工業(yè)連接器的案例
【技術(shù)】一文讀懂工業(yè)連接器
工業(yè)連接器被專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用以在惡劣環(huán)境下構(gòu)建一個(gè)堅(jiān)固的以太網(wǎng)連接，比普通的連接器更堅(jiān)韌、更強(qiáng)壯、更具抵御力。其應(yīng)用不僅局限于制造業(yè)更用以經(jīng)受最為惡劣工業(yè)環(huán)境的考驗(yàn)。
工業(yè)連接器四大優(yōu)點(diǎn)
1.易插拔，防振不脫落。
例如，在車(chē)載條件下，適應(yīng)強(qiáng)振環(huán)境是一種剛性需求。工業(yè)連接器的設(shè)計(jì)和測(cè)試中，其插拔力經(jīng)過(guò)多次頻繁插拔，順暢無(wú)阻力。此外，按扣鎖緊牢固可靠，保持力大，在外部振動(dòng)工作環(huán)境下穩(wěn)如磐石，不會(huì)造成松動(dòng)、接觸不良或脫落；
2.連續(xù)工作下，溫升波動(dòng)小。
連續(xù)工作時(shí)的溫升變化是安全范圍內(nèi)的關(guān)鍵指標(biāo)。工業(yè)連接器由于機(jī)器的長(zhǎng)時(shí)間輸入DC電和輸出交流電，它將長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)進(jìn)行工作。工業(yè)連接器采用優(yōu)質(zhì)材料，不斷改進(jìn)接觸體的觸點(diǎn)涂層和工藝，可以滿(mǎn)足大電流、高電壓傳導(dǎo)下溫升變化波動(dòng)小、無(wú)過(guò)熱或故障等問(wèn)題，使用更加安全可靠；
3.防水性能優(yōu)異，潮濕環(huán)境無(wú)虞。
防水也是連接器在潮濕環(huán)境或室外環(huán)境中非常重要的調(diào)查指標(biāo)，不僅關(guān)系到連接器的連接性能，也關(guān)系到使用安全。工業(yè)連接器在連接狀態(tài)下可滿(mǎn)足IP65級(jí)以上的防水要求，可滿(mǎn)足逆變器的防水要求。如果用戶(hù)在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的防水要求更嚴(yán)格、更高，可以選擇IP67或IP68等更高防水等級(jí)的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足更高的客戶(hù)要求；
4.耐腐蝕性突出，適應(yīng)惡劣環(huán)境。
一些工業(yè)環(huán)境或室外環(huán)境存在鹽霧腐蝕的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
展開(kāi) 2017深圳國(guó)際連接器-有限元科技誠(chéng)邀您參與！
展會(huì)介紹
“2017深圳國(guó)際連接器、線(xiàn)纜及線(xiàn)束加工設(shè)備展覽會(huì)”簡(jiǎn)稱(chēng):“ICH Shenzhen.2017”，將于2017年09月19日-21日在深圳會(huì)展中心與“2017深圳國(guó)際工業(yè)自動(dòng)化及機(jī)器人展覽會(huì)”兩展同期舉辦，展會(huì)以“智慧工業(yè)、連接未來(lái)”為主題。此次展會(huì)展示范圍包括：
工業(yè)連接器、接插件；
工業(yè)線(xiàn)纜；
工業(yè)線(xiàn)束；
加工設(shè)備。
“ICH Shenzhen 2017”滿(mǎn)足了工業(yè)制造領(lǐng)域?qū)?em>連接器與線(xiàn)束產(chǎn)品的多元化需求。本屆展會(huì)將為元王有限元科技搭建與廣大企業(yè)朋友交流與溝通的橋梁。誠(chéng)邀各位業(yè)界朋友前來(lái)觀(guān)展。
展開(kāi) 新能源汽車(chē)高壓連接器概述及測(cè)試驗(yàn)證
無(wú)論是純電動(dòng)、混合、燃料電池汽車(chē)，都需有一套完整的高壓連接系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)中，往往都應(yīng)用大量的高壓連接器，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)汽車(chē)有著明顯的區(qū)別。高壓系統(tǒng)工作時(shí)放電電流有可能達(dá)到數(shù)幾十安，甚至高達(dá)數(shù)百安。
但是在新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展初期，高壓連接器并沒(méi)有得到整車(chē)企業(yè)的足夠重視，認(rèn)為高壓連接與傳統(tǒng)低壓線(xiàn)連接類(lèi)似，重心在“三電”（電驅(qū)、電池、電控）上面，但隨著時(shí)間的推移，大家發(fā)現(xiàn)高壓連接系統(tǒng)比較容易發(fā)生問(wèn)題，且一旦發(fā)生問(wèn)題，后果都比較嚴(yán)重，輕則過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)容易發(fā)生高溫或燃燒事件。
本研究圍繞高壓連接器的發(fā)展歷程展開(kāi)，分析中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用高壓連接器的標(biāo)準(zhǔn)體系、測(cè)試方法，針對(duì)產(chǎn)品使用過(guò)程中的性能指標(biāo)，搭建高壓連接器測(cè)試系統(tǒng)，開(kāi)展高壓連接器的物理連接、電氣性能等方面的測(cè)試，為產(chǎn)品的不斷改進(jìn)提供了支撐。
01
高壓連接器的發(fā)展歷程
電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)連接器發(fā)展經(jīng)歷以下幾代。
1）第1代高壓連接器（圖1），2008年左右開(kāi)始，主要是由當(dāng)時(shí)工業(yè)連接器改款而來(lái)。這代產(chǎn)品的特點(diǎn)，以金屬連殼體為主，無(wú)高壓互鎖功能，防誤插入（防呆）效果較差。比較有代表性產(chǎn)品有安費(fèi)諾HV系列的金屬連接器，后來(lái)市場(chǎng)上很多款連接器是基于這種類(lèi)型產(chǎn)品延伸擴(kuò)展出來(lái)的。
2）第2代高壓連接器（圖2），在第1代的基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼也逐漸由金屬變?yōu)樗芰稀?3）第3代高壓連接器（圖3），塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。
展開(kāi) 電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器概述及測(cè)試驗(yàn)證
無(wú)論是純電動(dòng)、混合、燃料電池汽車(chē)，都需有一套完整的高壓連接系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)中，往往都應(yīng)用大量的高壓連接器，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)汽車(chē)有著明顯的區(qū)別。高壓系統(tǒng)工作時(shí)放電電流有可能達(dá)到數(shù)幾十安，甚至高達(dá)數(shù)百安。
但是在新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展初期，高壓連接器并沒(méi)有得到整車(chē)企業(yè)的足夠重視，認(rèn)為高壓連接與傳統(tǒng)低壓線(xiàn)連接類(lèi)似，重心在“三電”（電驅(qū)、電池、電控）上面，但隨著時(shí)間的推移，大家發(fā)現(xiàn)高壓連接系統(tǒng)比較容易發(fā)生問(wèn)題，且一旦發(fā)生問(wèn)題，后果都比較嚴(yán)重，輕則過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)容易發(fā)生高溫或燃燒事件。
本研究圍繞高壓連接器的發(fā)展歷程展開(kāi)，分析中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用高壓連接器的標(biāo)準(zhǔn)體系、測(cè)試方法，針對(duì)產(chǎn)品使用過(guò)程中的性能指標(biāo)，搭建高壓連接器測(cè)試系統(tǒng)，開(kāi)展高壓連接器的物理連接、電氣性能等方面的測(cè)試，為產(chǎn)品的不斷改進(jìn)提供了支撐。
1. 高壓連接器的發(fā)展歷程
電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器的發(fā)展與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展是同步進(jìn)行的，從連接器角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)連接器發(fā)展經(jīng)歷以下幾代。
1）第1代高壓連接器（圖1），2008年左右開(kāi)始，主要是由當(dāng)時(shí)工業(yè)連接器改款而來(lái)。這代產(chǎn)品的特點(diǎn)，以金屬連殼體為主，無(wú)高壓互鎖功能，防誤插入（防呆）效果較差。比較有代表性產(chǎn)品有安費(fèi)諾HV系列的金屬連接器，后來(lái)市場(chǎng)上很多款連接器是基于這種類(lèi)型產(chǎn)品延伸擴(kuò)展出來(lái)的。
2）第2代高壓連接器（圖2），在第1代的基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼也逐漸由金屬變?yōu)樗芰稀? 3）第3代高壓連接器（圖3），塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。
展開(kāi) 
工業(yè)4.0 | 仿真實(shí)現(xiàn)連接數(shù)字主線(xiàn)的四大途徑
本文原刊登于哈佛商業(yè)評(píng)論：《Four Ways to Connect Digital Threads with Simulation and Realize the Promise of Industry 4.0》
數(shù)據(jù)，猶如推動(dòng)第一次工業(yè)革命的蒸汽動(dòng)力，以及第二次工業(yè)革命的電氣網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)下的數(shù)據(jù)便是最新演進(jìn)趨勢(shì)，掀起了由計(jì)算機(jī)技術(shù)催生的數(shù)字化革命。
工業(yè)4.0的概念在誕生十年后的今天，各類(lèi)制造商幾近淹沒(méi)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）、信息物理系統(tǒng)（CPS）和人工智能（AI）等輸入輸出的數(shù)據(jù)中。
在制造業(yè)的新時(shí)期要想成為贏家，就必須能夠連接正確的數(shù)字主線(xiàn)，加快產(chǎn)品上市進(jìn)程，避免停工，迅速響應(yīng)供應(yīng)鏈突發(fā)狀況，解決可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。
仿真是在雙向通信網(wǎng)絡(luò)中連接這些節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵。有助于充分運(yùn)用工業(yè)4.0獲得四大優(yōu)勢(shì)：加快產(chǎn)品上市進(jìn)程、減少制造停工時(shí)間、及時(shí)充分發(fā)揮增材制造的優(yōu)勢(shì)，并支持可持續(xù)發(fā)展舉措。
1
借助仿真加快產(chǎn)品上市進(jìn)程
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，仿真可幫助工程人員在虛擬環(huán)境下以數(shù)字化方式測(cè)試不同環(huán)境、不同運(yùn)行條件如何影響部件、子裝配體或完整系統(tǒng)，無(wú)需投入時(shí)間和資金構(gòu)建、測(cè)試多種實(shí)體原型。仿真幾乎可以支持任何虛擬環(huán)境下的產(chǎn)品功能表現(xiàn)，有助于在設(shè)計(jì)流程之初發(fā)現(xiàn)和減少潛在故障，降低成本。
僅數(shù)字化原型開(kāi)發(fā)這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就能顯著加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，如果制造商再結(jié)合使用設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件，便能夠進(jìn)一步加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。
展開(kāi) 工業(yè)4.0 | 仿真實(shí)現(xiàn)連接數(shù)字主線(xiàn)的四大途徑
數(shù)據(jù)，猶如推動(dòng)第一次工業(yè)革命的蒸汽動(dòng)力，以及第二次工業(yè)革命的電氣網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)下的數(shù)據(jù)便是最新演進(jìn)趨勢(shì)，掀起了由計(jì)算機(jī)技術(shù)催生的數(shù)字化革命。
工業(yè)4.0的概念在誕生十年后的今天，各類(lèi)制造商幾近淹沒(méi)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）、信息物理系統(tǒng)（CPS）和人工智能（AI）等輸入輸出的數(shù)據(jù)中。
在制造業(yè)的新時(shí)期要想成為贏家，就必須能夠連接正確的數(shù)字主線(xiàn)，加快產(chǎn)品上市進(jìn)程，避免停工，迅速響應(yīng)供應(yīng)鏈突發(fā)狀況，解決可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。
仿真是在雙向通信網(wǎng)絡(luò)中連接這些節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵。有助于充分運(yùn)用工業(yè)4.0獲得四大優(yōu)勢(shì)：加快產(chǎn)品上市進(jìn)程、減少制造停工時(shí)間、及時(shí)充分發(fā)揮增材制造的優(yōu)勢(shì)，并支持可持續(xù)發(fā)展舉措。
1、借助仿真加快產(chǎn)品上市進(jìn)程
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，仿真可幫助工程人員在虛擬環(huán)境下以數(shù)字化方式測(cè)試不同環(huán)境、不同運(yùn)行條件如何影響部件、子裝配體或完整系統(tǒng)，無(wú)需投入時(shí)間和資金構(gòu)建、測(cè)試多種實(shí)體原型。仿真幾乎可以支持任何虛擬環(huán)境下的產(chǎn)品功能表現(xiàn)，有助于在設(shè)計(jì)流程之初發(fā)現(xiàn)和減少潛在故障，降低成本。
僅數(shù)字化原型開(kāi)發(fā)這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就能顯著加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，如果制造商再結(jié)合使用設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件，便能夠進(jìn)一步加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。該軟件運(yùn)用先進(jìn)算法自動(dòng)運(yùn)行各種仿真場(chǎng)景，針對(duì)給定參數(shù)集建議最佳設(shè)計(jì)方向，幫助制造商在競(jìng)爭(zhēng)中超越對(duì)手。而且一旦通過(guò)云端與高性能計(jì)算結(jié)合使用（HPC），還可提升復(fù)雜仿真與優(yōu)化的速度。
與傳統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方法相比，集成化的仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)流程可節(jié)省數(shù)月時(shí)間。
舍弗勒集團(tuán)開(kāi)發(fā)出一款高效靈活的工具，支持產(chǎn)品設(shè)計(jì)師和工程師對(duì)任何電機(jī)設(shè)計(jì)概念運(yùn)用相同的優(yōu)化工作流程，幾分鐘內(nèi)即可取得結(jié)果。
展開(kāi) 工業(yè)4.0 | 仿真實(shí)現(xiàn)連接數(shù)字主線(xiàn)的四大途徑
本文原刊登于哈佛商業(yè)評(píng)論：《Four Ways to Connect Digital Threads with Simulation and Realize the Promise of Industry 4.0》
數(shù)據(jù)，猶如推動(dòng)第一次工業(yè)革命的蒸汽動(dòng)力，以及第二次工業(yè)革命的電氣網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)下的數(shù)據(jù)便是最新演進(jìn)趨勢(shì)，掀起了由計(jì)算機(jī)技術(shù)催生的數(shù)字化革命。
工業(yè)4.0的概念在誕生十年后的今天，各類(lèi)制造商幾近淹沒(méi)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）、信息物理系統(tǒng)（CPS）和人工智能（AI）等輸入輸出的數(shù)據(jù)中。
在制造業(yè)的新時(shí)期要想成為贏家，就必須能夠連接正確的數(shù)字主線(xiàn)，加快產(chǎn)品上市進(jìn)程，避免停工，迅速響應(yīng)供應(yīng)鏈突發(fā)狀況，解決可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。
仿真是在雙向通信網(wǎng)絡(luò)中連接這些節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵。有助于充分運(yùn)用工業(yè)4.0獲得四大優(yōu)勢(shì)：加快產(chǎn)品上市進(jìn)程、減少制造停工時(shí)間、及時(shí)充分發(fā)揮增材制造的優(yōu)勢(shì)，并支持可持續(xù)發(fā)展舉措。
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借助仿真加快產(chǎn)品上市進(jìn)程
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，仿真可幫助工程人員在虛擬環(huán)境下以數(shù)字化方式測(cè)試不同環(huán)境、不同運(yùn)行條件如何影響部件、子裝配體或完整系統(tǒng)，無(wú)需投入時(shí)間和資金構(gòu)建、測(cè)試多種實(shí)體原型。仿真幾乎可以支持任何虛擬環(huán)境下的產(chǎn)品功能表現(xiàn)，有助于在設(shè)計(jì)流程之初發(fā)現(xiàn)和減少潛在故障，降低成本。
僅數(shù)字化原型開(kāi)發(fā)這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就能顯著加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，如果制造商再結(jié)合使用設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件，便能夠進(jìn)一步加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。該軟件運(yùn)用先進(jìn)算法自動(dòng)運(yùn)行各種仿真場(chǎng)景，針對(duì)給定參數(shù)集建議最佳設(shè)計(jì)方向，幫助制造商在競(jìng)爭(zhēng)中超越對(duì)手。
展開(kāi) 工業(yè)4.0 | 仿真實(shí)現(xiàn)連接數(shù)字主線(xiàn)的四大途徑
本文原刊登于哈佛商業(yè)評(píng)論：《Four Ways to Connect Digital Threads with Simulation and Realize the Promise of Industry 4.0》
數(shù)據(jù)，猶如推動(dòng)第一次工業(yè)革命的蒸汽動(dòng)力，以及第二次工業(yè)革命的電氣網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)下的數(shù)據(jù)便是最新演進(jìn)趨勢(shì)，掀起了由計(jì)算機(jī)技術(shù)催生的數(shù)字化革命。
工業(yè)4.0的概念在誕生十年后的今天，各類(lèi)制造商幾近淹沒(méi)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）、信息物理系統(tǒng)（CPS）和人工智能（AI）等輸入輸出的數(shù)據(jù)中。
在制造業(yè)的新時(shí)期要想成為贏家，就必須能夠連接正確的數(shù)字主線(xiàn)，加快產(chǎn)品上市進(jìn)程，避免停工，迅速響應(yīng)供應(yīng)鏈突發(fā)狀況，解決可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。
仿真是在雙向通信網(wǎng)絡(luò)中連接這些節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵。有助于充分運(yùn)用工業(yè)4.0獲得四大優(yōu)勢(shì)：加快產(chǎn)品上市進(jìn)程、減少制造停工時(shí)間、及時(shí)充分發(fā)揮增材制造的優(yōu)勢(shì)，并支持可持續(xù)發(fā)展舉措。
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借助仿真加快產(chǎn)品上市進(jìn)程
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，仿真可幫助工程人員在虛擬環(huán)境下以數(shù)字化方式測(cè)試不同環(huán)境、不同運(yùn)行條件如何影響部件、子裝配體或完整系統(tǒng)，無(wú)需投入時(shí)間和資金構(gòu)建、測(cè)試多種實(shí)體原型。仿真幾乎可以支持任何虛擬環(huán)境下的產(chǎn)品功能表現(xiàn)，有助于在設(shè)計(jì)流程之初發(fā)現(xiàn)和減少潛在故障，降低成本。
僅數(shù)字化原型開(kāi)發(fā)這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就能顯著加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，如果制造商再結(jié)合使用設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件，便能夠進(jìn)一步加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。
展開(kāi) Ansys攜手羅克韋爾自動(dòng)化擴(kuò)展數(shù)字孿生連接優(yōu)化工業(yè)運(yùn)營(yíng)
羅克韋爾自動(dòng)化業(yè)務(wù)經(jīng)理Julie Robinson表示：“將控制系統(tǒng)與Ansys Twin Builder連接后，用戶(hù)能夠仿真復(fù)雜的物理流程，并向控制系統(tǒng)提供真實(shí)的輸入。這能在設(shè)備的整個(gè)生命周期中提供大量的深度信息。例如，在生產(chǎn)過(guò)程中，在物理系統(tǒng)內(nèi)并行運(yùn)行仿真模型能實(shí)時(shí)顯示優(yōu)化性能的可能性。”
采用增強(qiáng)版Studio 5000 Simulation Interface和Ansys Twin Builder，用戶(hù)能夠?qū)?shù)字孿生連接到仿真或物理控制器。連接仿真控制器可以幫助用戶(hù)在設(shè)計(jì)階段優(yōu)化生產(chǎn)，而連接至物理控制器便于用戶(hù)比較最優(yōu)設(shè)備性能和實(shí)際設(shè)備性能。
Ansys產(chǎn)品高級(jí)副總裁Shane Emswiler稱(chēng)：“通過(guò)Studio 5000 Simulation Interface將數(shù)字世界和物理世界相連接，能為用戶(hù)創(chuàng)造巨大的價(jià)值。它有助于客戶(hù)貫穿從概念設(shè)計(jì)到成品設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全流程降本增效。它能在生產(chǎn)過(guò)程中提供有用的新洞察。例如，用戶(hù)可以開(kāi)展假設(shè)場(chǎng)景分析，了解更改對(duì)流程的影響。用戶(hù)能夠創(chuàng)建虛擬傳感器，對(duì)目前那些過(guò)于高昂或無(wú)法獲得的測(cè)量值進(jìn)行估算，進(jìn)而預(yù)測(cè)影響盈虧底線(xiàn)的因素，如故障等。”
展開(kāi) Ansys攜手羅克韋爾自動(dòng)化擴(kuò)展數(shù)字孿生連接優(yōu)化工業(yè)運(yùn)營(yíng)
羅克韋爾自動(dòng)化業(yè)務(wù)經(jīng)理Julie Robinson表示：“將控制系統(tǒng)與Ansys Twin Builder連接后，用戶(hù)能夠仿真復(fù)雜的物理流程，并向控制系統(tǒng)提供真實(shí)的輸入。這能在設(shè)備的整個(gè)生命周期中提供大量的深度信息。例如，在生產(chǎn)過(guò)程中，在物理系統(tǒng)內(nèi)并行運(yùn)行仿真模型能實(shí)時(shí)顯示優(yōu)化性能的可能性。”
采用增強(qiáng)版Studio 5000 Simulation Interface和Ansys Twin Builder，用戶(hù)能夠?qū)?shù)字孿生連接到仿真或物理控制器。連接仿真控制器可以幫助用戶(hù)在設(shè)計(jì)階段優(yōu)化生產(chǎn)，而連接至物理控制器便于用戶(hù)比較最優(yōu)設(shè)備性能和實(shí)際設(shè)備性能。
Ansys產(chǎn)品高級(jí)副總裁Shane Emswiler稱(chēng)：“通過(guò)Studio 5000 Simulation Interface將數(shù)字世界和物理世界相連接，能為用戶(hù)創(chuàng)造巨大的價(jià)值。它有助于客戶(hù)貫穿從概念設(shè)計(jì)到成品設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全流程降本增效。它能在生產(chǎn)過(guò)程中提供有用的新洞察。例如，用戶(hù)可以開(kāi)展假設(shè)場(chǎng)景分析，了解更改對(duì)流程的影響。用戶(hù)能夠創(chuàng)建虛擬傳感器，對(duì)目前那些過(guò)于高昂或無(wú)法獲得的測(cè)量值進(jìn)行估算，進(jìn)而預(yù)測(cè)影響盈虧底線(xiàn)的因素，如故障等。”
展開(kāi) 工業(yè)4.0 | 仿真實(shí)現(xiàn)連接數(shù)字主線(xiàn)的四大途徑
本文原刊登于哈佛商業(yè)評(píng)論：《Four Ways to Connect Digital Threads with Simulation and Realize the Promise of Industry 4.0》
數(shù)據(jù)，猶如推動(dòng)第一次工業(yè)革命的蒸汽動(dòng)力，以及第二次工業(yè)革命的電氣網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)下的數(shù)據(jù)便是最新演進(jìn)趨勢(shì)，掀起了由計(jì)算機(jī)技術(shù)催生的數(shù)字化革命。
工業(yè)4.0的概念在誕生十年后的今天，各類(lèi)制造商幾近淹沒(méi)在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）、信息物理系統(tǒng)（CPS）和人工智能（AI）等輸入輸出的數(shù)據(jù)中。
在制造業(yè)的新時(shí)期要想成為贏家，就必須能夠連接正確的數(shù)字主線(xiàn)，加快產(chǎn)品上市進(jìn)程，避免停工，迅速響應(yīng)供應(yīng)鏈突發(fā)狀況，解決可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。
仿真是在雙向通信網(wǎng)絡(luò)中連接這些節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵。有助于充分運(yùn)用工業(yè)4.0獲得四大優(yōu)勢(shì)：加快產(chǎn)品上市進(jìn)程、減少制造停工時(shí)間、及時(shí)充分發(fā)揮增材制造的優(yōu)勢(shì)，并支持可持續(xù)發(fā)展舉措。
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借助仿真加快產(chǎn)品上市進(jìn)程
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，仿真可幫助工程人員在虛擬環(huán)境下以數(shù)字化方式測(cè)試不同環(huán)境、不同運(yùn)行條件如何影響部件、子裝配體或完整系統(tǒng)，無(wú)需投入時(shí)間和資金構(gòu)建、測(cè)試多種實(shí)體原型。仿真幾乎可以支持任何虛擬環(huán)境下的產(chǎn)品功能表現(xiàn)，有助于在設(shè)計(jì)流程之初發(fā)現(xiàn)和減少潛在故障，降低成本。
僅數(shù)字化原型開(kāi)發(fā)這一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就能顯著加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，如果制造商再結(jié)合使用設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件，便能夠進(jìn)一步加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。
展開(kāi) 
高壓連接器之低壓連接器
大家好，本期將為大家介紹一類(lèi)名字很特別的高壓連接器——低壓連接器。那么這是一類(lèi)什么樣的連接器呢？就讓小編我?guī)ьI(lǐng)大家進(jìn)入今天的文章來(lái)了解下吧。
車(chē)用連接器分為數(shù)據(jù)連接器和高壓連接器2大類(lèi)，高壓連接器板塊里面有一塊大家可能還不太熟悉的低壓連接器板塊，所謂低壓連接器相較于數(shù)據(jù)連接器的話(huà)，電壓還是高出許多的，只是不像高壓連接器那樣可以承載1000V直流。大家可以參考下圖的羅森伯格低壓連接器的規(guī)格和示意圖：
從圖中不難發(fā)現(xiàn)，低壓連接器的外形和大家所熟知的數(shù)據(jù)連接器和高壓連接器較為不同，低壓連接器作為一款較為小眾的連接器產(chǎn)品，可能還不像數(shù)據(jù)連接器和高壓連接器那樣被大家所熟知。
在這里我先簡(jiǎn)單介紹一下什么是數(shù)據(jù)連接器和高壓連接器：
數(shù)據(jù)連接器主要用于數(shù)據(jù)傳輸，例如GPS信號(hào)傳輸，F(xiàn)M廣播信號(hào)傳輸，藍(lán)牙信號(hào)傳輸，WiFi信號(hào)傳輸，攝像頭信號(hào)傳輸，倒車(chē)?yán)走_(dá)信號(hào)傳輸，激光雷達(dá)信號(hào)傳輸，智能儀表盤(pán)信號(hào)傳輸，娛樂(lè)主機(jī)信號(hào)傳輸，以太網(wǎng)信號(hào)傳輸，以及各類(lèi)信號(hào)傳輸?shù)取?/span>
展開(kāi) 大電流金屬連接器在新能源汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用分析
對(duì)于金屬連接器，我們經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)在一些通訊、醫(yī)療等高頻電子行業(yè)看見(jiàn)用于信號(hào)傳遞；當(dāng)然工業(yè)上、軌道交通等行業(yè)也用了大量的金屬連接器；我最早的接觸也是源于工業(yè)的金屬連接器,金屬連接器按照形狀可以分為 圓形、矩形；按照頻率可以分為高頻和低頻；
當(dāng)然本文主要看電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)上金屬大電流連接器的應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)在主流的市場(chǎng)（乘用車(chē)市場(chǎng)）選擇更多的傾向于塑料的連接器，因其產(chǎn)品重量輕，成本較低等綜合因素，其實(shí)往后兩年成本會(huì)是決定性因素，但是不是意味金屬連接器就沒(méi)有任何市場(chǎng)，當(dāng)然不是；金屬連接器在大電流（個(gè)人認(rèn)為300安培以上）
的傳導(dǎo)上與塑料相比有四個(gè)非常卓越的優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)秀的屏蔽性能
良好的散熱能力
較強(qiáng)的耐環(huán)境性能
安裝界面尺寸更小（同等級(jí)塑料產(chǎn)品）
優(yōu)秀的屏蔽性能
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，越來(lái)越復(fù)雜越來(lái)越多的電氣功能的堆積，整車(chē)的屏蔽性能要求也越來(lái)越高，對(duì)于高壓系統(tǒng)而言，線(xiàn)束的布置基本上可以設(shè)計(jì)合理，而高壓線(xiàn)束的電纜本身的屏蔽層的覆蓋率也已經(jīng)普遍可以超過(guò)85%，對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的連接點(diǎn)的高壓連接器，其屏蔽性能的好壞就非常的重要，如果說(shuō)屏蔽是一個(gè)由面到點(diǎn)的考量，那么高壓連接器的屏蔽性能就是這個(gè)非常重要的點(diǎn)；
對(duì)于塑料級(jí)的連接器，我們通常會(huì)采用金屬屏蔽罩的方式進(jìn)行360°的連續(xù)屏蔽傳導(dǎo)（上篇文章中有詳細(xì)聊過(guò)屏蔽罩的設(shè)計(jì)及材料等內(nèi)容）；而對(duì)于金屬連接器而言，其通過(guò)自身的本體就可以進(jìn)行直接傳導(dǎo)，而且風(fēng)險(xiǎn)更低，屏蔽電阻也會(huì)更小；按照大眾體系的標(biāo)準(zhǔn)要求，在整個(gè)產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，屏蔽連接的接觸電阻＜10mΩ，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)，大家普遍的要求＜5mΩ；個(gè)人認(rèn)為目前塑料連接器的屏蔽罩本身的屏蔽性能已經(jīng)做的非常好了，更多的是要考慮在極端情況下的影響，以及是否還能保證屏蔽的連續(xù)性；
散熱能力
大電流的連接器傳導(dǎo)
展開(kāi) 既然是車(chē)規(guī)級(jí)的連接器，就得符合汽車(chē)連接器的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
摘要：本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)連接器使用狀況進(jìn)行分析，提出連接器標(biāo)準(zhǔn)在汽車(chē)連接器選型、運(yùn)用的重要性。同時(shí)從QC／T-1067\USCAR-2\GMW-3191 這3種不同的連接器標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)分析連接器從使用環(huán)境到連接器機(jī)械、電氣、環(huán)境耐久等方面的性能要求。
隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)從滿(mǎn)足最初的運(yùn)輸功能，擴(kuò)展到現(xiàn)在具有非常多的安全性、舒適性功能。隨著功能的增加，作為汽車(chē)關(guān)鍵部件的汽車(chē)連接器從以前一輛車(chē)使用幾十個(gè)發(fā)展到如今一輛車(chē)用幾百個(gè)連接器，一百多個(gè)品種；從以前的6.3規(guī)格發(fā)展到現(xiàn)在的0.64規(guī)格。而這一百多種連接器分布在駕駛室、車(chē)身、車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、變速器等地方，因?yàn)椴煌胤?em>連接器的使用溫度、振動(dòng)等級(jí)的不同，對(duì)連接器的防護(hù)等級(jí)的要求不同，所以不同的使用環(huán)境對(duì)連接器的性能要求也不相同。
1 汽車(chē)連接器使用狀況分析
以國(guó)外與國(guó)內(nèi)的兩款車(chē)型為例，分析連接器使用規(guī)格和廠(chǎng)商分布情況。
1） 國(guó)外某品牌汽車(chē)，連接器規(guī)格占比如圖1所示。
該車(chē)型共有連接器205套，其中0.64規(guī)格連接器開(kāi)發(fā)90套，占總開(kāi)發(fā)數(shù)量的43.9%；1.2規(guī)格開(kāi)發(fā)25套，占總開(kāi)發(fā)數(shù)量的12.2%；1.5規(guī)格的開(kāi)發(fā)30套，占比14.63%；2.8規(guī)格開(kāi)發(fā)20套，占比9.76%等。這些規(guī)格的連接器分別來(lái)自不同的品牌，分別為T(mén)E、THB、Molex、JAE、YAZAKI、APTIV、Bosch、SUM等。
圖1 國(guó)外某車(chē)型連接器規(guī)格占比清單
2） 國(guó)內(nèi)某合資品牌汽車(chē)，連接器廠(chǎng)商占比如圖2所示。
展開(kāi) 連接器的連接方式知多少
線(xiàn)纜插入過(guò)短容易導(dǎo)致端接達(dá)不到規(guī)定的拉拔力，因?yàn)榫€(xiàn)纜與端子之間的金屬間接觸減少了；而線(xiàn)纜插入過(guò)深則會(huì)縮短連接器的使用壽命。以車(chē)針壓接為例，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)窗口可以觀(guān)察到金屬線(xiàn)芯，第二個(gè)窗口可以觀(guān)察到線(xiàn)纜外皮時(shí)，表示線(xiàn)芯的位置是剛好的。
壓接完成。如果要對(duì)連接效果進(jìn)行全面檢測(cè)，需要做拉拔力及剖面檢查等，這里就不多贅述了。
總的來(lái)說(shuō)，連接器的連接方式?jīng)]有絕對(duì)的好壞之分，只有適合與不適合。大家在選擇接插式連接器時(shí)需要從連接器的結(jié)構(gòu)要求及現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境等方面考慮，選擇合適的連接方式。
