電動垂直起降飛行器
關注創建者：匿名 創建時間：2022-03-03
電動垂直起降飛行器的實例教程
歸根結底，我們說的其實就是電動垂直起降（eVTOL）飛行器的不同變體。
為響應迅猛發展的城市空中交通市場，西門子航空航天及國防工業團隊專門制作了一個以創新為主題的播客系列，圍繞eVTOL飛行器的設計與研發展開。沒錯，專為此主題打造的Talking Aerospace Today系列節目。現在，我很高興為大家呈現我們稱之為“數字化轉型驅動創新”的專題系列。
本次我們整理了《eVTOL電動垂直起降飛行器》的5期音頻，以饗讀者。
點擊鏈接即可領取：http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/4TxCzER
1、持續升空 – 數字化轉型時期的eVTOL電動垂直起降飛行器
當今航空航天及國防工業的創新之勢前所未見，日新月異。從航天任務、超音速航空旅行到城市空中交通，各種激動人心的創新層出不窮。而這些新興技術所取得的巨大成就，在很大程度上與數字化轉型相關。
創新無處不在，推進系統、復合材料和增材制造等領域不斷取得新的突破。增強現實和虛擬現實業已成為工廠車間不可或缺的組成要素。電氣化勢不可擋。諸如此類，不一而足。
在電動垂直起降（eVTOL）飛行器領域，創新勢如破竹。本系列創新主題播客將從不同設計領域和學科角度出發，深入探索eVTOL。第一期節目從上世紀二十年代掀起的第一次航空航天業創新浪潮談起，繼而切入我們今天看到的城市空中交通和eVTOL研發領域創新。
Dale Tutt – 嘉賓
Dale Tutt是西門子數字化工業軟件航空航天及國防工業副總裁，負責制定西門子數字化工業軟件航空航天及國防工業的整體戰略，致力于為航空航天及國防工業客戶打造滿足特定行業需求的解決方案。Dale在航空航天工業擁有30余年的工程設計、研發和項目領導經驗。
展開 wx_fmt=png&from=appmsg"></p><p class="ql-align-justify"> eVTOL，全稱electric Vertical Take-off and Landing，即電動垂直起降飛行器，可以通俗理解為電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機。</p><p class="ql-align-justify"> 近年來，中國在綠色產業方向取得了重大成就。航空產業迎來了新的機遇，eVTOL預期將在未來空中出行場景中扮演重要角色，eVTOL對國內航空產業來說也是難得的一次彎道超車機會。截至2024年3月，全球共有300家公司致力于開發電動垂直起降飛行器。</p><p class="ql-align-justify"> 作為航空行業發展的新賽道，全球范圍內eVTOL的研發設計都是一個復雜且富有挑戰的過程。就eVTOL研發制造來說，降噪是其一大痛點，在eVTOL研發過程中必須著重關注飛行器降噪，本文為大家展開敘述目前飛行器降噪所涉及的先進技術及其研發現狀。</p><p><br></p><p><strong>飛行器降噪</strong></p><p><br></p><p><span style="background-color: rgba(18, 18, 18, 0);"> 隨著人口稠密地區上空飛行器數量的增加，其產生的噪聲污染對環境的影響也越來越嚴重。 相關法規日益嚴格， 面對更嚴格的起飛、低空飛行和著陸噪聲規定，eVTOL研發過程中只能努力限制發動機和機身的噪聲排放。
展開 轉載自 | 航空產業網
憑借不依賴跑道、高效、低成本等特點， eVTOL（電動垂直起降飛行器，也常被稱為飛行汽車，空中出租車等）完美滿足了人們對未來出行方式的想象。
同樣是無人機，很多人會誤以為eVTOL（電動垂直起降飛行器）不過是放大版的“大疆”，或者更準確的說是用于航拍或者娛樂的多旋翼無人機。其實不然，當整機重量超過一定級別后，尤其是考慮到載客的場景，如果其安全性無法得到很好的保障，不僅會對公眾造成巨大的傷害，也會對企業帶來極大風險。參考EASA 關于eVTOL相關法規的安全性要求，這類飛行器的故障率要求與大型民航客機一致，即系統級災難性事故率小于10-9。同時，重達噸級的eVTOL機型，飛行測試的成本很高，測試中一旦出現事故，代價極大，因此，無法像小型無人機那樣依賴于試飛來試錯性開發。正向開發，追求民用航空產品的確定性和可表明性，建立符合安全關鍵系統的開發體系，是eVTOL開發的唯一可行方式。這是大型eVTOL與小型無人機產品的巨大差距，這也對上游產業鏈提出了更高的要求。
那么，作為與小型無人機一樣的新興行業，國內能否出現eVTOL領域的“大疆”呢？
眾所周知，大疆的成功除了自身技術的積累，也離不開國內強大的供應鏈加持，當全世界各大無人機廠商群雄逐鹿深圳爭奪核心供應鏈資源時，大疆卻已經近水樓臺先得月。近幾年國內電動汽車和消費電子的產業鏈的迅猛發展也帶動了eVTOL產業鏈的日益成熟。我們采訪了多位業內專家來深入分析目前國內eVTOL產業鏈的情況，并將整理成系列文章進行專題探討。
展開 特斯拉公司的愿景是“加速全球向可持續能源的轉變”，做電動汽車、太陽能電池板及儲能系統都是他們實現愿景的手段。因此，特斯拉要做的不止是普及電動汽車，而是所有和可持續能源有關的產品都在他們考慮范圍之內，電動飛機也不例外。
如果你仔細看過2010年的電影《鋼鐵俠2》，你可能注意到馬斯克本色客串時候，討論的不是宇宙飛船，不是人工智能，而是電動噴氣機（或叫電動噴射機）。下面據悉是“馬斯克對電動垂直起降飛行器認知表述的視頻首度公開”，看了絕對讓你熱血沸騰！
TNW中文站2016年2月6日報道，在德克薩斯A&M大學舉行的Hyperloop Pod大賽頒獎儀式上，特斯拉電動汽車公司和SpaceX首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）接受觀眾提問時，提及自己的下個偉大夢想。馬斯克說：“我一直在考慮建造能夠垂直起降的電動飛機。我認為自己已經接近這個目標，我將嘗試做點兒什么。” 馬斯克的電動飛機可能與傳統飛機不同，具有垂直起降能力意味著它將不再需要跑道，并且可以在空中懸停。
雖然馬斯克在中國的口碑兩極分化比較嚴重，但是不得不說，馬斯克是一個不折不扣的夢想家，他富有冒險精神，喜歡做一些常人認為不可能完成的事，關鍵是他還做成功了。所以說，馬斯克的“偉大夢想”值得關注。盤點下馬斯克對“電動飛機”的語錄吧：
“我喜歡創建電動飛機公司的主意。我認為它可以開發出非常酷的超音速、垂直起降的電動飛機，那肯定非常有趣……我的腦海中已經有了這種飛機的設計。”——馬斯克
“關于垂直起飛降落我還想知道更多”，Musk回答，“我覺得有些技術已經很接近了......我對此相當感興趣。”
展開 如果單純的一個飛行器愛好者或者一位創新概念的設計者提出未來飛行器的概念，我們可以付之一笑，但是，羅羅提出了未來飛行器，我們真要好好的看看了，畢竟羅羅的實力在哪兒擺著，說不定這就是未來的趨勢。
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這就是羅羅公布的未來飛行器概念：電動垂直起降（EVTOL）飛行器。
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該概念設計基于羅羅在火車艦艇用油電混合動力系統積累的經驗，以及他們在燃氣渦輪、垂直起降技術、系統分析以及航空法規和認證領域的專長，是羅羅技術創新和系統整合能力的例證。
EVTOL概念飛行器通過燃氣渦輪技術發電，為六臺特別設計的低噪電動推進器提供動力。該飛行器還配備儲能電池。采用混合EVTOL配置，可以承載四到五人，以每小時最高達250英里的速度不間斷飛行約500英里，期間電池通過燃氣渦輪進行充電，能夠利用停機坪和常規機場等現有設施。
飛行器的機翼能夠旋轉90度，從而實現垂直起降。一旦上升至巡航高度，機翼上的推進螺旋槳可以折起，以降低阻力和機艙噪音。之后飛行器依靠兩臺后側推進螺旋槳提供推力。
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<p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/2c45901fc9a640f49194b172a4ec5cb7" width="886"></p><p>在當前 eVTOL（電動垂直起降飛行器）產業蓬勃發展、競爭日趨激烈的背景下，如何高效提升研發效率與質量、確保產品更安全，并加速實現適航取證，已成為每一家致力于空中交通革新的企業所面臨的核心挑戰與機遇
4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡介
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姚翔 | Ansys 高級應用工程師
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><strong>4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡介</strong></p><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/de617c8f158548baa969274c40dfab5d"></p><p><strong>主題簡介：</strong>本次Webinar主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動垂直起降飛行器
03、低空經濟
隨著空域管理技術的突破和飛行器電動化、智能化趨勢的加速，以無人機和eVTOL（電動垂直起降飛行器）為代表的低空經濟正成為全球產業競爭的新賽道。我國在這一領域擁有從政策支持、產業鏈完整到應用場景豐富的全方位優勢，已在無人機物流配送、應急救援、城市空中交通等場景實現規模化應用試點。
但此時，您并不急著鉆進汽車，而是仰望上空尋找出行工具：電動垂直起降（eVTOL）飛行器。它是一種小型飛行器，像直升機一樣垂直起飛和降落，使用可持續的電動推進系統，適合短途飛行。</p><p><br></p><p>盡管這個場景尚未成為現實，但美國聯邦航空管理局（FAA）正在為2028年實現這個目標做準備。
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隨著無人機和電動垂直起降飛行器（eVTOL）技術的快速發展，低空出行正逐漸成為現實。然而，噪聲問題已成為公眾接受度、產品合規性與市場準入的關鍵挑戰。面對日益嚴格的國際噪聲標準，如何高效、精準地完成噪聲測試、優化聲學設計，成為行業共同關注的焦點。
此外，無線充電技術的應用領域也在不斷擴展，從工業機器人逐步走向新能源汽車、eVTOL（電動垂直起降飛行器） 等更廣闊市場。
未來，行駛中充電技術將進一步成熟，為各種移動設備提供“永續動力”。
如今，魯渝能源的無線充電產品已廣泛應用于石油、化工、電力、物流、倉儲等行業，并與國內兩百余家機器人企業達成合作。
