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摩擦生熱仿真的案例

論文推薦 | 燃料泵柱塞油膜摩擦CFD仿真分析
中國船舶集團有限公司 第705研究所, 陜西 西安, 710077 對水下燃氣渦輪機動力系統燃料泵柱塞油膜摩擦生熱問題, 結合流體力學動網格和滑移網格方法, 根據柱塞運動方程進行用戶自定義函數編程, 考慮油液的粘溫特性建立燃料泵柱塞油膜仿真計算模型, 并給出了柱塞油膜摩擦生熱建模分析方法。根據所提出分析方法對柱塞油膜摩擦生熱進行了仿真分析, 研究了出口壓力、壁面溫度及轉速等參數對油膜摩擦生熱引起溫度變化的影響規律。獲得如下結論: 入口壓力為0.5 MPa時, 出口壓力的變化對油膜溫度上升影響較小, 且油膜頂部位置溫度上升量最大, 在轉速為2 250 r/min工況下溫度上升量可達4 K左右; 2) 在300~373 K范圍內, 壁面溫度每上升20 K, 油膜頂部溫度上升量降低約50%, 且373 K時油膜頂部溫度上升量僅為300 K時的9.2%; 3) 油膜溫度上升量與轉速近似呈線性關系。 引 言 目前對柱塞油膜的研究大多以仿真方法為主[2-4], 通過求解雷諾方程得到油膜壓力分布, 而對柱塞油膜摩擦生熱引起的溫升研究較少。王智慧等[5]對柱塞油膜進行了研究, 采用給定邊界條件, 先后求解雷諾方程和能量方程, 得到溫度分布后再修正油液黏度分布。訚耀保等[6]通過能量傳遞的方法計算油膜溫度分布, 重點分析了轉速、工作壓力及入口油溫等因素對油膜溫度的影響。
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RecurDyn熱力學仿真新突破:摩擦與油冷散熱的集成解決方案
wx_fmt=gif&amp;from=appmsg"></p><p class="ql-align-center"><strong>RecurDyn摩擦生熱仿真(剎車盤)</strong></p><p>摩擦生熱往往伴隨著結構的變形,這勢必會增加仿真的難度和時間。為了提高仿真效率,RecurDyn2025提供了兩個選項:</p><p><strong>1.剛體熱仿真模式&nbsp;(Treat All FFlex Bodies as Rigid Bodies):</strong>對于<strong>不關注結構變形</strong>的場景,此選項將所有部件視為剛體進行動力學和摩擦生熱計算。<strong>大幅提升仿真速度</strong>,同時仍能準確獲取摩擦熱源和基礎溫度分布。</p><p><strong>2.傳導速率調節:</strong>新增選項允許調整傳導的速度比例,可<strong>顯著縮短</strong>系統達到變形穩定狀態所需的計算時間,特別適用于快速評估或參數研究。</p><p><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/bcq1RnfYQy9MWMlOQ35Cff1xm1Wt5RwOuYClZgObuaHqy82dzBXqZTGWYQO0rtRTtnWTZNJdCoaZdgzQTT9DYg/640?wx_fmt=png&amp;from=appmsg"></p><p>除了生熱,散熱也是工程師的頭疼問題,尤其是在電機油冷領域,基于RecurDyn與ParticleWorks的協同仿真可實現結構<strong>運動-流體-傳熱</strong>的完整閉環。
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ANSYS中不需要插入命令的摩擦分析 ¥1
ANSYS中不需要插入命令的摩擦生熱分析 請關注作者,下載源文件,微信公眾號:CAE_ANSYS 摩擦生熱產生高溫,在汽車剎車系統當中的是一個關鍵的考慮標準,其主要原理是將摩擦盤的旋轉動能轉化為熱能,根據理論計算在短時間內,物體的溫升在忽略散熱的情況下,由CmT=1/2m^2所決定,即動能轉化為熱能,考慮材料的比熱容和質量既可以粗略的估算出物體的溫度 但實際情況是溫度不均勻分布,估算值和實際情況相差很多,那么仿真分析就是一個很好的計算方法,可以盡可能的考慮參數的變化過程和最后的溫度分布情況。在ANSYS中可以設置相關的參數進行仿真。可以參考文章或視頻查看。 之前的設置都需要重新設置材料的單元編號,由于ANSYS Workbench中默認單元是186單元,需要重新插入命令更改單元。需要更改接觸單元的關鍵字,考慮傳導和摩擦熱效果。所有這些對于新手來說是不太方便的。那么有沒有一種簡單的方法來實現該功能呢?答案是肯定的。新方法就是使用最新版的ANSYS 2019R3。
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基于Workbench的汽車剎車制動盤摩擦問題的仿真
不考慮結果的慣性效果 提取結果 1)變形 由于為旋轉運動,因此最大位移為正弦變化,如圖所示 2)應力 選擇中,摩擦盤受到壓力作用,應力增大,提取結果 3)溫度 由于參考溫度為0度,故提取的溫度就是溫升,第1秒,第2秒,第3秒和第4秒結束時的溫度如圖 該實例對汽車摩擦片的摩擦效果進行了仿真方法的研究,可以較好的模擬該類摩擦生熱熱仿真,如果考慮初始旋轉速度和摩擦系數等其他參數合適的加載,可以較好的得到摩擦片的停止轉動時間,為汽車摩擦片的設置提供很好的指導意義。
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摩擦生熱仿真圖1
adina摩擦機耦合研究
在實際工程運用中經常會涉及到摩擦生熱的問題,adina的例題手冊中有關于摩擦生熱的例子。即汽車剎車盤,這個例子因為省略了很多內容,導致初學者很難按照相應的步驟做出了,這樣不能理解用ADINA進行摩擦生熱熱機耦合仿真的具體步驟。 所以,在參考例題手冊的基礎上,把操作的步驟,按照簡單的圖片格式,一步一步的整理出來都大家分享和討論。同時,結合論壇中的例子,給出了滑動摩擦生熱和水輪機密封裝置的命令流,都是簡化的模型,目的是讓大家用adna解決摩擦生熱機耦合的步驟和方法。 摩擦生熱熱機耦合例子.rar
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考慮摩擦時的磨損有限元仿真 ¥100
本例為上一例的延續,在進行磨損仿真時,考慮摩擦摩擦系數、磨損系數隨溫度的變化,需進行/結構仿真,可拓展應用于剎車制動等領域。 本例所設置摩擦系數隨溫度變化曲線如下 磨損系數隨溫度變化曲線如下 磨損深度變化動畫如下 滑塊溫度變化動畫如下,可見在接觸位置由于摩擦不斷產生熱量,由接觸位置逐漸向其他位置擴散。
摩擦的模擬
最近有網友問摩擦生熱的模擬,并上傳了KEY文件,下了后簡單地看了一下,做了些修改,加上我自己的理解。實現了這個模擬。 下圖是后處理動畫。需要注意的就是正確理解相關的一些基本概念。 比如庫侖摩擦第一定律(滑動摩擦定律):摩擦力跟作用在摩擦面上的正壓力成正比,跟外表的接觸面積無關,即:f=μ·N。 大家看過后處理動畫后,我提個問題,誰能告訴我為什么只有下半部分溫度升高,我給他加分。 (文件大,我做了1000步模擬,全傳傳不上來,只取了一部分。)
一個摩擦的模型
最近,做了一個ansys中一個摩擦生熱的例子,試著用abaqus做了下,順便傳上來,供大家學習(也感謝論壇給我們的學習帶來的方便),模型尺寸用的是8*8、30*8,模型建立很簡單,發現一個問題就是所用的平面應變、溫度耦合單元,盡管在前面選取截面屬性的厚度時候沒有定義,可以通過摩擦力可以計算出其寬度,計算出來其寬度為100mm(是不是沒有設置截面屬性的厚度是不是默認的就是為100mm) QQ截圖未命名.png EXAM_2_ALLWK.png EXAM_2_NT1.gif exam_2.rar
摩擦案例賞析
摩擦分析,分析平臺:ANSYS/workbench;
基于WORKBENCH的摩擦的結構和耦合分析(原創,如轉載,請注明出處)
分析類型:摩擦生熱分析;制動盤分析。 分析平臺:AWB17 技術難點:結構和耦合分析 完成人:技術鄰ANSYS專家 業務咨詢網址:http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981 研究對象:制動盤(模型來自網友上傳) 注意點:接觸設置 另:由于參數可能設置不當,導致結果不合理,請無視!!!! 關鍵技術分析: 此問題屬于摩擦生熱,不能夠使用載荷傳遞法,而只能使用直接耦合法。這就是說,只能用一個耦合單元來計算摩擦生熱問題。 解決該問題的基本思路如下: (1) 使用瞬態結構動力學分析系統 (2)在該系統中更改單元為solid226,它是一個耦合單元,可以完成多種耦合分析,這里使用其結構-分析功能。 (3)由于使用了瞬態動力學分析,結果中默認是沒有溫度可以直接從界面中得到的。需要自定義結果,提取溫度。 (4)此問題要多處使用插入命令的方式,從而可以在WORKBENCH中使用APDL的功能。 (5)瞬態結構動力學分析系統的工程數據中,無法得到分析的部分參數,所以需要先創建一個單獨的工程數據系統,然后把它與瞬態結構動力學分析的工程數據單元格相關聯。 可代做的業務范圍: 分析 結構耦合分析
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基于ANSYS WORKBENCH的摩擦分析
本篇文章說明,如何在WORBENCH中通過改變單元的形式來做摩擦生熱的耦合分析。 【問題描述】 在一個定塊上,有一個滑塊。在滑塊頂頂面上施加一垂直于表面指向定塊的10MPa的分布力系。現在滑塊在定塊表面上滑行3.75mm,要求摩擦而產生的熱量,并計算滑塊和定塊內部的溫度分布和應力分布。 定塊的尺寸:寬5mm,高1.25mm,厚1mm 滑塊的尺寸:寬1.25mm,高1.5mm,厚1mm 材料:彈性模量:7e10Pa;泊松比:0.3;密度:2700kg/m(3);膨脹系數:23.86e-6/k;摩擦系數:0.2;導率:150W/(M K);比:900J/(kg K) (注)該問題來自于許京荊的《ANSYS13.0 WORKBNCH數值模擬技術》,中國水利水電出版社,2012,P381. 【問題分析】 關鍵技術分析: 此問題屬于摩擦生熱,不能夠使用載荷傳遞法,而只能使用直接耦合法。這就是說,只能用一個耦合單元來計算摩擦生熱問題。 解決該問題的基本思路如下: (1) 使用瞬態結構動力學分析系統 (2)在該系統中更改單元為PLANE223,它是一個耦合單元,可以完成多種耦合分析,這里使用其結構-分析功能。 (3)定義兩個載荷步,第一步將動塊移動到指定位置,第二步保持最終位置,以獲得平衡解。 (4)在求解設置中,關閉結構分析的慣性部分,而只做靜力學結構分析,但是對于分析仍舊做瞬態分析。 (5)由于使用了瞬態動力學分析,結果中默認是沒有溫度可以直接從界面中得到的。需要自定義結果,提取溫度。 (6)此問題要多處使用插入命令的方式,從而可以在WORKBENCH中使用APDL的功能。
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摩擦生熱仿真圖2
在LS-Dyna中模擬摩擦
在LS-Dyna中模擬摩擦生熱 問題描述: 一短一長的兩個塊狀物體發生相對滑動,兩物體初始溫度為293K,在小的方塊頂部施加100Mpa的壓力,小方塊在長方體上以10mm/s的速度進行滑動,滑動過程中的動摩擦系數為0.5,考慮兩者之間的接觸,兩物體材料屬性為: 密度:7800kg/m^3 彈性模量:200GPa 泊松比:0.3 比:0.5 KJ/(Kg·K) 導率:40 W/(m·K) 材料屬性定義: 由于幾何模型較為簡單,讀者可以自行在LS-prepost中創建,也可以使用第三方軟件進行建立。在導入有限元模型之后,開始定義材料屬性。 定義材料的屬性時,需要添加MAT_THERMAL_ISOTROPIC(T01)對兩個物體的屬性進行設置。主要設置HC(比熱容)和TC(導熱系數)。 小方塊用彈性材料MAT_ELASTIC (001)表示,并考慮變形: 長方體用剛體材料MAT_RIGID(020),這里剛體材料可以提高計算速度,也可對物體進行約束。CMO=1,CON1約束3個平移方向,CON2約束3個旋轉方向。 小方塊的邊界條件: 對小方塊進行約束前,需要選擇小方塊所有的節點,并建立節點集合, Model > CreEnt > Set Data >*Set NODE > Cre > ByElem & Prop > 點選小方塊 > Apply;還需要選中小方塊的頂面,建立段面集合,Model > CreEnt > Set Data >*Set SEGM > Cre > ByElem & Prop > 點選小方塊頂面 >Apply。
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基于ANSYS WORKBENCH的結構耦合分析之摩擦案例(附:源文件和視頻教程)
本篇文章講解,如何在ANSYS WORBENCH環境通過插入命令流的方式來改變單元類型以完成結構耦合分析(以兩個2D矩形塊摩擦生熱為例來進行講解) 01 問題描述 在一個定塊上,有一個滑塊。在滑塊頂面上施加一垂直于表面指向定塊的10MPa的分布力系。現在滑塊在定塊表面上滑行3.75mm,欲求解因摩擦而產生的熱量,并計算滑塊和定塊內部的溫度分布和應力分布。 定塊的尺寸:寬5mm,高1.25mm,厚1mm 滑塊的尺寸:寬1.25mm,高1.5mm,厚1mm 02 問題分析 關鍵技術分析: 此問題屬于摩擦生熱,不能夠使用載荷傳遞法,而只能使用直接耦合法。這就是說,只能用一個耦合單元來計算摩擦生熱問題。 解決該問題的基本思路如下: (1)使用瞬態結構動力學分析系統 (2)在該系統中更改單元為PLANE223,它是一個耦合單元,可以完成多種耦合分析,這里使用其結構-分析功能。 (3)定義兩個載荷步,第一步將動塊移動到指定位置,第二步保持最終位置,以獲得平衡解。 (4)在求解設置中,關閉結構分析的慣性部分,而只做靜力學結構分析,但是對于分析仍舊做瞬態分析。 (5)由于使用了瞬態動力學分析,結果中默認是沒有溫度可以直接從界面中得到的。需要自定義結果,提取溫度。 (6)瞬態結構動力學分析系統的工程數據中,無法得到分析的部分參數,所以需要先創建一個單獨的工程數據系統,然后把它與瞬態結構動力學分析的工程數據單元格相關聯。 (7)在DM中創建兩個草圖,然后根據草圖得到面物體。再對這兩個面物體進行平面應力的分析。
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ABAQUS案例-摩擦及熱力耦合分析 ¥4
密封圈與金屬物件的摩擦生熱是工程中經常遇到的問題,由于橡膠導熱性差,摩擦會累積在密封圈內部而傳不出去,使得溫度升高,對密封圈的密封性能和使用壽命都產生嚴重影響。本實例(附件為inp文件)為利用傳學原理及超彈性理論,采用ABAQUS軟件進行的密封圈多物理場分析。
workbench轉動摩擦分析(借鑒技術鄰ansys專家帖)
分析類型:結構直接耦合分析 分析平臺:ansys workbench 17.0 分析人:技術鄰 一無所有就是打拼的理由 技術難點:接觸設置及轉動邊界條件設置 研究模型:思想來源于許京荊的《ANSYS13.0 WORKBNCH數值模擬技術》滑動摩擦生熱-結構耦合分析,模型及尺寸自選。 注:網格為自動劃分較為粗糙,但不影響結果的正確性。 可代做業務:結構分析,分析,結構耦合分析等。 轉動視頻請查看如下附件: 轉動摩擦生熱.avi