新能源產(chǎn)業(yè)鏈的案例
小宇說智造|宇航新能源汽車MES解決方案，助力新能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
MES制造執(zhí)行系統(tǒng)可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)車間信息化建設(shè)，整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)集成化的車間管理，提升車間生產(chǎn)執(zhí)行能力；打造精益化、可視化的自動(dòng)化生產(chǎn)車間，提高生產(chǎn)透明度和生產(chǎn)效率，構(gòu)建數(shù)字化工廠，實(shí)現(xiàn)智能制造。
下面將以宇航股份為例，介紹新能源產(chǎn)業(yè)鏈如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
02
新能源汽車智能制造的未來
工業(yè)大數(shù)據(jù)的匯集，無疑給智能制造帶來了很多資源，而汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度以及產(chǎn)業(yè)集中度都比較高的代表，將成為智能制造重要的應(yīng)用領(lǐng)域和突破口，而且還將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。
未來，新能源汽車行業(yè)將加大推進(jìn)與大數(shù)據(jù)的有機(jī)融合，以大數(shù)據(jù)助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，努力打造高端化、智能化、生態(tài)化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
宇航股份在新能源汽車領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)，具備獨(dú)特的行業(yè)優(yōu)勢，并且在多個(gè)項(xiàng)目實(shí)施中沉淀了雄厚的技術(shù)實(shí)力，具備為新能源汽車行業(yè)提供整體的數(shù)字化工廠解決方案。
通過宇航新能源汽車MES解決方案，采集生產(chǎn)過程中的質(zhì)量、設(shè)備、工藝、物料、檢測等數(shù)據(jù)，為新能源汽車大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的建立提供數(shù)據(jù)支持，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上形成信息，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成知識和智慧，真正實(shí)現(xiàn)用數(shù)字定義企業(yè)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的智能制造。
03
宇航新能源汽車MES解決方案
作為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，新能源汽車是新一輪科技革命的重要載體，與傳統(tǒng)的汽車行業(yè)信息化相比，新能源汽車的信息化建設(shè)有更高的要求——既要為新能源汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造構(gòu)建安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)環(huán)境，還要結(jié)合智能化和數(shù)字化的新興信息技術(shù)，為新能源汽車的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新提供動(dòng)態(tài)靈活的技術(shù)平臺(tái)。
展開 宇航新能源汽車MES解決方案，助力新能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)
因此，加強(qiáng)各個(gè)生產(chǎn)階段的現(xiàn)場管理勢在必行，只有提升各個(gè)生產(chǎn)階段的現(xiàn)場管理水平，才能早日實(shí)現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)質(zhì)量和性能的提升。
將制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）引入到新能源汽車的生產(chǎn)過程管理中，解決其實(shí)際生產(chǎn)中存在的問題，將會(huì)極大提高企業(yè)生產(chǎn)水平。MES制造執(zhí)行系統(tǒng)可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)車間信息化建設(shè)，整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)集成化的車間管理，提升車間生產(chǎn)執(zhí)行能力；打造精益化、可視化的自動(dòng)化生產(chǎn)車間，提高生產(chǎn)透明度和生產(chǎn)效率，構(gòu)建數(shù)字化工廠，實(shí)現(xiàn)智能制造。
下面將以宇航股份為例，介紹新能源產(chǎn)業(yè)鏈如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
02
新能源汽車智能制造的未來
工業(yè)大數(shù)據(jù)的匯集，無疑給智能制造帶來了很多資源，而汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度以及產(chǎn)業(yè)集中度都比較高的代表，將成為智能制造重要的應(yīng)用領(lǐng)域和突破口，而且還將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。
未來，新能源汽車行業(yè)將加大推進(jìn)與大數(shù)據(jù)的有機(jī)融合，以大數(shù)據(jù)助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，努力打造高端化、智能化、生態(tài)化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
宇航股份在新能源汽車領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)，具備獨(dú)特的行業(yè)優(yōu)勢，并且在多個(gè)項(xiàng)目實(shí)施中沉淀了雄厚的技術(shù)實(shí)力，具備為新能源汽車行業(yè)提供整體的數(shù)字化工廠解決方案。
通過宇航新能源汽車MES解決方案，采集生產(chǎn)過程中的質(zhì)量、設(shè)備、工藝、物料、檢測等數(shù)據(jù)，為新能源汽車大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的建立提供數(shù)據(jù)支持，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上形成信息，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成知識和智慧，真正實(shí)現(xiàn)用數(shù)字定義企業(yè)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的智能制造。
展開 【報(bào)告-1611】新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)報(bào)告（30頁可下載）
2020年度新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈總結(jié)（23頁可下載）
【報(bào)告887】2020中國汽車景氣度（58頁可下載）
【報(bào)告888】中汽中心: 新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（45頁可下載）
【報(bào)告889】大陸集團(tuán)2020未來出行調(diào)研報(bào)告-1（11頁可下載）
【報(bào)告890】大陸集團(tuán)2020未來出行趨勢調(diào)研報(bào)告 2（11頁可下載）
【報(bào)告891】【德勤】氫能源及燃料電池交通解決方案白皮書（106頁可下載）
【報(bào)告892】固態(tài)電池分析報(bào)告（30頁可下載）
【報(bào)告893】雷克薩斯多級混動(dòng)系統(tǒng)（40頁可下載）
【報(bào)告894】2021比亞迪企業(yè)研究報(bào)告（19頁可下載）
【報(bào)告895】2021年全球品牌500強(qiáng)（英文）-BrandFinance-2021.1-61頁（61頁可下載）
【報(bào)告896】2021汽車激光雷達(dá)行業(yè)深度研究報(bào)告（33頁可下載）
【報(bào)告897】蔚來特斯拉汽車渠道網(wǎng)絡(luò)模式標(biāo)桿分析報(bào)告（48頁可下載）
【報(bào)告898】2021汽車數(shù)字化深度研究報(bào)告（48頁可下載）
【報(bào)告899】2021中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析研究報(bào)告（44頁可下載）
展開 匯聚“光、儲(chǔ)、充、換、管”新能源產(chǎn)業(yè)鏈：2024深圳數(shù)字能源展
2024年9月8日至11日，深圳國際會(huì)展中心將隆重舉辦“2024中國（深圳）國際數(shù)字能源展覽會(huì)”。這一盛會(huì)，旨在構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈條、多場景示范，打造一個(gè)集國際化、前瞻性及實(shí)踐性為一體的綜合性展會(huì)平臺(tái)。本屆展會(huì)將聚焦數(shù)字能源領(lǐng)域全球前沿技術(shù)和實(shí)踐，推動(dòng)數(shù)字革命與能源革命深度融合，助力全球數(shù)字能源領(lǐng)域的發(fā)展。
在“雙碳”政策及ESG監(jiān)管趨勢下，越來越多的企事業(yè)單位開始關(guān)注電力成本和碳排放，尋求能源利用高效綠色、降低用能成本，實(shí)現(xiàn)能源自主可控的解決方案。光儲(chǔ)充一體化方案在此背景下應(yīng)運(yùn)而生，成為實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵途徑。本次展會(huì)，先陽新能源將推出“3+X”綜合智慧能源解決方案，創(chuàng)造性地提出“光儲(chǔ)充換檢”+“云平臺(tái)”這一工商業(yè)側(cè)當(dāng)下行業(yè)最完整的解決方案，為城市公共建筑、零碳工業(yè)園、城市交通新基建等工商業(yè)側(cè)能源需求提供完美覆蓋。
“3+X”綜合智慧能源解決方案融合了分布式光伏、儲(chǔ)能、換電站、換電柜、檢充樁等能服設(shè)施，通過聯(lián)合趣鏈科技等行業(yè)巨頭引入?yún)^(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)，打造規(guī)劃咨詢服務(wù)、軟硬一體方案、平臺(tái)策略強(qiáng)化、投資建設(shè)結(jié)合的城市級能源網(wǎng)絡(luò)解決方案。這一方案不僅有助于提升能源利用效率，降低碳排放，還能實(shí)現(xiàn)能源自主可控，推動(dòng)數(shù)字能源領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。
本次展會(huì)將展示數(shù)字能源領(lǐng)域的最新技術(shù)成果和前沿趨勢，包括光伏技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)、換電站技術(shù)、檢充樁技術(shù)等方面的創(chuàng)新應(yīng)用。同時(shí)，展會(huì)還將關(guān)注數(shù)字能源在交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用場景，展示數(shù)字能源如何助力城市可持續(xù)發(fā)展和綠色低碳生活。
此外，展會(huì)還將舉辦一系列論壇和研討會(huì)，邀請業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者和企業(yè)家共同探討數(shù)字能源領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和未來挑戰(zhàn)。通過交流和分享，參會(huì)者將深入了解數(shù)字能源領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和前沿技術(shù)，為行業(yè)發(fā)展提供新的思路和方向。
展開 
2026深圳國際新能源電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)
2026深圳國際新能源電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)
SHENZHEN INTERNATIONAL NEW ENERGY BATTERY INDUSTRY EXHIBITION 2026
時(shí)間：2026年08月26-28日
地點(diǎn)：深圳國際會(huì)展中心
展會(huì)介紹：
當(dāng)前我國已建成涵蓋新能源電池基礎(chǔ)材料、單體電芯、系統(tǒng)集成、制造裝備、回收利用 等在內(nèi)的完備產(chǎn)業(yè)體系，向全球供應(yīng)超過70%的正負(fù)極、電解液、隔膜等關(guān)鍵原材料，已培育了一批具有較強(qiáng)競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，我國動(dòng)力電池銷量為380.3吉瓦時(shí)，同比增長25.3%。其中，出口量為69.6吉瓦時(shí)，同比增長5.2%，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)延續(xù)增長態(tài)勢。
“SNBE 2026深圳國際新能源電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)”將于2026年08月26-28日在深圳國際會(huì)展中心（寶安新館）隆重舉辦，本次展會(huì)將重點(diǎn)展示各系列成品電池、組合電池、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、電池材料及零部件、智能工廠及生產(chǎn)設(shè)備與測試儀器、太陽能\氫能\燃料電池及產(chǎn)業(yè)鏈、電源產(chǎn)品及能源電子器件、回收再生技術(shù)設(shè)備/三廢處理設(shè)備、電池測試與認(rèn)證機(jī)構(gòu)等新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)。作為華南地區(qū)領(lǐng)先的新能源電池產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，展會(huì)將匯聚超600家全球領(lǐng)先儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈核心供應(yīng)商，預(yù)計(jì)展會(huì)規(guī)模將超4萬㎡，全力打造華南新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)盛會(huì)。
官方組展機(jī)構(gòu)（LU陸經(jīng)理 I38<I82I>9I72）獲取2026年資料。
展示范圍：
各系列成品電池、組合電池；動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)；電池材料及零部件；智能工廠及生產(chǎn)設(shè)備與測試儀器；太陽能\氫能\燃料電池及產(chǎn)業(yè)鏈；電源產(chǎn)品及能源電子器件；回收再生技術(shù)設(shè)備/三廢處理設(shè)備；電池測試與認(rèn)證機(jī)構(gòu)測；
感謝您對本屆展會(huì)的參會(huì)和支持，謹(jǐn)祝參展成功！
展開 Q2’23高機(jī)能薄膜產(chǎn)業(yè)觀察：新型顯示新能源雙輪驅(qū)動(dòng)，護(hù)航高機(jī)能薄膜產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好
圖示：Q2’23全球新能源用高機(jī)能薄膜產(chǎn)業(yè)要聞回顧 來源：CINNO Research New Energy Industry DailyNews 每日新能源產(chǎn)業(yè)要聞
產(chǎn)業(yè)投資趨勢
隨著光電顯示產(chǎn)業(yè)成熟度的提高及產(chǎn)能的逐漸飽和，疊加2022年產(chǎn)業(yè)下行周期的影響，2023年國內(nèi)光電顯示產(chǎn)業(yè)投資金額整體仍呈下滑趨勢，而高機(jī)能薄膜等上游核心原材料仍將持續(xù)進(jìn)行國產(chǎn)化布局，以配合整體光電顯示產(chǎn)業(yè)更具競爭力的高質(zhì)量發(fā)展。
雙碳目標(biāo)下，全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，可再生能源在發(fā)電新增裝機(jī)中的主體地位進(jìn)一步夯實(shí)，在保障能源供應(yīng)和推動(dòng)清潔低碳轉(zhuǎn)型中的作用也日益凸顯，而包括鋰電隔膜、光伏膠膜等高機(jī)能薄膜在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈也已成為當(dāng)下新興科技產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。
根據(jù)CINNO Research產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，受上述新型顯示、新能源等下游產(chǎn)業(yè)行情影響，Q2’23中國大陸高機(jī)能薄膜產(chǎn)業(yè)投資金額約505億人民幣，環(huán)比小幅下滑，其中新能源用高機(jī)能薄膜產(chǎn)業(yè)投資金額占比約68%，新型顯示用高機(jī)能薄膜產(chǎn)業(yè)投資金額占比約21%。
圖示：Q2’23中國大陸高機(jī)能薄膜行業(yè)投資項(xiàng)目分布情況 來源：CINNO Research
產(chǎn)業(yè)行情展望
受地緣政治、全球經(jīng)濟(jì)等外部因素影響，2022年光電顯示產(chǎn)業(yè)步入下行周期，高機(jī)能薄膜等上游原材料市場亦面臨相應(yīng)的庫存管理壓力。2023年上半年，在復(fù)雜多變的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響下，終端市場需求緩慢復(fù)蘇，光電顯示產(chǎn)業(yè)鏈仍處于調(diào)整階段。
Q2’23，國內(nèi)新型顯示用高機(jī)能薄膜廠商營收整體呈現(xiàn)增長趨勢，行業(yè)整體毛利率環(huán)比提升，但仍低于去年同期水平。
展開 一文看懂新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈之驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2000年開始，中國政府依托“十五”與“863”計(jì)劃電動(dòng)車重大專項(xiàng)，推動(dòng)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車與純電動(dòng)汽車等新能源汽車從整車及關(guān)鍵零部件多個(gè)角度展開研發(fā)，為中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)一步奠定了較為完善的技術(shù)體系，從而帶動(dòng)中國新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。
產(chǎn)業(yè)鏈分析
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各方連接緊密，且下游主機(jī)廠已開始向中游進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，導(dǎo)致中游制造商議價(jià)能力正逐步減弱。
中國新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游永磁體、軸承等零部件供應(yīng)商，中游新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造商及下游新能源汽車主機(jī)廠組成。
產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
新能源汽車的快速發(fā)展與永磁同步電機(jī)應(yīng)用率的廣泛提升有效帶動(dòng)上游永磁體、軸承及軸承蓋等零部件的市場需求量持續(xù)穩(wěn)定增長。
上游永磁體行業(yè)分析
中國新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心零部件定子與轉(zhuǎn)子的主要原材料為釹鐵硼。釹鐵硼永磁體在工業(yè)升級、消費(fèi)升級和綠色經(jīng)濟(jì)的大背景下，釹鐵硼磁材高效率、小型化、輕量化的特征優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。同時(shí)，據(jù)中國稀土行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國釹鐵硼毛坯產(chǎn)量達(dá)到17萬噸，同比增長9.7%。原材料產(chǎn)量的穩(wěn)定提升為中國永磁體行業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。此外，釹鐵硼永磁體的品種及牌號不斷擴(kuò)展，性能逐步提升。
展開 #汽車工程#國家發(fā)改委：新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速超越
2015年，一批自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)技術(shù)和規(guī)模雙重突破；先進(jìn)動(dòng)力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域自主化、規(guī)?；〉蔑@著成效；新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展效應(yīng)顯現(xiàn)，國際競爭力快速提升；放寬準(zhǔn)入，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)。
為貫徹落實(shí)《中國制造2025》，按照加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有關(guān)戰(zhàn)略部署，2015年，國家發(fā)展改革委編制印發(fā)了《增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動(dòng)計(jì)劃(2015—2017年)》，以及軌道交通裝備等6個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案。為引導(dǎo)社會(huì)資本加大投入力度，印發(fā)實(shí)施了《關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》，有力推進(jìn)了相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域加快突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，提振了骨干企業(yè)發(fā)展信心。
【一、新能源(電動(dòng))汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速超越】
一是一批自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)技術(shù)和規(guī)模雙重突破。
比亞迪“三擎”動(dòng)力插混系統(tǒng)全面搭載于高端混合動(dòng)力車型，市場銷量居同類車型全國第一，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量已位列全球企業(yè)首位。上海電驅(qū)動(dòng)AMT總成系統(tǒng)2015年實(shí)現(xiàn)配套8000輛，占國內(nèi)插電式商用車市場的30%。
二是先進(jìn)動(dòng)力電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域自主化、規(guī)模化取得顯著成效。
萬向集團(tuán)等企業(yè)高能量密度電池取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，精進(jìn)電動(dòng)科技公司高功率油冷雙電機(jī)機(jī)電耦合系統(tǒng)開發(fā)成功，具有國際先進(jìn)水平，批量進(jìn)入國內(nèi)外電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件供應(yīng)體系。
三是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展效應(yīng)顯現(xiàn)，國際競爭力快速提升。
一批整車控制系統(tǒng)、輕量化材料和結(jié)構(gòu)、電機(jī)、動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形態(tài)趨于完善，整車產(chǎn)銷量及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化規(guī)模處于國際前列。2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量大幅度增長，比上年增長4倍以上，位列全球第一。
四是放寬準(zhǔn)入，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力進(jìn)一步激發(fā)。
展開 【報(bào)告862】新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2021年度投資策略（68頁可下載）
【報(bào)告714】新能源汽車制冷劑替代研究進(jìn)展中冷協(xié)（50頁可下載）
【報(bào)告715】整車熱管理產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)走向（68頁可下載）
【報(bào)告716】新能源熱管理系統(tǒng)（27頁可下載）
【報(bào)告717】加氫站商業(yè)可行性分析（25頁可下載）
【報(bào)告718】2020年上半年汽車金融行業(yè)信用觀察（10頁可下載）
【報(bào)告719】Model3拆解分析報(bào)告（28頁可下載）
【報(bào)告720】ISO TR 21959-2-2020（53頁可下載）
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【報(bào)告722】皮卡客戶洞察及行業(yè)趨勢研判（15頁可下載）
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展開 助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2025第五屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會(huì)將于11月在廣州召開
伴隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，汽車與能源、半導(dǎo)體、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。近年來，在相關(guān)政策的影響下，新能源汽車市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。截至2020年，中國新能源汽車保有量已超過500萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，推動(dòng)新能源汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。
在此背景下，AUTO TECH 2025 第五屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會(huì)將于2025年11月20日至22日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大召開。本次展會(huì)以華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，輻射亞洲，重點(diǎn)展示新能源汽車鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控等三電系統(tǒng)部件制造、新能源汽車用膠、線束加工、視覺檢測、車身焊接、裝配自動(dòng)化與擰緊、智能工廠等新技術(shù)和新裝備，同時(shí)組委會(huì)將邀請諸如廣汽埃安新能源、比亞迪、特斯拉、小鵬、日產(chǎn)、豐田、本田、大眾、理想、蔚來、吉利、長安、長城、零跑汽車、寧德時(shí)代、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、孚能科技、億緯鋰能、尼得科、電裝、住友電工等新能源汽車主機(jī)廠以及零部件制造商匯聚廣州，參觀展會(huì)。展會(huì)同期還將舉辦多場高規(guī)格的行業(yè)論壇和技術(shù)研討會(huì)，邀請和學(xué)者就新能源汽車輕量化、電動(dòng)化、智能化等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入探討。
AUTO TECH 2025 華南展——誠邀您與行業(yè)同仁一道共迎汽車人的行業(yè)盛會(huì)，奏響汽車產(chǎn)業(yè)新篇章。2025年11月20日-22日，廣州保利世貿(mào)博覽館，期待您的蒞臨！
展開 順應(yīng)電動(dòng)汽車發(fā)展大勢 能源巨頭殼牌石油也要進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)
為此，殼牌風(fēng)險(xiǎn)投資公司投資總監(jiān)Steve McGrath表示：“目前全球市場中小型和中型電動(dòng)汽車的市場份額正在穩(wěn)步增長，未來殼牌將借助Ample的技術(shù)并結(jié)合現(xiàn)有零售網(wǎng)絡(luò)，提高我們在新能源充電領(lǐng)域的地位，同時(shí)可幫助我們實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)汽車能源解決方案中發(fā)展大型新業(yè)務(wù)的愿望?！?/span>
新能源供應(yīng)鏈高壓線束值得關(guān)注
1.1新能源車線束單車價(jià)值5000元，新增市場超百億
我國汽車線束市場規(guī)模已達(dá)1000億。傳統(tǒng)乘用車按照車型檔次不同，線束單車價(jià)值分為2500元、3500元、4500元不等。傳統(tǒng)汽車線束發(fā)展較為成熟，與整車廠綁定緊密，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，相對毛利率較低，但將近千億的市場規(guī)模巨大。
新能源汽車線束單車價(jià)值5000元，新增市場超100億，增長迅速。新能源汽車線束系統(tǒng)包含了低壓線束和高壓線束，連接電池電機(jī)以及所有的電子零部件，是一個(gè)隨著新能源整車增長而增長的純增量市場。2017年我國新能源車年產(chǎn)量79.4萬輛，線束市場40億，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)量達(dá)到225萬輛，市場達(dá)到112億。
高壓線束系統(tǒng)是完全新生的系統(tǒng)，單車價(jià)值約2500元。隨著傳統(tǒng)車向新能源車的轉(zhuǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱由此消失，傳統(tǒng)低壓線束單車用量相對減小，而動(dòng)力電池的出現(xiàn)，電機(jī)電驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用，以及其他零部件如車載充電機(jī)、壓縮機(jī)的電子化應(yīng)用，隨之帶來了600伏高壓架構(gòu)上全新的線束系統(tǒng)。
展開 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 發(fā)展戰(zhàn)略論文
摘要：新能源汽車已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。在被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之后，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入了快速發(fā)展期。文章經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)我國新能源汽車發(fā)展存在諸如戰(zhàn)略方向不清晰、核心技術(shù)缺失及消費(fèi)環(huán)境不完善等問題，并建議政府加大扶持力度，企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)等相應(yīng)改進(jìn)措施，以期對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所幫助。
關(guān)鍵詞：新能源汽車；核心技術(shù)；發(fā)展戰(zhàn)略
一、 前言
本文將基于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，分析我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問題，以期找到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效路徑。
二、 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
新能源汽車代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，不僅有利于節(jié)能減排和技術(shù)進(jìn)步，還能促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式基本是“政府+市場”型，即政府積極參與和支持新能源汽車的研發(fā)及市場推廣，帶動(dòng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)自主研發(fā)，努力達(dá)到量產(chǎn)并成功推向市場的模式。
1. 政府大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)?？v觀世界各國，國家能源戰(zhàn)略的強(qiáng)力引導(dǎo)和政府政策的大力支持是新能源汽車發(fā)展的“第一推動(dòng)力”，中國也不例外。近年來我國政府出臺(tái)了一系列關(guān)于新能源汽車的政策，比如2007年l1月1日，國家發(fā)改委正式頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，首次明確了新能源汽車的概念和范圍。2009年1月14日，國務(wù)院原則通過《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，提出要實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略。2009年2月17日，中央財(cái)政對試點(diǎn)城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助，這是我國第一次直接用財(cái)政補(bǔ)貼的形式支持節(jié)能與新能源汽車的推廣。
展開 汽車大觀｜多重因素制約，新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否渡過“電池荒”？
作者｜王云朋
來源｜汽車大觀
“芯荒”危機(jī)尚未渡過，新能源汽車產(chǎn)業(yè)又迎來了“電池荒”。
7月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）公布了2021年上半年全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月國內(nèi)新能源汽車板塊再次創(chuàng)造紀(jì)錄，其中純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車銷量分別為100.5萬輛和20萬輛，同比分別增長2.2倍和1.3倍。
新能源汽車市場的持續(xù)向好，尤其是純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型銷量的增長，使得行業(yè)對動(dòng)力電池的需求不斷擴(kuò)大。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量、銷量、裝車量分別為74.7GWh、58.2GWh、52.5GWh，同比增幅分別為217.5%、173.6%和200.3%。
市場需求的旺盛，也讓動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛成為資本市場的“寵兒”。以寧德時(shí)代為例，截至7月13日收盤，其股票價(jià)格為563.01元/股，總市值達(dá)到13113億元。
不過，在市場和資本層面雙雙向好的另一面，則是新能源汽車動(dòng)力電池供應(yīng)不足的尷尬。
公開信息顯示，5月底寧德時(shí)代和電芯制造商蔚藍(lán)鋰芯曾先后在公告中提到產(chǎn)品供應(yīng)不足和產(chǎn)能瓶頸等問題，再結(jié)合小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬為順利拿貨在寧德時(shí)代“蹲守”一個(gè)星期的傳聞，一場“電池慌”的危機(jī)似乎正在汽車行業(yè)不斷擴(kuò)大。
被“圍獵”的電池產(chǎn)能
事實(shí)上，新能源汽車行業(yè)動(dòng)力電池短缺已非一個(gè)新鮮話題。
2015年，在全球范圍內(nèi)新能源汽車開始進(jìn)入增量時(shí)代時(shí)，動(dòng)力電池危機(jī)就有所展露。只不過，彼時(shí)的新能源汽車尚在推廣階段，市場需求量較小，各國對新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)格、性能等要求也不嚴(yán)苛，所以當(dāng)時(shí)動(dòng)力電池短缺的問題未被放大。
展開 天洑將參加EVChina2019國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)
南京天洑軟件有限公司將于2019年7月3日-5日參加EVChina2019國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，展會(huì)位于上海新國際博覽中心（龍陽路 2345 號），天洑公司展臺(tái)位于G28（Hall E5）展位。屆時(shí)將展出天洑多款軟件產(chǎn)品及解決方案，歡迎前來咨詢和技術(shù)交流。
展會(huì)信息
展會(huì)時(shí)間：2019 年 7 月 3日～5 日
展會(huì)地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（龍陽路 2345 號）
天洑展臺(tái)號：G28（Hall E5）
出展產(chǎn)品： AIPOD，CAESES，AITopo
展品簡介
AIPOD軟件是一款設(shè)計(jì)優(yōu)化軟件, 一個(gè)計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化平臺(tái), 通過結(jié)合優(yōu)化理論與數(shù)值模擬技術(shù), 用于尋找適當(dāng)?shù)膮?shù)以滿足設(shè)計(jì)需求,以及尋找更優(yōu)的設(shè)計(jì)。
計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化的目標(biāo)就是自動(dòng)地高效地獲取高質(zhì)量的設(shè)計(jì)方案,而它的核心是對優(yōu)化策略的設(shè)計(jì), 更好的優(yōu)化策略表現(xiàn)為以更小的計(jì)算代價(jià),更短的時(shí)間找到合理的更優(yōu)的設(shè)計(jì)方案;AIPOD是專門針對工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化的, 這是一類目標(biāo)函數(shù)值普遍通過數(shù)值模擬獲得的優(yōu)化領(lǐng)域; 眾所周知, 數(shù)值模擬的計(jì)算成本高, 往往需要一定的計(jì)算資源以及計(jì)算時(shí)間, 針對這類問題, AIPOD精心設(shè)計(jì)了優(yōu)化策略:根據(jù)經(jīng)驗(yàn),選取了適合的優(yōu)化參數(shù);在優(yōu)化方法選用上力求減少數(shù)值模擬次數(shù), 但是獲得良好優(yōu)化效果的方案。
AIPOD不論是結(jié)構(gòu)問題（線性或非線性，靜態(tài)或動(dòng)態(tài)，散裝材料或復(fù)合材料）、流體問題、熱力學(xué)問題， 或者聲學(xué)問題、NVH問題、動(dòng)力學(xué)問題以及同時(shí)存在以上幾項(xiàng)問題，都可以幫助用戶尋找最佳解決方案。
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