓力。大型定制平臺通過采用箱型筋板結(jié)構(gòu)和“井”字型加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，在減輕自重的同時(shí)大幅提升了剛性，即使承載數(shù)十噸的載荷，平臺表面也不易產(chǎn)生變形或凹陷。
2. 抗沖擊與耐磨
相比花崗巖平臺的脆性，鑄鐵平臺具有更好的韌性，能緩沖瞬時(shí)沖擊載荷，不易出現(xiàn)崩裂。同時(shí)，工作面硬度通常達(dá)到HB170-240，具備優(yōu)異的耐磨性，能夠抵御金屬工件在日常使用中的輕微摩擦。
四、靈活的功能設(shè)計(jì)：一機(jī)多用與可定制性
鑄鐵測試平臺不僅性能穩(wěn)定，其高度的靈活性也為企業(yè)生產(chǎn)提供了相當(dāng)大便利。
1. 模塊化與多功能性
平臺工作面可根據(jù)需求加工成T型槽、U型槽或圓孔等結(jié)構(gòu)。T型槽主要用于通過螺栓快速固定大型試驗(yàn)設(shè)備（如發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等），而圓孔或螺紋孔則方便安裝各種夾具和附件。這種設(shè)計(jì)使得同一塊平臺既能用于精和密檢測，也能用于裝配調(diào)試，甚至作為焊接或劃線的基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”，有效降低了企業(yè)的設(shè)備采購成本。
2. 高度的可定制性
鑄鐵平臺的規(guī)格覆蓋范圍相當(dāng)廣，從幾百毫米的小型平臺到8000毫米×4000毫米的超大型平臺均可生產(chǎn)。對于有特殊需求的異形件，廠家也能根據(jù)圖紙進(jìn)行定制加工，完和美適配不同行業(yè)的特殊試驗(yàn)需求。
五、經(jīng)濟(jì)性分析：著眼長遠(yuǎn)的價(jià)值投資
從全生命周期來看，鑄鐵測試平臺是相當(dāng)具性價(jià)比的選擇。
1. 使用壽命長
在正常維護(hù)（如定期清潔、防銹）條件下，鑄鐵平臺的使用壽命可達(dá)10至20年，遠(yuǎn)超普通鋼材平臺。
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3、在使用切削液的情況下進(jìn)行濕式銑削
有一些應(yīng)使用切削液的例外情況：
1）不銹鋼和鋁合金精加工 - 用于防止金屬微粒粘結(jié)到表面結(jié)構(gòu)中；
2）以低切削速度銑削高溫合金 - 用于對零件進(jìn)行潤滑和冷卻；
3）鑄鐵銑削，用于潤濕并沖去粉塵，以保護(hù)環(huán)境和健康并確保零件精度；
4）薄壁零件銑削，用于防止幾何變形；
5）加工深型腔時(shí)，可使用微量潤滑系統(tǒng) (即含有少量專用油的壓縮空氣) 輔助排屑。
一文掌握鉆削加工那些技巧！
凈油能夠改善潤滑效果，在鉆削不銹鋼應(yīng)用時(shí)帶來益處。請務(wù)必與EP添加劑一起使用。整體硬質(zhì)合金鉆頭和可轉(zhuǎn)位刀片鉆頭都能使用凈油并能取得不錯(cuò)的效果。
壓縮空氣、霧狀切削液或MQL (微量潤滑) 可能成為穩(wěn)定工況下的成功之選，特別是在加工某些鑄鐵和鋁合金時(shí)。由于溫度升高進(jìn)而可能對刀具壽命產(chǎn)生負(fù)面影響，建議降低切削速度。
02
切屑控制技巧
切屑成形和排屑是鉆削中的關(guān)鍵問題，取決于工件材料、鉆頭/刀片槽型的選擇、冷卻液壓力/容量、切削參數(shù)。
堵屑會(huì)導(dǎo)致鉆頭徑向移動(dòng)，從而影響孔質(zhì)量、鉆頭壽命和可靠性，或?qū)е裸@頭/刀片崩斷。
當(dāng)切屑能夠從鉆頭中順暢排出時(shí)，切屑成形是可接受的。對其進(jìn)行識別的最佳方法是在鉆削過程中進(jìn)行監(jiān)聽。連續(xù)的聲音表示排屑良好，斷續(xù)的聲音表示切屑堵塞。檢查進(jìn)給力或功率監(jiān)控器。如果存在異常，則原因可能是切屑堵塞。查看切屑。如果切屑長而彎曲，但未卷曲，則表示出現(xiàn)切屑堵塞。查看孔。出現(xiàn)堵屑后，將看到粗糙表面。
排屑良好（左）與受堵屑影響的孔（右）
避免堵屑的技巧：
1）確保使用正確的切削參數(shù)和鉆頭/刀尖槽形
2）檢查切屑形狀 - 調(diào)整進(jìn)給量和速度
3）檢查切削液流量和壓力
4）檢查切削刃。整個(gè)斷屑槽未起作用時(shí)，切削刃損壞/崩刃可能導(dǎo)致長切屑
5）檢查切削加工性是否由于新的工件批次而改變 - 調(diào)整切削參數(shù)
（1）可轉(zhuǎn)位刀片鉆頭的切屑
中心刀片形成的錐形切屑很容易識別。周邊刀片形成的切屑類似于車削。
（2）整體硬質(zhì)合金鉆頭的切屑
可從切削刃的中心到周邊形成一條切屑。
展開 【專業(yè)知識】一文全懂——關(guān)于軸承潤滑的幾種方式（機(jī)械工程師必備知識點(diǎn)）
（6）噴霧供油法
噴霧供油法，是用空氣使潤滑油霧化，再噴射到軸承上的潤滑方法。也叫油霧潤滑。其優(yōu)點(diǎn)如下：（圖12.9）
（a）潤滑油量少，攪拌阻力小，適用于高速旋轉(zhuǎn)。
（b）軸承椰位很少漏油，所以，設(shè)備、產(chǎn)品的污染小。
（c）可以小斷更新潤滑油、延長軸承壽命。
因此，噴霧供油法多用于機(jī)床高速電主軸，高速泵，軋輥軸承的潤滑。另外，有關(guān)大型軸承的噴霧供油法，請與NSK聯(lián)系。
（7）油氣供油法
油氣供油，是用定量活塞間歇地吐出微量的潤滑油，由混合閥將潤滑油徐徐引進(jìn)壓縮空氣中，借助空氣連續(xù)流動(dòng)供油的潤滑方法。
油氣供油法的優(yōu)點(diǎn)：
（a）供油量少且可以進(jìn)行定量管理，所以能夠控制最合適的油量，發(fā)熱，適用于高速。
（b）連續(xù)地微量供油，軸承溫度穩(wěn)定，而且，油是沿著油管壁流動(dòng)，對周圍空氣污染小。
（c）經(jīng)常送進(jìn)新的潤滑油，不用擔(dān)心油的劣化。
（d）經(jīng)常給電主軸內(nèi)部送入壓縮空氣，電主軸內(nèi)壓高，不易從外部侵入灰塵及切削液。
因此，多用于機(jī)床主軸及其它高速旋轉(zhuǎn)的用途。（圖12.10）
三、潤滑劑
1、潤滑脂
潤滑脂是由基礎(chǔ)油、增稠劑及添加劑制成的半固體態(tài)潤滑劑。潤滑脂的種類和一般特性如表12.2所示。
同種類的潤滑脂，也會(huì)因牌號不同性能相差很大，要在選擇時(shí)注意。
（1）基礎(chǔ)油
潤滑脂的基礎(chǔ)油，使用礦物油或硅酮油、二酯油等的合成油。
潤滑脂的潤滑性能，主要取決于基礎(chǔ)油的潤滑性能，所以在選擇潤滑油時(shí)，同樣也須重視基礎(chǔ)油粘度。低粘度基礎(chǔ)油的潤滑脂適于低溫、高速，高粘度基礎(chǔ)油的潤滑脂適用于高溫、重載。但是，潤滑脂的增稠劑會(huì)影響潤滑性能，因此，不能完全等同于潤滑油。
（2）增稠劑
潤滑脂的增稠劑，除使用再種金屬皂基、皂土等無機(jī)增稠劑外。還使用尿素、氟化物等耐熱有機(jī)增稠劑。增稠劑的種類和潤滑脂的滴點(diǎn)關(guān)系密切。一般，滴點(diǎn)1 高的潤滑脂使用溫度上限也高。
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所以，潤滑油從噴嘴噴出的速度，要超過內(nèi)圈內(nèi)徑面（也是保持架的引導(dǎo)面）線速度的20%。對于同油量，噴嘴數(shù)量多的冷卻效果好。噴射供油法的用油量大，應(yīng)盡量減少油的攪拌阻力。加大排油口，強(qiáng)制排油，以便有效地散熱。
（6）噴霧供油法
噴霧供油法，是用空氣使潤滑油霧化，再噴射到軸承上的潤滑方法。也叫油霧潤滑。其優(yōu)點(diǎn)如下：（圖12.9）
（a）潤滑油量少，攪拌阻力小，適用于高速旋轉(zhuǎn)。
（b）軸承椰位很少漏油，所以，設(shè)備、產(chǎn)品的污染小。
（c）可以小斷更新潤滑油、延長軸承壽命。
因此，噴霧供油法多用于機(jī)床高速電主軸，高速泵，軋輥軸承的潤滑。另外，有關(guān)大型軸承的噴霧供油法，請與NSK聯(lián)系。（我們推薦你關(guān)注“機(jī)械工程師”公眾號，第一時(shí)間掌握干貨知識、行業(yè)信息）
（7）油氣供油法
油氣供油，是用定量活塞間歇地吐出微量的潤滑油，由混合閥將潤滑油徐徐引進(jìn)壓縮空氣中，借助空氣連續(xù)流動(dòng)供油的潤滑方法。
油氣供油法的優(yōu)點(diǎn)：
（a）供油量少且可以進(jìn)行定量管理，所以能夠控制最合適的油量，發(fā)熱，適用于高速。
（b）連續(xù)地微量供油，軸承溫度穩(wěn)定，而且，油是沿著油管壁流動(dòng)，對周圍空氣污染小。
（c）經(jīng)常送進(jìn)新的潤滑油，不用擔(dān)心油的劣化。
（d）經(jīng)常給電主軸內(nèi)部送入壓縮空氣，電主軸內(nèi)壓高，不易從外部侵入灰塵及切削液。
因此，多用于機(jī)床主軸及其它高速旋轉(zhuǎn)的用途。（圖12.10）
三、潤滑劑
1、潤滑脂
潤滑脂是由基礎(chǔ)油、增稠劑及添加劑制成的半固體態(tài)潤滑劑。潤滑脂的種類和一般特性如表12.2所示。
同種類的潤滑脂，也會(huì)因牌號不同性能相差很大，要在選擇時(shí)注意。
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