多組份注塑的案例
模具溫度對注塑成型的影響有多大？
模具溫度是注塑成型中最重要的變量——無論注塑何種塑料，必須保證形成模具表面基本的濕潤。一個熱的模具表面使塑料表面長時間保持液態，足以在型腔內形成壓力。
如果型腔填滿而且在凍結的表皮出現硬化之前，型腔壓力可將柔軟的塑料壓在金屬上，那么型腔表面的復制就高。另一方面，如果在低壓下進入型腔的塑料暫停了，不論時間多短，那么它與金屬的輕微接觸都會造成污點，有時被稱為澆口污斑。
對于每一種塑料和塑膠件，存在一個模具表面溫度的極限，超過這個極限就可能出現一種或更多不良影響（例如：組件可以溢出毛邊）。模具溫度更高意味著流動阻力更小。
在許多注塑機上，這自然就意味著更快流過澆、澆口和型腔，因為所用的注塑流動控制閥并不糾正這個改變，填充更快會在澆道和型腔內引起更高的有效壓力。可能造成溢料毛邊。
由于更熱的模型并不凍結那些在高壓形成之前進入溢料邊區域的塑料，熔料可在頂出桿周圍溢料毛邊并溢出到分割線間隙內。這表明需要有良好的注射速率控制，而一些現代化的流動控制編程器也確實可以做到這點。
通常，模具溫度的升高會減少塑料在型腔晨有冷凝層，使熔融材料在型腔內更易于流動，從而獲得更大的零件重量和更好的表面質量。同時，模具溫度的提高還會使零件張力強度增加。
模具的保溫方法
如果模具沒有保溫，流失到空氣和注塑機上的熱量可以很容易地與射料缸流失的一樣多。所以要將模具與機板隔熱，如果可能，將模具的表面隔熱。如果考慮用熱流道模具，嘗試減少熱道部分和冷卻了的注塑件之間的熱量交換。這樣的方法可以減少能量流失和預熱時間。
展開 設定多段速度注塑有哪些注意點？
注塑速度的比例控制已經被注塑機制造商廣泛采用。雖然電腦控制注塑速度分段控制系統早已存在，但由于相關的資料有限，這種機器設置的優勢很少得到發揮。本文將系統的說明應用多段速度注塑的優點，并概括地介紹其在消除短射、困氣、縮水等制品缺陷上的用途。
射膠速度與制品質量的密切關系使它成為注塑成型的關鍵參數。通過確定填充速度分段的開始、中間、終了, 并實現一個設置點到另一個設置點的光滑過渡，可以保證穩定的熔體表面速度以制造出期望的分子取問及最小的內應力。
我們建議采用以下這種速度分段原則：
1）流體表面的速度應該是常數。
2）應采用快速射膠。
3）射膠速度設置應考慮到在臨界區域（如流道）快速充填的同時在入水口位減慢速度。
4）射膠速度應該保證模腔填滿后立即停止以防止出現過填充、飛邊、燒焦及殘余應力等。
5）在一級注射不能解決的情況下才能使用多級注射。
設定速度分段的依據必須考慮到模具的幾何形狀、其它流動限制和不穩定因素。速度的設定必須對注塑工藝和材料知識有較清楚的認識，否則，制品品質將難以控制。因為熔體流速難以直接測量,可以通過測量螺桿前進速度，或型腔壓力間接推算出（確定止逆閥沒有泄漏）。
展開 從此告別單一注塑，多模腔技術引領未來！
多模腔熔體流動平衡智慧控制技術
■富強鑫集團/ 林宗彥
作者介紹
林宗彥博士曾任財團法人塑膠工業發展中心專任講師；現為富強鑫集團技研體系經理；研究專長是注塑成型特殊制程與材料應用/ 科學化成型技術( 量產技術)/ 實驗計劃法(DOE)/ 統計制程控制(SPC)/ 模腔訊號應用技術/ 注塑成型領域異業技術整合。
公司介紹
富強鑫集團起源于1974 年，于1978 年成功轉型為塑膠注塑成型機制造廠。1991 年遷廠至臺南市關廟區現址，籌設全球營運總部以因應事業版圖擴增，并先后設廠于中國大陸東莞及寧波。為求營運效能更上層樓，遂于2004 年在臺正式掛牌，成為臺灣區同業首家且唯一公開發行之上柜公司。富強鑫以創造高附加價值產品為理念，結合全球化與多角化之經營策略，除深耕注塑成型機本業之研發、生產與銷售外，自2001 年起更跨足纜線、3C 光電與材料科技產業，以期航向更高精密與高科技領域，提升企業價值與國際競爭力達成永續經營。
多模腔注塑成型應用
多模腔注塑成型廣為業界應用，該成型技術具有提高生產效率與降低生產成本的優點，然而注塑成型過程中，常因模具加工、組裝精度不佳或熔體在流道的流變特性，制程參數設置穩健與否與環境干擾等因素影響，出現熔體在各模腔充填不平衡現象，導致短射、翹曲、收縮等缺陷，在生產高精密度的產品受到極大限制，造成產品良率降低與產品開發時間增加等問題。
圖1: 對稱式的一模8 腔流道設計
以產品形狀相同為例，傳統處理多模腔模具的熔體流動不平衡問題，大多以幾何對稱的流道系統作設計( 如圖1所示)，對稱式的流道設計可使8 腔的熔體流動充填與內壓較一致。
展開 3月報名 | 海克斯康Digimat注塑結構多尺度分析培訓
我們誠邀您參加海克斯康Digimat注塑結構多尺度分析培訓，特邀海克斯康Digimat應用工程師龔慧靈將基于Digimat軟件和多個案例實操為您展開此次培訓內容。
活動主題：
海克斯康Digimat注塑結構多尺度分析培訓
培訓時間：
2024.3.21~3.22
培訓地點：
深圳市南山區高新南九道61號衛星大廈7樓ECO會議中心衛星廳
培訓介紹與報名：
溫馨提示：培訓報名將于3月19日下午18:00截止，因場地有限，不接受現場報名。此次為上機培訓，請自帶電腦。
問題咨詢：歡迎致電0755-26525599（9:00-18:30）。
深圳市優飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產品開發平臺解決方案與物聯網技術開發的國家級高新技術企業。
十多年來，優飛迪科技在數字孿生、工業軟件尤其仿真技術、物聯網技術開發等領域積累了豐富的經驗，并在這些領域擁有數十項獨立自主的知識產權。同時，優飛迪科技也與國際和國內的主要頭部工業軟件廠商建立了戰略合作關系，能夠為客戶提供完整的產品開發平臺解決方案。
優飛迪科技技術團隊實力雄厚，主要成員均來自于國內外頂尖學府、并在相關領域有豐富的工作經驗，能為客戶提供“全心U+端到端服務”。
展開 
LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
這類材料通常由注塑成型加工而成，因而產品內部的材料微觀結構（例如纖維方向及體積比）擁有非均勻分布的特點，并且其復雜的微觀結構導致了復合材料在宏觀尺度上表現出各向異性的非線性力學行為。因此，當對注塑成型的產品進行結構分析和性能預測時，傳統的數值方法與材料本構模型往往難以取得令人滿意的計算精度。
最近，LS-DYNA基于人工智能技術發展了一套嶄新的數據驅動多尺度計算技術，該技術集成了注塑成型過程模擬、材料多尺度力學建模、結構非線性有限元分析，以及基于物理的機器學習方法“深度材料網絡（DMN）”。DMN可以通過離線訓練學習隱藏在材料代表性體積單元（RVE）中的微尺度材料物理規律，經過訓練的DMN模型能夠準確地預測復合材料的非線性力學行為，并且其計算速度比傳統多尺度有限元模型快多個數量級。通過對不同纖維分布的微觀結構進行遷移學習，在通用非線性有限元分析軟件LS-DYNA內創建了一個可模擬預測各種短纖維增強復合材料的DMN數據庫。另外，借助前處理軟件LS-PrePost提供的映射功能，可以將模流分析軟件Moldex3D預測得到的纖維分布數據導入LS-DYNA，從而得到能夠對注塑成型復合材料結構進行高效非線性分析的多尺度有限元模型。
展開 LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
這類材料通常由注塑成型加工而成，因而產品內部的材料微觀結構（例如纖維方向及體積比）擁有非均勻分布的特點，并且其復雜的微觀結構導致了復合材料在宏觀尺度上表現出各向異性的非線性力學行為。因此，當對注塑成型的產品進行結構分析和性能預測時，傳統的數值方法與材料本構模型往往難以取得令人滿意的計算精度。
最近，LS-DYNA基于人工智能技術發展了一套嶄新的數據驅動多尺度計算技術，該技術集成了注塑成型過程模擬、材料多尺度力學建模、結構非線性有限元分析，以及基于物理的機器學習方法“深度材料網絡（DMN）”。DMN可以通過離線訓練學習隱藏在材料代表性體積單元（RVE）中的微尺度材料物理規律，經過訓練的DMN模型能夠準確地預測復合材料的非線性力學行為，并且其計算速度比傳統多尺度有限元模型快多個數量級。通過對不同纖維分布的微觀結構進行遷移學習，在通用非線性有限元分析軟件LS-DYNA內創建了一個可模擬預測各種短纖維增強復合材料的DMN數據庫。另外，借助前處理軟件LS-PrePost提供的映射功能，可以將模流分析軟件Moldex3D預測得到的纖維分布數據導入LS-DYNA，從而得到能夠對注塑成型復合材料結構進行高效非線性分析的多尺度有限元模型。
展開 大師剖析：汽車內外飾注塑模具，多款主力車型內部結構曝光
塑料大量利用于汽車行業，必將對塑料行業與汽車注塑模具行業帶來一個新的歷史機遇。
內外飾組成
1. 汽車內飾儀表臺總成
主要包括主儀表臺總成、儀表臺管梁總成、副儀表臺總成。
2. 汽車側圍內飾護板總成
3. SUV車型側圍內飾護板總成
4. 汽車內飾門護板總成
5. 汽車頂棚總成
6. 汽車前后保險杠總成
7. 汽車后背門護板總成
8. 汽車擋泥板總成
9. 汽車燈具總成
內外飾常用材料
汽車注塑模具在內外飾上的比例
汽車工業迅猛發展的背后是汽車模具工業的發展。特別是近年來，世界汽車模具工業的發展更是日新月異，汽車對模具的需求量也越來越大。在一款新車中，需要汽車注塑模具約500副。在汽車工業發達國家，汽車產品的市場占有率已超過60%，而且這一趨勢還在持續上漲。可以說注塑模具在汽車模具占的比重最大，重要性不言而喻。
汽車內外飾注塑模具的先進技術
汽車注塑模具和其它注塑模具沒有本質的區別，但也有其自身的很多特點。由于汽車注塑模具的附加值一般都較高，因此很多先進的技術（如順序閥熱流道控制技術、內分型面技術,低壓注塑技術等）都優先在汽車注塑模中得到開發和應用。
1. 順序閥熱流道控制技術（SVG技術）
順序閥熱流道控制技術（SVG技術）是一種新型級式控制的熱流道技術，通過油缸控制按順序進膠，解決了傳統多點同步進膠的產品出現外觀缺陷的難題。可有效避免汽車內外飾件出現熔接痕，氣穴等缺陷，減少流長，降低成型壓力，在外觀要求嚴格的汽車內外飾件上發揮了巨大的作用。
2.
展開 線下培訓 | Marc非線性分析＆Digimat注塑結構多尺度分析培訓
</p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓目標：</strong></p><p class="ql-align-justify">?多尺度分析理論以及Digimat軟件功能實現（含案例操作）</p><p class="ql-align-justify">? Digimat軟件功能和工程應用</p><p class="ql-align-justify">基于上述培訓內容，學員可建立起SFRP復合材料結構多尺度分析框架，應用于相關分析領域。</p><p><strong>培訓費用：</strong>培訓免費，上機培訓參加請自帶電腦</p><p><strong>培訓咨詢：</strong>龔老師 17721013876</p><p><strong>培訓報名：</strong></p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/RjvMLicLiaiaSXI0Rkn3hKPibcdacia0qEU0HtEAZSE3A14vPbLLlcMXlNA6GdtDYYicybFobF0Urpv3raevYFQLFCqw/640?wx_fmt=png&from=appmsg" width="313" style="cursor: nesw-resize;"></p><p class="ql-align-center"><strong>掃碼立即報名</strong></p><p><br></p><p><br></p><p class="ql-align-justify"><br></p>
展開 塑料機械行業市場分析——上
隨著我國家用電器、電腦、視聽設備、通信器材等產品的發展，對塑料及其成型設備的需求量將有較大的增加，這些塑料成型設備是精密注塑機、多色多組份特殊注塑機、多層、大型對稱中空成型機、大型混料造粒機組等。
此外，在國際市場上，中小型注塑機、中、小型混煉機組、多層擠出機組等產品的需求也將增加。
3、影響市場需求的因素分析
根據需求鏈理論，塑料機械的市場需求主要取決于下游產品即塑料制品業的需求。在國民經濟和人民生活中，塑料制品應用范圍越廣，消耗量越大，對塑料機械的需求就越大，這一方面與消費品的需求特點不同。因此，凡是影響塑料制品需求的因素都直接或間接地影響塑料機械的需求，如:石油價格、產業結構、國家政策等。
除下游產品的需求外，替代品也是影響塑料機械需求的因素之一。因為塑料加.工方法很多，有注塑成型、擠出成型、壓延成型、機械加工.等，彼此都有替代作用，因而相互之間也就成為制約彼此之間需求的因素。隨著科學技術的發展，新的成型方法不斷出現，它們對老產品也會構成威脅。
產品自身因素也是影響其需求的原因之一，如:價格、質量、性能、可靠性、可維性等。
上游產業對塑料機械有約束作用。
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