車(chē)削編程的案例
數(shù)控車(chē)削中的粗加工編程方法，效率大大提高。
車(chē)削零件毛坯多為棒料或鍛坯，加工余量較大且不均勻，因此粗加工中往往要經(jīng)過(guò)多次走刀。在數(shù)控車(chē)床上加工時(shí)，每次走刀必須經(jīng)過(guò)編程，這就使編程的工作量大大增加，而且，手工編程時(shí)需計(jì)算每次的走刀軌跡坐標(biāo)，這對(duì)于形狀復(fù)雜的零件更是麻煩。例如圖1所示的手柄零件，輪廓由幾段圓弧構(gòu)成，即便是先用直線、斜線程序分幾次走刀車(chē)掉粗加工余量，粗加工程序的軌跡計(jì)算也夠繁瑣，更不必說(shuō)用圓弧程序了。下面介紹的兩種編程方法就可較好地解決這類(lèi)粗加工問(wèn)題。
調(diào)子程序法
利用子程序功能可大大簡(jiǎn)化粗加工程序，而且一個(gè)子程序可以被重復(fù)調(diào)用多次，其格式為: 子程序 主程序中調(diào)子程序:
o####
……
……
……
m 99 m 98 p#### l****
其中，p后面的####是子程序號(hào)
l后面的****是重復(fù)調(diào)用次
圖1
重復(fù)多次調(diào)用子程序時(shí)，子程序中注意使用g91(相對(duì)坐標(biāo))指令編程，以使切削軌跡每次有相對(duì)變化。對(duì)圖1所示的零件用子程序法編加工程序如下：
0#### 主程序號(hào)
n01 g92 x16 z90 建立工件坐標(biāo)系
n02 goo z73.436 s300 m03
n03 m 98 p0006 l11 調(diào)子程序11次
n04 m02
o0006 子程序號(hào)
no1 g91 go1 x-6.0 f200 g91編程
n02 g03 x7.385 z-4.923 r8
n03 g03 x2.215 z-39.877 r60
n04 g02 x2.4 z-28.636 r40
n05 g00 x2.0
n06 g00 z73.436
n07 g00 x-9.0
m 99 子程序返回
由程序可見(jiàn)，雖然有11次走刀，但程序并不復(fù)雜。
展開(kāi) 生產(chǎn)制造 | 告別手動(dòng)編程！ESPRIT EDGE車(chē)削特征識(shí)別全解析
海克斯康工業(yè)軟件ESPRIT EDGE具備強(qiáng)大的車(chē)銑復(fù)合加工編程功能，其車(chē)削特征識(shí)別功能尤為出色。該功能可基于模型形狀，一鍵自動(dòng)識(shí)別并生成零件的前端面、后端面車(chē)削，內(nèi)圓、外圓車(chē)削，以及內(nèi)外圓槽車(chē)削等全部加工特征（如圖示1）。更高效的是，ESPRIT EDGE還能根據(jù)零件類(lèi)型自動(dòng)為這些特征命名，用戶可直接選用軟件生成的加工特征，快速創(chuàng)建車(chē)削刀具路徑。這一功能顯著減少了手動(dòng)特征歸類(lèi)及重命名的時(shí)間，大幅提升了編程效率。
圖示1
ESRPIT EDGE
操作步驟
01
選擇車(chē)削零件的實(shí)體模型或者單獨(dú)需要車(chē)削的一組面，然后在軟件的特征創(chuàng)建工具欄中單擊 “車(chē)削特征”功能。
02
根據(jù)軟件的操作提示，選擇加工零件的車(chē)削軸。
03
在彈出的參數(shù)對(duì)話框界面中，按實(shí)際的加工需求選擇加工類(lèi)型，加工側(cè)向及輪廓類(lèi)型。比如：用戶只想對(duì)主軸端進(jìn)行車(chē)削操作，可以將加工側(cè)向的副軸圖標(biāo)點(diǎn)暗。
04
如果用戶需要對(duì)加工特征的開(kāi)始和結(jié)束位置進(jìn)行調(diào)整，可以在加工區(qū)域的特征位置列表右鍵單擊需要調(diào)整的位置點(diǎn)，然后選擇“拾取新位置”按鈕并在圖形區(qū)域選擇相應(yīng)的點(diǎn)即可，并單擊左上角的 “確定”圖標(biāo)完成特征的創(chuàng)建。
05
ESPRIT EDGE 車(chē)削特征識(shí)別與ESPRIT 20XX版的車(chē)削輪廓功能類(lèi)似，但是軟件界面更加簡(jiǎn)潔直觀，特征識(shí)別的準(zhǔn)確率更高。ESPRIT EDGE能夠在創(chuàng)建特征之前預(yù)覽特征，并可以在創(chuàng)建特征之前對(duì)特征進(jìn)行直接修改，避免不必要的二次修改。更重要的一點(diǎn)是，使用車(chē)削特征識(shí)別創(chuàng)建的特征自帶加工類(lèi)型屬性，從而不需要在車(chē)削加工參數(shù)中通過(guò)手動(dòng)來(lái)設(shè)置加工類(lèi)型，極大的提高了編程效率，避免了用戶因加工類(lèi)型設(shè)置錯(cuò)誤而無(wú)法創(chuàng)建車(chē)削刀具路徑。
展開(kāi) 生產(chǎn)制造 | 產(chǎn)品加工-EDGECAM銑車(chē)復(fù)合解決方案
在統(tǒng)一編程界面下完成銑車(chē)復(fù)合加工
在一個(gè)編程界面中，完成車(chē)削和銑削的全部編程任務(wù)，而不是銑削和車(chē)削分開(kāi)編程。統(tǒng)一編程環(huán)境有助于加工節(jié)拍的控制，避免車(chē)銑沖突，同時(shí)編程環(huán)境更直觀。
與真機(jī)1:1的模擬仿真
內(nèi)置銑車(chē)復(fù)合機(jī)床模型，可在加工之前準(zhǔn)確預(yù)測(cè)機(jī)床運(yùn)動(dòng)和切削細(xì)節(jié)，避免機(jī)床干涉碰撞和過(guò)切，提高生產(chǎn)安全性，同時(shí)節(jié)省調(diào)機(jī)時(shí)間。
