熟練：Nastran/Abaqus/LS-dyna
關注創建者：楊思 創建時間：2016-03-15
熟練：Nastran/Abaqus/LS-dyna的視頻教程
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析
本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池包系統進行模態、強度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機械沖擊、底面球擊、翻轉、振動疲勞和隨機振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應力情況。幾何模型完成后,在有限元前處理軟件Hypermesh中建立有限元模型。
￥249 4小時52分鐘 2290播放
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零基礎學結構分析-MSC Nastran\Patran 教程
Patran 是世界上使用最廣泛的有限元分析（FEA）前/后處理軟件，可為多個解算器提供實體建模、網格劃分、分析設置及后處理，其中包括 MSC Nastran、Marc、Abaqus、LS-DYNA、ANSYS 及 Pam-Crash。 Patran 提供了豐富的工具集，能夠簡化分析模型的創建，可用于線性、非線性、顯式動力學、熱及其他有限元仿真。
免費 5小時7分鐘 13364播放
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【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中)
采用ANSA作為前處理，通過學習可以獨立熟練地掌握復雜結構的力學簡化和建模能力，并可以使用LS-DYNA求解器對座椅模型進行有限元求解。通過對課程的學習，工程師能夠獨立地對座椅安全性能進行仿真計算和結果分析，能夠迅速提升參與相關汽車安全性能開發項目的工作能力。
￥4999 4小時46分鐘 925播放
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熟練：Nastran/Abaqus/LS-dyna的相關專題、標簽、搜索
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單核性能影響數據處理效率
四、V&V 軟件工具鏈
V&V 不是單一軟件能完成的任務，而是橫跨求解、量化、對比、管理的完整工具鏈：
① CAE 求解器層
結構：Abaqus、ANSYS Mechanical、Nastran、LS-DYNA
流體/熱：ANSYS Fluent、CFX、Star-CCM+
多物理場：COMSOL Multiphysics
/LS-DYNA/Nastran等）的判定算法，并可導入/導出質量標準模板。
、MSC-Nastran、Marc、LS-DYNA和Radioss之連續結構分析
? 為了滿足成型過程中由制程引起的變化，輸出項包括：
o 纖維排向
o 縫合線區域數據
o 殘留應力
o Digimat-MAP允許映像殘余應力數據并將其視為機械模擬的輸入
o EOP和EOC的溫度分布
o 包括零件和嵌件
o 冷卻步驟前后的溫度以用于執行Digimat的翹曲分析
、MSC-Nastran、Marc、LS-DYNA和Radioss之連續結構分析
? 為了滿足成型過程中由制程引起的變化，輸出項包括：
o 纖維排向
o 縫合線區域數據
o 殘留應力
o Digimat-MAP允許映像殘余應力數據并將其視為機械模擬的輸入
o EOP和EOC的溫度分布
o 包括零件和嵌件
o 冷卻步驟前后的溫度以用于執行Digimat的翹曲分析
計算平臺:
- 隱式分析:
CPU多核計算(絕對主力): 主流求解器如 Abaqus/Standard, ANSYS Mechanical, Nastran 都對多核CPU有深度優化，是進行大規模結構分析的標準配置。CPU單核計算(依然重要): 求解器中的某些串行部分（如矩陣預處理、模型組裝）對CPU主頻依然敏感。
?? 核心價值：從繁瑣操作到智能自動化
本工具箱深度集成于HyperMesh+Abaqus工作流，由一線仿真工程師基于近10年項目實戰經驗開發，直擊CAE前處理核心痛點：
? 通用工具：跨求解器兼容（Abaqus/LS-DYNA/Nastran等），解決80%重復操作
? 專用工具：9大分析工況一鍵生成，覆蓋汽車/電池/航空航天核心場景
? 效率實測：復雜模型處理時間從小時級壓縮至分鐘級
</p><p><br></p><p>在CAE仿真領域，這些傳統問題通常使用Nastran、Abaqus、LS-Dyna、Fluent、ANSYS等求解器進行計算。如今，MeshWorks AI的機器學習技術被視為許多求解器的替代方案，可在無需開展詳細仿真的情況下支持產品設計。
、MSC-Nastran、Marc、LS-DYNA和Radioss之連續結構分析
? 為了滿足成型過程中由制程引起的變化，輸出項包括：
o 纖維排向
o 縫合線區域數據
o 殘留應力
o Digimat-MAP允許映像殘余應力數據并將其視為機械模擬的輸入
o EOP和EOC的溫度分布
o 包括零件和嵌件
o 冷卻步驟前后的溫度以用于執行Digimat的翹曲分析
現在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結構商軟都說可以處理復雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結果了，對這種大規模組裝模型的仿真結果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應力還是看一下動畫是否和試驗一致
現在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結構商軟都說可以處理復雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結果了，對這種大規模組裝模型的仿真結果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應力還是看一下動畫是否和試驗一致
