北京交通大學
關注創(chuàng)建者：哥兒 創(chuàng)建時間：2016-03-22
北京交通大學的實例教程
10月13日，由北京交通大學軌道交通環(huán)境振動研究所主辦的首屆軌道交通噪聲與振動環(huán)境影響青年學者論壇在交大主校區(qū)思源西樓305召開。
本次論壇邀請了12名國內各高校科研院所從事軌道交通噪聲和振動環(huán)境影響的青年專家參會。國內各大高校、科研院所、企業(yè)對本次論壇給與了極大的支持，共有來自北京交通大學、西南交通大學、中南大學、同濟大學、東南大學、重慶交通大學、石家莊鐵道大學、中國地質大學（武漢）、武漢理工大學、廣東工業(yè)大學、華南理工大學、北京市軌道交通建設管理有限公司、上海申通地鐵集團有限公司、中國鐵道科學研究院、北京勞動保護科學研究所、中鐵二院工程集團有限責任公司 、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司、中船重工725所、中國電子工程設計院、北京九州一軌隔振技術有限公司、北京易科路通鐵道設備有限公司、北京力鐵軌道交通設備有限公司、安境邇（上海）科技有限公司、上海理音科技有限公司、青島捷適鐵道技術有限公司、洛陽科博思新材料科技有限公司等近30家單位的150余名專家、學者、從業(yè)同行和研究生參加了此次論壇。
論壇上午共安排5場主題演講，由北京交通大學馬蒙副教授和曹艷梅副教授主持。作為本次論壇的召集人之一，馬蒙老師代表軌道交通環(huán)境振動研究所全體成員對大家的到來表示熱烈歡迎。馬蒙老師談到，自北京交通大學夏禾教授、劉維寧教授合作從事交通環(huán)境振動以來，伴隨中國城市軌道交通的快速發(fā)展和迅猛建設，近二十年來中國在該領域取得了一系列重要的成就，這離不開國內各建設單位、科研院校、設計施工單位和產(chǎn)品研發(fā)單位同行們的共同努力。舉辦此次論壇，旨在提供一個學術自由交流和科研合作的平臺，促進該領域的進一步發(fā)展。
展開 12月15日，漢航（北京）科技有限公司與西安交通大學機械工程學院成立聯(lián)合技術中心，并在中國西部科技創(chuàng)新港力行樓2-2057會議室舉行捐贈儀式暨座談會。漢航（北京）科技代表李帥、羅佳行、機械工程學院副院長王永泉教授、機械工程學院裝備所王小鵬教授、馬富銀教授、朱建副教授、劉崇銳助理教授參加活動。機械工程學院裝備所吳九匯教授主持掛牌儀式與座談會。
吳九匯在講話中對本次院企合作及捐贈項目的落地表示祝賀。他指出，本次簽約和座談是漢航（北京）科技與西安交通大學機械工程學院開展合作的重要里程碑。希望將雙方的合作打造為校企合作的樣板和標桿，繼續(xù)在動力學領域合作、仿真課程推廣、研究生定向培養(yǎng)、科研項目聯(lián)合攻關等方面深度交流合作，推動企業(yè)和高校共同發(fā)展進步，為國家科技進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。
王永泉在講話中對漢航（北京）科技一行來訪表示熱烈歡迎和感謝，并介紹了機械工程學院、交大振動噪聲研究所歷史與發(fā)展情況。他表示，交大振動噪聲研究所歷史悠久，在振動噪聲領域走在了國內的前列。培育國產(chǎn)工業(yè)設備和軟件是解決“卡脖子”問題的重要途徑，高校和工業(yè)軟件企業(yè)的深化合作正當其時。社會領域對高校的捐贈和合作將促進學生科創(chuàng)能力提升和國產(chǎn)測試裝備和軟件技術迭代。雙方要持續(xù)推動在人才培養(yǎng)、科研更廣泛、更深層次的協(xié)同合作，為科技自立自強奠定堅實基礎。
王小鵬和李帥分別代表西安交通大學機械工程學院、漢航（北京）科技簽訂院企合作協(xié)議。在前期充分溝通下，漢航（北京）科技為機械工程學院提供其振動測試裝備和軟件，并鼓勵和贊助學生開展學術研究。
舉行“西安交通大學-漢航（北京）科技聯(lián)合技術中心”掛牌儀式。
李帥介紹了漢航（北京）科技基本情況，王永泉介紹了學院和學科基本情況。
展開 其中，北京交通大學利用浮置梯軌研究了預載質量對軌道減振效果的影響。而日本鐵道研究所則匯報了有砟梯軌的減振效果研究。在環(huán)境振動領域，日本學者一如日本其它領域一樣，較少在英文國際期刊上系統(tǒng)公布其研究成果。此次的匯報從室內試驗、數(shù)值計算、現(xiàn)場測試等多個方面研究有砟梯軌，仍然體現(xiàn)了日本人以實驗為依托的研究風格以及細致的研究條例?？傮w結論上看，有砟梯軌仍然在低頻段有其獨特的減振優(yōu)勢，這和我國在廣州地鐵有砟梯軌測試的結論是一致的。
北京交通大學 Ma et al
日本鐵道技術研究所 Watanabe et al
日本鐵道技術研究所有砟梯軌減振性能匯報ppt
在振源特性研究方面，北京交通大學匯報了曲線段車軌耦合模型的研究進展，將周期性理論應用于求解曲線軌道動力響應的原創(chuàng)性方法得到與會專家的廣泛關注，被分會主席Degrande教授譽為分會報告中“最具吸引力”的研究。
北京交通大學Du et al
北京交通大學杜林林博士作報告
在預測模型和方法的研究上，比利時魯汶大學和葡萄牙波爾多大學依舊發(fā)揮了歐洲在該領域創(chuàng)新示范作用。針對2.5D模型和周期性模型難以考慮軌道剛度縱向漸變和突變的問題，比利時魯汶大學提出了一種基于波分析技術的分析多個耦合周期結構的方法。
比利時魯汶大學Germonpre et al
比利時魯汶大學Lombaert教授做報告及ppt
葡萄牙波爾多大學提出了一個預測建筑振動和二次噪聲的模型。模型基于子結構法，考慮整個傳播鏈的全部子系統(tǒng)，利用2.5D有限元法模擬軌道-地層-建筑系統(tǒng)，利用2.5DFEM-MFS（Method
of Fundamental Solution）耦合法模擬二次噪聲.
展開 10月11日上午，RecurDyn中國大學計劃合作協(xié)議簽合儀式在大連交通大學舉行，大連交通大學副校長關天明，教育發(fā)展基金理事長甘愛軍等校領導，相關職能部門及學院負責人、老師出席儀式。杭州擬創(chuàng)科技有限公司總經(jīng)理王峰與大連交通大學副校長關天明簽署了“RecurDyn中國大學計劃”合作協(xié)議，杭州擬創(chuàng)科技有限公司向大連交通大學捐贈了30套，價值1230萬人民幣的RecurDyn軟件。
報告會中關校長表示：高校既是培養(yǎng)人才的搖籃，也是科研創(chuàng)新的重要陣地，大連交通大學作為一所以工科為主導的綜合性大學，多年來致力于提高學校的科研創(chuàng)新水平，培養(yǎng)學生的專業(yè)能力。與此同時，大交作為東北地區(qū)唯一一所以軌道交通為特色的高校，專注于軌道交通領域研究和人才培養(yǎng)，工科課題研究離不開工業(yè)軟件的幫助，我校對數(shù)字化虛擬仿真更是尤為重視，目前建有虛擬仿真實驗教學中心等相關國家級實驗室。RecurDyn軟件是一款優(yōu)秀的綜合性動力學分析軟件，可以幫助研究人員解決多種研究難題。因此，感謝杭州擬創(chuàng)有限公司對大連交大的慷慨捐贈，也非常榮幸能和擬創(chuàng)科技達成長期的深度合作，未來希望借助RecurDyn軟件提高大學的整體科研水平，為社會培養(yǎng)更多高素質高水平的綜合性人才。
王總表示：RecurDyn起源于高校，發(fā)展壯大于輔助工程師切實解決各種工程技術問題。在過去的20余年中，在全球合作方面，RecurDyn與30多個國家的200余高校進行了合作。此次在國內，我們也十分榮幸可以與大連交通大學達成密切的合作關系，并以大連交通大學作為第一站正式開啟“RecurDyn中國大學計劃！”。中國具有全球規(guī)模最大的工科教育，現(xiàn)有的工程師數(shù)量和仿真分析的市場潛力也非常巨大。因此RecurDyn非常重視同我國高校間的合作。
展開 該論文的第一作者為清華大學微納電子學系2015屆畢業(yè)生、現(xiàn)北京交通大學電子信息工程學院鄧濤副教授。清華大學微納電子所劉澤文教授、北京交通大學電子信息工程學院鄧濤副教授為該論文的通訊作者。該研究得到了國家自然科學基金、北京市自然科學基金和中央高?；究蒲袠I(yè)務費項目的支持。（來源：清華大學）
來源：材料科學與工程
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16:45-17:15 面向高級別自動駕駛的測試場景生成與評價方法
演講嘉賓：李鵬輝 | 北京交通大學教授
個人簡介：李鵬輝，博士，北京交通大學交通運輸學院副教授，曾任中國汽車工程研究院股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試研發(fā)中心前瞻技術部總工。主要研究方向包括智能駕駛場景建模與分析、自動駕駛仿真測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通安全、駕駛行為與人因、交通事故分析等。
國內首款完全自主研發(fā)的通用型科學計算軟件--北太天元科學計算軟件，軟件內核自主可控,已實現(xiàn)自主研發(fā)的解釋器，擁有解釋型高級編程語言、交互式集成開發(fā)環(huán)境，支持插件模式并具備可擴展架構，具有強大的數(shù)據(jù)可視化能力且內置豐富算法。公司已上線北太真元系統(tǒng)仿真軟件，可實現(xiàn)對線性、非線性以及連續(xù)、離散和混合時間系統(tǒng)的精準模擬，支持基于模型的系統(tǒng)工程設計方法論，為工業(yè)數(shù)字化軟件、數(shù)字化轉型與數(shù)字孿生
12月15日，漢航（北京）科技有限公司與西安交通大學機械工程學院成立聯(lián)合技術中心，并在中國西部科技創(chuàng)新港力行樓2-2057會議室舉行捐贈儀式暨座談會。漢航（北京）科技代表李帥、羅佳行、機械工程學院副院長王永泉教授、機械工程學院裝備所王小鵬教授、馬富銀教授、朱建副教授、劉崇銳助理教授參加活動。機械工程學院裝備所吳九匯教授主持掛牌儀式與座談會。
吳九匯在講話中對本次院企合作及捐贈項目的落地表示祝賀
引用論文
Liu, X., Han, J., Liu, M. et al. Rail Roughness Acceptance Criterion Based on Metro Interior Noise. Chin. J. Mech. Eng. 35, 36 (2022
[15] 高亮，楊文茂，曲村，等．高鐵長大橋梁CRTSⅠ型板式無砟軌道無縫線路的動力學特性[J]．北京交通大學學報，2013，37(1):73-79．
來源：城市軌道交通綠色與安全建造技術國家工程研究中心
在大會現(xiàn)場，天洑軟件向常州大學、清華大學、浙江大學、北京航空航天大學、國防科技大學、北京化工大學、中國石油大學、上海交通大學、中南大學、南京航空航天大學、南京理工大學、湖南科技大學、江蘇理工學院、沈陽化工大學、哈爾濱工程大學、中國農業(yè)大學、北京交通大學、中國地質大學、長安大學，共計19所高校捐贈了自主研發(fā)的4款軟件教育版各10套，分別是智能熱流體仿真軟件AICFD、智能結構仿真軟件AIFEM、智能優(yōu)化軟件
為了加深高校學生對有限元數(shù)值仿真的了解，4月20日，遠算走進北京航空航天大學，為中法工程師學院的同學們開展了干貨十足的CAE仿真授課。
遠算副總裁閔皆昇博士為同學們分析了國內工業(yè)仿真現(xiàn)狀及市場趨勢，介紹了數(shù)字化技術助力核電運維管理案例，強調了工業(yè)仿真軟件對于工業(yè)數(shù)字化發(fā)展的重要性，并闡述了遠算國產(chǎn)化、場景化和云端化的工業(yè)仿真軟件發(fā)展新思路，結合行業(yè)標準規(guī)范，開發(fā)專業(yè)工業(yè)軟件，打造本土化可控替代方案
[16]姚志東.基于數(shù)值模擬方法的大跨度結構表面風荷載的計算與分析[D].北京：北京交通大學，2008.
2022.5 北京交通大學、大連理工大學、哈爾濱工業(yè)大學等高?？蛻粲嗁廎EMTransfer轉換服務。
2022.6 中國原子能科學研究院申請試用單機版FEMTransfer軟件。
2022.7 九州云箭空間科技有限公司訂購FEMTransfer轉換服務。
2023.4 哈爾濱工程大學船舶與海洋工程結構力學研究所訂購網(wǎng)頁版FEMTransfer軟件。
嚴翔，男，博士畢業(yè)于北京交通大學，浙江萬里學院講師。主要從事工業(yè)控制網(wǎng)絡智能化、智能檢測技術、智能成型工藝與裝備技術、高端數(shù)控裝備技術等方面的工作，先后主持和參與國家自然科學基金1項、國家重點研發(fā)計劃1項、應急攻關項目1項、浙江省自然科學基金2項，寧波市自然科學基金1項，承擔企業(yè)委托課題10余項。
