主要議題和要點(diǎn)： · 探究實(shí)時(shí)駕駛模擬技術(shù)，如何為 HMI 的設(shè)計(jì)、可用性測(cè)試及安全性評(píng)估注入新的活力。 · 了解模塊化、可靈活配置的系統(tǒng)設(shè)置，如何顯著加速原型開發(fā)進(jìn)程，同時(shí)有效降低開發(fā)成本。 · 洞悉 “駕駛員在環(huán)” 評(píng)估機(jī)制，如何確保實(shí)現(xiàn)最佳的駕駛員交互體驗(yàn)，并嚴(yán)格遵循人體工程學(xué)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)成員：負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)中的安全性評(píng)估、可靠性分析等工作的專業(yè)人員。 核心內(nèi)容 復(fù)雜模型處理 模型簡(jiǎn)化策略（如去除制動(dòng)卡鉗、簡(jiǎn)化螺栓連接）。 大規(guī)模網(wǎng)格劃分技巧。 關(guān)鍵部件分析 轉(zhuǎn)向節(jié)剛度與強(qiáng)度分析，包括極限工況下的安全性和長(zhǎng)期周期性載荷下的可靠性。 防塵罩疲勞分析，關(guān)注材料疲勞失效。

系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)第四期： 如何提高電驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)性能：效率、輕量化、噪聲和安全性 內(nèi)容簡(jiǎn)介： 本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)將展示一系列結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化的解決方案，解決開發(fā)電氣化系統(tǒng)時(shí)面臨的一些主要挑戰(zhàn)，包括輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，以提高每次充電的里程數(shù)、開發(fā)效率和定制的車輛架構(gòu)，以及在設(shè)計(jì)過程的早期快速探索設(shè)計(jì)理念和替代方案。會(huì)議還將包括評(píng)估和改善振動(dòng)和噪聲特性的技術(shù)，以及對(duì)電池安全的評(píng)估。

這些試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)要求在試驗(yàn)后電池不能發(fā)生起火和爆炸等安全問題，從而評(píng)估和保證動(dòng)力電池在刮底托底后的安全性。 在本次線上會(huì)議中，我們將詳細(xì)介紹電動(dòng)汽車刮底托底試驗(yàn)以及HBK測(cè)試測(cè)量解決方案，以更好地滿足行業(yè)對(duì)動(dòng)力電池安全性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。 √事故 √新能源車“底盤碰撞”之痛 √刮底托底試驗(yàn) √HBK測(cè)試測(cè)量方案（傳感器+數(shù)采+軟件）

應(yīng)變測(cè)量結(jié)果反映材料局部相對(duì)變形，是評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性與材料性能的核心指標(biāo)。 應(yīng)變測(cè)量的意義與價(jià)值： 安全性驗(yàn)證：防止結(jié)構(gòu)失效或?yàn)?zāi)難性事故。 產(chǎn)品優(yōu)化：識(shí)別應(yīng)力集中區(qū)域，指導(dǎo)結(jié)構(gòu)輕量化與改進(jìn)設(shè)計(jì)。 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支撐：為仿真建模提供真實(shí)邊界條件與驗(yàn)證數(shù)據(jù)。 質(zhì)量與可靠性保證：用于產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試（DV/PV）、型式認(rèn)證。 研發(fā)創(chuàng)新基礎(chǔ)：新材料、新工藝或新結(jié)構(gòu)的性能評(píng)估。