無人化裝備的案例
模塊化：無人化武器裝備發展新選擇
有軍事專家預言，隨著人工智能技術等廣泛應用于軍事領域，未來戰爭將是以無人化武器裝備和機器人為主進行的人機聯合作戰。
當前，相關預言漸成現實。無人化武器裝備和機器人已步入戰場，并呈現出加速發展的態勢。
現階段，這些有人工智能加持的武器，大多采取了類似“人在回路中”的操控方式。以無人坦克為例，一方面強調提升其自主控制能力，即能主動發現、辨識、確定要攻擊的目標，自動裝填彈藥；另一方面也強調士兵對其遠程控制，確保最終決策權掌握在人的手里。從一定程度上講，這些無人化武器裝備的發展，也部分表現為人工干預環節越來越少。
在這方面，無論是英國BAE系統公司研發的“黑騎士”無人戰士，還是俄羅斯試研的無人駕駛版T-14“阿瑪塔”坦克，抑或是美國正在測試的“布萊德利”無人戰車和M113無人裝甲運兵車，它們背后都有人機聯合作戰的影子。
俄羅斯有關媒體披露，俄正在研制和著手組建戰斗機器人部隊，還在開發“木船”機器人系統，以便統一指揮多種軍用機器人協同作戰。顯然，盡量減少人工干預、最大限度地實現機器人自動控制，是相關研發的前提。如此，這些機器人才可具備基本獨立完成任務的能力。
基本獨立完成任務與完全獨立完成作戰任務，是兩回事。一方面，當前的相關科技積累還不足以支撐無人化武器裝備完全獨立地完成作戰任務；另一方面，從確保安全的角度考慮，設計者也不會放任無人化武器裝備擁有完全獨立作戰能力。
雖然無人化武器裝備發展在自主控制程度方面受到一定限制，但其整體發展態勢幾乎沒受影響。而且，隨著無人化武器裝備與機器人的增多，這些有人工智能加持的武器裝備正呈現出模塊化發展的態勢。
畢竟，再聰明的武器也終歸是武器。
展開 海洋維權無人裝備發展研究
無人機、無人水面艇、無人水下航行器等無人裝備可融合并分析多手段獲取的數據，自主決策任務重規劃和任務執行，從而自主完成相應的巡邏、監視任務；與其他無人裝備協同，精準執行不同類型的維權任務。推動海洋維權無人裝備的智能化發展，掌握自主協同控制、大數據分析、智能任務規劃、集群智能等技術，將顯著降低操作人員數量、減少人員傷亡可能性、提升任務執行效率。未來，將具備智能化特征的無人裝備應用到海洋維權執法，為海洋維權增添強力裝備支撐。
四、我國海洋維權無人裝備發展面臨的問題
（一）裝備體系化智能化水平不高
相較于世界海洋強國無人裝備的研制與應用進展，我國相關裝備對人員的依賴程度高，裝備智能化欠缺。對于“急難險重”任務和復雜環境，人員現場處置亟需新型裝備能力支持。由于執法區域面積廣闊，成體系的智能化無人裝備相對短缺，如應對海上惡劣天氣的長航時無人機 [10,11]，具備快速抵近偵察打擊能力的無人船 [12]，可執行水下打撈、取證、偵察任務的水下無人航行器 [13]等。
（二）水下、空中管控處置能力較弱
從我國海警力量的構成現狀可以看出，海洋維權力量的水面管控處置能力較強，但水下/空中管控與處置能力較弱。例如，缺乏水下、空中管控與處置裝備，難以適應立體化維權執法任務需求；缺乏覆蓋全海域的水下“低、慢、小”目標處置裝備，空中航行器打擊裝備，無法對來自水下、空中的可疑目標實施警告、驅離、打擊、制控。
（三）全域立體態勢感知能力不強
管控海域態勢感知需要實時獲取來自空中、水面、水下的各種動/靜態目標信息，現有裝備基本能夠滿足水面態勢感知的需要，但缺乏對水下/空中目標的專門感知能力。偏弱的實時感知能力制約了海洋維權執法的范圍和效率。
展開 2020年無人裝備行業市場現狀、產業鏈分析及技術發展趨勢
導語
預測到 2024 年左右我國軍用無人機產銷量有望達到全球無人機市場 25%左右的 份額，我國無人機規模預計將達到 170 億元人民幣，未來十年預計我國軍用無人機產值 合計或超 1100 億元人民幣。
1、無人裝備：正在深刻改變戰爭面貌，未來作戰裝備首選
未來“十四五”裝備采購重點方向是重要的軍工投資方向，我們覺得可以從“消耗型裝 備”和“未來作戰裝備”兩個維度進行篩選。“消耗型裝備”選擇邏輯是實戰化訓練強度 加大以及作戰戰備導致武器裝備的需求增加；“未來作戰裝備”則是順應新軍事變革下對 武器裝備賽道的選擇。
1.1 戰爭無人化是未來戰爭重要形式
無人裝備是指無人駕駛的、完全按遙控操作或者按預編程序自主運作的、攜帶進攻性或 防御性武器遂行作戰任務的一類武器平臺。主要包括無人機（UAS）、無人地面車（UGV）、 水下無人潛器（UUV）、水面無人艇（USV）等。
隨著新軍事變革的迅猛發展，人類戰爭正向信息化戰爭形態轉變，戰爭無人化成為重要 的發展趨勢之一。各種無人作戰平臺在局部戰爭中開始嶄露頭角，顯示出巨大的發展潛 力和光明的應用前景，日益受到各國的重視，發展勢頭十分強勁。無人裝備在多次現代 戰爭中已有很多成功案例。各種無人作戰裝備在局部戰爭中開始嶄露頭角，比如無人機、 水下無人潛器和水面無人艇均協助美軍在伊拉克戰爭中完成重要任務。我們認為，無人 裝備在未來戰爭中將會顯示出更加巨大的發展潛力。
軍用無人裝備具有傷亡率低、成本低、配置靈活等諸多優勢。無人裝備可以①無人員傷 亡；②設計以任務為中心；③成本低廉；④高隱蔽性等諸多方面。無人裝備在戰場上可 以靈活配置，在陸、海、空、天等各領域將會發揮重要作用，這是技術進步下戰爭形式 變革的必然趨勢。
展開 俄美以三款先進無人機裝備
“X-61A小精靈”無人機
空中收放 功能多樣
“X-61A小精靈”無人機
軍用無人機今后朝哪個方向發展？可回收、模塊化、多功能、智能化都是答案。
當前，無人機模塊化、多功能化已取得一定成效，在開放架構設計與智能化方面也在不斷發力。但是，要在“個頭”不大的情況下，實現對多種功能的“兼容并收”，集遠程察打、與有人機協同、蜂群作戰等功能于一身，無疑是不小的挑戰。美國相關機構與公司所研制的“X-61A小精靈”無人機，就體現著這方面的嘗試。
不久前的一次測試中，美國相關公司用運輸機作為“母機”，實現了對這型無人機的空中布放與回收，這意味著該型無人機可借力運輸機在更遠的地方執行任務。但由于更多的難關——如實現無人機間自主協同、與有人戰機或指揮所協同、融入已有作戰體系等諸多問題還“橫亙于前”，“X-61A小精靈”無人機項目能否最終成功尚難預料。
展開 
盤點俄各式無人機裝備
“Altius-Ru”無人機采用人工智能技術，可在戰爭中與戰斗機協同作戰。
“Altius-Ru”無人機
2021年，“柳葉刀”無人機亮相敘利亞，其集偵察與自殺式攻擊于一體。最大起飛重量可達12公斤，攻擊目標時飛行速度可達每小時300公里，并配備夜視和紅外裝備，可在發現目標的同時精確消滅地面目標。
柳葉刀無人機
俄未來無人機發展規劃
在高科技的牽引下，無人機在極短的時間里實現了從偵察到誘導再到打擊的定位提升，實現了從單一作戰到多機協同作戰的戰術升級，從戰爭輔助工具轉變為可以單獨發揮效能的殺傷性武器，其戰場作用日益凸顯。而隨著5G時代下網絡連接速度突飛猛進、人工智能技術飛躍式發展，無人機作戰能力的發展將影響到一支軍隊的整體戰略布局。
世界大國均針對無人機做出發展規劃與戰略部署。俄做出了重點發展以獵人無人機為代表的無人作戰部隊的決策，加快無人機智能化、集群化發展步伐。智能化、集群化也被稱作“俄六代機作戰概念雛形”，研發代號為“斯瓦洛格”的無人機操縱頭盔，并開創有人機與無人機協同作戰新樣式。
隨著人工智能技術的發展，無人機在自主搜索、自主識別、自主決策、自主評估領域日趨完善，這足以對未來戰爭格局帶來深遠影響。無人機網絡戰武器能跨越網絡之間的物理隔離，通過網絡進行遠程遙控發射，進而更易侵入敵方信息網絡。集偵、打、擾、騙功能于一體，與電子戰、網絡戰相結合，實現作戰效果最大化。可以預見，無人機作戰將成為未來聯合作戰體系中不可或缺的重要一環。
展開 搶占無人化戰爭制高點
近年來，俄羅斯無人作戰力量發展非常迅猛，不僅發展無人機、無人水下航行器等無人常規裝備，還加速戰略型無人裝備研發，其“波塞冬”核動力無人水下航行器，水下最大速度70節，工作深度超過1000米，能夠進行洲際間水下不間斷航行，并攜帶核戰斗部。俄軍預計到2025年智能機器人裝備將占整個武器和軍事技術裝備的30%以上，無人戰機數將占空軍戰斗機總數的40%，2050年前，其70%的現代化作戰裝備將植入智能機器人技術。
站在無人作戰制高點設計推動
應對日趨臨近的無人化戰爭，變革目光唯有投向軍事革命的下一個浪濤，站在打贏無人化戰爭的巔峰設計推動，方可制勝未來、牢牢掌控未來戰爭主動權。
制定無人發展戰略。
搶占無人建設制高點，既需要戰略思維，也需要制定發展戰略，為軍隊轉型發展設計方案、規劃路徑。一是勾畫建設目標。無人建設向哪里走、走到什么地步、達到什么標準，都需要清晰的規劃。要有總體目標，為無人建設發展指方向、繪藍圖；要有具體目標，明確近期干什么、中長期干什么。只有如此，無人化建設方能由愿景變為現實。二是明確建設重點。把無人裝備、無人部（分）隊組織形態、無人作戰理論作為建設發展的重點，通過點上突破立起無人建設的四梁八柱，引領和推動無人建設快速發展。三是明晰發展步驟。無人化建設不能過度超前，必須與軍事斗爭準備合拍共振，要通過戰略步驟規劃，使其建設有清晰的時間節點。
加速無人裝備研發。
順應武器裝備無人化大趨勢、戰場對決無人裝備唱主角的客觀現實，加速無人裝備研發刻不容緩。一是研發新型無人機。
展開 裝備｜推進裝備本土化！CODA液晶分會常務副理事長梁新清一行蒞臨光斯奧考察調研
根據CINNO Research數據，2020年，中國大陸TFT-LCD顯示面板產能的全球占比約為55%，AMOLED面板產能占比為38%，中國大陸已經成為全球顯示面板制造中心，但是中國大陸2020年顯示器件上游裝備本地化配套率僅有22%左右，且大部分集中在后端模組裝備和檢測裝備等；其中，Oven設備仍被海外企業壟斷，大陸本土廠商尚無人攻破。光斯奧（JSKOSO）Oven項目的孵化，具有重大的意義，不僅打破外企壟斷的局面，更為設備本土化帶來更多的可能。光斯奧（JSKOSO）在橫向延伸了產品的布局的同時，還縱向對技術革新深挖探索，以創新推動發展，實現高端裝備本土化。
光斯奧（JSKOSO）的戰略定位、研發管理團隊和產品品質均得到了專家和客戶的高度認可，并為高端設備本土化發揮重要作用。指導期間，梁秘書長參觀了光斯奧（JSKOSO）裝配車間，董事長劉峰也對車間內設備做了詳細介紹。
作為FPD行業最值得信賴的伙伴，光斯奧（JSKOSO）以“光速前進 奧領未來”為愿景，砥礪前行，為做大做優做強本土化設備，推動制造業高質量發展貢獻自己的力量。
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展開 對手無人機被擊落，以色列卻高興不起來，專家：像極美式裝備
今年1月，胡塞武裝制造的一種新型無人機引起了關注，這種無人機的航程可達2000公里，可以到達以色列南部港口埃拉特。
來源：守望戰火
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以色列媒體《耶路撒冷郵報》網站近日報道稱，以色列軍方表示，以軍當天擊落了一架從加沙地帶進入以色列領空的無人機。
報道稱，以色列面臨著越來越多的來自哈馬斯的無人機威脅。在網絡上流傳的一段視頻中，哈馬斯也展示了他們的新型無人機。視頻顯示，哈馬斯在加沙地帶部署有多架中型無人機，并給這種新型無人機取名為“Shehab”。
報道援引尼克·沃特斯等無人機專家的觀點稱，哈馬斯的這款無人機和伊朗研發的“Ababil”系列無人機之間存在著密切聯系。這些無人機幾乎就是基于伊朗“Ababil”無人機而研發。
雖然伊朗一直在宣稱，自己已經研發出性能更為先進的無人機，但是有專家表示，從性能上來分析的話，“Ababil”無人機像極了美式裝備，其可能是伊朗通過研究美軍無人機而“仿制”出的一款新型無人機，也就是說無論是“Shehab”，還是“Ababil”，都算是“美式無人機”。之前就有媒體報道稱，伊朗試圖“山寨”美國的“捕食者”和“哨兵”等無人機，再給它們配上武器彈藥。
由于這些山寨版的美式無人機可以攜帶彈頭、行動靈活，可以通過編程飛抵某個目的地，所以它在之前的戰斗中曾發揮過極大的作用。
2019年9月，伊朗使用此類無人機襲擊了沙特阿布蓋格石油設施，這似乎是對以色列的警告。2018年伊朗還使用了一架從敘利亞基地起飛的無人機襲擊以色列目標，但在進入以色列領空后被擊落。以色列軍方此前表示，伊朗的無人機曾在去年9月襲擊了一個與以色列有關的無人機基地。
與伊朗無人機相比，馬斯的無人機作戰能力大幅提升，近日的巴以沖突的報道中也多次提到了哈馬斯的無人機。哈馬斯所使用的“Ababil”這類的無人機可能會在機頭部位安裝一枚彈頭和某種制導系統，該機有兩對機翼，一前一后。這種無人機的設計和制造也相對簡單。
報道稱，一些無人機的航程也越來越遠。
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報道稱，以色列面臨著越來越多的來自哈馬斯的無人機威脅。在網絡上流傳的一段視頻中，哈馬斯也展示了他們的新型無人機。視頻顯示，哈馬斯在加沙地帶部署有多架中型無人機，并給這種新型無人機取名為“Shehab”。
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雖然伊朗一直在宣稱，自己已經研發出性能更為先進的無人機，但是有專家表示，從性能上來分析的話，“Ababil”無人機像極了美式裝備，其可能是伊朗通過研究美軍無人機而“仿制”出的一款新型無人機，也就是說無論是“Shehab”，還是“Ababil”，都算是“美式無人機”。之前就有媒體報道稱，伊朗試圖“山寨”美國的“捕食者”和“哨兵”等無人機，再給它們配上武器彈藥。
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報道稱，一些無人機的航程也越來越遠。
展開 土耳其發動機研發獲進展 將裝備無人機與裝甲車
導讀：美國《防務新聞》周刊網站11月27日報道稱，2家土耳其公司相繼公布了在國產發動機生產方面的重大進展，這些發動機將為本土制造的無人機和裝甲車提供動力。
土耳其國有公司圖薩什工程工業公司（TEI）宣布，自主設計、開發和生產“安卡”無人機發動機的項目已經完成。“安卡”無人機是由TEI姊妹公司土耳其航空航天工業公司（TAI）開發的一款中高度、長航時無人機。
土耳其國有公司圖薩什工程工業公司（TEI）的PD170發動機。
TEI表示，已成功將PD170發動機安裝到“安卡”無人機上。配備PD170發動機的“安卡”無人機今年晚些時候將進行試飛。
TEI的官員說，該公司已與TAI簽署批量生產合同。下一步是為這款發動機獲得認證。
TEI總經理馬哈茂德·阿克希特說，PD170項目旨在終止土耳其對外國發動機供應商的依賴。
TEI與美國通用電氣公司簽有合作協議。土耳其政府采購部門最近宣布，選擇通用電氣為該國正在研制的第一批國產TF-X戰斗機提供發動機。
土耳其官員說，通用電氣的發動機只是權宜之計，直到“我們為TF-X制造出國產發動機”。
報道稱，與此同時，土耳其一家私營發動機制造商說，它已經設計、開發和生產出該國第一臺國產裝甲車發動機。
圖莫桑公司說，它還生產了一款新式4輪驅動戰術裝甲車——Pusat，并且將自家生產的發動機和傳動系統安裝到Pusat中。
圖莫桑公司項目經理沃爾坎·居恩說：“土耳其國產裝甲車配備國產發動機和傳動系統，這是史無前例的。”
他說：“所有實地試驗都將在2019年完成，包括彈道和地 雷測試。”
來源：參考消息網
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國網重慶電力首次成功使用無人機裝備完成特高壓線路檢修
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展開 西藏軍區展示炮兵部隊裝備，還配有雷達和無人機，已形成強大體系
近日，“高原戰士”公眾號發布了圖文，介紹了“年度裝備集中整治暨裝備制度規范動員部署大會”的召開情況。根據照片顯示，在大會召開的場地上，還擺放了PCL-181車載炮、03式遠程火箭炮這兩款我陸軍主力火炮，但一同展示的還有炮兵校射雷達和無人機系統，充分顯示了陸軍的火炮使用已經基本上實現了信息化、體系化。
PCL-181可謂是現在陸軍的“明星”裝備，作為一款新型155毫米車載炮，機動性強、轉移和運輸方便，并且具有自動化程度高、火控系統先進、信息化能力強等特點，它的裝備，大大提升了炮兵的打擊能力和效率。而PHL-03式火箭炮也是早就被人們熟知，是我國裝備的主要遠程火箭炮，其射程超過200公里，在使用制導火箭彈時能夠實現極為驚人的打擊精度，被軍迷朋友們戲稱為“最接近戰術導彈的火箭彈”。
有了性能優秀的火炮裝備，看上去已經非常好了，但是對于信息化裝備而言，需要有相應的信息化體系來支持，這樣才能完全發揮裝備的戰力。炮兵校射雷達，也可以叫炮位偵察雷達，主要用于對炮彈極其落點進行跟蹤定位，可以在火炮射擊后進行判斷和評估，對射擊方位進行校正，引導火炮精準開火，同時能根據敵方火炮射擊的炮彈，對敵方炮兵陣地進行標定，引導己方火炮發動反擊，此外還能兼顧低空飛行目標的探測；而無人機不用多說，是用來偵察敵方陣地位置和動態，幫助己方火炮確定參數，并且在開火之后評估打擊效果或是引導修正。
從炮兵校射雷達和無人機的功能就不難看出，這兩款裝備能夠使得射擊更為精準，從而提升火炮的打擊效率。在信息化的打擊體系之下，雷達和無人機這樣的偵察支援裝備，加上偵察衛星，可以有力競爭信息資源優勢，通過信息系統和信息終端傳輸至指揮所和火炮裝備，而新一代的先進火炮裝備就能根據這些進行調炮和修正。
展開 【裝備發展】“黃貂魚”！美國MQ-25無人機完成首次空中為他機加油試驗
該項目中，MQ-25A無人機平臺招標研制，美海軍自己作為主系統集成商，設計和發展數據鏈路和艦面／地面控制站（美國波音公司圖片）
波音公司表示，將在未來幾個月內繼續對MQ-25 T-1進行飛行包線擴展、發動機飛行試驗等多項試驗，并在六個月內開始在航母上試驗該原型機，其受油機型將納入E-2艦載預警機。該公司還計劃在2022年秋季向美海軍交付首架用于地面試驗的MQ-25。
（中國航空工業發展研究中心 廖南杰）
轉自：空天防務觀察
<完>
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北京國際無人機系統產業博覽會UAS EXPO CHINA為每年舉辦一屆，先后得到了廣大主流無人機系統科研生產單位的積極參與，產生了巨大的社會效益和經濟效益，經過多年的歷練發展已成為我國無人機領域公認的重要交流平臺。2021北京國際無人機系統產業博覽會將于7月9日-11日在北京亦創國際會展中心再度榮耀亮相，是集學術交流、展覽展示、商業洽談、飛行表演、模擬體驗于一體的高檔次、大規模、較權威的綜合性專業活動，對于推動國內無人機科技創新、加強國際間的交流與合作、促進航空航天和無人機產業健康發展將發揮重要的橋梁作用。
參展咨詢：湯老師 13718681191（同微信）
展開 縱橫股份攜眾多產品亮相世界無人機大會，平臺戰略推動工業無人機普及化
5月21日，2021第五屆世界無人機大會暨深圳國際無人機展覽會在深圳如期舉辦。縱橫股份聯合多家合作伙伴展出了眾多新品，包括與斗山創新聯合推出的氫動力垂直起降固定翼無人機CW-25H；與中國移動成研院聯合推出的5G網聯無人機；與飛思中國聯合推出的CW-15+工業相機解決方案；與武漢訊圖聯合推出的航測軟件解決方案等。
在本次大會上，縱橫股份還榮獲了2021第五屆全球無人機貢獻獎、第五屆世界無人機大會大鵬設計獎、5G網聯無人機應用落地-貢獻獎、警用裝備科技創新大獎等系列榮譽。
隨著航空技術和產業鏈的不斷發展進步，以無人機為代表的新興航空產業進入到新的發展階段，其智能化、平臺化、工具化的屬性得到進一步挖掘和強化。縱橫股份基于技術積累和強大的創新能力，建立了平臺化機制，與產業鏈上下游企業高效協同合作，提高了工業無人機在應用領域的“工具”性能，同時也降低了供需雙方的交易成本與摩擦成本，成本的降低將進一步促進工業無人機的普及化，賦能各行各業。
此次展會，縱橫股份首次全面展示了平臺化架構模式，致力于為用戶提供更加優質的體驗和差異化服務，以服務更廣闊的應用場景。
氫動力垂直起降固定翼無人機CW-25H
今年5月份，公司聯合斗山創新成功交付全球實用型的氫動力垂直起降固定翼無人機CW-25H，續航時間330分鐘。
該款產品經過了兩年的密集技術攻關，縱橫股份基于自身在垂直起降固定翼無人機領域的豐富技術積累，完成了氫燃料電池+無人機一體化平臺的研制；斗山創新基于自身在燃料電池領域的技術優勢，成功推出了新一代輕量化空冷型DM15燃料電池系統。雙方的緊密合作，使氫動力垂直起降固定翼無人機從概念探索、關鍵技術攻關，進入到工程化、實用化的階段。
5G網聯無人機
4月份，縱橫股份聯合中國移動（成都）產業研究院，發布了縱橫大鵬5G網聯無人機解決方案。
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