全頻域仿真的案例
全頻域聲學仿真分析軟件Wave6行業應用
Wave6是達索系統提供的具有領先技術的全頻率結構/聲學耦合分析軟件。提供從基于有限元（FEM）、邊界元（BEM）的低頻結構/聲學分析，到基于統計能量法（SEA）的中高頻結構/聲學分析。能夠準確、高效地模擬結構振動、結構傳遞噪聲、空氣傳播噪聲、流體噪聲（如氣動噪聲）等復雜問題。通過在產品開發過程中集成基于Wave6的仿真分析，能夠在研發前期階段保證產品的振動噪聲性能，降低出現振動噪聲問題的風險。
噪聲與振動分析中的應用
探索Wave6在噪聲與振動分析領域在不同行業中的多方面應用。受益于Wave6的突出行業包括航空航天與國防、消費品、船舶及近海工程以及交通運輸。本概述詳細介紹了Wave6在各行業的復雜功能，從減少飛機內部噪聲到優化揚聲器設計，無所不包。此外，我們還深入探討了Wave6如何助力精準分析、保護創新以及確保符合行業標準。
展開 直播課程 | 動力總成全系統、時頻域創新NVH解決方案
- 如何將變速箱動力學模型從 Romax 無縫導出至 Adams，不丟失任何數據
- 如何采用時域方法解決動力總成問題
- 動力總成全系統NVH時頻域方案詳細流程圖
03/適合誰來參加？
箱體衍射——頻域仿真和時域仿真
01
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衍射的頻域仿真
非無限大聲場邊界會產生聲衍射，從而對揚聲器的輻射阻抗產生影響，影響遠場的頻響曲線。
以下是2011年的國標“揚聲器主要性能測試方法”中標準測試箱體的衍射修正曲線。
對不同箱體的衍射效應的定量的描述，很多資料上都有提到。
仿真擬合出無限大障板和實際箱體的響應差異
02
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衍射的時域仿真
在頻域中應用的有限元方法可以發現衍射效應。但是激勵信號主導聲場，所以分離出衍射的影響是很困難的。
時域仿真可以克服這些問題，實現聲場的及時分離。 本文演示如何使用時域有限元分析來模擬音箱的衍射。
給產品一個單周期高斯脈沖作為激勵
聲場時域響應分布
方形音箱
球形音箱
可以看到方形音箱邊角衍射比球形明顯
其他產品
箱體正前方0.17m處響應曲線
方形音箱
球形音箱
可以看到方形音箱波形不夠完整，幅度相對較大
頻域結果
藍色是激勵信號，綠色是衍射影響
方形音箱
球形音箱
方形音箱受到衍射影響更大
展開 智能網聯時代，電磁仿真如何 “打全場”？
電磁仿真如何從“點”的分析，走向“全場景、全頻域”的支撐？Altair 提出的解法是：構建一整套完整的全頻域電磁仿真平臺，并持續推進 AI 與多物理場集成的落地應用。
在Altair區域技術交流會上，Altair 高級技術經理焦金龍老師以《智能網聯時代下的全頻域電磁仿真技術演進》為題，系統介紹了Feko 在實際工程應用中的最新進展與案例，包括天線陣列快速建模、迭代求解器加速、電波傳播模型擴展、以及 AI 在車載天線、虛擬駕駛等場景中的應用探索，下面讓我們一起來探索Altair 是如何通過全頻域的電磁仿真解決方案，助力企業全面提效吧！
一、Altair 全頻域電磁仿真解決方案是什么？
Altair 擁有非常全面的電磁仿真產品，涵蓋從 IC 芯片、PCB電路板到系統級的仿真，甚至可以應對復雜真實場景下的電磁性能仿真。
在低頻領域，我們有專門的求解器，主要應用在電機、電控和電源等系統，包括：
Flux：電氣工程直流、低頻電磁場分析工具；
FluxMotor：用于電機的快速設計與分析工具；
PSIM：電源電路系統設計工具；
SimLab PE：支持器件參數提取與集成建模。
在PCB電路板級方面，我們提供 PollEx，用于：
電氣設計規則檢查（DFE）；
加工工藝分析（DFM）；
裝配檢查（DFA）；
PCB的熱分析；
高頻信號完整性（SI）、電源完整性（PI）和 EMI 分析；
高頻仿真核心工具是 Feko，用于：
天線與天線罩設計；
天線布局分析；
電磁兼容性（EMC）分析；
材料（稀薄材料、透波材料等）電性能仿真；
生物電磁應用；
雷達隱身特性研究等。
展開 
行業分享丨智能網聯時代，電磁仿真如何 “打全場”？
電磁仿真如何從“點”的分析，走向“全場景、全頻域”的支撐？Altair 提出的解法是：構建一整套完整的全頻域電磁仿真平臺，并持續推進 AI 與多物理場集成的落地應用。
在Altair區域技術交流會上，Altair 高級技術經理焦金龍老師以《智能網聯時代下的全頻域電磁仿真技術演進》為題，系統介紹了Feko 在實際工程應用中的最新進展與案例，包括天線陣列快速建模、迭代求解器加速、電波傳播模型擴展、以及 AI 在車載天線、虛擬駕駛等場景中的應用探索，下面讓我們一起來探索Altair 是如何通過全頻域的電磁仿真解決方案，助力企業全面提效吧！
一、Altair 全頻域電磁仿真解決方案是什么？
Altair 擁有非常全面的電磁仿真產品，涵蓋從 IC 芯片、PCB電路板到系統級的仿真，甚至可以應對復雜真實場景下的電磁性能仿真。
在低頻領域，我們有專門的求解器，主要應用在電機、電控和電源等系統，包括：
Flux：電氣工程直流、低頻電磁場分析工具；
FluxMotor：用于電機的快速設計與分析工具；
PSIM：電源電路系統設計工具；
SimLab PE：支持器件參數提取與集成建模。
在PCB電路板級方面，我們提供 PollEx，用于：
電氣設計規則檢查（DFE）；
加工工藝分析（DFM）；
裝配檢查（DFA）；
PCB的熱分析；
高頻信號完整性（SI）、電源完整性（PI）和 EMI 分析；
高頻仿真核心工具是 Feko，用于：
天線與天線罩設計；
天線布局分析；
電磁兼容性（EMC）分析；
材料（稀薄材料、透波材料等）電性能仿真；
生物電磁應用；
雷達隱身特性研究等。
展開 CST STUDIO SUITE 2023 三維全波電磁場仿真軟件及教程分享
電磁仿真已廣泛應用于有線與無線通信、衛星、雷達、半導體與微波集成電路、計算機、汽車、航空航天等等領域，從毫米波電路，射頻電路封裝設計驗證，到 PCB 板，天線設計等等。電磁仿真計算在民用與軍用領域的系統設計及仿真預測等方面都發揮著越來越重要的作用。
達索系統于 2016 年先后收購德國電磁軟件 CST，及英國電磁及多物理場仿真軟件 Opera。隨著技術不斷的發展，達索系統 SIMULIA 的電磁解決方案，結合CST 成熟平臺已形成了 EMC 仿真領域中算法多、有效、精準的三維全波段電磁場仿真工具，覆蓋靜場、簡諧場、瞬態場、微波毫米場、光波直到高能帶電粒子的全電磁場頻段的時域頻域全波段仿真解決方案。客戶遍布國內外通信、電子電器、航空航天、船舶、汽車、國防等各領域。
CST 是一種高性能 3D EM 分析軟件包，用于設計、分析和優化電磁 （EM）部件及系統。
適用于整個 EM 范圍內各類應用領域的電磁場解算器全部包含在 CST 的一個用戶界面中。解算器可以結合使用以執行混合仿真，使工程師可以更靈活地利用高效、直接的方法，對包含多種部件的整個系統進行分析。與其他 SIMULIA 產品的協同設計允許將 EM 仿真集成到設計流程中，并從最早期階段開始推動開發流程順利進行。
EM 分析的常見目標包括天線及濾波器的性能和效率、電機和發電機中的電磁兼容性及干擾 （EMC/EM）、人體 EM 磁場暴露、機電效應，以及高功率設備的熱效應。
CST STUDIO SUITE 應用領域包括：
1. 微波射頻與光學（如天線設計與布局、雷達等）；
2. 電子設計/電子技術（如PCB板，線纜、封裝、連接器等）；
3. EMC/EMI （如整車電磁兼容/電磁干擾等）；
4. 近場和低頻問題（如電機、傳感器等）；
5.
展開 如何使用HPC技術實現電磁場全波模型的瞬態仿真
工程師們選擇使用仿真軟件可以在前期設計解決此類問題，有效避免了后期重新設計，延誤產品發布等事故發生。
如何確保電磁合規性標準
隨著無線通信信道（例如WiFi、藍牙等）的需求迅猛增加，供應商對數據傳輸速度以及封裝密度的要求日益提高，在這種條件下，需同時滿足電磁干擾/合規性標準（避免共存接口之間相互干擾）是非常有難度的。
在過去的設計中，通常是采用電磁仿真器提取單獨功能的S參數模型，以解決這些問題，這樣做的難度很高。這種方法的精確度有限，原因是S參數模型的激勵通常采用通用信號，因此全波仿真預測的電磁輻射可能與實際電路存在巨大偏差。
因此工程師通過采用基于ANSYS HFSS有限元模型電磁(EM)求解器的工作流程，建立相關結構模型并計算頻域中的EM場，從而解決了這個難題使其能充分結合全波頻域與電路仿真，進而在構建物理原型之前能夠滿足合規標準以及電磁共存的要求。
全波模型的仿真工作流程
與HPC計算資源結合
改進后的EM仿真方法與大規模高性能計算(HPC)充分結合，能夠實現完整PCB的全波精確度仿真。
其原理是通過電路仿真結果可以反向輸入到全波模型，以重現現實環境中的電磁場。
展開 設計仿真 | 直播預告-VTD助力智能網聯汽車仿真全流程
在各大廠爭紛研發智能網聯產品的過程中，仿真測試起到的降低研發成本、加快研發進度、縮短研發周期等作用也逐步被認可。
VTD作為海克斯康工業軟件中一款專業的場景仿真軟件，用于駕駛輔助系統、自動駕駛系統和智能網聯系統的場景仿真。VTD軟件在仿真測試中，可以快速導入標準化的靜態地圖和動態場景；在針對目標識別算法仿真中，能夠準確的模擬物理傳感器發出的raw data；在大規模的仿真測試中，與云仿真系統結合，可提供大規模、高并發的仿真方案。
本期直播將結合實際應用案例，全面展示海克斯康VTD自動駕駛仿真軟件是如何助力智能網聯汽車仿真測試全流程。歡迎預約報名！
展開 回看限時上線！2025 Altair 區域技術交流會精彩演講回播來啦
馬越峰 Altair 技術總監
SPDM 與 HPC 助力工業仿真數值躍遷
鄧能 Altair 項目經理
產品全生命周期的數據分析與 AI 提效
楊國宇 Altair 數據分析工程師
電子行業的高效建模和多物理場仿真技術
楊駿豪 Altair 技術專家
輕量化和結構性能優化解決方案
梁闖 Altair 技術經理
智能網聯時代下的全頻域仿真技術演進
焦金龍 Altair 高級技術經理
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關于 Altair 澳汰爾
Altair 是計算智能領域的全球領導者之一，在仿真、高性能計算 (HPC) 和人工智能等領域提供軟件和云解決方案，服務于16000多家全球企業，應用行業包括汽車、消費電子、航空航天、能源、機車車輛、造船、國防軍工、金融、零售等。
展開 兩機仿真丨624所：整機全三維仿真技術加速航空發動機研發
圖4為一型發動機全加力狀態下整機全三維仿真結果，通過與試驗數據對比表明，加力燃燒室出口溫度評估精度得到大幅提高，并準確獲取了發動機最大狀態下的性能參數。
圖4 發動機全加力狀態高精度氣動與燃燒耦合仿真
發動機主流與空氣系統次流耦合仿真
為了認識發動機主流路、容腔流路和盤腔流路相互干擾作用下的內部流動特征，精準評估發動機軸向力、空氣系統流路詳細分配，進一步提高發動機整機全三維仿真精度，需開展考慮主次流影響的發動機整機全三維仿真研究[4]。考慮到整機主次流全三維模型復雜、網格量大、計算時間長等問題，為減小技術風險，采用由簡到繁、由易到難的研究方法。首先開展了考慮主次流影響的風扇、壓氣機、渦輪等單部件仿真技術研究，獲取單部件主次流耦合流動規律及仿真方法，隨后將各部件網格模型進行組裝并通過賦值初場方式進行計算求解，獲得了發動機整機全三維主次流耦合仿真結果。通過與試驗結果對比，考慮了主次流耦合的整機全三維仿真結果精度更高，同時還可以精準獲取發動機轉子軸向力與整機空氣系統流量分配，軸向力評估精度高達5%，空氣流量分配精度為2%，這為發動機設計和試驗提供了良好的數據支撐作用。
整機仿真精度驗證
為驗證整機仿真精度，提高整機仿真方法的工程適用性，開展了基于發動機系統的試驗數據整理及分析工作，實現了對整機全三維仿真方法的校核與精度的驗證，發展一套高精度的整機性能預測方法。
展開 使用 CFD 仿真預測流體空化，進行精確的全尺寸螺旋槳仿真（免費領文檔）
本白皮書探討船舶推進器空化仿真的重要方面。它評估準確仿真潛在錯誤的相對影響、如何降低其影響以及在比例模型物理測試過程中模擬全尺寸推進器的優勢所在。
使用 CFD 仿真預測流體空化并降低其影響
空化是由流體壓力驟降引起的，這樣液體就會產生相變和氣泡。許多液體流動時都會發生這一現象，尤其是在泵、閥門和推進器之類旋轉機械中。流體空化會導致振動、噪聲和腐蝕，并因而導致結構磨損和損壞。在船舶應用中，推進器空化會降低推進效率并對船體和推進器葉片造成腐蝕。因此，準確預測是否會發生空化、在推進器的哪個部位發生、確保減少推進器設計次數或盡可能防止流體空化，都至關重要。
借助計算流體力學 (CFD) 進行多相建模，對于理解空化而言是不可或缺的工具。對于比例推進器模型進行的物理測試用途有限，因為預測和真實世界的全尺寸操作條件之間存在差異。CFD 可以準確預測空化并迅速用于多種設計研究。
了解如何執行準確的空化仿真
通過 Simcenter STAR-CCM+ 之類 CFD 代碼中的通用空化模型，可以準確預測船舶推進器的空化。本白皮書詳細探討運行空化仿真過程中可能遇到的難題。了解如何評估以下對象：
湍流模型
柵格解析度
推進器幾何形狀
尺度效應
對于空化仿真結果的影響。本白皮書囊括了 SVA Potsdam 公司的 CFD 仿真和實驗數據對比。
借助船舶 CFD 仿真推動船舶設計流程
我們堅信，全面的數字孿生對于船舶創新的未來和效率至關重要。我們的仿真和測試工具產品組合靈活、開放、可擴展，并且可以在船舶設計流程的每一步提供支持輔助。我們的解決方案提供集成設計環境、自動化船舶 CFD 工作流程和智能設計探索工具。這樣可以對許多設計變型進行快速分析，并從最早的設計階段就可以進一步了解推進器和船舶性能。
展開 
[重大仿真專題更新]新能源汽車全工況電池熱管理復雜策略仿真方法
為了更精確的評估電池熱管理性能，熱管理的工況越來越復雜，如何把復雜的工況條件轉化為仿真輸入的邊界條件是熱管理仿真工程師的一個巨大的挑戰，目前基礎的軟件設置已經滿足不了常規的熱管理工況，需要結合軟件的函數控制和簡單編程語言才能實現。</span></p><p> 以下為<strong style="background-color: rgb(255, 218, 169);">LEVEL水平線</strong>團隊打造<span style="background-color: rgb(255, 218, 169);">熱管理設計和仿真系列</span>課程，團隊成員為行業內工作年限10年以上的資深研發工程師，課程在都是基于工程經驗進行講解，讓你從小白走向利用軟件和經驗的角度去分析問題。<strong>目前市場上唯一一套從</strong><strong style="color: rgb(255, 0, 0);">工程經驗實際</strong><strong>出發和</strong><strong style="color: rgb(255, 0, 0);">軟件使用相結合</strong><strong>對新能源</strong><strong style="color: rgb(255, 104, 39);">動力電池/儲能</strong><strong style="color: rgb(0, 209, 0);">熱管理策略仿真、熱失控仿真、超級快充、多面冷卻仿真技巧、電池MAP快充時間優化</strong><strong>仿真各個關鍵環節進行系統講解課程。
展開 用于船舶設計的全尺寸 CFD 仿真（免費領文檔）
但是，由于無法觀察到雷諾數的縮放，因此很難將模型尺寸結果轉換為全尺寸結果。這意味著模型尺寸的理想設計通常不符合全尺寸的要求。在模型尺寸上，研究不同比例的船舶組件（例如，船體-螺旋槳相互作用或節能裝置）之間的相互作用也并非易事。
在本白皮書中，米洛萬·佩里奇 (Milovan Peric) 教授探討了針對運行全尺寸 CFD 仿真的一些常見保留意見，并鼓勵在實際操作條件下對船舶設計進行全尺寸分析。文中研究了雷諾數縮放的影響，以及計算網格要求，同時列舉了在復雜情況下進行全尺寸 CFD 仿真的示例。在很多情況下，全尺寸仿真都比其他備選方案更加準確而可靠，因而也更有助于理解設計性能。
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展開 電機設計仿真全流程智能軟件全新發布
300+材料屬性庫（非常全），CAE仿真直接使用 ￥10
包含300多種材料屬性，
壓縮包里還有excel材料目錄，中文+英文，便于快速查找
材料涵蓋金屬材料、橡膠材料、塑料、纖維材料、木材、石材等等
彈性模量，密度、泊松比、屈服強度、塑性應變曲線參數、熱膨脹系數、比熱容等。
