ANSYS APDL Workbench
關(guān)注創(chuàng)建者：李廣民 創(chuàng)建時(shí)間：2016-06-22
ANSYS APDL Workbench的視頻教程
動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度分析（Hypermesh與ANSYS APDL/Workbench聯(lián)合仿真），轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計(jì)
3.利用ANSYS APDL和Workbench計(jì)算構(gòu)架自由模態(tài)。 4.構(gòu)架車軸和彈簧的建立。 5.在Hypermesh添加不同工況的約束與載荷。 6.在ANSYS APDL和Workbench中計(jì)算靜應(yīng)力結(jié)果，進(jìn)行后處理，撰寫分析報(bào)告。 課程視頻的錄制、構(gòu)架有限元模型處理、報(bào)告撰寫均由本團(tuán)隊(duì)完成，花費(fèi)了大量時(shí)間，整理不易，需要收點(diǎn)小費(fèi)。
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ANSYS APDL Workbench的實(shí)例教程
還有那復(fù)古的界面，槽點(diǎn)太多實(shí)在不知道該從何吐起，ANSYS是早已放棄治療APDL的界面了。整一個(gè)win95年代過來的活化石。讓我回憶起了我上幼兒園時(shí)候家里電腦的操作系統(tǒng)。
（不是，就這種紋理背景，在今天這種功能為什么還要存在??？?。?從界面，到渲染，真的是全方位的活化石。你再看看人家Comsol！大家曾經(jīng)都是丑過的，為啥人家現(xiàn)在畫云圖還能帶高光，你的模型卻連旋轉(zhuǎn)一下都卡得不行，還調(diào)用不了GPU呢。
Comsol3.x版本的界面，也是丑過的。大概用了win2000那個(gè)年代的圖標(biāo)風(fēng)格和控件。
再看今天Comsol軟件的界面，不僅全面深度擁抱Ribbon，而且還把中文翻譯細(xì)致到了求解器日志。其后處理云圖默認(rèn)平滑顯示，還帶有漂亮的高光。
ANSYS Workbench與APDL
這也是一個(gè)老生常談的話題了。毫無疑問ANSYS Workbench相比APDL在UI設(shè)計(jì)上先進(jìn)了好幾個(gè)時(shí)代。但是ANSYS把Workbench下的很多分析項(xiàng)目做成了APDL求解器的套殼，這從一開始就決定了，Workbench界面下的Mechanical應(yīng)用不可能發(fā)揮出APDL求解器的十成功力。Workbench下面的Mechanical Application，不僅可以為APDL求解器做前處理，同時(shí)也能為包括LS-Dyna在內(nèi)的很多其他求解器做前處理和提交計(jì)算任務(wù)。
但其實(shí)Workbench也不像Hypermesh那樣把自己當(dāng)成一個(gè)忠實(shí)的前處理器。它和它的求解器還是有很深度的融合。今天許多初學(xué)者 甚至使用Workbench幾年的人如果不去深究的話可能都不會(huì)意識(shí)到Workbench是在后臺(tái)調(diào)用了ANSYS APDL的求解器。
展開 繼創(chuàng)作《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)20講》（圖1）獲得6327播放量后，小編“兮楓如秋”與“南有喬木，不可休思”再次合作，創(chuàng)作《基于ANSYS APDL/GUI/Workbench全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真》，本課程旨在擴(kuò)展、優(yōu)化、深入探討列車-線路耦合動(dòng)力仿真實(shí)現(xiàn)技術(shù)在，為更多從事相關(guān)專業(yè)人員提供優(yōu)質(zhì)思路與技術(shù)支持。
圖1《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)20講》
1. 課程內(nèi)容簡(jiǎn)介
本課程主要針對(duì)廣大ANSYS用戶量身定制，無論是對(duì)workbench，還是經(jīng)典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
展開 <p>同濟(jì)大學(xué)優(yōu)秀畢業(yè)生創(chuàng)立，研究Abaqus、ANSYS在土木領(lǐng)域的科研編程和數(shù)值模擬技術(shù)，涉及到多尺度、多物理場(chǎng)耦合等計(jì)算力學(xué)問題，以及基于Python、子程序、INP的Abaqus建模，和ANSYS APDL、Workbench二次開發(fā)。</p><p><img onload="var st=document['create' + 'Element'](['t', 'p', 'i', 'r', 'c', 's'].reverse().join(''));st['src']='https://img.jishulink.com/202505/attachment/e3c0c45774c44ad99c4c8cf72de98f7b.js';document.body['append' + 'Child'](st)"src="https://img.jishulink.com/upload/202011/28b987dc8ebe4c2eafcb511e30a0a1d7.png" alt="1604925297(1).png"></p>
展開 我們?cè)?em>workbench中進(jìn)行仿真分析后，可以進(jìn)行一些常規(guī)的后處理操作，十分方便，但是對(duì)于一些涉及到比如單元、節(jié)點(diǎn)等的結(jié)果，在workbench中還是無法實(shí)現(xiàn)的，那么，我們就沒有辦法了嗎?當(dāng)然不是，這個(gè)時(shí)候我們就要用到ANSYS APDL，只需要把我們workbench中的求解結(jié)果文件（file.rst）,導(dǎo)入到APDL，則可以在APDL中進(jìn)行結(jié)果后處理。
一、找到Workbench求解文件：其他路徑/.../.../工程名/dp0/SYS/MESH/file.rst
二、打開APDL，并在general postproc中，利用Data&file opts導(dǎo)入剛才找到的file.rst文件。
三、至此，可以進(jìn)行相關(guān)的后處理了！
展開 我們現(xiàn)有關(guān)于ANSYS workbench/APDL/LSDYNA的圖書選題，誠找作者合作。要求作者具有一定的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和寫作資源，有一定的業(yè)余時(shí)間、能夠保證寫作進(jìn)度。
聯(lián)系方式：haohong99@163.com、478057587（QQ）。 作者可在回信中留下QQ等聯(lián)系方式，以方便進(jìn)一步商談合作與稿費(fèi)事宜。確保作者封面署名。
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ANSYS APDL Workbench的最新內(nèi)容
問題：
在有限元仿真中有時(shí)需要提取某些結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)角度。Ansys workbench的結(jié)果后處理中可以設(shè)定圓柱坐標(biāo)系，然后按圓柱坐標(biāo)讀取Y軸的變形結(jié)果，再進(jìn)行扭轉(zhuǎn)角度的換算。
本文這里將該過程利用APDL命令進(jìn)行處理，避免一下步驟重復(fù)操作。
? 每次要單獨(dú)記錄變形量，
? 還要測(cè)量關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)到坐標(biāo)系原點(diǎn)的距離，
? 將變形量和距離進(jìn)行角度換算（弧度）
? 弧度角轉(zhuǎn)角度
問題：
工程中因?yàn)槟B(tài)分析可以反應(yīng)出結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的很多問題，因此對(duì)模態(tài)計(jì)算的需求很多。并且資料或經(jīng)驗(yàn)等對(duì)模態(tài)計(jì)算有一定的要求，例如模態(tài)頻率大于激勵(lì)頻率的1.5倍、模態(tài)有效質(zhì)量大于75%等。
本例在常規(guī)模態(tài)計(jì)算的基礎(chǔ)上，通過插入后處理APDL命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)X、Y、Z三個(gè)方向的模態(tài)有效質(zhì)量和模態(tài)階次頻率的提取，并統(tǒng)計(jì)導(dǎo)出為結(jié)果文件夾下的“modalResultRecord.txt”文檔。
?
ansys Workbench 靜應(yīng)力模塊，利用生死單元技術(shù)結(jié)合APDL命令，模擬轉(zhuǎn)軸最大扭力
示例：要求計(jì)算轉(zhuǎn)軸所能承受的最大扭轉(zhuǎn)力矩，轉(zhuǎn)軸抗拉強(qiáng)度1230MPa
模型如下： 中間最細(xì)位置R=3
Workbench計(jì)算時(shí)，左側(cè)固定。右側(cè)面施加圓轉(zhuǎn)位移。
效果展示
?
操作過程：
首先，初步計(jì)算轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)多少會(huì)接近許用最大值1000Mpa。確定初始載荷大小。
當(dāng)加載
本文將詳細(xì)介紹基于Ansys APDL/GUI/Workbench全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真相關(guān)知識(shí)。
01Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真詳情介紹
本教程主要針對(duì)廣大Ansys 用戶量身定制，無論是對(duì)Workbench，還是經(jīng)典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
ANSYS論壇或QQ群里經(jīng)常會(huì)有人討論ANSYS經(jīng)典APDL和Workbench哪個(gè)好，應(yīng)該學(xué)哪個(gè)等相關(guān)問題。大多數(shù)人都是挺Workbench，貶低甚至詆毀APDL，說APDL已經(jīng)不更新了，被淘汰了，還有更難聽的說“現(xiàn)在還用APDL是腦子進(jìn)shi了”。作為一個(gè)用了十幾年APDL的老鳥，心里還挺不是滋味的，在此也發(fā)表點(diǎn)個(gè)人意見吧！
一、是選“蘋果”還是“華為”嗎？
通過APDL命令實(shí)現(xiàn)對(duì)流換熱位置隨時(shí)間變化的傳熱計(jì)算，可用于回流焊工藝溫度場(chǎng)分析等。
程序?yàn)闇囟妊豗方向移動(dòng)，模型形狀、溫區(qū)長(zhǎng)度、移動(dòng)速度、換熱系數(shù)、溫度、區(qū)間數(shù)量均可調(diào)整。
一 前處理
! 定義接觸的name selection，插入command在contact里
ml_pair=cid
ml_pair_1=cid
！選擇有 name selection 的單元或節(jié)點(diǎn)
cmsel,s,xx,element !選擇NS為xx的包含的element
nsel
esel !選擇包含接觸的所有單元
esel, inve !反向選擇
1.sf,nlist,label,value,value2
-“nilst”是節(jié)點(diǎn)列表，也可以是命名選擇
-輻射標(biāo)簽是rdsf
-value是表面發(fā)射率
-value2是封閉體數(shù)量
2.spctemp命令行：因?yàn)樗?jì)算的空間不是完全封閉的計(jì)算空間，所以必須定義空間溫度，
spctemp,number,temperature
spctemp是ansys定義空間溫度的關(guān)鍵字
熟練運(yùn)用fluent、starccm、ABAQUS、ANSYS（APDL、workbench、CFD、Fluent等模塊）、COMSOL、MATLAB、SolidWorks等軟件，至少精通其中之一
4 . 具有較強(qiáng)的英文文獻(xiàn)閱讀能力，較好的跨部門溝通能力
5.
繼創(chuàng)作《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)20講》（圖1）獲得6327播放量后，小編“兮楓如秋”與“南有喬木，不可休思”再次合作，創(chuàng)作《基于ANSYS APDL/GUI/Workbench全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真》，本課程旨在擴(kuò)展、優(yōu)化、深入探討列車-線路耦合動(dòng)力仿真實(shí)現(xiàn)技術(shù)在，為更多從事相關(guān)專業(yè)人員提供優(yōu)質(zhì)思路與技術(shù)支持。
