存儲系統管理的案例
托盤貨架系統 - 存儲貨架 - 貨架系統 - 工業貨架 3D 模型
托盤貨架系統 - 存儲貨架 - 貨架系統 - 工業貨架 3D 模型
Rack 01 - 01.sldasm
2026年1月
托盤貨架系統 - 存儲貨架 - 貨架系統 - 工業貨架 3D 模型
完整的 CAD 設計、定制潔凈室設備、
工業除塵系統設計、
基于 SolidWorks 的機械開發
托盤貨架系統 - 存儲貨架 - 貨架系統 - 工業貨架 3D 模型.zip
AI時代，Simdroid-EC解鎖存儲芯片熱管理創新范式
存儲芯片作為AI大模型、云計算及數據中心等應用場景中數據傳輸的核心載體，面臨前所未有的散熱壓力。以DeepSeek為例，其每秒處理萬億級參數時，存儲芯片需持續進行海量數據的高密度讀寫，功耗激增導致溫度飆升——這不僅顯著增加了能耗成本，更可能引發芯片性能衰減、壽命縮短，甚至帶來數據丟失、系統崩潰等災難性后果。
面對高密度、高速度（如3D NAND、HBM等先進架構）存儲產品的散熱挑戰，先進的仿真工具成為破解這一難題的關鍵。云道智造自主研發的伏圖-電子散熱模塊（Simdroid-EC），能夠精準模擬存儲芯片/模塊在不同工況下的溫度分布情況，有效監控產品關鍵位置的溫度，為工程師提供有針對性的散熱方案優化依據，確保存儲產品能夠穩定可靠地運行。
Simdroid-EC是基于伏圖（Simdroid）平臺開發的針對電子元器件、設備等散熱的專用熱仿真模塊，提供傳熱分析、流場分析以及穩態&瞬態分析功能，能夠進行自然冷卻、強迫冷卻及混合冷卻分析，同時具備變化功耗和變化環境的瞬態分析能力，適用于芯片產品的熱仿真評估。
本案例展示了Simdroid-EC在某儲存產品散熱仿真方面的應用亮點。
一、CAD模型導入
通過Simdroid-EC導入接口，可以直接導入外殼（.stp格式）模型文件，配合軟件內置的智能元件轉換與建模功能，利用體素化技術對幾何模型進行打散處理，將CAD體打散成軟件智能元件。另外，軟件提供三種不同的顏色渲染形式：材料顏色、類型顏色和自定義顏色，用戶可在三者之間自由切換。
展開 光伏工商業管理系統和戶用管理系統有什么區別？
光伏工商業管理系統與戶用管理系統在多個方面存在顯著的區別，這些區別主要體現在應用場景、系統設計、安裝流程、運維管理以及經濟效益等方面。
應用場景與規模
工商業光伏系統主要安裝在工廠、辦公樓、商場等大型建筑物的屋頂或空地上，以滿足企業或商業場所的大量電力需求。這些系統通常規模較大，發電量較高，能夠有效地降低企業的能源成本，同時幫助企業實現綠色生產和可持續發展。相比之下，戶用光伏系統則主要安裝在居民住宅的屋頂上，用于滿足家庭的日常用電需求。其規模較小，設計相對簡單，主要關注屋頂的朝向、傾斜角度以及家庭的用電需求。
系統設計與復雜性
在設計方面，工商業光伏系統需要考慮建筑物的負荷承受能力、屋頂結構的穩定性以及電力系統的兼容性。在設計中，還需要特別注意防止對建筑物原有的采光、通風和排水系統造成干擾。此外，工商業光伏系統可能需要更先進、更大容量的光伏組件，以及更高效的儲能和能源管理系統，以適應電力需求的波動和場地的特殊條件。
戶用光伏系統的設計則相對簡單，主要關注光伏組件的選型、支架的設計以及逆變器的配置。由于家庭和小型商業場所的電力需求相對較低，因此可能不需要大量的儲能系統或備用電源。在設計過程中，還需要確保光伏組件的安裝不會對屋頂結構造成損害，同時要考慮光伏組件的朝向和傾斜角度，以提高發電效率。
安裝與審批流程
工商業光伏系統的安裝過程可能需要更多的工程協調和審批流程，因為涉及到大型建筑物的屋頂或空地，需要確保安裝過程不會對建筑物的結構和安全造成影響。相比之下，戶用光伏系統的安裝則相對簡便，審批流程也較為簡單。
運維管理
在運維方面，工商業光伏系統由于規模較大、發電量較高，因此需要更加嚴格的監控和維護措施。這包括定期檢查設備的運行狀態、清潔光伏板、檢查電氣連接和電纜的完好性等。
展開 高階自動駕駛系統的通信存儲技術
作者 | Jessie
出品 | 焉知
高階自動駕駛汽車需要通過高帶寬和低延遲的網絡來連接所有傳感器、攝像頭、診斷工具、通信系統以及中央人工智能。這些技術會產生、發送、接收、存儲和處理海量數據。
對于下一代自動駕駛域控制器來說，常用車載網絡有CAN、LIN、FlexRay、MOST和LVDS等。除LVDS外，其他都是專門為汽車行業設計的通信網絡。當前，大部分汽車通過 CAN 或 LIN 聯網，但隨著數據傳輸速度和數據量的增加，這些總線因為帶寬較低、體積較大而不太適合。CAN/LIN總線仍然會有一席之地，但它不會成為通信系統的骨干。
如上圖表示了一種集中式域控制器的內部通用連接形式，對于下一代自動駕駛系統通信網絡連接而言，主要涉及中央域控制器單元中的芯片連接，傳感器接口輸入連接，調試接口連接，存儲連接等。
在中央域控制器中，通常需要設計一定大小的存儲單元進行數據、程序、文件、圖像等信息的存取。設計的存儲單元包括Flash、EMMC、LDDR等。其中，Flash一般存放驅動程序文件，大小為32MB-64MB，EMMC主要用于存儲高精地圖數據，眾包建圖，自動駕駛數據記錄，影子模式、大數據等信息，大小需求大致為96GB-128GB。LDDR主要用于程序運行緩存。這里我們需要講解一下幾種典型的通信鏈路硬件形式，其中包含SPI、UART、GPIO、PCIe、CanFD、FlexRay以及ethernet等。
展開 
未來物聯網系統中的無故障數據存儲
為了抵消上述限制，系統設計師被迫采用一種復雜的文件系統來保證閃存單元的耗損均衡(wear levelling)。文件系統的軟件會減緩系統的運行速度。
設想一種情況，設計師考慮使用一種基于閃存的存儲器來記錄數據。在工業自動化和資產管理系統中，傳感器節點會以每秒數次的速度抓取數據，并定期對各種傳感器進行取樣，然后整理數據包上傳網絡。一般來說，數據包的取樣數從16字節到128字節不等。由于停電的風險不可能完全避免，為了防止數據丟失，設計師使用非易失性存儲器來存儲數據。振動傳感器或步進電機位置傳感器每幾毫秒都會發送脈沖式數據，而溫度或濕度傳感器則每隔幾秒才發送一次數據，數據包則存儲眾多傳感器的數據。
下表為數據包容量與取樣率的比較分析，以及數據記錄時耗損閃存的規律。分析使用了10萬次耐久循環的8兆閃存
以下圖表對這一數據進行了明確解讀。我們發現，對于每1毫秒記錄8-16字節數據的低端系統，8兆閃存會在5年內損耗。但是，汽車或工業系統的損耗期限應當超過10年。
如果采用簡單增加閃存這種低成本、高風險的的方式，則需要復雜的文件系統對損耗均衡進行管理。如果沒有部署文件系統，系統則需要在替換整個存儲器之后，定期執行芯片擦除循環。在今天的物聯網世界中，隨著數據采集終端的持續激增，這一問題正在不斷惡化。對于存儲產品壽命期內寫入循環次數不超過1000次的啟動代碼和固件程序來說，基于閃存的存儲器是非常合適的。解決這種數據記錄問題的一個理想方法是：使用高耐久性和非易失性的存儲器，它們不會由于程序和擦除的延遲而造成數據風險。F-RAM具備承受高達1014次擦除循環的耐久性，具備瞬間非易失性，且無需編程和擦除操作，實時存儲進入設備接口的所有數據。
展開 車載滑動抽屜系統，獨一無二的車輛存儲解決方案！
在公路旅行和野營旅行中
我們經常努力保持井然有序
我們使用了各種方式來存放我們的裝備
但在露營時還是沒有辦法快速方便地取用物品
今天介紹一款車載滑動抽屜系統設計
是獨一無二的車輛存儲解決方案
它的出現旨在幫助自駕出行更有序化、有組織性
它就是——
GLIDE
一個革命性的模塊化抽屜系統
可以在短時間內快速訪問所需裝備
無需反復拆裝
像抽屜一樣
滑翔式抽屜系統由旋轉模塑聚乙烯制成
在美國制造
旨在提供多年的免維護、可靠的服務
滑動抽屜系統讓您在需要時可以快速存取所需裝備
不要再打開/重新包裝
尺寸兼容大多數的 SUV 和掀背式車型
滑動抽屜系統是完全模塊化的
因此當您需要車內的額外空間時
您可以輕松地移除、堆疊和/或存儲抽屜
它一面的傾斜坡面使得可以輕松安裝貼合于后排座椅。
抽屜可快速拆卸，便于清潔
用水把它們沖洗干凈，讓它們風干
鼓勵青年進行戶外活動
激勵新一代的冒險家和探險家
獨特的結構和精密旋轉成型
使它即輕又堅固
整個系統的重量不到45磅
展開 戴姆勒合作TenneT 建支持電網的汽車電池存儲系統
據外媒報道，戴姆勒通過其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源公司（Mercedes-Benz Energy）與荷蘭傳輸系統運營商TenneT成立了聯合研發合作伙伴關系，研發和測試在電網傳輸中提供創新系統服務的可行性。通過大量測試和研究，他們發現汽車電池存儲系統可以接替大型發電廠的任務，為電網穩定和系統恢復做出重要貢獻。
該項聯合研究在Enera項目框架內進行，是德國聯邦經濟和能源部（German Federal Ministry for Economic Affairs and Energy）“智能能源展示-能源轉換數字議程”（SINTEG）資助方案的一部分。該項目的合作伙伴已經證明，使用鋰離子電池的汽車電池存儲系統高度動態提供系統支持和系統恢復，特別是在發電廠無電源啟動時。最終，可幫助補償傳統能源生產時的損失。
電池存儲系統原型由汽車電池組成，總連接負荷約為1MW，存儲容量為750kWh。該系統安裝在德國卡門茨（Kamenz）梅賽德斯-奔馳能源測試實驗室，使用的是二次可替代電池。此外，該項目合作伙伴還展示了該汽車電池存儲系統可在不到100毫秒的時間內對變化的頻率做出反應，意味著該系統可替代大型發電廠的惰性物質了。
該項目合作伙伴還表示，該電池存儲系統可用于啟動發電設備，甚至整個發電站（如在大規模停電之后）。如今，都是使用柴油動力裝置來啟動發電站的渦輪，并為輔助裝置供電。但是該研究發現，該電池存儲系統也可做到這一點，而且幾乎沒有損耗，而且對環境更有利。
在該項目的下一個階段，合作伙伴們將共同努力，確定各項要求，讓TenneT可以在未來系統服務中啟動招標。
展開 戶用光伏OA管理系統：光伏企業管理的新利器
戶用光伏作為光伏行業中應用最為廣泛的發電系統，可以安裝在居民住宅等地。越來越多的人們對戶用光伏的發展給予支持，給光伏企業管理帶來了哪些問題？
1.流程繁瑣，效率低下
在光伏企業日常辦公中，需要涉及大量的公文傳閱、文件上報、合同審批、報告請示等流程性質的工作，傳統的模式是印制大量的紙質公文，而且需要專人花費大量的時間上傳下達，手續繁雜，效率低下；而對于分散和外出的人員，公文難以及時到達，影響了公文的正常流轉，降低了工作效率。
2.遠程監管難
戶用光伏企業涉及客戶眾多，地址也較為分散，員工從客戶溝通、收集整理資料、電站測繪，一直到方案設計和后期的施工建設。由于溝通的不便性，決策、執行、管理、反饋的周期都比較長，導致彼此間溝通時間長、成本高，不僅影響了管理效率，而且降低了光伏企業對下屬員工的監管力度，從而影響了企業的集中統一管理。
3.管理過程空白
光伏企業管理者對員工的各項工作情況了解，都是源自于階段性的報告和最后的結果，使得管理者對下級工作信息的反饋有一個過濾和滯后，缺乏整個工作工程的一個全面的、動態的、直觀的了解。很難做到及時發現和糾正、解決問題，無法做到工作情況的全面、公開、透明的評估，影響了管理效率和效果。
4.信息存儲不安全
紙質的信息存儲，每當想要了解該項目的具體信息時，都需要進行查閱，非常不便。不同的數據格式和存儲方案，導致信息存儲缺少統一性，異地時無法及時了解，嚴重影響工作效率。
面對這些問題，戶用光伏OA管理系統給予了高效的解決方案。戶用光伏OA管理系統，是一個集售前開發、方案設計和運營管理等功能為一體的大型系統，分為電腦端和手機端兩個部分，便于企業員工隨時隨地使用。可以做到短時間內的戶用光伏項目信息同步，提高協同效率。采用全新技術，實現光伏企業提高效率、降低成本和提升競爭力的目標。
展開 新能源管理系統，讓管理更簡單！
光伏技術的快速發展，導致企業的管理難度加大，新能源管理系統可以實現管理的簡單化。
一、資源管理
包括對光伏企業的人力、財力、信息等資源的管理，是企業成功運營的關鍵。人是光伏企業最具活力和創造力的資源，該系統可以管理企業各個部門的員工及使用權限，從而增強組織的安全性和工作效率。財力管理直接影響到企業的收益，支持在線處理員工工資核算及外部合作分成，節省時間和成本，提高財務計算準確性和可靠性。信息資源的合理利用，可以使員工更高效地完成工作任務。
二、生產管理
對于光伏項目的建設過程進行監控、調度和優化，以提高建設效率和電站質量。能夠實現對光伏電站建設的各個環節進行實時監控和管理，包括場區土建、基裝施工、各設備安裝、電站調試等方面進行數據采集、處理、分析和展示，以實現對光伏項目全過程的監管。
三、銷售管理
存儲并有效管理潛在客戶和客戶信息，快速檢索并分配線索，創造一個結構化的工作環境，幫助員工合理安排日常工作。通過精細化客戶管理，企業能夠更好地理解客戶需求，提供個性化服務，增強客戶滿意度。支持跟蹤并分析銷售活動，提醒進行下一步操作，確保銷售機會不被忽視或遺漏。
四、客戶管理
將企業客戶管理有關的信息集成在一個平臺上，各個功能連接各部門，加強了公司的跨功能合作和信息共享，從而提升了公司的交流效率和合作效能。有效管理客戶整個服務過程，從而提升客戶的服務品質和工作效率，減少客戶的服務風險，能夠根據客戶的反饋和滿意度，對服務方法和內容進行持續的改善。
展開 三種常見的視頻監控系統集中式存儲架構，弱電人要懂！
系統可將模擬攝像機、網絡攝像機和數字攝像機都接入到視頻綜合平臺，實現統一的管理平臺、統一的切換控制系統和統一的顯示系統，實現對整個系統的統一配置和管理。
4） 平臺部分
應用管理平臺部署在通用服務器上，可以對視頻監控設備和用戶進行統一管控，并實現瀏覽、回放、下載等視頻應用。
一體化高速信號處理微系統、存儲板 ZXB-27DR-42C
ZXB-27DR-42C一體化高速信號處理微系統，采用Xilinx RFSoCZU27DR，可以訪問大型FPGA 門密度，2 路ADC / DAC 端口，4G DDR4 內存，適用于各種不同的可編程應用，帶有ZU27DR FPGA 的ZXB-RFSOC-2T2R 由 2 路 12 位，采樣率4.0GSPS ADC 和 2 路14 位，采樣率6.554 GSPS DAC 端口提供支持。
監控系統集中存儲CVR的基礎知識與安裝實施規范，弱電人必學知識！
視頻監控系統中存儲設備經常用到，我們作為弱電從業人員，要對這個設備非常的了解才行，今天就介紹一下。
終將渡過成長的海
01
正文
集中存儲產品是海康威視推出的高可靠性高性價比的控制器架構存儲產品。全冗余設計，無單點故障，徹底保護用戶的數據安全。集成CVR應用，支持視頻流直接寫入，可提供高可靠性/高性價比的視頻監控存儲解決方案。本文將重點講解CVR的基礎知識與安裝實施規范。
新能源車的熱管理系統，到底在為消費者管理什么？
熱管理系統對于許多消費者來說都算是一個知識盲區或者不太在意的點，一些聽說過熱管理的人，也大多只知道熱管理在燃油車上有，其實電動汽車也具備熱管理系統，并且，熱管理系統對于電動汽車的電器工作效率、能耗續航等方面都產生了較為重要的作用，能夠直接影響駕乘者的用車體驗。
對于日常使用電動汽車的消費者來說，熱管理系統主要出現在以下場景發揮重要作用。
▲大冬天的開車就是圖個舒服
冬天，駕乘者首先要給座椅加熱，然后把空調的溫度打上去，等一家老小上車時車內就舒舒服服的了。熱管理系統會直接影響出暖風的速度，如果熱管理系統不好，暖空調不給力，車里的人就會冷颼颼，小孩子的話還可能會感冒。還有更麻煩的事情，一段時間后空調好不容易打熱了，如果能量沒管控好，就會發現沒開多少路，里程表顯示的續航數據就嗖嗖直接往下掉，本來冬季電池溫度也相對較低，能量釋放相對受阻，這個更要命。
在夏天的時候，熱管理的作用可能相對直接一些，主要是花一些時間把車廂的溫度降下來，然而在快速制冷的過程中，熱管理系統所消耗的能量也比較關鍵。
實際上電動車熱管理系統的好壞與否，會影響車輛電器工作效率、余熱回收、能耗續航等方面的好壞，并且，這些影響會直接反饋到駕駛者和乘客的體驗之上，一套好的熱管理系統對于一臺電動車的重要性不言而喻。
我和通用的工程師交流比較多，基于Ultium奧特能電動車平臺誕生的首臺純電SUV作品——LYRIQ上，工程師們考慮到消費者用車痛點，為這臺車配備了先進的BEVHEAT高效熱管理系統，我來重點來談談我了解到的信息。
●具有高效的制熱能力
中國北方的客戶，全年有近半年的時間都處于低溫環境。
展開 TPA測試項目管理系統-測試用例管理
Test Project Administrator（簡稱TPA）是經緯恒潤自主研發的一款專業的測試項目管理工具，目前已廣泛的應用于國內二十余個整車廠和零部件供應商。它可以管理測試過程中的所有數據和文檔，包括需求、用例、樣件、計劃、報告和問題等。作為測試項目管理的一體化解決方案，TPA關注測試項目流程的管理，可以對測試各個階段做到有效地跟蹤和覆蓋。
本期著重為大家介紹基于TPA的測試用例管理功能。
前言
隨著汽車電子化、智能化程度的提高，一個整車平臺包含的控制器日益增多，控制器的功能也越來越復雜，對控制器的測試要求也越來越高，傳統基于文檔的測試用例管理方式由于其低復用性，無關聯性，無協同性等缺點，已經無法適應目前的汽車研發測試需求。
功能特點
經緯恒潤整合多家整車廠的使用需求，開發出適用于汽車電子領域專屬的測試用例管理模塊并將其集成在測試管理軟件TPA內，可同時管理自動和手動測試用例，具備如下功能特點：
? 集中管理，協同工作
TPA采用中心數據庫的管理模式，測試用例存儲在中心數據庫中，用戶通過瀏覽器訪問查看數據庫中用例的狀態，同時可以直接增加或修改數據庫中的數據，修改后的數據實時存入數據庫。瀏覽器的訪問方式，支持多人同時操作，避免了傳統方式無法協同工作、用例版本混亂的缺點。測試人員或研發人員可以很方便地記錄和監控每個測試活動、階段結果，支持并行測試和記錄，從而大大提高測試效率。 ? 支持測試用例分層管理
TPA以項目為單位管理測試用例，每個項目的用例又通過樹狀結構分層管理，用戶可按測試需求確定層級結構的顆粒度，如整車的用例可按域->控制器->功能層級存放測試用例，清晰的層級結構便于用例的統一管理和查找。
展開 系統仿真軟件AMESim熱管理模塊學習：熱管理基礎
2.2.2 熱容計算
和材料質量和體積有關
溫度計算：計算各個端口的熱量引起的變化
熱容本身存儲能量評估
重要概念：熱容的集中參數法，這里說的意思是比如做電池熱管理仿真，是考慮整個電池包當成一個熱容還是一個電池模組或者電池單元看成一個熱容。電池溫差各個模組不一樣，如果把電池單元看成一個熱量是不足以分析電池溫差和溫度分布情況的，所以就需要分解，通過Bi參數選擇：
上式中，L是固體的換熱特征長度，h是對流換熱系數，λ是固體的導熱率
當Bi <<1，適合單個熱容建模方式
當Bi>>1,需要將熱容離散成多個質量塊
若Bi<<1，固體中的導熱熱阻遠小于流過流體邊界層的對流熱阻，可以假定固體內溫度分布均勻，則Bi越小，表示內熱阻越小，外部熱阻越大。
展開 