復合板材
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
復合板材的實例教程
使用“多層”殼，可以快速完成任意多層金屬+塑料組合板的成形仿真，不用傻傻去做多層殼。
基于君華特塑多年來在聚醚醚酮（PEEK）、聚酰亞胺（PI）樹脂、型材及制品的應用開發經驗，未來在高性能熱塑性CF/PEEK復合材料板材產品的結構、外觀、工藝及選材設計方面會加速發展，并且通過向市場及潛在客戶宣傳CF/PEEK熱塑性復合材料相比于傳統熱固性復合材料以及合金的特性優點來拓寬應用市場，占據更多的市場份額，同時需要調研鋪絲鋪帶、連續纖維纏繞成型及預浸料連續成型等工藝設備，建立更加完善的復合材料品質檢測控制手段。以創新為內在驅動CF/PEEK高性能熱塑性復合材料產業及應用進程！
展開 關鍵詞：LS-DYNA，纖維復合材料，沖擊動力學，失效模型，破片侵徹
復合材料能夠使各種材料在性能上互相取長補短，使其綜合性能遠遠優于單一材料，從而滿足生產生活中多樣化的需求?，F今材料技術也不斷朝著多種材料復合的方向發展，復合材料采用不同的基體與增強體能夠實現不同的力學性能，常見的基體有合成樹脂、橡膠陶瓷及一些金屬金屬材料等。增強體從形態上分，常見的有纖維體與粒狀體，從材料上分，有碳材料、硼材料、碳化硅及一些高聚物材料。現有的復合材料中的增強體以纖維體為主，以纖維體為增強體的復合材料有著比重小、比強度和比模量大等優點，纖維復合材料被廣泛應用于汽車、飛機等民用領域以及戰斗機、導彈等軍用領域。
LS-DYNA為一款著名的動力學有限元分析軟件，因為能夠很好地對幾何非線性問題、材料非線性問題與接觸非線性問題進行求解，被廣泛應用在沖擊動力學與爆炸力學領域。
在此案例中，模型包含為方形破片與纖維復合材料板材，為了能夠表示不同鋪層方向的材料力學性能，對不同鋪層方向分別建模，為了節省計算量與計算時間，模型簡化為1/2模型，同時在板材與破片接觸的區域進行網格加密處理，建立好的有限元模型如圖1所示。 在纖維復合材料板材法線方向上添加破片速度為500m/s。
圖 1 有限元模型
侵徹后的板材如圖2所示，破片接觸板材瞬間應力云圖如圖3所示，
圖 2 侵徹后的纖維復合材料板材
圖 3 破片接觸板材瞬間應力云圖
破片的速度曲線如圖4所示。
圖 4 破片速度曲線
最后，有相關需求歡迎通過公眾號“320科技工作室”與我們聯絡。
展開 五金沖壓件廠家生產的汽車沖壓件，其車身沖壓成形技術是汽車制造技術的重要組成部分，以致有些國際同行認為汽車技術的競爭實質上是沖壓件成形技術及其相應的焊裝技術的競爭，但說明沖壓成形技術在汽車制造中的重要地位；
眾所周知，汽車車身的金屬件幾乎100%為沖壓件，而且汽車車身的更新換代遠比底盤和發動機的更新換代快，這就決定了沖壓成形技術在汽車產品的開發中不僅影響制造周期，還直接影響成本和產品品質，因而影響產品的綜合競爭力；
五金沖壓件廠對沖壓件原材料研究的最新進展；
新型沖壓用板材包括；1、高強度鋼板
2、耐腐蝕鋼板
3、雙相鋼板；
4、涂層板及復合板材；
展開 隨著生活水平的提高和行業的發展，現在的一些廚具行業、汽車、航空航天等領域開始使用鋼鋁或者銅鋁等符合材料，即上下兩層或者多層，不同性質的金屬材料復合在一起，進行沖壓一體成型，
對于復合材料，有兩種分析方法，一種是把板料看成是一種材料，不考慮其復合性能，使用傳統的方式進行計算，這種方法有缺點，就是不能反應兩種材料的變形差異，不能反應實際的成型狀態，
還有一種就是把復合材料的不同層設置不同的材質，然后使用恰當的接觸關系將兩者粘合在一起，然后進行計算，這就需要求解器支持，LS-DYNA作為老牌的非線性通用求解器，可以完美支持，不需要過多的開發，求解器本身就完美支持，
1.板料設置：
根據實際的板料的材質，設置兩種不同的材質的板料，網格建議使用復制，以對齊節點，減少計算誤差；
2.沖壓過程前處理
3.提交任務進行計算
4.結果后處理
4.1FLD結果，兩種材料分別顯示結果，可以單獨評估某種材料是否會發生失效；
4.2 厚度信息
兩種材質不同的厚度；
通過實際的分析測試表明，使用不同材質模擬復合板材的沖壓分析結果，與實際結果趨勢一致，結果略有差異（受限于不同批次的材質等影響），可以在產品設計階段通過分析確認不通過材質的厚度比值及可成型性，減少后期修模次數及失敗風險；
*************************************************
更多資訊及合作，請發郵件或者關注我的微博及微信公眾號！
技術鄰：http://www.yqgqt.org.cn/z/1378
Email：82085494@qq.com
微博：https://weibo.com/langya222
微信公眾號：
展開 
復合板材的相關專題、標簽、搜索
復合板材的最新內容
多層復合板材的沖壓成形9個月前
使用“多層”殼，可以快速完成任意多層金屬+塑料組合板的成形仿真，不用傻傻去做多層殼。
在此案例中，模型包含為方形破片與纖維復合材料板材，為了能夠表示不同鋪層方向的材料力學性能，對不同鋪層方向分別建模，為了節省計算量與計算時間，模型簡化為1/2模型，同時在板材與破片接觸的區域進行網格加密處理，建立好的有限元模型如圖1所示。 在纖維復合材料板材法線方向上添加破片速度為500m/s。
復合材料板分為板材和V型芯，建模流程如下：
1）創建板材part
使用shape功能創建矩形平面，隨后通過Extrude功能拉伸形成矩形體，網格半徑0.75mm，網格數量：34860。
一個是膨脹石墨復合材料的板材成形工藝，另一個是膨脹石墨復合材料的板材成形工藝類是石墨粉末和樹脂混合材料的成型/注射成型工藝。引用加拿大AFCC 2017年公開的關于這兩種流程類型的分析報告。
第一類：膨脹石墨板經過光、成型、去除后滲透樹脂、硫化、粘合、密封硫化工藝；最后形成雙極板產品。
該工程具有以下特點：
能很好地滿足極板外形、表面幾何輪廓和機械尺寸的要求。
板料沖壓過程前處理
3.提交任務進行計算
圖3 板料模型計算提交
4.結果后處理
4.1 FLD結果，兩種材料分別顯示結果，可以單獨評估某種材料是否會發生失效；
圖4 沖壓分析FLD結果
4.2 厚度信息
兩種材質不同的厚度；
圖5 沖壓分析厚度結果
通過實際的分析測試表明，使用不同材質模擬復合板材的沖壓分析結果
3、復合保溫板材所用的接縫材料的品種及接縫方法應符合設計要求。 檢查方法：觀察；檢查產品合格證書和施工紀錄。
4、復合保溫板材的安裝必須牢固。 檢查方法：觀察。
5、保溫厚度板應符合設計要求，負偏差不得大于 2mm。 檢查方法：用鋼針插入和尺量檢查。
（二）一般項目
1、空腔厚度不得小于 5mm。
.板料設置：
根據實際的板料的材質，設置兩種不同的材質的板料，網格建議使用復制，以對齊節點，減少計算誤差；
2.沖壓過程前處理
3.提交任務進行計算
4.結果后處理
4.1FLD結果，兩種材料分別顯示結果，可以單獨評估某種材料是否會發生失效；
4.2 厚度信息
兩種材質不同的厚度；
通過實際的分析測試表明，使用不同材質模擬復合板材的沖壓分析結果
在此期間，SAMPE復材舉辦了創新大賽，江蘇君華特塑申報的“連續碳纖維CF/PEEK高性能、熱塑性復合材料板材”項目經評審并獲材料類SAMPE中國創新入圍獎。
熱軋復合是生產復合板材的主要方法，具有工藝簡單、生產效率高等優點，且可以充分發揮軋機的軋制能力和材料在高溫下的塑性變形能力，獲得的金屬復合界面的結合強度高。
☆冷軋復合法
冷軋復合是在熱軋復合基礎上發展起來的，由于軋制復合溫度低，可避免金屬材料出現不利于結合的相變、顯微組織變化，以及避免脆性金屬間化合物的形成。
CEP001、CEP001 增強版和CEP005，適合高品質的落料需求，通過提高配置來提高效率，能實現鋼鋁混合、鋼鋁復合板材的落料，并得到了汽車、材料配送和家電器皿等行業的認可。其中CEP005 能用于汽車外板落料，落料品質最高。該激光落料線的高品質、高效率和高度自動化，可靈活有效的支持新能源車型和其他多種車型的落料件生產。
