? 線控轉向系統的集成與測試：了解線控轉向系統在硬件在環應用中的集成過程，包括客戶實際使用案例以及借助 VI-grade 公司的仿真平臺進行的系統級驗證。 適用人群： 從事整車性能開發、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統開發與測試、注重用戶感受的工程師和行業研究人員

耳機的電聲性能測試 直播時間：3月5日 14:00 適用人群：負責電聲產品如播放器、耳機等產品的設計研發、測量分析的技術人員和工程師 培訓內容 EN50332耳機最大聲壓級測試 -EN50332系列測試標準和測量方案介紹 -EN50332-1播放器和耳機整機一體測試方案 -EN50332-2播放器、耳機分體單獨測試方案 -EN50332-3耳機聲劑量安全警告測試方案 耳機ANC主動降噪測試

耳機的電聲性能測試 適用人群：該課程的目標人員為負責電聲產品如播放器、耳機等產品的設計研發、測量分析的技術人員和工程師 耳機的電聲性能測試【已結束】 直播時間：2023-04-11 14:00 培訓內容 · EN50332耳機最大聲壓級測試 - EN50332系列測試標準和測量方案介紹 - EN50332-1播放器和耳機整機一體測試方案 - EN50332-2播放器

基于STQ噪聲回放系統的智能語音交互系統聲學測試【已結束】 直播時間：2021-05-25 14:00 · 智能語音交互系統的應用和發展 · 智能語音交互系統和產品的聲學測試 - 測試環境、信號錄制、測試參數、測試方法的介紹 - 噪聲回放技術在智能語音交互系統聲學測試中的應用 · Brüel & Kj?r STQ噪聲回放和智能交互語音系統聲學測試方案

直播簡介 本次課程主要介紹HBK主要的數據采集系統，以及在汽車行業的測試方案和應用案例 ?RLDA測試方案和應用案例 ?結構耐久測試方案和應用案例 ?汽車零部件（發動機、車身、車橋等）試驗室測試方案和應用案例 ?新能源汽車電池相關測試方案和應用案例

適用人群：汽車行業從業者，高校學生等 自動緊急剎車系統開發與測試（免費）【已結束】 直播時間：2021-09-14 19:30 課程大綱 1..自動駕駛系統架構設計 2.AEB系統架構分析及設計 3.AEB系統算法開發 4.AEB系統測試分析

復雜電驅動系統動態實時功率測試 適合人群：汽車行業從業人員 復雜電驅動系統動態實時功率測試【已結束】 直播時間：2019-11-26 10:00 對于由各種不同組件組成的復雜混合動力系統，功率測量存在很多的挑戰，例如包括多電機、變速箱、逆變器、電池和內燃機等部件的復雜混合驅動系統。

本次研討會主要介紹HBK通用數據采集系統在汽車行業的測試方案和應用案例，主要包括： · 電池結構耐久性測試、單元/模組/整包溫度測試、電池包跌落測試、電池包刮底/托底測試 · RLDA道路譜測試的3種方案和應用案例 · 汽車零部件（發動機、車身、車橋等）結構性能試驗室測試方案和應用案例 · 汽車風動測試方案和案例

本次研討會主要介紹HBK數據采集系統在低空經濟中的測試方案和應用案例 內容概要： 1.物理測試相關：疲勞耐久性測試、抗撞性測試、材料認證、振動測試 2.電測試相關： -大規模分布式要求 -大量功率與電壓通道 ?3.結合性測試：同時采集電氣、結構和NVH信號

堅固型數據采集系統在惡劣環境條件下的測試應用 適用人群：汽車、工程機械、軌道交通等行業測試工程師，以及其它行業偏重于現場測試或移動數據采集的從業人員，以及相關研究機構和院校師生。

1、管理生命周期中的所有stimulus項目 2、利用3DEXPERIENCE功能（索引、可追溯性、配置、更改等）完成stimulus項目 3、與3DEXPERIENCE和外部工具的互操作性（架構、要求和測試） 4、利用3DEXPERIENCE和外部工具進行協同仿真

應用VI-grade系統級仿真解決方案——搭建汽車測試與數值仿真的橋梁 適用人群：車輛工程專業相關高校及科研機構研究人員，從事車輛動力學的汽車工程師、從事底盤電控開發的汽車工程師、從事自動駕駛開發的汽車工程師、從事車輛性能主觀及客觀評估的汽車工程師，汽車主機廠高級管理人員 應用VI-grade系統級仿真解決方案——搭建汽車測試與數值仿真的橋梁（免費）【已結束】 直播時間：2021-06

網絡研討會丨多物理場系統的數字孿生：如何驗證和優化整體產品的性能 1.優化系統級性能； 2.聯合仿真模型，受益于可切換的、目的驅動的建模保真度（3D+1D+0D）； 3.結合多個領域，創建集成的系統級表示法。

CATIA-Flow Driven Generative Designer 通過理順和直觀的工作流程體驗，生成符合性能KPI目標的形狀，提高內部流體系統的效率 1、探索并生成內部流體流動的形狀，從而最大程度地減少壓降并保持質量流量（HVAC\座艙舒適系統等） 2、自動生成流動驅動型形狀，并通過輕松設置的Navier-Stokes CFD仿真進行驗證 3、促進設計和仿真部門之間的無縫協作

基于matlab的粒子群算法與 Simulink 模型之間連接的橋梁是粒子（即 PID 控制器參數）和該粒子對應的適應值（即控制系統的性能指標）。