北京交通大學的案例
北京交通大學成功舉辦首屆軌道交通噪聲與振動環境影響青年學者論壇
10月13日，由北京交通大學軌道交通環境振動研究所主辦的首屆軌道交通噪聲與振動環境影響青年學者論壇在交大主校區思源西樓305召開。
本次論壇邀請了12名國內各高校科研院所從事軌道交通噪聲和振動環境影響的青年專家參會。國內各大高校、科研院所、企業對本次論壇給與了極大的支持，共有來自北京交通大學、西南交通大學、中南大學、同濟大學、東南大學、重慶交通大學、石家莊鐵道大學、中國地質大學（武漢）、武漢理工大學、廣東工業大學、華南理工大學、北京市軌道交通建設管理有限公司、上海申通地鐵集團有限公司、中國鐵道科學研究院、北京勞動保護科學研究所、中鐵二院工程集團有限責任公司 、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、北京城建設計發展集團股份有限公司、中船重工725所、中國電子工程設計院、北京九州一軌隔振技術有限公司、北京易科路通鐵道設備有限公司、北京力鐵軌道交通設備有限公司、安境邇（上海）科技有限公司、上海理音科技有限公司、青島捷適鐵道技術有限公司、洛陽科博思新材料科技有限公司等近30家單位的150余名專家、學者、從業同行和研究生參加了此次論壇。
論壇上午共安排5場主題演講，由北京交通大學馬蒙副教授和曹艷梅副教授主持。作為本次論壇的召集人之一，馬蒙老師代表軌道交通環境振動研究所全體成員對大家的到來表示熱烈歡迎。馬蒙老師談到，自北京交通大學夏禾教授、劉維寧教授合作從事交通環境振動以來，伴隨中國城市軌道交通的快速發展和迅猛建設，近二十年來中國在該領域取得了一系列重要的成就，這離不開國內各建設單位、科研院校、設計施工單位和產品研發單位同行們的共同努力。舉辦此次論壇，旨在提供一個學術自由交流和科研合作的平臺，促進該領域的進一步發展。
展開 漢航（北京）科技有限公司與西安交通大學成立聯合技術中心
12月15日，漢航（北京）科技有限公司與西安交通大學機械工程學院成立聯合技術中心，并在中國西部科技創新港力行樓2-2057會議室舉行捐贈儀式暨座談會。漢航（北京）科技代表李帥、羅佳行、機械工程學院副院長王永泉教授、機械工程學院裝備所王小鵬教授、馬富銀教授、朱建副教授、劉崇銳助理教授參加活動。機械工程學院裝備所吳九匯教授主持掛牌儀式與座談會。
吳九匯在講話中對本次院企合作及捐贈項目的落地表示祝賀。他指出，本次簽約和座談是漢航（北京）科技與西安交通大學機械工程學院開展合作的重要里程碑。希望將雙方的合作打造為校企合作的樣板和標桿，繼續在動力學領域合作、仿真課程推廣、研究生定向培養、科研項目聯合攻關等方面深度交流合作，推動企業和高校共同發展進步，為國家科技進步和產業發展做出更大的貢獻。
王永泉在講話中對漢航（北京）科技一行來訪表示熱烈歡迎和感謝，并介紹了機械工程學院、交大振動噪聲研究所歷史與發展情況。他表示，交大振動噪聲研究所歷史悠久，在振動噪聲領域走在了國內的前列。培育國產工業設備和軟件是解決“卡脖子”問題的重要途徑，高校和工業軟件企業的深化合作正當其時。社會領域對高校的捐贈和合作將促進學生科創能力提升和國產測試裝備和軟件技術迭代。雙方要持續推動在人才培養、科研更廣泛、更深層次的協同合作，為科技自立自強奠定堅實基礎。
王小鵬和李帥分別代表西安交通大學機械工程學院、漢航（北京）科技簽訂院企合作協議。在前期充分溝通下，漢航（北京）科技為機械工程學院提供其振動測試裝備和軟件，并鼓勵和贊助學生開展學術研究。
舉行“西安交通大學-漢航（北京）科技聯合技術中心”掛牌儀式。
李帥介紹了漢航（北京）科技基本情況，王永泉介紹了學院和學科基本情況。
展開 從Eurodyn2017會議看交通環境振動的發展現況
其中，北京交通大學利用浮置梯軌研究了預載質量對軌道減振效果的影響。而日本鐵道研究所則匯報了有砟梯軌的減振效果研究。在環境振動領域，日本學者一如日本其它領域一樣，較少在英文國際期刊上系統公布其研究成果。此次的匯報從室內試驗、數值計算、現場測試等多個方面研究有砟梯軌，仍然體現了日本人以實驗為依托的研究風格以及細致的研究條例。總體結論上看，有砟梯軌仍然在低頻段有其獨特的減振優勢，這和我國在廣州地鐵有砟梯軌測試的結論是一致的。
北京交通大學 Ma et al
日本鐵道技術研究所 Watanabe et al
日本鐵道技術研究所有砟梯軌減振性能匯報ppt
在振源特性研究方面，北京交通大學匯報了曲線段車軌耦合模型的研究進展，將周期性理論應用于求解曲線軌道動力響應的原創性方法得到與會專家的廣泛關注，被分會主席Degrande教授譽為分會報告中“最具吸引力”的研究。
北京交通大學Du et al
北京交通大學杜林林博士作報告
在預測模型和方法的研究上，比利時魯汶大學和葡萄牙波爾多大學依舊發揮了歐洲在該領域創新示范作用。針對2.5D模型和周期性模型難以考慮軌道剛度縱向漸變和突變的問題，比利時魯汶大學提出了一種基于波分析技術的分析多個耦合周期結構的方法。
比利時魯汶大學Germonpre et al
比利時魯汶大學Lombaert教授做報告及ppt
葡萄牙波爾多大學提出了一個預測建筑振動和二次噪聲的模型。模型基于子結構法，考慮整個傳播鏈的全部子系統，利用2.5D有限元法模擬軌道-地層-建筑系統，利用2.5DFEM-MFS（Method
of Fundamental Solution）耦合法模擬二次噪聲.
展開 RecurDyn中國大學計劃 -大連交通大學合作簽約儀式順利舉行
10月11日上午，RecurDyn中國大學計劃合作協議簽合儀式在大連交通大學舉行，大連交通大學副校長關天明，教育發展基金理事長甘愛軍等校領導，相關職能部門及學院負責人、老師出席儀式。杭州擬創科技有限公司總經理王峰與大連交通大學副校長關天明簽署了“RecurDyn中國大學計劃”合作協議，杭州擬創科技有限公司向大連交通大學捐贈了30套，價值1230萬人民幣的RecurDyn軟件。
報告會中關校長表示：高校既是培養人才的搖籃，也是科研創新的重要陣地，大連交通大學作為一所以工科為主導的綜合性大學，多年來致力于提高學校的科研創新水平，培養學生的專業能力。與此同時，大交作為東北地區唯一一所以軌道交通為特色的高校，專注于軌道交通領域研究和人才培養，工科課題研究離不開工業軟件的幫助，我校對數字化虛擬仿真更是尤為重視，目前建有虛擬仿真實驗教學中心等相關國家級實驗室。RecurDyn軟件是一款優秀的綜合性動力學分析軟件，可以幫助研究人員解決多種研究難題。因此，感謝杭州擬創有限公司對大連交大的慷慨捐贈，也非常榮幸能和擬創科技達成長期的深度合作，未來希望借助RecurDyn軟件提高大學的整體科研水平，為社會培養更多高素質高水平的綜合性人才。
王總表示：RecurDyn起源于高校，發展壯大于輔助工程師切實解決各種工程技術問題。在過去的20余年中，在全球合作方面，RecurDyn與30多個國家的200余高校進行了合作。此次在國內，我們也十分榮幸可以與大連交通大學達成密切的合作關系，并以大連交通大學作為第一站正式開啟“RecurDyn中國大學計劃！”。中國具有全球規模最大的工科教育，現有的工程師數量和仿真分析的市場潛力也非常巨大。因此RecurDyn非常重視同我國高校間的合作。
展開 
Nano Letters. 三維石墨烯光電傳感器重要進展！
該論文的第一作者為清華大學微納電子學系2015屆畢業生、現北京交通大學電子信息工程學院鄧濤副教授。清華大學微納電子所劉澤文教授、北京交通大學電子信息工程學院鄧濤副教授為該論文的通訊作者。該研究得到了國家自然科學基金、北京市自然科學基金和中央高校基本科研業務費項目的支持。（來源：清華大學）
來源：材料科學與工程
上海交通大學碩士論文（超清晰彩圖）！
超清晰彩圖，adams與matlab聯合仿真，
感興趣的趕快看看哦！
球形機器人及其控制策略研究.part1.rar
球形機器人及其控制策略研究.part2.rar
球形機器人及其控制策略研究.part3.rar
球形機器人及其控制策略研究.part4.rar
Simpack 軌交行業培訓班在華東交通大學圓滿召開
近30名學員參與培訓
本次培訓將
Simpack軟件和軌交工程深度結合，圍繞著
軌交模型實例進行深入講解，該工程案例由華東交通大學軌道交通技術創新中心提供。華東交通大學軌道交通技術創新中心是華東交通大學為凸顯“交通特色，軌道核心”辦學定位，助力軌道交通行業科技進步，服務區域經濟社會發展，著力打造建設的軌道交通技術領域國內一流的教學科研共享平臺。中心集聚了省部共建軌道交通基礎設施性能監測與保障國家重點實驗室、軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心等國家級平臺，形成了以“長江學者”、“國家杰青”等高層次人才為核心的優秀科技創新團隊，與國內外軌道交通行業部分高校、科研院所和企業建立起了長期的合作關系。
本次培訓班以“
行業結合、
學以致用”為主題，從軌交的模型實例出發，深入講解軌交行業CAE分析先進技術，取得的成果符合行業發展潮流、順應技術趨勢。
培訓學員反饋
作為初學者，通過這次培訓快速的掌握了Simpack的使用規則，也解決了我之前關于軌交振動計算的一些疑難問題。老師提供的例子非常專業，課件也非常細致，一目了然、清晰直觀、備注豐富。與此同時，還能和行業內的有關專家、工程師們進行充分的交流，互通有無、拓展視野、共同進步。會議組織的也相當到位，各種后勤保障相當給力。希望類似的培訓越多越好，也真心的祝福技術鄰今后的發展越來越順利。
——哈爾濱工業大學 李老師
參加本次培訓的既有從事軌道交通行業的學員，也有從事非軌道行業的學員。在三天時間里，馬璐老師講解了Simpack的基本操作、常用功能、從輪對到轉向架再到整車的完整建模、后處理等實例操作。同時，馬老師也對軌道交通行業的其他方向進行了延伸，讓我們對行業的發展有了更清晰的認識，視野也得到了拓寬。
展開 招聘|上海交通大學程先華教授團隊博士后招聘啟事
上海交通大學機械與動力工程學院程先華教授團隊主要從事高端軸承鋼制備及組織與性能之間關系等相關技術方向的研究工作，現面向海內外誠聘博士后研究人員若干名。
一、招聘要求：
1.年齡不超過35周歲，已獲得博士學位或已通過博士學位論文答辯；
2.具有鋼鐵材料制備加工及組織分析、性能測試等方向的研究經歷，在國內有影響力期刊及國際學術期刊發表過高水平學術論文；
3.熱愛科研工作，具有較強的獨立思考和解決問題的能力、良好的工程實踐能力以及溝通協調能力；
4.具有較強的中英文書面表達能力；
5.具有誠信踏實的科研作風、良好的職業道德、較強的團隊意識。
二、崗位職責：
1.參加國家自然科學基金重點項目“稀土軸承鋼制備加工的復相組織調控及其組織演化與軸承服役壽命的關系研究”等相關研究工作；
2.積極申報博士后科學基金和國家自然科學青年基金等科研項目；
3.協助指導研究生和本科生。
三、薪酬待遇
1.年薪不低于25萬元（稅前，含租房補貼），具體額度由導師及博士后本人協商確定；
2.提供必要的辦公、科研與實驗條件；
3.積極支持博士后在站期間申報國家和省市級博士后人才項目和研究項目（如博士后創新人才支持計劃、上海市超級博士后計劃等），獲資助者就高享受相關待遇；
4.按照上海市和上海交通大學博士后管理政策辦理有關落戶事宜，享受社會保險、公積金等福利待遇；博士后出站留上海工作，配偶及子女可隨遷落戶。
四、應聘方式：
有意者請將詳細的個人簡歷，包括教育背景、工作經歷、成果情況及聯系方式發送至聯系人郵箱，郵件標題注明“博士后應聘+本人姓名+畢業院校”。
聯系人：程先華教授
郵箱：xhcheng@sjtu.edu.cn
展開 【就業單位】西南交通大學2020屆土木碩士就業單位統計
我在知乎上找到了西南交通大學2020屆土木碩士就業的具體單位名稱，大致分為設計院、房地產、軟件公司、投資公司、事業單位、選調生、高校、國家電網、咨詢公司、勘察院、華為等。
作者：棉花掌
鏈接：https://www.zhihu.com/question/369237355/answer/1003815476
來源：知乎
著作權歸作者所有。商業轉載請聯系作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。
掃描二維碼，關注我！
招聘|上海交通大學程先華教授團隊博士后招聘啟事
上海交通大學機械與動力工程學院程先華教授團隊主要從事高端軸承鋼制備及組織與性能之間關系等相關技術方向的研究工作，現面向海內外誠聘博士后研究人員若干名。
一、招聘要求：
1.年齡不超過35周歲，已獲得博士學位或已通過博士學位論文答辯；
2.具有鋼鐵材料制備加工及組織分析、性能測試等方向的研究經歷，在國內有影響力期刊及國際學術期刊發表過高水平學術論文；
3.熱愛科研工作，具有較強的獨立思考和解決問題的能力、良好的工程實踐能力以及溝通協調能力；
4.具有較強的中英文書面表達能力；
5.具有誠信踏實的科研作風、良好的職業道德、較強的團隊意識。
二、崗位職責：
1.參加國家自然科學基金重點項目“稀土軸承鋼制備加工的復相組織調控及其組織演化與軸承服役壽命的關系研究”等相關研究工作；
2.積極申報博士后科學基金和國家自然科學青年基金等科研項目；
3.協助指導研究生和本科生。
三、薪酬待遇
1.年薪不低于25萬元（稅前，含租房補貼），具體額度由導師及博士后本人協商確定；
2.提供必要的辦公、科研與實驗條件；
3.積極支持博士后在站期間申報國家和省市級博士后人才項目和研究項目（如博士后創新人才支持計劃、上海市超級博士后計劃等），獲資助者就高享受相關待遇；
4.按照上海市和上海交通大學博士后管理政策辦理有關落戶事宜，享受社會保險、公積金等福利待遇；博士后出站留上海工作，配偶及子女可隨遷落戶。
四、應聘方式：
有意者請將詳細的個人簡歷，包括教育背景、工作經歷、成果情況及聯系方式發送至聯系人郵箱，郵件標題注明“博士后應聘+本人姓名+畢業院校”。
聯系人：程先華教授
郵箱：xhcheng@sjtu.edu.cn
展開 上海交通大學為核電站救援行動開發有腿機器人
結果
上海交通大學的研究人員在大量條件下對樣機進行了測試，以評估其與預期任務的符合情況。實物實驗表明，樣機的性能與 Adams 預測非常吻合。
上海交通大學江平開團隊在導熱絕緣聚合物材料研究獲得新進展
該篇文章第一作者為上海交通大學2015級博士生陳金，通訊作者為黃興溢教授。
論文鏈接：
https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acsnano.8b06290
來源：高電壓技術
上海交通大學校友會集成電路分會：讓集成電路推動人工智能健康發展
9月1日下午，上海交通大學校友會集成電路分會成立大會暨集成電路助力人工智能產業化高峰論壇活動在徐匯校區文治堂舉行。上海交通大學黨委常委、副校長張安勝，集成電路產業及相關領域校友，智慧汽車領域、智慧醫療領域等代表共同出席本次會議，共繪上海交大集成電路產業新藍圖。
本次成立大會由上海交大電子工程專業本科1984屆校友郭揚主持，籌備組代表唐德明介紹了集成電路分會的籌建情況，校友葛群宣讀《上海交大校友會集成電路分會章程》要點，上海交通大學校友總會辦公室主任冒巍巍宣讀《上海交大校友會集成電路分會理事會組成人員建議名單》，該名單獲得全場一致通過。上海交通大學副校長張安勝為本次成立大會致辭。
上海交大電子工程專業本科1984屆校友 郭揚
文治資本創始合伙人 唐德明
新思科技中國董事長兼全球副總裁 葛群
上海交通大學校友總會辦公室主任 冒巍巍
張安勝指出，在國家自然科學基金項目數和經費數已經連續九年全國第一的基礎上，上海交大緊鑼密鼓的進行各項產學項目：如即將開展的李政道研究所實驗樓建設啟動會；與騰訊達成戰略合作；國家海洋局第二海洋研究所共建海洋學院、極地深海技術研究院；與復星簽約，共同助力高校科研成果轉化等。此外據張安勝表示，今天成立的集成電路行業分會是上海交大行業校友組織成立儀式中規模最大的一次。該分會積極相應國家和民眾的集成電路發展呼聲，不僅加強了業內校友之間的聯系合作，還為集成電路產業不斷輸送高質量人才。
上海交通大學副校長 張安勝
會上，芯原創始人、董事長兼總裁戴偉民當選為上海交大校友會集成電路分會首任會長，戴偉民表示：近年來，國內集成電路產業正處于快速發展的階段，集成電路分會的成立有利于促進活躍在集成電路相關領域的校友間交流。
展開 上海交通大學——復合材料蜂窩夾層板結構的多工況優化設計研究
復合材料蜂窩夾層板結構的多工況優化設計研究
夏利娟 余音 金咸定 上海交通大學 船舶與海洋工程學院結構力學研究所
摘要：以復合材料蜂窩夾層板結構作為研究對象，建立了多工況優化模型，對眾多的材料設計變量進行必要的取舍，通過優化分析確定復合材料蜂窩夾層板面板個分層的厚度以及蜂窩芯層的厚度等，使結構滿足相應的頻率約束、屈曲約束，以及強度約束、位移約束和尺寸限制等，同時達到結構得重量最輕。采用序列二次規劃法對某衛星的承力筒結構進行了優化設計，優化結果表明：在滿足其振動特性以及靜力學特性的條件下，復合材料蜂窩承力筒的各面板層厚度以及蜂窩芯層的厚度均有所減小，減重效果顯著，較好地實現了復合材料蜂窩夾層板結構的多工況優化設計。
關鍵詞：蜂窩夾層板，振動，優化設計，復合材料
內容提示：
0 引言
1 優化模型的建立
2 復合材料蜂窩夾層承力筒結構的多工況優化設計
復合材料蜂窩夾層板結構的多工況優化設計研究.pdf
展開 西南交通大學金學松教授團隊：基于地鐵車內噪聲的鋼軌粗糙度接受/驗收準則| CJME論文推薦
鋼軌波浪形磨損研究[D].西南交通大學,2006.
團隊帶頭人介紹
金學松，1956年出生，工學博士，教授，博士生導師，西南交通大學特聘教授，國家百篇優秀博士論文獲得者，享受國務院政府特殊津貼。目前主要從事輪軌關系問題研究，其中包括輪軌滾動接觸理論、輪軌粘著、輪軌接觸表面波浪形磨損和滾動接觸疲勞、輪軌噪聲、脫軌和輪軌型面設計。先后主持、主研和參加了國家自然科學基金重點、面上項目、科技部項目、省部級項目、橫向課題四十多項，發表和合作發表論文200多篇，合作出版著作3部：《固體接觸力學》（鐵道出版社出版，1999）、《輪軌摩擦學》（鐵道出版社出版，2004）和《輪軌蠕滑理論及其試驗研究》（西南交通大學出版社出版，2006）。曾獲得“滾動振動試驗臺”國家科技進步一等獎（1999），西南交通大學黃袁創新獎（2000），西南交通大學指導優秀碩士論文獎（7人次），西南交通大學和四川省優秀博士論文獎（2001），國家百篇優秀博士論文獎（2002），教育部優秀骨干教師獎（2002），四川省突貢專家（2002），四川省學術帶頭人（2003），享受國務院政府津貼（2005），省優秀博士論文特別獎（2006），省優秀博士論文指導獎（2007），省優秀碩士論文指導獎（2007）、鐵道部科技進步一等獎（2008）。現任國際雜志“The Open Mechanical Engineering Journal”、《工程力學》、《機械強度》、《計算機輔助工程》等雜志編委、國際“輪軌系統磨耗和接觸力學”會議國際組委委員。
展開 