多實體建模的案例
SolidWorks多實體建模-復雜模型的萬能工具 ￥3
目錄
一、 SolidWorks 多實體的概念和布爾運算工具
1
二、 SolidWorks 的曲面實體工具 5
三、 SolidWorks 的曲線工具 6
四、 SolidWorks 多實體建模應用場景概述
11
一、SolidWorks多實體的概念和布爾運算工具
歸結起來，SolidWorks多實體建模主要有3種方式，綜合起來應用可適應復雜模型的建模。結合布爾工具（“相交”、“組合”特征），以及曲面工具和曲線工具的巧妙應用，可以使SolidWorks應用提高到一個較高的水平。可以說，SolidWorks的多實體建模技巧和工具集是SolidWorks復雜建模的一把利器。下面通過具體的分類實例來理解多實體的概念。
1．SolidWorks多實體建模的被動方式。
有時，當我們創建草圖時，存在多個互相獨立的封閉區域，創建出來的特征是相互分離的多個實體對象。這就是多實體。當存在多實體時，模型樹具有“實體”字樣的標簽列表，列表下面顯示了SolidWorks自動根據特征名稱命名的實體對象。特征創建時，出現相互分離的兩個（及以上）的實體會自動創建多實體。
展開 SolidWorks2003:多實體設計概述
1.1 多實體概述
當一個單獨的零件文件中包含多個連續實體時就形成多實體，該零件可以認為是一個多實體零件。大多情況下，多實體建模技術用于設計包含具有一定距離的特征的零件。這種情況下，可以單獨對零件的每一個分離的特征進行建模，分別形成實體，最后通過合并或連結形成單一的零件。如圖1-1所示的一個例子。
圖1-1 多實體技術
零件中的每一個實體都可以單獨進行編輯，每個實體的建立和編輯方式與單實體零件編輯方法相同。
1.1.1 建立多實體的方法
在SolidWorks中，可以使用多種方法建立多實體，用戶可以通過如下命令從單一特征建立多實體：
1 拉伸凸臺和拉伸切除（包括薄壁特征）
1 旋轉凸臺和旋轉切除（包括薄壁特征）
1 掃描凸臺和掃描切除（包括薄壁特征）
1 放樣切除
1 曲面加厚度切除
1 型腔
建立多實體最直接的方法是在建立某些凸臺或切除特征時，在PropertyManager不選中【合并結果】復選框，但該選項對于零件的第一個特征無效。如圖1-2所示。
圖1-2 清除【合并結果】復選框
1.1.2 多實體技術的應用
多實體技術提高了零件建模的靈活性，多種類型的零件適合于在多實體環境下進行建模。
展開 多體仿真中的實體繩索建模
啥也不說，先看效果
該實體繩索在Simpack軟件中通過Simbeam功能創建，支持非線性，支持繩索實體之間的自接觸，而且建模操作方便。
當前繩索建模的主要方式
多體動力學軟件中建立繩索這種大變形部件通常是比較麻煩的，因為為了能模擬這些部件的大變形特性需要把這些部件進行離散化，使用足夠多數量的離散體（通常為剛體）連接起來建立這個大變形的部件。當前繩索建模有以下幾種常見方式：
（1）用戶腳本編程實現
把一段繩索分為若干等份，分的份數越多，建模精度越精確，同時計算速度就會越慢，所以工程師需要根據仿真目的判斷需要使用多少個離散體組成。比如，把一段1m長的繩索可以分成100等份，每個離散體的長度是10mm。建模順序是，先在多體軟件中建立一個10mm的圓柱剛體（考慮繩索為圓柱形），然后復制99次，每次復制時需要把復制生成的部件移動 n x 10mm距離（n表示復制次數）。完成后，再使用Bushing（需要使用99個）把這些圓柱剛體依次連接起來，形成一個完整的繩索。如果該繩索與其它部件（例如滑輪）進行接觸仿真，還需要依次為這100個圓柱體與滑輪之間建立contact接觸關系（根據實際情況也有可能部分接觸，這樣只需要建立幾十個接觸）。
由于上述操作工作量大、繁瑣且容易出錯，工程師通常是采用軟件自帶語言通過編程方式自動實現。
這種方式操作麻煩，對用戶要求高，且對繩索的初始形狀有一定要求。其優點是不需要其他專用模塊，使用多體動力學軟件的基本模塊就能實現。
展開 Creo 7.0多實體建模衍生
Creo 7.0多實體建模衍生
Creo 7.0成也多實體，敗也多實體
而根據我之前在課程中的斷定：
多實體理念，其實不同的特征操作分配進不同的主體。比如你激活A主體，然后進行拉伸，那么拉伸就只對A主體有效，被分配到A里面了。再激活B，那么接下來的操作，就對B有效。布爾運算、分割主體這些操作則對2個主體有效。
所以我們需要進行新建一個主體看看：
然后可見變化：
再次導出的時候可見操作之有效！
那么相關的延伸學習如下課程：
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14194
Creo 產品破面修補/iges、stp曲面轉實體（更新到Creo 7.0）
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14732
Creo 7.0新功能研習（支持錄制答疑）
展開 SolidWorks多實體模型導入COMSOL劃分六面體網格技巧 ￥10
</span><span style="font-family:'Calibri';font-size:12.0pt;white-space:pre-wrap;">SolidWorks的多實體零件技巧與COMSOL的區域概念也是對應的，均巧妙地應用的兩款軟件的優勢特色。
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實體正六邊形蜂窩建模插件 ￥15
插件使用
操作說明：
首先打開abaqus CAE，在Plug-ins目錄下找到我們的實體蜂窩建模插件，如圖所示：
點擊它，打開插件界面，如圖所示：
你需要輸入界面中的參數。自上而下分別為目標模型，蜂窩部件名稱，蜂窩單胞行數，蜂窩單胞列數，以及如圖所標的參數。
其中目標模型是要已經存在的模型，蜂窩新部件可以自定義名稱，行數與列數要是正整數，其余參數自行設定就行，但是要是小數。
此插件所生成的是可變形的實體模型，設定好之后就可以點擊ok或apply進行生成。
插件說明
此插件所生成的是solid模型。
使用做了視頻，可以在視頻中查看效果。視頻鏈接：
實體正六邊形蜂窩建模插件使用視頻教程_培訓課程_Abaqus建立蜂窩 ABAQUS蜂窩插件-技術鄰 (jishulink.com)
承諾：
1.凡是購買插件的用戶，使用過程中若是遇到Bug，本人將承諾對發現的bug進行修復。
2.使用時有什么問題，也可以進行咨詢，私信或評論區發言都行，看到有時間會進行回復。
3.還沒想好，以后再說。
版本聲明：
此插件基于abaqus內核進行編寫，下載后解壓即可使用。
編寫參考abaqus 2016~2020，由于未找到早期版本的內核，所以不保證在abaqus 2016之前的版本還可以運行。abaqus 2020以后的包括最新版本的也沒查閱，不清楚更新內容，所以也不保證可以運行。但是繼承性一般是比較好的，大概率是可以運行的。
免責聲明：
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注意！！！！！！！！
展開 多學科統一的多體動力學建模方法
在現代的機電系統中，例如機器人、機械臂、車輛等，是多學科相互作用、相互交叉的，包括機械、電學、液壓、熱學等學科，如何分析這些系統的動力學耦合特性就顯得特別有意義，如果以單個學科的角度或以局部組件為對象進行分析，雖然很多局部的細節考慮到，而各個系統間的相互作用卻被簡化了，相反的如果從整個系統的角度，彼此之間的交互作用卻是十分重要的，也是十分突出的。在多學科多體系統動力學的分析中，應該包括建模和分析，即建立的動力學方程和利用數值方法進行求解，最后形成了仿真分析，如下圖所示
在多學科耦合系統動力學建模和分析的方法也很多，包括線狀圖法（Linear graph）、鍵合圖法（Bond graph）、圖論（Graph theories）、“等效”方法。
線狀圖方法是數學的一個分支，主要研究系統拓撲學，由L.Euler在18世紀左右提出，在20世紀擴展到物理建模中。鍵合圖法在1959年由H.M.Paynterti提出，是以能量守恒原理為基礎，以勢、流、變位和動量四個廣義變量表示各個物理參數，具有因果關系，但是多適用于平面模型建模，在三維多體系統中較為復雜，還有待發展，鍵合圖如圖圖所示。
一些學者在線狀圖和鍵合圖的基礎上提出了圖論的多體建模方法。其中Waterloo大學的John.McPhee教授利用圖論方法建立機電耦合系統的動力學方程提出較具體的方法。
下面介紹屬于“等效”的方法。采用虛功原理建立多學科的系統動力學方程，這種方法依賴于選擇獨立的廣義坐標，能夠描述系統的配置。通過對多個學科的物理量的等效對應關系，便可以依據多體動力學方法進行建模求解。
展開 實體折返六邊形蜂窩建模插件 ￥15
插件使用
操作說明：
首先打開abaqus CAE，在Plug-ins目錄下找到我們的實體蜂窩建模插件，如圖所示：
點擊它，打開插件界面，如圖所示：
你需要輸入界面中的參數。自上而下分別為目標模型，蜂窩部件名稱，蜂窩單胞行數，蜂窩單胞列數，以及如圖所標的參數。
其中目標模型是要已經存在的模型，蜂窩新部件可以自定義名稱，行數與列數要是正整數，其余參數自行設定就行，但是要是小數。
此插件所生成的是可變形的實體模型，設定好之后就可以點擊ok或apply進行生成。
插件說明
此插件所生成的是solid模型。
使用做了視頻，可以在視頻中查看效果。視頻鏈接：
實體折返六邊形蜂窩建模插件使用視頻教程_培訓課程_Abaqus建立蜂窩 ABAQUS蜂窩插件-技術鄰 (jishulink.com)
承諾：
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3.還沒想好，以后再說。
版本聲明：
此插件基于abaqus內核進行編寫，下載后解壓即可使用。
編寫參考abaqus 2016~2020，由于未找到早期版本的內核，所以不保證在abaqus 2016之前的版本還可以運行。abaqus 2020以后的包括最新版本的也沒查閱，不清楚更新內容，所以也不保證可以運行。但是繼承性一般是比較好的，大概率是可以運行的。
展開 實體內折六邊形蜂窩建模插件 ￥15
</p><p class="ql-align-justify">此插件所生成的是可變形的實體模型，設定好之后就可以點擊ok或apply進行生成。</p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify"><br></p><h1 class="ql-align-justify"><em>插件說明</em></h1><p class="ql-align-justify">此插件所生成的是solid模型。</p><p class="ql-align-justify">使用做了視頻，可以在視頻中查看效果。視頻鏈接：</p><p class="ql-align-justify"><a href="https://www.yqgqt.org.cn/video/c246327" rel="noopener noreferrer" target="_blank">實體內折六邊形蜂窩建模插件使用視頻教程_培訓課程_Abaqus建立蜂窩 ABAQUS蜂窩插件-技術鄰 (jishulink.com)</a></p><p class="ql-align-justify"><br></p><h1 class="ql-align-justify">承諾：</h1><p class="ql-align-justify">1.凡是購買插件的用戶，使用過程中若是遇到Bug，本人將承諾對發現的bug進行修復。</p><p class="ql-align-justify">2.使用時有什么問題，也可以進行咨詢，私信或評論區發言都行，看到有時間會進行回復。
展開 
ABAQUS的一個實體建模例子
一個實體建模例子.zip
，歡迎大家討論。
一個實體建模例子.zip
SolidWorks多實體橋接的案例
使用一個實體將多個不連續的實體連接起來，形成一個單獨的實體，這也是多實體環境中常用的設計方法。在這里提供一個橋接的例子，各位將進一步理解使用橋接設計方法造型的優點。從中還能學習使用“多邊形”工具繪制多邊形。
<1> 打開零件
打開“扳手.sldprt”零件，如圖1所示，該零件中已經建立了兩個特征。由于特征無法自動合并，因此形成了多實體零件。
圖1 “扳手”
<2> 繪制草圖
選擇“拉伸1”圓柱的底面作為草圖平面，繪制圖2所示的草圖。注意兩條斜線和圓建立相切關系。
圖2 繪制草圖
<3> 建立拉伸
建立拉伸凸臺特征，默認情況下【合并結果】復選框是選中的。由于這里需要合并實體因此采用默認的選中【合并結果】復選框。
<4> 單獨實體
展開“實體”文件夾，建立的拉伸特征自動將前面兩個不連續的實體進行合并，形成了一個單獨的實體。
<5> 繪制多邊形
在SolidWorks 中，使用“多邊形”工具可以繪制正多邊形，如正方形、正六邊形等。如圖3所示，在PropertyManager 中設定繪制多邊形的邊的數量和多邊形相對于構造線圓的方式。
圖3 繪制多邊形
選擇圓柱凸臺的頂面繪制草圖。
選擇下拉菜單中的【工具】|【草圖繪制實體】|【多邊形】命令，或單擊“草圖”工具欄中的【多邊形】按鈕 ，如圖4所示，設定多邊形的邊數為4，從圓柱凸臺的圓心開始繪制正方形。
圖4 繪制正方形
6> 幾何關系和尺寸
選擇正方形的一個頂點，與原點建立“水平”幾何關系。標注正方形內切圓的尺寸為17，完全定義草圖。
<7> 切除特征
建立一個完全貫穿的切除特征，如圖5所示。
展開 基于catia的齒輪實體建模方法比較
將生成的齒輪二維圖形導入到catia軟件中,結合catia軟件的強大功能,快速生成齒輪的三維實體模型,此方法建模簡單方便,大大提高設計人員的工作效率。通過對這兩種制作齒輪方法進行對比,說明了結合輔助設計軟件CAXA制作齒輪的優越性。
基于catia的齒輪實體建模方法比較.PDF
基于CATIA的齒輪實體建模方法比較
機械工程師-2005年 09期-基于CATIA的齒輪實體建模方法比較
基于catia的齒輪實體建模方法比較.PDF
機械工程師-2005年 09期-基于CATIA的齒輪實體建模方法比較.pdf
