粒子法仿真的案例
粒子法流固耦合仿真工業應用之大型容器LNG船和LBE堆液體晃蕩
采用先進的粒子法仿真軟件shonDy，只需要簡單地導入容器的幾何模型，以及流體的初始區域，然后輸入容器隨時間的位移速度和旋轉角速度等，就可以快速啟動計算了。無需網格劃分和VOF模型。拉格朗日體系下運動的粒子天然地模擬流體的自由界面。在三維空間中，容器的運動和流體的晃蕩更加接近真實物理現象。
為了驗證shonDy軟件的準確性，A. Souto-Iglesias (2011)所開展的SPHERIC實驗被用作Benchmark算例。在該實驗中，矩形實驗容器部分填充染色的液體，容器以底部中心點為轉軸左右搖擺，其轉動的角速度為正弦曲線，最大旋轉角度振幅為6度。實驗容器的側壁和頂部多個位置都安裝了壓力探測器，記錄壁面壓力隨時間的變化。
shonDy計算的波浪形狀與實驗照片的對比
shonDy計算的動態壓力載荷與實驗數據的對比
計算結果表明shonDy軟件可以準確獲得晃蕩條件下液體的自由界面和動態載荷。下面是兩個shonDy工程應用的展示：
LNG船內液體晃蕩
LBE冷卻劑的晃蕩
LBE反應堆內壓力場（粒子數超過6百萬）
最后需要補充的是，CFD雖然足夠先進，但是對于存在氣液相變的復雜問題，目前仍然需要采用實驗與仿真相結合的方法。
展開 基于粒子法的行星齒輪系潤滑仿真案例分享
來源：shonDy粒子法流體仿真
作者：Tempests93
汽車安全氣囊展開仿真-粒子法
汽車安全氣囊展開仿真-粒子法
寧老師CAE案例賞析：Ls dyna光滑粒子法(SPH)的沖擊靶板仿真分析
前處理都采用ANSYS WORKBENCH LS ＤＹＮＡ進行建模和設置
靶體采用JC本構+JC失效模式+GRUNEISEN狀態方程，光滑粒子法建模
*MAT_JOHNSON_COOK
$ ID ro G E pr dtf vp rateop
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$ A B N C m tm tr epso
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$ cp pc spall it d1 d2 d3 d4
4.77E-10 0 0 0 0.8 0 0 0
$ d5 c2p unused
0 0
*EOS_GRUNEISEN
$ ID c
展開 
研討會 | LS-DYNA中離散單元法以及粒子爆破法的使用
采用粒子爆破法模擬炸藥的爆轟過程及與周圍介質的相互作用，相關的關鍵字及其設置。通過實例演示利用DEM-PBM方法模擬爆破破碎以及采用耦合的DEM-PBM-FEM方法模擬微差爆破引起的巖石破碎、損傷及振動。
Ansys中國聯合上海恒士達科技有限公司將于6月4日（周五）共同舉辦《LS-DYNA中離散單元法以及粒子爆破法的使用》免費直播。歡迎報名參會！
會議主題
LS-DYNA中離散單元法以及粒子爆破法的使用
時間
6月4日（周五），15:00-16:00
主辦單位
Ansys 中國 * 上海恒士達科技有限公司
講師介紹
易長平博士
2005年博士畢業于武漢大學，研究方向為工程爆破。2005-2011年在武漢理工大學從事與爆破相關的教學和科研工作，2011-2013年在瑞典呂勒奧理工大學瑞典爆破研究中心從事博士后研究，2013至今在瑞典爆破研究中心從事科研和教學工作。主要研究領域為與爆破相關的數值模擬，炸藥的非理想爆轟特性以及應力波與地下洞室的相互作用問題。
展開 均勻壓力法氣囊與粒子法氣囊的對比
均勻壓力法氣囊及DYNA最新開發的粒子法氣囊模擬方法的對比
叢動畫可以看到，粒子法氣囊能更好的模擬氣囊展開的過程，可以更好的用于離位氣囊（OOP）的模擬
有興趣的可以自己算下，不過要用4.2.1以后的才可以！
particle_aribag.rar
cv_airbag.rar
6/4 | LS-DYNA中離散單元法以及粒子爆破法的使用
6月4日，Ansys中國聯合上海恒士達科技有限公司將共同舉辦《LS-DYNA中離散單元法以及粒子爆破法的使用》網絡研討會（免費）。本次會議將詳細介紹在LS-DYNA中如何利用LS-PrePost程序生成離散元模型，如何利用離散元模擬連續和非連續介質。采用粒子爆破法模擬炸藥的爆轟過程及與周圍介質的相互作用，相關的關鍵字及其設置。通過實例演示利用DEM-PBM方法模擬爆破破碎以及采用耦合的DEM-PBM-FEM方法模擬微差爆破引起的巖石破碎、損傷及振動。歡迎大家報名！
時間：6月4日（星期五），15:00-16:00
講師介紹：
易長平博士
2005年畢業于武漢大學，研究方向為工程爆破。2005-2011年在武漢理工大學從事與爆破相關的教學和科研工作，2011-2013年在瑞典呂勒奧理工大學瑞典爆破研究中心從事博士后研究，2013至今在瑞典爆破研究中心從事科研和教學工作。主要研究領域為與爆破相關的數值模擬，炸藥的非理想爆轟特性以及應力波與地下洞室的相互作用問題。
展開 應用粒子法模擬油液沖擊效應
在子系統仿真模型中，采用燃油箱附件的車身結構上的3向加速度波形曲線模擬燃油系統在整車中的運動模式。
圖3 仿真模型
基于整車64公里偏置碰撞工況下的試驗數據，燃油箱的綁帶在沖擊過程中滑脫，CAE仿真結果顯示燃油箱綁帶的運動狀態如動畫所示。
燃油箱綁帶的運動狀態
可知，采用SPH粒子模型進行燃油箱系統碰撞仿真時，油液對油箱有沖擊作用并且使綁帶滑脫。仿真分析顯示，SPH粒子模型燃油箱綁帶截面力峰值力為12kN，在考慮燃油系統流固耦合的情況下，油液對油箱的沖擊作用很大，不能夠忽略。仿真燃油箱的云應變和綁帶截面力結果如下圖4和圖5所示。
圖4 燃油箱的云應變
圖5 綁帶截面力仿真結果
采用SPH粒子模型可以體現出油液在運動過程中對燃油箱的瞬時沖擊作用，油箱的變形模式吻合度高，可模擬出油箱綁帶滑脫，對比整車試驗錄像，可得SPH粒子模型與實際情況匹配較好。
展開 基于ls-dyna的SPH粒子法模擬侵徹
計算模型：靶板粒子間距漸變，局部加密，1/4對稱邊界
接觸力輸出：
*CONTACT_FORCE_TRANSDUCER_PENALTY
$# cid title
$# ssid msid sstyp mstyp sboxid mboxid spr mpr
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$# fs fd dc vc vdc penchk bt dt
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*DATABASE_RCFORC
$# dt binary lcur ioopt
0.010000 0 0 1
展開 汽車安全氣囊展開動態模擬（粒子法）-Hypermesh/LS-DYNA ￥5.99
這是粒子法做氣囊展開的例子，粒子法和控制體積法的區別可以參見文獻【1】，如果您覺得有幫助，請不吝惜點個贊，付費文檔是K文件，有需要的可以嘗試下載，謝謝。
【1】車凱凱,王美松. 安全氣囊展開的三種數值模擬方法的對比[J]. 汽車安全與節能學報
279 基于matlab的粒子群集法對鐵路電能質量控制系統的容量避行優化設計 ￥90
基于matlab的粒子群集法對鐵路電能質量控制系統的容量避行優化設計。計算出滿足功率因素、電壓不平衡度等電能指標的條件下。RPC所需要的補償功率。求得所需最小的系統客量。該設計能快速計算出符合系統設定指標的各項最優補償功率。并通過sumulink份真。檢驗設計參數的準確性。程序已調通，可直接運行。
Moldex3D仿真分析之纖維、向量與粒子追蹤的顯示設置
在先前的版本中，繪圖設定可以調整特定對象（如探針、進澆點的箭頭符號）與文字的顯示大小；現在更加入了點尺寸的調整，用來改變粒子追蹤顯示的粒子大小，或是速度向量的端點大小。透過改善這些顯示設置功能，結果呈現更為清晰，也更貼近不同使用者的需求。
自學無網格粒子Particleworks流體飛濺和自由液面仿真分析
軟件模擬結果
作者：無網格粒子 仿真 xiu專欄作者
Particleworks基于粒子算法的模擬仿真軟件
與RecurDyn聯合仿真
- 與RecurDyn耦合，可以實現流體與固體動態交互的仿真。RecurDyn可以計算固體的結構性能及機構運動，Particleworks則負責計算流體運動的狀態。
l 前處理與后處理
Particleworks直觀的用戶界面可使用戶處理整個仿真過程，包括前處理、求解和后處理。無需成為專家來編輯仿真參數或者持續跟蹤多個項目。3D視圖窗口采用超快、超高質量的OpenGL渲染優化，尤其是針對百萬億級粒子群的大型仿真問題。
可生成自由液面；矢量圖、等值線和流線；輸出結果至第三方基于網格求解器中；觀測粒子群狀態；可輸出圖像與動態視頻；CSV格式文件輸出等等。
3、成功案例
展開 基于lsdyna的SPH粒子流簡易仿真 ￥10
SPH最為一種粒子方法，比較適合模擬大變形和流體流動問題。本案例基于LSDYNA軟件采用SPH粒子流做了簡易的仿真應用。
容器和缸體為SHELL單元，材料為*MAT20 RIGID；液體為SPH粒子流，材料采用*MAT006 NULL和狀態方程*EOS_LINEAR_POLYNORMAL，為了模擬流體，*MAT006 NULL中除了設置材料密度，還須設置流體粘度。
