車載智能座艙的案例
汽車智能座艙展︱2025 廣州國際汽車智能座艙及車載顯示技術展覽會
誰來參觀：
汽車整車制造商、汽車技術研究院、汽車電子專業人士、智能座艙集成商、車載顯示屏供應商、材料及設備商等
同期論壇：
1，智能座艙發展新趨勢解析
2，智能座艙多元場景下的用戶體驗
3，智能座艙視聽人機交互的創新
4，智能座艙SoC芯片變革中迎發展機遇
5，智能座艙車載顯示屏技術趨勢
6，軟硬件升級賦能車載信息娛樂系統
7，智能座艙內飾照明技術創新
8，智能表面的光學創新
9，車載顯示屏光學貼合技術與材料發展趨勢
10，3D，多屏，大屏&觸屏在汽車駕駛艙的發展應用案例
11，車載顯示面板觸控解決方案和應用案例
12，創新顯示技術在汽車駕駛艙的發展應用案例
展開 車載屏幕類測試：守護智能座艙的“顏值”與“靈魂”
所以，對車載屏幕進行全面、嚴格的測試就顯得尤為重要，只有經過嚴苛測試的車載屏幕，才能在各種復雜環境下穩定工作，為用戶帶來安全、舒適、智能的駕駛體驗。
車載屏幕基礎可靠性功能測試：守護智能座艙的“第一道防線”
三、 結語
車載屏幕的基礎可靠性功能測試，絕非簡單的“點亮屏幕、點幾下看看”。它是一個貫穿顯示、觸控、軟件、硬件、環境、安全等多領域的系統工程。每一塊最終裝車的屏幕，其背后都是上述測試模塊成千上萬次嚴謹驗證的結果。隨著屏幕技術的不斷演進（如OLED、Mini-LED、裸眼3D等），以及交互方式的豐富（如AR-HUD、多屏聯動、視覺追蹤），測試的維度和挑戰也將持續升級。唯有建立并堅守這套嚴密的“第一道防線”，才能真正讓科技賦能安全，讓智能座艙成為值得用戶信賴的出行伙伴。
北京沃華慧通測控技術有限公司產品服務范圍涵蓋 3C檢測、智能汽車檢測及機器人生態等多個檢測領域，致力于提供一站式、定制化的測試解決方案。如有需求，歡迎咨詢。
展開 智能座艙測試：慧通測控車載屏幕測試常用的專業設備有哪些？
四、特殊場景與集成化測試設備：適配智能座艙新需求
車機交互聯動測試平臺
隨著智能座艙功能集成化發展，車載屏幕需與語音系統、導航模塊、藍牙設備、手機互聯等功能深度聯動，交互邏輯的合理性與響應效率至關重要。車機交互聯動測試平臺通過機械臂搭配六維力傳感器，精準模擬人手的觸控、按壓、滑動等操作，同時聯動車機系統其他模塊，檢測屏幕與各功能的協同工作效果。該設備可量化測試交互響應時間、指令執行準確率等指標，排查交互邏輯混亂、響應延遲等問題，確保駕駛員在駕駛過程中能高效、安全地操作屏幕功能。
AR/VR 顯示專項測試系統
在高端智能汽車中，AR 投影、VR 交互等新興技術逐漸應用于車載屏幕相關場景，對測試設備的專業性提出更高要求。AR 投影測試系統專為車載 AR 尾門感應器、AR 導航顯示等部件設計，支持電壓、電流、參數信息及 TOF 功能的多模式測試，可自由組合測試方案進行 EOL 在線檢測，確保 AR 顯示的精準度、穩定性與兼容性；VR 交互測試設備則通過模擬三維駕駛場景，考核屏幕在 VR 模式下的顯示延遲、畫面同步性等指標，為新興顯示技術在車載場景的落地提供可靠質量保障。
車載屏幕的品質檢測是一個覆蓋基礎性能、耐用性、環境適應性與集成交互的全面體系，各類專業測試工具與設備的應用，讓原本依賴主觀感受的評價變得科學、量化。從研發階段的性能優化到量產環節的質量把控，這些設備不僅是筑牢車載屏幕品質的核心支撐，更是推動智能座艙交互體驗升級的關鍵力量。隨著車載屏幕技術向更大尺寸、更高分辨率、更智能交互方向發展，測試設備也將向著更精準、更全面、更智能的方向迭代，持續為汽車產業的智能化轉型保駕護航。
展開 
AUTO TECH China 2026廣州智能座艙及車載顯示技術展，11月重磅啟幕
汽車智能化浪潮席卷全球，智能座艙已從“加分項”升級為購車核心剛需，車載顯示作為交互核心，正迎來技術迭代與市場爆發的雙重紅利。據畢馬威報告顯示，2026年中國智能座艙市場規模將達2127億元，5年復合增長率超17%，HUD、域控制器等進階配置成為增長核心驅動力，行業迎來黃金發展期。
順應行業趨勢，聚焦技術前沿，AUTO TECH China 2026廣州國際汽車智能座艙及車載顯示技術展覽會，將于2026年11月27日-30日，在廣州·中國進出口商品交易會展館D區盛大啟幕。作為亞洲領先的行業盛會，本次展會既是技術交流的核心平臺，更是企業搶占千億市場、鏈接優質資源的關鍵契機。
承襲 AUTO TECH China 2025的超高人氣，本屆展會匯聚全產業鏈核心資源，展品覆蓋智能座艙域控制器、座艙芯片、車載顯示、人機交互、創新內飾等全品類，從LCD、OLED到Micro-LED、Mini-LED等前沿顯示技術，從3D玻璃蓋板到光學貼合設備，全方位展現行業最新成果，精準匹配整車廠商、集成商的采購與研發需求。
展會核心亮點十足，吸引力拉滿：組委會將力邀比亞迪、廣汽、特斯拉、寶馬、華為、博世、德賽西威等全球主流OEM及Tier1企業，上萬名汽車技術研發、采購工程師齊聚現場，搭建高效商務對接橋梁，助力參展企業精準觸達目標客戶，拓寬合作邊界。
同期舉辦12場行業高峰論壇，聚焦智能座艙發展新趨勢、車載顯示技術迭代、人機交互創新、座艙芯片變革等核心議題，邀請行業大咖深度解析“AI+智能座艙”“車家互聯”等熱點方向，破解行業痛點，預判未來趨勢，為行業發展注入新思路。
展開 車云智能座艙交互設計原則報告發布 | CC-1000T智能座艙評測體系
車云持續關注智能座艙領域的研究，行業首創的基于用車場景的《CC-1000T智能座艙評測體系 V3.0》就是我們進行智能座艙研究的重要工具。
通過對110+車型的智能座艙深度評測，以及峰終定律、設計心理學、用戶故事地圖、體驗五要素、智能座艙體驗“六脈神劍”等體驗與交互理論的深入研究與總結，車云對智能座艙的交互設計有了非常深入的理解與認知，我們整理與提取部分CC-1000T智能座艙評測體系的評測標準、評測場景、評測用例，編寫了《車云智能座艙交互設計原則》,希望幫助車企從產品設計源頭就能充分考慮從用戶體驗角度進行智能座艙的產品定義與功能定義，避免一些低級錯誤，如投入與產出不成正比、有技術無體驗的事情，最終提升智能座艙的全旅程體驗。
首先，讓我們先回顧下《CC-1000T智能座艙評測體系 V3.0》的用車旅程：
將以上八大旅程按照【一級-行動旅程】→【二級-觸點旅程】→【三級-交互旅程】逐級細分，最終形成用戶可以感知到的具體體驗。
以操作APP空調界面為例，高頻場景是用戶準備出發階段，在某些場所（家中、公司）進行遠程遙控，完成預設車內溫度的功能。因此用戶進行的APP的空調界面操作，操作的交互過程則會激發用戶對功能的底層需求。
經過對用戶的理論與實踐研究，人的底層需求可以歸納為“更便利”、“更多”、“更新鮮”、“更快”、“更安全”、“更美”，用戶總是圍繞著這六個底層需求對產品進行評價，概括為六個字則是“懶貪饞快活美”。
展開 智能表面在智能座艙中的應用
近年來，隨著智能座艙的發展，智能表面技術也被逐漸應用于汽車內飾中。它是一款集功能性與智能化于一體的表面處理工藝，在智能座艙的設計上，可以減少多余的按鈕和開關設計，從而使座艙內的設計更為簡潔和智能。
下面，我們一起來看看智能表面在智能座艙中的應用。
智能表面材質
智能表面可實現按需提供，其被應用于皮質、織物、木質、玻璃、塑料、天然纖維、金屬等表面之上，可被用于汽車的任何部位，以為用戶提供更多的存儲空間，整合各項操控功能，同時也給設計師提供了更大的設計自由度，擴大了空間使用率。
智能表面的設計在實現輕量化和多樣化設計的同時，也為用戶提供了更大的靈活性和多樣性，以實現空間的最大化利用。
智能表面應用
智能表面可以被應用于智能座艙的任一部位，比如，我們常見的中控、方向盤、座椅、車窗、天窗、門飾板、車門、智能顯示桌面等位置。
中控：中控區域設計智能表面可以減少實體按鍵的應用，更為簡潔，與此同時，中控區還可以集成更多的功能，并通過扶手區來控制中控。
方向盤：方向盤智能表面的設計在增加其科技感和美觀度的同時，也集成了汽車娛樂、檔位控制、生物監測等功能，使其更為智能化。
展開 智能駕駛需求的智能座艙升級方案
總結
智能座艙的技術相當于智能駕駛技術實現難度低、成果易感知，有助于迅速提升產品差異化競爭力，自動駕駛為駕駛員帶來了雙手雙腳解放，這就需要座艙功能從交互、環境、控制、空間、數據五大維度進行智能化變革，提升體驗。
如果無人駕駛真的實現了（L5，取消方向盤和踏板；區分L0-L2的ADAS和L3-L4的AD自動駕駛），智能“座艙”的概念也就不復存在了。因為無人駕駛汽車的實體概念應該已經退化成為了一個“移動底盤”。智能“座艙”的概念會真正轉化為“移動休息室”。隨著技術逐步的成熟，可能會導致硬件架構的進一步集中，加速促成駕駛域與座艙域的融合，并最終形成車載中央計算機。
展開 智能座艙：擁抱智能手機般的駕駛體驗
許多原始設備制造商（OEM）甚至直接引入游戲引擎，主要原因是游戲引擎可以為數字座艙添加視覺效果。而另一個重要原因是許多消費者已經對電子游戲中的視覺設計和圖形質量很熟悉了。
為了在提升汽車體驗的視覺“震撼力”的同時，保持駕駛的安全性、直觀性，還要提供便于升級的車載軟件，OEM廠商不得不尋求提高生產效率和縮短上市周期的新途徑。因此他們持續投資于軟件框架，通過在整個汽車產品線中擴展和復用代碼，借助3D圖形技術增強整體駕駛體驗。
用戶期望的攀升
當然，我也聽到過一些質疑：“人機界面為什么還要在安全和功能之外添加花里胡哨的功能？”殊不知，如今消費者的期望已經水漲船高了。
多年以來，從智能手機、虛擬助手、VR頭顯，到最近的AI驅動的ChatGPT等，人們日常生活中使用的技術都取得了長足的進步。汽車制造商現在面臨的挑戰是為他們的品牌創建一款強大的數字助手，深度整合車輛服務，讓車內的多名乘客能使用自然語言與車輛交流并控制車輛。
就像消費者們期望能在計算機和移動設備上獲取升級軟件以便獲得新功能和安全更新，對于汽車，他們也有同樣的期望。這就需要汽車有個性化的功能，能適應車主的需求和駕駛風格。汽車制造商需要開發支持個性化配置的軟件平臺，以及提供圍繞該配置的個性化數字服務。這要求汽車制造商完全掌握軟件代碼，并能在代碼庫中開發服務，甚至可能通過AI技術來更好地了解車主的使用情況和喜好。
理想中的人機交互體驗是什么樣的？
遺憾地說，目前的車載數字體驗還遠遠沒有達到用戶期望。這也解釋了為什么如今許多駕駛員在滿足信息娛樂需求時更愿意使用智能手機或平板電腦，而非車內屏幕。問題在于現有的體驗并不方便。
汽車數字化過程中也不乏一些失敗的嘗試，例如把各種實體按鈕全都換成觸摸屏，卻忽視了觸摸屏并非在任何場景下都能帶來體驗更佳、不受干擾的駕駛體驗。
展開 汽車智能化浪潮涌起，經緯恒潤全面布局智能座艙領域
汽車智能化時代已經全面來臨，智能駕駛和智能座艙作為汽車智能化時代的主要模塊，扮演了至關重要的角色。智能駕駛賦予了人們解放雙手的自由，而座艙迎來了功能革新、空間擴展的機遇。從國內市場來看，2021年中國汽車智能座艙市場規模達108億美元，預計2025年將達到168億美元，中國智能座艙市場蓬勃發展，預計市場規模增速明顯高于全球平均水平。
經緯恒潤作為國內先進的汽車電子系統供應商，產品布局完整，行業經驗豐富，目前已逐步形成從感知產品、圖像處理到座艙域控、終端產品的全系列制造鏈條，許多座艙產品也已拿到訂單甚至處于量產階段，為擁抱汽車智能化浪潮做好了全面準備。
AR-HUD
全稱為“增強現實抬頭顯示系統”，是智能座艙的“啟明星”，當用戶上車后會自動激活，該系統可以在前擋風玻璃上顯示儀表盤信息，并對行人或路邊障礙物的出現做出提醒，像啟明星一樣對駕駛員進行引導。這一系統可以有效解決駕駛員看儀表盤時的低頭風險，而且還可以呈現更多有效信息，增加全車體驗的科技感，經緯恒潤的AR-HUD系統更具備大視角場、高亮度、高像素等特點。
經緯恒潤AR-HUD產品畫面
CMS
全稱為“電子外后視鏡”，是智能座艙的“哨兵”，CMS系統將用攝像頭來實現光學后視鏡的功能。與傳統攝像頭相比，CMS可以擴大后視鏡觀測視角，并在夜間等區域增強畫質，給駕駛員帶來更廣闊、更清晰的后視畫面，同時，CMS具備清洗加熱、可手動觸摸調整等功能。另外，經緯恒潤智能座艙事業部專注于CMS產品研發，產品還具備高分辨率、低延時、防抖防閃爍等特點。
經緯恒潤CMS樣品
音樂律動氛圍燈
是智能座艙的“情緒擔當”，氛圍燈是車內必備的產品，可以通過燈光增加車內氛圍感，提高乘坐者的舒適度。
展開 智能座艙功能測試平臺：驅動汽車智能化升級的核心驗證引擎
隨著汽車“新四化”進程的不斷深入，智能座艙作為人車交互的核心載體，正以前所未有的速度迭代演進。多屏互聯、智能語音、手勢識別、人臉監控等創新功能紛紛落地，在提升駕乘體驗的同時，也為測試驗證帶來了巨大挑戰。海量的功能場景、嚴苛的響應精度和頻繁的OTA更新，迫切需要一套高效、精準且自動化的測試解決方案。
智能座艙功能測試平臺正是應對這一挑戰的關鍵工具。該系統通過集成高精度圖像識別、多通道音頻分析、車輛總線通信及自動化仿真技術，構建出完整的數字化的測試環境。平臺可模擬用戶真實操作行為，如觸摸屏點擊、語音指令發送、手勢動作捕捉等，并對座艙系統的響應時間、顯示內容、音視頻輸出及邏輯判斷進行全方位量化評估。
多功能觸摸屏測試系統
本設備適用于用于各種智能設備觸摸屏的檢測、研發，對電容式觸摸屏的功能性測試和電性能檢測，整機和電容屏、紅外屏單體均可測試。
測試標準：GB_T 43860.1210-2024 觸摸和交互顯示、 第12-10部分：觸摸顯示測試方法 觸摸和電性能
北京沃華慧通測控技術有限公司支持對液晶儀表、中控屏、HUD等硬件設備的單體測試，更具備多設備聯動測試能力，能夠驗證跨屏交互、場景切換等復雜功能邏輯。同時，結合協議仿真與故障注入技術，平臺可在研發早期發現潛在缺陷，大幅降低后期整改成本。
性能測試框圖
北京沃華慧通測控技術有限公司深耕汽車電子測試領域多年，自主研發的智能座艙功能測試平臺已成功應用于多家主流車企及零部件供應商。該平臺具備高度靈活的模塊化架構，支持用戶快速定制測試用例，實現自動化回歸測試和持續集成，顯著提升測試效率和覆蓋率。沃華慧通致力于為客戶提供全面、可靠的測試解決方案，助力智能座艙產品高質量量產落地。
展開 
經緯恒潤全面布局車載攝像頭，打造智駕、座艙新生態
汽車智能化浪潮洶涌而來，智能駕駛和智能座艙已成為智能汽車必不可少的組成部分。車載攝像頭是智能駕駛和智能座艙中的核心感知設備，具有識別能力強、更符合人眼視覺感知的優點，所獲取的圖像既可以輸入給屏幕系統，又可以作為機器學習、深度學習等各類算法的原始數據，從而為智能駕駛及艙內感知保駕護航。經緯恒潤緊跟智能汽車行業發展趨勢和市場需求，全面布局車載攝像頭產品，目前已形成攝像頭產品從設計端、生產端、到應用端的完整解決方案。
艙外到艙內，全套的車載攝像頭種類
經緯恒潤車載攝像頭產品涵蓋智能駕駛和智能座艙從艙外到艙內的全套攝像頭種類。其中，智能駕駛類主要包括前視、側視、后視、環視攝像頭；智能座艙類主要包括駕駛員監控攝像頭、座艙監控攝像頭。同時，攝像頭搭配有先進的ISP圖像處理算法，經緯恒潤根據車輛布置空間及使用環境的特殊要求，為客戶提供定制化畫質調優服務，確保每一款攝像頭都能以更完美的性能應對各種復雜應用場景。
智能駕駛視場全覆蓋的多攝像頭方案
五大核心能力為攝像頭研發和量產保駕護航
· 完備的ISP畫質調試團隊，呈現定制化成像效果
經緯恒潤攝像頭搭載先進的自主ISP圖像處理技術和規范的畫質評價體系，能夠實現自動曝光、自動白平衡、降噪、銳化、畸變矯正、gamma曲線等畫質參數的全面優化，在各種復雜光照環境下均能給予駕乘者高質量的視覺體驗，同時大幅提升人工智能算法的識別速率和準確率。目前，圖像畫質處理技術已廣泛應用于多款主流車型，以及多個智能港口、車路協同項目。
· 高精度內參標定技術能力
在智能駕駛應用層面，車載攝像頭主要通過內參、外參和畸變系數來保證圖像識別的準確性。其中，內參是每顆攝像頭自身特有的屬性，通過攝像頭組裝產線標定獲得，并儲存在攝像頭內部。
展開 汽車智能座艙反季節測試
針對汽車行業反季節測試的需求，東舟技術作為汽車智能座艙自動化測試全棧解決方案供應商，對此亦推出智能座艙極限環境仿真測試系統，輔助主機廠在實驗室中搭建智能座艙反季節測試試驗能力，助力中國新能源汽車高質量發展。
▲ 智能座艙極限環境仿真測試系統
東舟智能座艙反季節測試系統介紹
該系統搭配高溫、高寒、高濕環境艙，同時使用全自動的機械手、機器視覺系統，替代人工在極限環境下的測試工作。該系統能夠覆蓋智能座艙儀表、車載娛樂系統、多屏配置，語音交互等方面的功能耐久測試、觸屏可靠性測試、響應時間、流暢性等用戶體驗測試。可覆蓋高低溫保存試驗、動作試驗、啟動試驗、連續工作性能等場景。
展開 特斯拉智能座艙的迭代
智能座艙是當前汽車和消費電子——比如手機——最為相似的一個部分，也是互聯網IT巨頭切入智能汽車領域一個非常重要的抓手。
從這個切入口，既能擺事實講道理對比說明傳統車企有多么趕不上信息時代的潮流，又能提供一個有著便捷和多樣化的人機交互/人人交互手段。因此，更多的艙內傳感器，更為貼合汽車運用場景的智能座艙，將會是下一波智能汽車巨頭的必然選擇。
當然，智能座艙也是一個不斷發展的產品，隨著自動駕駛程度的提高，智能座艙有著更多的運用場景。如果單純把智能座艙等同于“一機多屏”，或者僅僅在功能層面的語音交互、實景導航、整車功能設置和駕駛員狀態檢測等等，就顯得太片面了。這里跟大家分享一下特斯拉的玩法。
一、特斯拉的智能部分迭代
在智能座艙和自動駕駛兩個大系統中，特斯拉的硬件迭代的速度也是非?？斓?。如下圖所示，從時間軸來看，MCU1從2012年開始推出，采用的是Nvidia Drive CX，這個是基于Tera X1的處理器；2017年推出MCU2，從Nvidia切換到了Intel的Atom E3950；而到了Model S Plaid，采用了AMD Ryzen+Navi 23 GPU。在自動駕駛領域，從第一代Autopilot的HW1的Mobileye Eye Q3，迭代到第二代的Autopilot HW2主要采用了Nvidia的Drive PX2，這里采用了一顆Parker和Pascal GPU，在一年之后加入了2顆Parker和Pascal GPU，而到了第三代特斯拉進入了芯片領域，采用了自己的FSD芯片。
圖1 特斯拉的迭代
從緊迫度來看，智能駕駛這塊特斯拉花費的精力更大，而座艙這塊的主芯片迭代的時間大概在4年左右。在較早的文章中，已經介紹了《Model 3 信息娛樂模塊MCU更新》。
展開 智能座艙仿真測試解決方案
概述
智能座艙系統作為集合智能網聯與駕乘體驗的高附加值的電子系統，是未來汽車核心三大域中，集成技術種類與更新占比較大的部分，其直面消費者的關鍵角色，決定了需要一系列驗證與測試手段，以解決在產品迭代過程中智能座艙系統的測試與驗證。
經緯恒潤結合通信信息、人工智能、工業控制、硬件在環等技術，開發了一套智能座艙仿真測試系統，實現了對整車電氣、人機交互、交通場景和座艙體驗的仿真模擬。系統通過提供觸控模擬，智能識別，場景沉溺和控制閉環，實現了在實驗室條件下的覆蓋設計體驗、功能驗證、自動化運行、聯合仿真的測試環境，為智能座艙系統的測試、分析和研究提供了有利支持。
應用領域
智能座艙系統及信息娛樂與智能網聯零部件。
??智能座艙系統功能邏輯測試
智能座艙電控系統的功能驗證
人機交互測試
智能識別測試
整車交互測試
智駕輔助測試
智能互聯測試
智能座艙電控系統的專項驗證
駕駛員監控系統測試
AR-HUD/HUD 系統測試
V2X 無線場景應用測試
面向服務聯合座艙測試
??智能座艙系統開發體驗測試
??整車電子電氣動力、底盤、智駕聯合仿真測試
系統特點
經緯恒潤致力于為用戶提供完備、先進的智能座艙仿真測試系統以及優質的工程服務。為用戶在產品開發階段有效節約了測試成本，縮短了開發周期。
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