復(fù)合材料板材
關(guān)注創(chuàng)建者：晉源貔貅 創(chuàng)建時(shí)間：2018-08-17
復(fù)合材料板材的視頻教程
ABAQUS復(fù)合材料自沖鉚接
本視頻主要分享復(fù)合材料（主要是碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料）與金屬板材的自沖鉚接在ABAQUS中實(shí)現(xiàn)過(guò)程，重點(diǎn)闡述前處理，涉及三大非線性以及復(fù)合材料的損傷等，難度較大，源文件（含結(jié)果）較大，可直接聯(lián)系我進(jìn)行獲?。ㄋ悸穪?lái)源于文章：碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料與鋁合金溫?zé)嶙詻_連接損傷即接頭力學(xué)性能研究）。
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LS-DYNA復(fù)合材料數(shù)值方法之復(fù)合材料理論
復(fù)合材料層合板的整體性能要有大致的評(píng)價(jià) 3. 數(shù)值手段只是思想的延伸，內(nèi)核還是基本理論
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復(fù)合材料、點(diǎn)陣復(fù)合材料高速?zèng)_擊有限元分析考慮cohesive界面
復(fù)合材料、點(diǎn)陣復(fù)合材料高速?zèng)_擊有限元分析考慮cohesive界面
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復(fù)合材料板材的實(shí)例教程
基于君華特塑多年來(lái)在聚醚醚酮（PEEK）、聚酰亞胺（PI）樹(shù)脂、型材及制品的應(yīng)用開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)在高性能熱塑性CF/PEEK復(fù)合材料板材產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、外觀、工藝及選材設(shè)計(jì)方面會(huì)加速發(fā)展，并且通過(guò)向市場(chǎng)及潛在客戶(hù)宣傳CF/PEEK熱塑性復(fù)合材料相比于傳統(tǒng)熱固性復(fù)合材料以及合金的特性?xún)?yōu)點(diǎn)來(lái)拓寬應(yīng)用市場(chǎng)，占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，同時(shí)需要調(diào)研鋪絲鋪帶、連續(xù)纖維纏繞成型及預(yù)浸料連續(xù)成型等工藝設(shè)備，建立更加完善的復(fù)合材料品質(zhì)檢測(cè)控制手段。以創(chuàng)新為內(nèi)在驅(qū)動(dòng)CF/PEEK高性能熱塑性復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)及應(yīng)用進(jìn)程！
展開(kāi) 關(guān)鍵詞：LS-DYNA，纖維復(fù)合材料，沖擊動(dòng)力學(xué)，失效模型，破片侵徹
復(fù)合材料能夠使各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，使其綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于單一材料，從而滿(mǎn)足生產(chǎn)生活中多樣化的需求?，F(xiàn)今材料技術(shù)也不斷朝著多種材料復(fù)合的方向發(fā)展，復(fù)合材料采用不同的基體與增強(qiáng)體能夠?qū)崿F(xiàn)不同的力學(xué)性能，常見(jiàn)的基體有合成樹(shù)脂、橡膠陶瓷及一些金屬金屬材料等。增強(qiáng)體從形態(tài)上分，常見(jiàn)的有纖維體與粒狀體，從材料上分，有碳材料、硼材料、碳化硅及一些高聚物材料?，F(xiàn)有的復(fù)合材料中的增強(qiáng)體以纖維體為主，以纖維體為增強(qiáng)體的復(fù)合材料有著比重小、比強(qiáng)度和比模量大等優(yōu)點(diǎn)，纖維復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、飛機(jī)等民用領(lǐng)域以及戰(zhàn)斗機(jī)、導(dǎo)彈等軍用領(lǐng)域。
LS-DYNA為一款著名的動(dòng)力學(xué)有限元分析軟件，因?yàn)槟軌蚝芎玫貙?duì)幾何非線性問(wèn)題、材料非線性問(wèn)題與接觸非線性問(wèn)題進(jìn)行求解，被廣泛應(yīng)用在沖擊動(dòng)力學(xué)與爆炸力學(xué)領(lǐng)域。
在此案例中，模型包含為方形破片與纖維復(fù)合材料板材，為了能夠表示不同鋪層方向的材料力學(xué)性能，對(duì)不同鋪層方向分別建模，為了節(jié)省計(jì)算量與計(jì)算時(shí)間，模型簡(jiǎn)化為1/2模型，同時(shí)在板材與破片接觸的區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格加密處理，建立好的有限元模型如圖1所示。 在纖維復(fù)合材料板材法線方向上添加破片速度為500m/s。
圖 1 有限元模型
侵徹后的板材如圖2所示，破片接觸板材瞬間應(yīng)力云圖如圖3所示，
圖 2 侵徹后的纖維復(fù)合材料板材
圖 3 破片接觸板材瞬間應(yīng)力云圖
破片的速度曲線如圖4所示。
圖 4 破片速度曲線
最后，有相關(guān)需求歡迎通過(guò)公眾號(hào)“320科技工作室”與我們聯(lián)絡(luò)。
展開(kāi) SD Mines的復(fù)合材料在復(fù)合材料比賽中展示。礦業(yè)和技術(shù)學(xué)院（美國(guó)南達(dá)科他州拉皮德市）于8月14日宣布，學(xué)生在材料和工藝工程促進(jìn)協(xié)會(huì) （SAMPE，Diamond Bar，CA，US）2018年學(xué)生橋比賽中獲得第二名通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)重量?jī)H為12.5盎司的橋梁，可承載2,000磅的載荷。
礦業(yè)學(xué)生使用由Mines復(fù)合材料和納米復(fù)合材料先進(jìn)制造中心（CNAM）以及復(fù)合材料和聚合物工程（CAPE）實(shí)驗(yàn)室的研究人員團(tuán)隊(duì)發(fā)明的專(zhuān)有復(fù)合材料板材設(shè)計(jì)橋梁設(shè)計(jì)。 通過(guò)將稱(chēng)為不連續(xù)纖維熱塑性薄板（DiFTS）的獨(dú)特CNAM材料以適當(dāng)?shù)暮穸缺日澈系捷p質(zhì)蜂窩芯的頂部和底部，學(xué)生們能夠設(shè)計(jì)層壓夾層結(jié)構(gòu)的性能以滿(mǎn)足負(fù)載要求競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)保持較低的整體密度。 DiFTS材料采用嵌入熱塑性基體中的短碳纖維，可實(shí)現(xiàn)均勻的纖維分布，顯著的纖維排列，有效的纖維長(zhǎng)度保持和徹底的纖維封裝，從而使用低成本工藝實(shí)現(xiàn)高性能。
“CNAM并沒(méi)有開(kāi)發(fā)出超級(jí)材料; 我們開(kāi)發(fā)了一種低成本，高性能，環(huán)保的復(fù)合材料，可以經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足苛刻的承重要求，并且與傳統(tǒng)的高成本碳纖維復(fù)合材料競(jìng)爭(zhēng)非常有利，“團(tuán)隊(duì)顧問(wèn)David教授說(shuō)。 Salem，博士，CNAM中心和CAPE實(shí)驗(yàn)室主任。
橋梁團(tuán)隊(duì)包括Matthew Phillips，數(shù)學(xué)和機(jī)械工程高級(jí); 施密德，博士 納米科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生; 和Krishnan Veluswamy，博士 材料工程和科學(xué)計(jì)劃的學(xué)生，也獲得了2018年SAMPE國(guó)際大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)獎(jiǎng)。 “令人興奮的是，這座橋是由礦山開(kāi)發(fā)的內(nèi)部材料制成的，”Veluswamy說(shuō)。 “這種材料具有全面的工業(yè)應(yīng)用，從體育用品到汽車(chē)再到飛機(jī)，因?yàn)樗圃靾?jiān)固，重量輕，價(jià)格低廉?！?/span>
展開(kāi) SD Mines的復(fù)合材料在復(fù)合材料比賽中展示。礦業(yè)和技術(shù)學(xué)院（美國(guó)南達(dá)科他州拉皮德市）于8月14日宣布，學(xué)生在材料和工藝工程促進(jìn)協(xié)會(huì) （SAMPE，Diamond Bar，CA，US）2018年學(xué)生橋比賽中獲得第二名通過(guò)設(shè)計(jì)一個(gè)重量?jī)H為12.5盎司的橋梁，可承載2,000磅的載荷。
礦業(yè)學(xué)生使用由Mines復(fù)合材料和納米復(fù)合材料先進(jìn)制造中心（CNAM）以及復(fù)合材料和聚合物工程（CAPE）實(shí)驗(yàn)室的研究人員團(tuán)隊(duì)發(fā)明的專(zhuān)有復(fù)合材料板材設(shè)計(jì)橋梁設(shè)計(jì)。 通過(guò)將稱(chēng)為不連續(xù)纖維熱塑性薄板（DiFTS）的獨(dú)特CNAM材料以適當(dāng)?shù)暮穸缺日澈系捷p質(zhì)蜂窩芯的頂部和底部，學(xué)生們能夠設(shè)計(jì)層壓夾層結(jié)構(gòu)的性能以滿(mǎn)足負(fù)載要求競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)保持較低的整體密度。 DiFTS材料采用嵌入熱塑性基體中的短碳纖維，可實(shí)現(xiàn)均勻的纖維分布，顯著的纖維排列，有效的纖維長(zhǎng)度保持和徹底的纖維封裝，從而使用低成本工藝實(shí)現(xiàn)高性能。
“CNAM并沒(méi)有開(kāi)發(fā)出超級(jí)材料; 我們開(kāi)發(fā)了一種低成本，高性能，環(huán)保的復(fù)合材料，可以經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足苛刻的承重要求，并且與傳統(tǒng)的高成本碳纖維復(fù)合材料競(jìng)爭(zhēng)非常有利，“團(tuán)隊(duì)顧問(wèn)David教授說(shuō)。 Salem，博士，CNAM中心和CAPE實(shí)驗(yàn)室主任。
橋梁團(tuán)隊(duì)包括Matthew Phillips，數(shù)學(xué)和機(jī)械工程高級(jí); 施密德，博士 納米科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生; 和Krishnan Veluswamy，博士 材料工程和科學(xué)計(jì)劃的學(xué)生，也獲得了2018年SAMPE國(guó)際大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)獎(jiǎng)。 “令人興奮的是，這座橋是由礦山開(kāi)發(fā)的內(nèi)部材料制成的，”Veluswamy說(shuō)。 “這種材料具有全面的工業(yè)應(yīng)用，從體育用品到汽車(chē)再到飛機(jī)，因?yàn)樗圃靾?jiān)固，重量輕，價(jià)格低廉。”
展開(kāi) 來(lái)自特種化學(xué)品公司朗盛的Tepex dynalite連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料板材，能夠被用于制造采用汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的高度集成的更大型的結(jié)構(gòu)部件，比如，梅賽德斯-奔馳GLE SUV 的前端支架，它包括兩個(gè)焊接的由聚丙烯基Tepex dynalite 104-RG600(3)/47%材料制成的復(fù)合材料半殼，截面尺寸大約是1.2 m長(zhǎng)、0.35 m寬，兩個(gè)半殼在一副擁有兩個(gè)型腔的注塑模具中采用一種混合模塑工藝被制成，這涉及正在形成的訂制復(fù)合材料預(yù)切割，以及同時(shí)通過(guò)注塑成型而提供附加的功能?！斑@種高度集成的一次注射的生產(chǎn)工藝擁有非常高的成本效益，且成型周期短。由這兩個(gè)半殼制成的前端支架，重量比采用鋼板制成的同類(lèi)設(shè)計(jì)輕約30%，同時(shí)提供了出色的碰撞性能和扭轉(zhuǎn)剛度。”朗盛高性能材料業(yè)務(wù)單元Tepex Automotive負(fù)責(zé)人 Henrik Plaggenborg解釋道。鳳凰改性環(huán)氧樹(shù)脂廠家https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/48359.html
梅賽德斯-奔馳GLE SUV的前端支架包括由Tepex dynalite 104-RG600(3)/47%材料制成的兩個(gè)焊接的復(fù)合材料半殼，增強(qiáng)的玻璃纖維粗紗賦予了部件碳纖維一樣的運(yùn)動(dòng)外觀（圖片來(lái)自梅賽德斯-奔馳）
無(wú)需在引擎罩鎖扣周?chē)M(jìn)行加強(qiáng)
該前端支架是由梅賽德斯-奔馳技術(shù)中心、朗盛和其他行業(yè)合作伙伴協(xié)同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，其空心的截面，連同復(fù)合材料的強(qiáng)度和剛性，為這一至關(guān)重要的安全部件提供了優(yōu)良的碰撞性能。其良好的機(jī)械彈性，也通過(guò)“無(wú)需用鋼板來(lái)加強(qiáng)引擎罩鎖扣周?chē)鷧^(qū)域”而得到了證明，而這種加強(qiáng)在純粹注塑成型的前端支架上是常見(jiàn)的。
高水平的功能集成
該前端支架擁有許多為發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮空氣的開(kāi)口和管道，這些開(kāi)口和管道是在混合成型工藝的注射成型階段被創(chuàng)建的，之后再對(duì)兩個(gè)半殼進(jìn)行焊接。
展開(kāi) 
復(fù)合材料板材的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
復(fù)合材料板材的最新內(nèi)容
突破長(zhǎng)度極限，開(kāi)啟制造新紀(jì)元
在高端復(fù)合材料領(lǐng)域，長(zhǎng)度一直是衡量制造能力的核心標(biāo)尺。傳統(tǒng)CF/PEEK單向帶受限于工藝瓶頸，往往只能提供數(shù)十米至數(shù)百米的斷續(xù)產(chǎn)品，接頭頻繁、性能波動(dòng)、效率低下成為困擾行業(yè)的頑疾。
如今，江蘇君華特種高分子材料股份有限公司自豪地推出連續(xù)長(zhǎng)度1000米CF/PEEK預(yù)浸帶（LU-CF/PEEK）—這不是簡(jiǎn)單的數(shù)字疊加，而是熱塑性預(yù)浸料制造技術(shù)的革命性跨越。
復(fù)合材料多尺度力學(xué)仿真中，代表性體積單元（RVE）的幾何建模與網(wǎng)格劃分是前處理階段的主要工作之一。受周期性邊界條件的約束，纖維在模型邊界處的切割精度直接影響后續(xù)網(wǎng)格匹配。當(dāng)纖維端面與基體表面未能完全共面時(shí)，往往產(chǎn)生微小幾何階躍，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)投影誤差。這些問(wèn)題在手動(dòng)腳本處理時(shí)出錯(cuò)的概率較高。
針對(duì)上述情況，基于Abaqus環(huán)境開(kāi)發(fā)了Periodic RVE Generator插件，對(duì)纖維生成
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一套深度集成、功能豐富的 Matlab 近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)（Peridynamics）原代碼合集。代碼不僅復(fù)現(xiàn)了PD領(lǐng)域的經(jīng)典文獻(xiàn)算例（彈性問(wèn)題驗(yàn)證），更進(jìn)一步拓展到了熱力學(xué)、復(fù)合材料及跨尺度耦合算法。適合作為研究生的科研底座、畢業(yè)設(shè)計(jì)參考或PD算法的深度進(jìn)階學(xué)習(xí)資料。
基礎(chǔ)理論實(shí)現(xiàn)：
鍵基 PD (BBPD)：最經(jīng)典的鍵基模型，適用于脆性材料破壞分析。
常規(guī)態(tài)基
會(huì)議簡(jiǎn)介
2026年第九屆機(jī)械工程與應(yīng)用復(fù)合材料國(guó)際會(huì)議(MEACM 2026)將于2026年8月21日-23日在伊斯坦布爾，土耳其召開(kāi)。本次會(huì)議將匯聚全球權(quán)威的機(jī)械工程和復(fù)合材料領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者，旨在解決工程實(shí)踐中的復(fù)雜問(wèn)題并展示最新科研成果。
MEACM自2017年以來(lái)，已先后在香港、哈爾濱、北京、三亞等多個(gè)國(guó)家地區(qū)舉行，并在過(guò)去8年中取得了成功，成為了真正的國(guó)際性的活動(dòng)。會(huì)議通過(guò)投稿參與報(bào)告
會(huì)議簡(jiǎn)介
2026年第九屆機(jī)械工程與應(yīng)用復(fù)合材料國(guó)際會(huì)議(MEACM 2026)將于2026年8月21日-23日在伊斯坦布爾，土耳其召開(kāi)。本次會(huì)議將匯聚全球權(quán)威的機(jī)械工程和復(fù)合材料領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者，旨在解決工程實(shí)踐中的復(fù)雜問(wèn)題并展示最新科研成果。
MEACM自2017年以來(lái)，已先后在香港、哈爾濱、北京、三亞等多個(gè)國(guó)家地區(qū)舉行，并在過(guò)去8年中取得了成功
Abaqus纖維復(fù)合材料螺栓連接件拉伸模型2個(gè)月前
Abaqus纖維復(fù)合材料螺栓連接件拉伸模型
顯示動(dòng)力學(xué)
內(nèi)插0厚度cohesive以模擬層間分層
復(fù)合材料采用VUMAT子程序，內(nèi)附有cae，inp，puck子程序，操作視頻，ODB等文件
可贈(zèng)送收集的纖維復(fù)合材料相關(guān)學(xué)習(xí)資料，特別適合初學(xué)者！
Abaqus纖維復(fù)合材料螺栓連接件拉伸模型2個(gè)月前
Abaqus纖維復(fù)合材料螺栓連接件拉伸模型
顯示動(dòng)力學(xué)
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ABAQUS 纖維復(fù)合材料層合板鉆孔2個(gè)月前
ABAQUS 纖維復(fù)合材料層合板鉆孔，采用puck失效準(zhǔn)則，內(nèi)附CAE, inp, ODB, VUMAT子程序
可贈(zèng)送快速建模插件及abaqus纖維復(fù)合材料學(xué)習(xí)資料，特別適合初學(xué)者！
Abaqus復(fù)合材料鉚接有限元仿真分析2個(gè)月前
Abaqus復(fù)合材料鉚接有限元仿真分析，
上層碳纖維復(fù)合材料，內(nèi)插0厚度cohesive以模擬層間分層，下層AL
自沖鉚接三維模型，動(dòng)態(tài)顯示分析，可提供cae，inp、VUMAT，odb文件，含變形云圖、應(yīng)力云圖，結(jié)果清晰，適合初學(xué)者學(xué)習(xí)參考！
