開(kāi)挖模擬
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2022-04-06
開(kāi)挖模擬的視頻教程
ABAQUS-隧道地下洞室開(kāi)挖模擬分析
本課程為精品課程-ABAQUS-隧道地下洞室開(kāi)挖模擬分析。 適用對(duì)象： 全國(guó)各高校結(jié)構(gòu)工程方向的研究生，尤其是課題與隧道開(kāi)挖模擬分析有關(guān)的。 課程亮點(diǎn)：非以往視頻的簡(jiǎn)單介紹，核心步驟實(shí)操講解，各個(gè)環(huán)節(jié)，詳細(xì)介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。近50分鐘的細(xì)致講解，節(jié)約您半年的時(shí)間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學(xué)，適合購(gòu)買(mǎi)。
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ABAQUS生死單元法模擬盾構(gòu)隧道開(kāi)挖入門(mén)教學(xué)（很詳細(xì)）
ABAQUS軟件使用生死單元法模擬隧道開(kāi)挖過(guò)程入門(mén)保姆級(jí)教程，視頻中每一步講的很詳細(xì)，大家一步一步跟著做即可，視頻中干貨較多，要多看幾遍視頻哈！
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基于abaqus的礦山法/CRD/CD隧道開(kāi)挖模擬
本課程是基于abaqus軟件6.14版本的礦山法/CRD/CD隧道開(kāi)挖模擬，通過(guò)step by step的方式從隧道開(kāi)挖原理、過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)講解。課程視頻未剪輯，還原了從導(dǎo)入dxf文件到結(jié)果分析全過(guò)程，其中也包含作者建模中出現(xiàn)的一些錯(cuò)誤以及錯(cuò)誤的講解，非常適合新手學(xué)習(xí)。 作者為隧道行業(yè)從業(yè)者，深知隧道開(kāi)挖的復(fù)雜性，本課題還有大量未提及或未涉及的問(wèn)題，如果錯(cuò)誤請(qǐng)指出，悉心接受。
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開(kāi)挖模擬的實(shí)例教程
LS-DYNA臨近隧道爆破開(kāi)挖模擬建模分析
作者：turtle（在讀碩士）
擅長(zhǎng)：hypermesh/dyna
開(kāi)挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：
開(kāi)挖隧道初襯和既有隧道襯砌應(yīng)力云圖：
數(shù)值模型的建立
臨近隧道爆破開(kāi)挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。炸藥和空氣采用ALE算法，并實(shí)現(xiàn)流固耦合的動(dòng)態(tài)分析。巖石和襯砌共節(jié)點(diǎn)連接，空氣和炸藥共節(jié)點(diǎn)連接，空氣炸藥與巖石襯砌做流固偶合。采用cm-g-us單位制，爆破時(shí)間為0.2S。
幾何模型及網(wǎng)格劃分：
2.結(jié)果分析
2.1 開(kāi)挖隧道初襯某測(cè)點(diǎn)震速時(shí)程曲線
2.2 不同時(shí)刻襯砌應(yīng)力云圖
下載地址：LS-DYNA自定義本構(gòu)子程序基本流程
展開(kāi) 1、引言
早期的隧道開(kāi)挖模擬常假設(shè)為二維平面應(yīng)變問(wèn)題，為了反映隧道開(kāi)挖面引起的應(yīng)力松弛，學(xué)者們提出了不同的處理方式，如convergence-confinement method（或Stress relief method）（圖1），progressive softening method（圖2）, gap method（圖3）等。這些方法沒(méi)有完整體現(xiàn)開(kāi)挖的三維效應(yīng)。
圖1
圖2
圖3
隧道開(kāi)挖的三維模擬一般通過(guò)“step-by-step”的形式實(shí)現(xiàn)，即首先無(wú)支撐下開(kāi)挖一段土體（單元移除），然后在相應(yīng)位置設(shè)置襯砌管片，然后進(jìn)行下一步開(kāi)挖。近年來(lái)也有學(xué)者嘗試完整模擬真實(shí)的開(kāi)挖過(guò)程，如開(kāi)挖機(jī)具（盾構(gòu)）推進(jìn)、灌漿等https://doi.org/10.1002/nag.395)。本系列首先介紹step-by-step分步三維開(kāi)挖模擬方法。
2、算例要點(diǎn)
（1）考慮彈性模量隨深度變化（Gibson地基）：利用材料參數(shù)的溫度相關(guān)性。
（2）利用蒙皮（skin）模擬襯砌。
（3）利用單元生死模擬隧道施工。
3、算例概況
該算例改編于Franzius J N. Behaviour of buildings due to tunnel inducedsubsidence[D]. Department of Civil and Enviromental Engineering. ImperialCollege of Science, Technology and Medicine. London, SW7 2BU, 2003.利用對(duì)稱性，模型如圖4所示，在地面以下30.5m開(kāi)挖一個(gè)直徑4.75m的隧道，開(kāi)挖沿x負(fù)向進(jìn)行。
展開(kāi) 在基坑開(kāi)挖模擬過(guò)程中，由于土體應(yīng)力的減小，受壓的土體會(huì)向上回彈，大家知道，回彈模量與壓縮模量是不一樣的，數(shù)值上相差幾倍，怎么考慮這種影響呢。這個(gè)問(wèn)題對(duì)基坑隆起的計(jì)算有很大的影響。希望和大家討論一下。
1 引言
先前的軟土地層開(kāi)挖使用了地下連續(xù)墻和支桿對(duì)地層進(jìn)行支護(hù)，在硬土地層開(kāi)挖更多地使用地下連續(xù)墻(concrete diaphragm)和預(yù)應(yīng)力錨索(prestressed ground anchors)聯(lián)合支護(hù)，即Tie-back Wall。下面簡(jiǎn)要總結(jié)了這個(gè)項(xiàng)目的模擬過(guò)程和關(guān)鍵步驟。
軟土地層開(kāi)挖和支護(hù)模擬(Excavation and Support of Soft Soil)---Part 1
軟土地層開(kāi)挖和支護(hù)模擬(Excavation and Support of Soft Soil)---Part 2
軟土地層開(kāi)挖和支護(hù)模擬(Excavation and Support of Soft Soil)---Part 3
2 模擬過(guò)程
2.1 材料模型
模型的開(kāi)挖寬度為20m，深度為15m。混凝土連續(xù)墻長(zhǎng)度為16m，厚度為0.35m。開(kāi)挖邊界兩側(cè)使用兩排錨索支護(hù)墻體。為了敘述簡(jiǎn)潔方便，這里我使用了"錨索"，等同于"地層錨桿"的稱謂, 這是從采礦工程借用過(guò)來(lái)的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，錨索與錨桿的本質(zhì)區(qū)別在于長(zhǎng)度。在采礦工程中，一般長(zhǎng)度8m以下的稱作錨桿，8m以上的稱作錨索。不管怎樣，這只是一個(gè)專業(yè)的稱謂。錨索長(zhǎng)度為14.5m，與水平面的夾角為33.7°（2:3)。在開(kāi)挖左側(cè)地表，存在一個(gè)10kPa/m的線性載荷。
地層由三層土組成。第一層是Silt, 厚度3m; 第二層是Sand, 厚度12m; 第三層是Loam, 厚度15m。按照上面的幾何模型建立材料模型。使用“Create borehole”工具產(chǎn)生三層土，均采用硬化土模型(Hardening soil)，排水類型按排干drained。
2.2 安裝地下連續(xù)墻
地下連續(xù)墻的模擬包括墻體模型建立以及使用界面元模擬墻與土體的相互作用。
展開(kāi) 第1章 大型通用有限元軟件ANSYS簡(jiǎn)介
1.1 ANSYS 8.0軟件概述
1.2 ANSYS 8.0的安裝和啟動(dòng)
1.2.1 安裝對(duì)系統(tǒng)的要求
1.2.2 設(shè)置環(huán)境變量
1.2.3 安裝過(guò)程
1.2.4 運(yùn)行參數(shù)設(shè)置
1.2.5 啟動(dòng)和退出
1.3 有限元分析基本過(guò)程
1.3.1 有限元分析基本過(guò)程概述
1.3.2 有限元分析實(shí)例
1.4 小結(jié)
第2章 ANSYS在壩體工程中的應(yīng)用
2.1 壩體工程力學(xué)問(wèn)題的簡(jiǎn)化
2.1.1 壩體工程概述
2.1.2 進(jìn)行有限元分析的力學(xué)簡(jiǎn)化
2.2 使用ANSYS進(jìn)行壩體工程設(shè)計(jì)實(shí)例
2.2.1 前處理
2.2.2 加載與求解
2.2.3 查看分析結(jié)果
2.2.4 計(jì)算結(jié)果分析
2.3 小結(jié)
第3章 ANSYS在隧道及地下工程中的應(yīng)用
3.1 隧道及地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型
3.2 明挖法修建的地鐵隧道結(jié)構(gòu)的受力分析
3.2.1 荷載一結(jié)構(gòu)法原理
3.2.2 問(wèn)題的描述
3.2.3 建模過(guò)程
3.2.4 加載與求解
3.2.5 后處理
3.2.6 計(jì)算結(jié)果分析
3.2.7 小結(jié)
3.3 高速公路隧道開(kāi)挖全過(guò)程仿真分析
3.3.1 隧道概述
3.3.2 施工方法介紹
3.3.3 建模
3.3.4 加載與初始地應(yīng)力場(chǎng)模擬
3.3.5 左洞上臺(tái)階開(kāi)挖模擬分析
3.3.6 左洞下臺(tái)階開(kāi)挖模擬分析
3.3.7 左隧道二次襯砌模擬分析
3.3.8 右洞上臺(tái)階開(kāi)挖模擬分析
3.3.9 右隧道下臺(tái)階開(kāi)挖模擬分析
3.3.10 右隧道二次襯砌模擬分析
3.3.11 計(jì)算結(jié)果分析
3.3.12 小結(jié)
3.4 單線鐵路隧道開(kāi)挖全過(guò)程三維仿真分析
3.4.1 隧道概述
3.4.2 施工方法介紹
3.4.3 建模
3.4.4 加載與初始地應(yīng)力場(chǎng)模擬
3.4.5 第一次進(jìn)尺開(kāi)挖模擬分析
3.4.6 第二次進(jìn)尺開(kāi)挖模擬分析
3.4.7 第三次進(jìn)尺開(kāi)挖模擬分析
3.4.8
展開(kāi) 
開(kāi)挖模擬的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
開(kāi)挖模擬的最新內(nèi)容
附件包含雙線盾構(gòu)隧道開(kāi)挖的數(shù)值模擬模型以及運(yùn)算結(jié)果ODB，購(gòu)買(mǎi)后可聯(lián)系博主進(jìn)行答疑。
該模型為博主自己手搓，杜絕不明不白的教程，模型上傳的目的是為了幫助大家，避免收到各類低質(zhì)教程的迫害從而浪費(fèi)時(shí)間。
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開(kāi)挖支護(hù)模型，模擬巖土體，管片等，考慮地應(yīng)力平衡。（含CAE，inp，odb結(jié)果文件）
眾所周知，我們土體的摩爾庫(kù)倫本構(gòu)是不適用于我們的一般基坑開(kāi)挖模擬的，很多同學(xué)都知道這個(gè)結(jié)論或者說(shuō)知識(shí)點(diǎn)，但是我在很多地方搜索發(fā)現(xiàn)，并沒(méi)有告訴我們?cè)颍詈笤谝粋€(gè)巖土網(wǎng)論壇的大佬帖子中找到了答案。
首先我建立一個(gè)基坑開(kāi)挖的模型，土體尺寸為100m×100m×60m，進(jìn)行土體開(kāi)挖，將該土體進(jìn)行圓形基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖直徑取為20m，開(kāi)挖深度為8m。
<p>通過(guò)建立三維有限元分析模型，模擬雙排樁懸臂支護(hù)基坑開(kāi)挖，分析基坑變形規(guī)律，前后排樁身變形，內(nèi)力分布規(guī)律等。下圖為相應(yīng)建模及計(jì)算結(jié)果。具體分析詳見(jiàn)付費(fèi)附件內(nèi)容，有償進(jìn)行技術(shù)答疑，聯(lián)系QQ2317281509。</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https:
abaqus模擬二維隧道開(kāi)挖對(duì)輸電塔的影響，模型文件
使用abaqus模擬隧道分階段開(kāi)挖，土體開(kāi)挖一層襯砌激活一層，土體本構(gòu)采用修正劍橋本構(gòu)，模型部分設(shè)置和結(jié)果見(jiàn)圖片
LiToSim 2023新增支持生死單元功能，可以模擬開(kāi)挖、堆載、焊接、破壞等實(shí)際工況。
生死單元模擬破壞過(guò)程
LiToSim 2023 實(shí)現(xiàn)了多種連接方式，包括平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、組合連接單元，軟件在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了深度推廣和應(yīng)用。
【14】基于ANSYS的預(yù)應(yīng)力箱梁開(kāi)裂模擬
https://www.yqgqt.org.cn/video/c210267
八折
【13】基于ANSYS的巖體初始地應(yīng)力反演
https://www.yqgqt.org.cn/video/c210265
八折
【09】基于ANSYS的隧道開(kāi)挖模擬
[2] 尹紅球，陳滔.基于COMSOL Multiphysics軟件的回采工作面開(kāi)挖模擬模型優(yōu)化[J].煤炭技術(shù)，2020,39(11):50-52.
[3] 李金峰，劉尚校.基于COMSOL開(kāi)發(fā)的煤礦承壓水上開(kāi)采數(shù)值模擬軟件[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2018(21):16+22.
[4] 呂亞?wèn)|.復(fù)雜條件下填方與地質(zhì)環(huán)境互饋?zhàn)饔脵C(jī)理研究[D].貴州大學(xué)，2022.
包括巷道錨桿支護(hù)模擬、初始地應(yīng)力場(chǎng)反演技術(shù)、地面注漿/水力壓裂模擬、地下空間開(kāi)挖巖層運(yùn)移分析、隧道掘進(jìn)圍巖力學(xué)響應(yīng)分析、邊坡開(kāi)挖安全性分析等超多3DEC實(shí)例分析。PFC中包含了常規(guī)/真三軸剪切試驗(yàn)、不排水/循環(huán)三軸剪切模擬、離散元模擬與彈塑性本構(gòu)模型等多個(gè)土體單元試驗(yàn)?zāi)M案例和活動(dòng)門(mén)試驗(yàn)、盾構(gòu)隧道掌子面穩(wěn)定性、節(jié)理巖體中的硐室開(kāi)挖穩(wěn)定性、二維殼結(jié)構(gòu)單元耦合、孔隙介質(zhì)中Darcy流模擬等多個(gè)實(shí)例。
