功率循環測試的案例
循能智熱?驗極臺（體現循環測試、智能熱分析，以及極致驗證的定位）
一、核心功能：全方位覆蓋功率與熱性能測試
Power Tester 功率循環及熱測試平臺整合了功率循環與熱性能分析雙重核心能力，為功率半導體器件提供全生命周期可靠性驗證。
在功率循環測試方面，設備可對 IGBT、SiC MOSFET、GaN 等器件施加 0-6000A 寬范圍周期性電流負載，模擬從常溫到 200℃的極端工況，支持恒定電流、結溫差（ΔTj）、殼溫差（ΔTc）等多種循環模式，精準復現新能源汽車電機控制器、風電變流器等場景的高頻開關應力。
熱測試功能則通過瞬態熱阻測試技術，實時采集器件從芯片到散熱系統的溫度響應曲線，結合結構函數分析，直觀呈現封裝層間熱阻分布，可快速定位芯片貼裝空洞、鍵合線脫落等熱失效隱患。此外，平臺支持 12 通道并行測試，能同步評估多器件一致性，測試效率較傳統設備提升 3 倍以上。
二、產品優勢：技術突破與場景適配性
相較于同類測試設備，Power Tester 的核心優勢體現在三方面：
一是高精度與寬兼容性，電流控制精度達 ±0.5%，溫度測量誤差≤1℃，兼容 AEC-Q101、JEDEC JESD22-A122 等國際標準，滿足汽車電子、工業控制等多領域嚴苛要求。
二是智能化測試流程，搭載 AI 驅動的失效判據系統，可自動識別器件參數漂移趨勢，結合歷史數據庫預判壽命拐點，將測試周期縮短 40%。
三是模塊化擴展設計，支持熱阻測試、功率循環、環境應力（溫濕度、振動）等模塊靈活組合，用戶可根據需求升級，降低設備迭代成本。
展開 譜尼測試喜獲寶馬汽車循環腐蝕可靠性測試能力認可
近期，譜尼測試集團（股票代碼：300887）經過與寶馬汽車實驗室專項實驗比對，獲得寶馬汽車底盤油漆件的循環腐蝕可靠性測試資質認可，正式成為國內少數可為寶馬汽車執行此可靠性試驗的外部專業實驗室。
這一認可，體現了譜尼集團汽車領域檢測技術實力及在底盤油漆件循環腐蝕可靠性測試能力方面得到寶馬汽車的高度認可。作為大型綜合性檢驗認證集團，譜尼測試將緊跟時代發展步伐，緊隨行業趨勢，積極探索檢測技術，為寶馬汽車“底盤易腐蝕零部件”等質量安全保駕護航。
循環腐蝕測試(Cycle Corrosion Test)，指的是汽車在行駛過程中由于天氣原因會對油漆性樣件表面產生腐蝕現象，從而影響駕駛感受，鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。通過對鹽霧測試影響因素的分析，循環腐蝕實驗為了與現實結果更加一致：增加了干燥、冷凝、控溫控濕、低溫、改變鹽液噴灑方式，認證油漆性能，從而改進或提高產品的耐腐蝕性能，進而節約成本。
譜尼測試集團在汽車測試領域深耕多年，擁有雄厚的專業實力和多項資質認可，獲評為認監委指定汽車產品強制性認證（CCC）實驗室和工信部汽車零部件公告檢驗機構等資質，可對傳統燃油汽車、新能源汽車的整車、零部件、內外飾件等進行檢測。憑借堅實的技術基礎和良好的品牌積淀，目前已獲得近70家主機廠商的認可，覆蓋歐美、日韓及國內主流品牌，服務眾多汽車及零部件企業。
展開 電功率測試 | 從組件到車輛能源管理
用先進的測試方法和設備進行綜合測試，使工程師能夠了解部件和系統的動態特性，并對其進行優化。</p><p><br></p><p><strong>電功率測試——從組件到車輛能源管理</strong></p><p>HBK可為電功率測試提供完整測量鏈，從電機測試、高壓到復雜的逆變器控制測試，廣泛用于汽車、地面車輛、航空航天以及制造、生產和能源工業。我們的解決方案包括用于逆變器和電機測試的傳感器、硬件和軟件。可同步采集機械信號（如扭矩）和電信號（電流和電壓），在數分鐘內即可幫助您更好地理解電驅動系統和損耗。這對于傳動系統優化和提高效率都是非常重要的。</p><p><br></p><p><strong>電功率測試應用</strong></p><p><strong>1. 電氣設備測試</strong></p><p>無論是能量儲存還是將能量轉換為機械動力，反之亦然，每個傳動系統組件都有自己的測試要求和挑戰。HBK久經驗證的測試解決方案，可讓您的一切擔憂煙消云散。</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/0dOps7rIddou3P395J2DaDgQg8vd5EIoVat2A8GlayQXoxOZXuAUdicCV2xGIfDeyaGUEbIs0syzhdVZibU1OMRg/640?wx_fmt=png&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1"></p><p><strong>1) 電機反電動勢下線測試</strong></p><p>永磁電機的性能取決于機器轉子及其磁體的組裝和磁化的正確程度。反電動勢測量有助于表征和驗證下線檢測電機，快速做出故障或通過的判斷。
展開 801所空間閉式布雷頓循環大功率熱電轉換系統取得重大突破，閉式系統如何散熱？
全都設置好了，計算已經收斂，輻射強度云圖顯示自散熱器外壁到宇宙環境逐漸減弱，輻射功率是100.936W。801所研制的系統中散熱器的散熱能力不知道是什么樣的一個量級，但原理和散熱方式大概就是這樣子。
簡單三步！高效預測半導體器件使用壽命
庭田科技提供的POWERTESTER測試平臺，在不破壞待測器件的前提下，僅需三步，即可高效安全的測試IGBT、硅和碳化硅MOSFET、二極管等半導體器件的使用壽命及熱可靠性。
第一步：將待測器件與POWERTESTER連接，輸入相關參數，校準K系數（溫度敏感因子）
第二步：通過測試平臺內置的觸摸屏電腦，設置待測器件的循環策略，啟動設備，進行全自動熱瞬態及功率循環測試
第三步：數據分析（支持數據導出，進行結構函數分析、生成熱模型等）
?點擊觀看產品操作視頻 ?
【視頻介紹】
本視頻介紹了Simcenter POWERTESTER 1800A 12C 12V 產品的操作流程。產品用于功率半導體熱可靠性和壽命測試。在功率循環期間，基于熱瞬態測量的結構函數進行采樣，以識別封裝熱結構的退化和故障根源。
根據客戶需求，庭田科技將提供更多型號的選擇。如需了解更多產品信息，請聯系我們：
全國咨詢熱線：400-633-6258.
長按識別下方二維碼，查看POWERTESTER產品信息。
如需咨詢更多解決方案，請識別下方二維碼，填寫相關信息，我們將盡快與您聯系。
展開 電機測試 | 扭矩波動對效率功率結果的影響
product_type_no=%E6%89%AD%E7%9F%A9%E4%BC%A0%E6%84%9F%E5%99%A8" rel="noopener noreferrer" target="_blank">HBM扭矩傳感器和轉矩傳感器</a>></p><p class="ql-align-justify"><<a href="https://www.hbm.com/cn/8750/electric-power-testing-complete-measurement-solutions/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">電功率測試 - 從部件到車輛能源管理</a>></p><p class="ql-align-justify"><<a href="https://www.hbm.com/cn/5502/daq-data-acquisition-systems/?
展開 云論壇 | 新能源動力總成NVH&電功率測試，點擊立刻報名
云論壇主題
新能源動力總成NVH&電功率測試
舉辦時間
2023年7月19日(周三) 13:30-17:30
演講日程
13:30-14:10
李博士-國內Tier1電驅廠商 電驅開發總工程師
新能源汽車電驅最新發展趨勢及其對NVH的挑戰應對
14:10-14:50
李勇-HBK 亞太區EPT銷售拓展經理
電機電橋反電動勢下線檢測
14:50-15:30
孔治國-中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司 平臺總監
面向實車應用的新能源汽車電驅動系統分級測評技術
15:30-16:10
李志輝-HBK 高級應用工程師
電驅總成模態測試與分析
16:10-16:50
高輝-中汽研(天津)汽車工程研究院 高級工程師
電動動力系統噪聲品質評價方法研究
16:50-17:30
袁博-HBK Discom中國區技術主管
電驅動系統之生產下線檢測故障分析
費用：免費
備注
本次論壇將通過網絡直播的方式進行，請自備具備上網條件的電腦或手機。
報名方式：點擊這里，即刻報名
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展開 云論壇 | 新能源動力總成NVH&電功率測試，點擊立刻報名
product_type_no=%E6%89%AD%E7%9F%A9%E4%BC%A0%E6%84%9F%E5%99%A8" rel="noopener noreferrer" target="_blank">HBM扭矩傳感器和轉矩傳感器</a>></p><p><<a href="https://www.hbm.com/cn/8750/electric-power-testing-complete-measurement-solutions/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">電功率測試 - 從部件到車輛能源管理</a>></p><p><<a href="https://www.hbm.com/cn/5502/daq-data-acquisition-systems/?product_type_no=%E6%95%B0%E6%8D%AE%E9%87%87%E9%9B%86%E7%B3%BB%E7%BB%9F" rel="noopener noreferrer" target="_blank">數據采集系統與設備</a>></p><p><br></p><p class="ql-align-justify">您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：</p><p class="ql-align-justify">郵箱：cn.info@hbkworld.com</p><p class="ql-align-justify">官網：https://www.hbm.com/</p><p class="ql-align-justify">電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）</p>
展開 PPT | SiC功率器件的性能表征、封裝測試與系統集成
PPT | SiC功率器件的性能表征、封裝測試與系統集成
功率器件AEC-Q101如何選擇測試項目？認證準備及流程有哪些？
AEC-Q101標準是用于分立半導體器件的，標準全稱：Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Discrete Semiconductors，基于分立半導體應力測試認證的失效機理，名字有點長，所以一般就叫“分立半導體的應力測試標準”。現在的Rev E版本是2021.03.01剛發布的最新版。
AEC-Q101認證包含了分立半導體元件最低應力測試要求的定義和參考測試條件，目的是要確定一種器件在應用中能夠通過應力測試以及被認為能夠提供某種級別的品質和可靠性。
AEC-Q101按Wafer Fab晶圓制造技術，分為以下幾種，主要是MOS、IGBT、二極管、三極管、穩壓管、TVS、可控硅等。
AEC-Q101分立半導體器件（來源：aecouncil.com）
根據AEC-Q101-2021新版規范，認證測試通用項目大大小小算起來共有37項，但并非所有的測試項目都需要測試，需要依據不同的器件類型，封裝形式，安裝方式等等來選擇要進行的測試項目。
AEC-Q101標準將試驗項目分為5個大組，以某型號SOT23封裝的MOSFET為例，AECQ101認證應選擇哪些測試項目和條件，以及不選擇此項目的原因說明，以下是按組介紹需要測試項目的清單。
GroupAGroup A加速環境應力試驗共有10個項目，AC高壓和 H3TRB高溫高濕反偏做為可選項可不用進行，PTC功率溫度循環在IOL間隙壽命不能滿足才做，TCDT溫循分層試驗和TCHT溫循熱試驗不適用在銅線連接的器件上執行測試。
展開 網絡研討會 | 5月21日動態電功率測試技術
點擊這里，即可報名
會議內容
隨著電力電子技術及高速開關器件的進步，電動汽車、機器人等高動態應用對非穩態功率分析的需求日益顯著。傳統功率測試方法基于基頻周期的固定時長平均，存在高延遲（需等待完整周期完成），無法捕捉瞬態過程（如電機啟動、負載突變），且效率MAP圖測試耗時過長。本次講演將介紹兩種動態功率測量方案：
基于基頻周期數（周期時長可變）平均，利用DSP數字算法檢測信號周期，能精準捕捉頻率變化，實現高精度動態功率測量。
基于功率器件開關周期的動態電功率測試方法，實現瞬態功率實時追蹤，縮短測試時間，并支持非穩態能效分析。
這兩種方案在加速測試、效率MAP圖繪制及復雜工況測試中表現卓越，大幅縮短測試時間，提高效率。實際案例表明，HBK eDrive功率分析儀通過一體化測量鏈，同步采集電氣與機械信號，開放算法與實時計算能力，為汽車、航空、工業等領域提供高效、精準的測試解決方案，助力優化電驅動系統設計與研發。
會議時間
2025年5月21日（周三）14:00-15:00
會議對象
電驅動系統動力總成測試工程師， 新能源汽車系統測試工程師，電機電控標定工程師、電機電控測試工程師、電機電控研發及大專院校相關人員。
講師簡介
費用：免費
備注
會議將通過網絡進行，請自備具備上網條件的電腦或手機。
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https://app.ma.scrmtech.com/m/A/N?
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立即在線訂閱 | 動態電機功率測量實現電動車的車載測試白皮書
動態電機功率測量實現電動車的車載測試車載測試為工程師提供一種與競爭車型進行比較、校準傳動系統以及驗證產品性能的方法。在新興的電動車市場中，電機和逆變器電力測量對于評估車輛的動力傳動系統越來越有必要。以往，由于速度在不斷變化，車輛狀態是動態、變化的，所以移動式電功率測量很難。但用于測試電機和驅動設備的HBM eDrive的獨特特性使移動式電力測量在真實環境中成為可能。這份資料將探討車載測試、電力測量方面的挑戰以及傳統功率分析儀的限制。
這份資料還將涵蓋eDrive如何實施動態功率測量，以及將基于周期的計算發布至CAN總線，以便與現有的DAQ系統相關聯。這份資料的結尾將提供一系列動態電力測量的示例，可使用eDrive在電動車中測試電機系統。這些測量值展示了如何在車輛加速和減速、滑行和其他情況下評估電機和驅動性能以及測試電機控制技巧。
主要內容：
為什么要在車上測量
測試移動功率和效率的獨特挑戰
是什么使得傳統解決方案變得不可能或不準確
實現更快的連續采樣
動態功率的重要性
信號相關性
動態功率測量示例
車輛加速、車輛動態情況
再生制動
動態控制示例
在線訂閱方式：
1、手機掃描下方二維碼，進入資料頁面；
2、查看/下載文檔
點擊查看文檔，可直接通過手機端在線閱讀
點擊下載文檔，相關文件將通過郵件形式發送到您的注冊郵箱，方便您在不同設備上閱讀和保存
*如您未注冊會員，需先填表注冊；如已注冊會員，此步會自動跳過。
展開 PPT下載+視頻回看 | 網絡課程：復雜電驅動系統動態實時功率測試
上周，HBM舉辦了網絡課程【復雜電驅動系統動態實時功率測試】，為大家詳細講解了各種不同組件組成的復雜混合動力系統進行功率測量面臨的挑戰，以及針這些挑戰的解決方案。
培訓視頻預覽
課程PPT & 參考論文
獲取方式：如果您需要上述 培訓視頻 & 課程PPT & 參考論文，請點擊填寫相關信息，我們會在收到回執后的3個工作日內，發送下載鏈接給您。
注：已報名該培訓課程直播的用戶，無須再填寫信息。
（活動截止至12月25日）
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福利手冊 | HBM時下最全產品資料大賞——官方渠道導航
“霍家”秘籍 | 讓你的傳感器具備更高性能與成本優勢
案例分享 | 讓屹立90年的海上大橋煥發青春
案例分享 | 采用HBM設備進行復雜的直升機測試
您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：
郵箱：hbmchina@hbm.com.cn
官網：https://www.hbm.com/cn/
電話：400-900-3165（周一至周五9:00-18:00）
展開 基于PXI和StarSim的含雙饋發電機組的功率硬件在環仿真測試平臺
五、總結
在該項目中，清華大學智能電網運行與優化實驗室與上海遠寬能源科技有限公司共同合作完成了功率硬件在環平臺的設計工作，實時仿真器采用NI公司的PXI硬件和上海遠寬能源科技有限公司的StarSim電磁暫態仿真軟件加以實現。通過有功實驗和電壓不對稱實驗測試雙饋發電機組接入功率硬件在環平臺的可行性。為后續更多設備的測試和實驗提供了平臺設計基礎。
免費網絡課程 | 11月26日復雜電驅動系統動態實時功率測試
培訓內容
對于由各種不同組件組成的復雜混合動力系統，功率測量存在很多的挑戰，例如包括多電機、變速箱、逆變器、電池和內燃機等部件的復雜混合驅動系統。同時，還需要獲取并存儲溫度和振動其他重要信號。
所有功率測量不僅需要能夠在穩態工況點進行并從而完成電機效率Map圖，而且還需要能夠在高動態變化的負載條件下進行，例如按照WLTP工況標準進行測試。
本次培訓介紹了解決這些挑戰的解決方案：模塊化的動態功率分析儀。
培訓時長：
1小時
培訓時間
11月26日（周二）上午10:00-11:00AM
主講講師簡介
李勇，2010加入HBM公司。
現擔任HBK公司業務拓展經理。
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