熱塑性聚氨酯的案例
熱塑性聚氨酯復(fù)合材料阻燃性能及機理研究
熱塑性聚氨酯(TPU)是一類性能優(yōu)良的彈性體，具有較高的拉伸強度，達到6倍以上的伸長倍率。廣泛應(yīng)用于建筑、汽車、電線和電纜。但是TPU極易被火焰點燃，快速燃燒，在燃燒的過程中伴隨著強烈的黑煙和致命的氣體產(chǎn)物，因此帶來較高的安全隱患。
通常添加型阻燃劑會對聚合物基體的機械性能造成明顯損害。特別是彈性體材料，阻燃劑的加入通常造成伸長率成倍下降。因此在彈性體阻燃中，需要針對性開發(fā)高效且與基體界面相容性好的阻燃體系。
次磷酸鋁(AHP)在相對較低的添加量下使TPU達到較高阻燃等級，且對彈性影響相對較小，但是對TPU在燃燒過程中造成的煙毒性控制仍然需要提升。
由有機橋聯(lián)分子(配體)與金屬離子/金屬簇結(jié)合形成的多孔配位納米尺度分子通常成為金屬-有機骨架材料(MOFs)，因其在吸附、分離、傳感及離子導(dǎo)電等方面表現(xiàn)出來的鮮明性能特點，吸引了各個領(lǐng)域的學(xué)者深入研究。許多學(xué)者發(fā)現(xiàn)MOFs高效吸收燃燒過程中產(chǎn)生的煙霧及有毒氣體，在較低的添加量下大幅度降低了煙氣釋放總量。中空管狀結(jié)構(gòu)的納米管狀埃洛石(SEP)也有煙霧吸附作用。
PART.01
試驗方案
為提高TPU的阻燃性能北京化工大學(xué)的谷曉昱和張勝老師課題組成員，將SEP和一種典型的金屬有機框架結(jié)構(gòu)分子ZIF-8有機結(jié)合，得到一種新型結(jié)構(gòu)的零維/一維雜化納米粒子ZIF-8@SEP，作為AHP的協(xié)效劑加入到TPU中。
展開 常用的熱塑性彈性體介紹
調(diào)節(jié)兩相比例可改變熱彈性硬度、模量、熔點、耐化學(xué)腐蝕性和氣密性等性能。聚酯熱彈性體注塑時，熱穩(wěn)定性好，并有較低的熔融黏度，成型的溫度范圍也寬。
④熱塑性聚氨酯熱彈性體（TPU） 熱彈性聚氨酯是固體聚氨酯彈性體的分支，是由于二異氰酸酯和帶有端羥基的聚醚或聚酯多元醇以及低分子量二元醇長鏈劑相互反應(yīng)制成的產(chǎn)品。硬度受鏈段（二元醇）和軟鏈段（多元醇）比例的控制；用控制二異氰酸酯對羥基（二元醇或多元醇）的比例來控制交聯(lián)度。熱塑性聚氨酯注塑采用較高的溫度，這時由于黏度小，對剪切速率的敏感也會下降。
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什么是熱塑性塑料？和熱固性塑料有什么區(qū)別？
展開 認識和區(qū)分各種熱塑性彈性體TPE,TPR,TPV,TPU,TPO
TPO,聚烯烴熱塑性彈性體。為各種直鏈烯烴的共聚物或者直鏈聚烯烴與其他材料的共混改性材料。常見的EVA,POE可看做該類彈性體。外觀為半透明或透明顆粒。
TPV,為PP與EPDM之共混動態(tài)硫化彈性體。TPV實際上可看做TPO的一類，只是由于其特殊的動態(tài)硫化體系，賦予了其優(yōu)良的綜合性能（TPV的耐溶劑，耐高溫性以及機械強度都要優(yōu)于SEBS體系的TPE,TPR). TPV是目前應(yīng)用最成功和廣泛的橡塑共混彈性體，因之，將TPV單獨列出來。TPV在汽車行業(yè)的應(yīng)用將被業(yè)界看好。TPV燃燒有聚丙烯PP的石油氣味，外觀為黃色或淡黃色粒子，通常硬度范圍在50~100A.
TPEE,為分子鏈中含聚醚硬段和聚酯軟段的聚酯型彈性體，具有優(yōu)異的機械強度、耐高溫性和耐老化性能。硬度范圍：30D~80D.
TPAE,聚酰胺熱塑性彈性體。具有突出的回彈性，耐屈撓性。目前應(yīng)用領(lǐng)域并不廣泛，屬于特殊熱塑性彈性體。
TPS（TPES),這是國外的一種叫法，將苯乙烯類熱塑性彈性體SBC(如SEBS,SBS,SEPS,SIS)類的共混改性材料成為TPS(TPES).但實際上，TPS材料可能不只這一層意思，因此，用戶如尋找咨詢TPS材料，建議還是了解用戶做什么產(chǎn)品，有什么具體要求，再評估苯乙烯彈性體SBC類共混改性材料是否合乎要求。
注：文中藍色文字參考百度百科"熱塑性聚氨酯"詞條。
展開 TPU與PU的區(qū)別到底在哪里？
TPU（聚氨酯彈性體）
TPU（熱塑性聚氨酯彈性體）是新興的塑料品種，由于TPU具有良好的加工性、耐候性、環(huán)保性，被廣泛應(yīng)用于鞋材、管材、薄膜、滾輪、電纜電線等相關(guān)行業(yè)。
聚氨酯熱塑性彈性體又稱熱塑性聚氨酯橡膠，簡稱TPU，是一種(AB)n型嵌段線性聚合物，A為高分子量(1000-6000)的聚酯或聚醚，B為含2-12直鏈碳原子的二醇，AB鏈段間化學(xué)結(jié)構(gòu)是用二異氰酸酯，通常是MDI連接。
熱塑性聚氨酯橡膠靠分子間氫鍵交聯(lián)或大分子鏈間輕度交聯(lián)，隨著溫度的升高或降低，這兩種交聯(lián)結(jié)構(gòu)具有可逆性。在熔融狀態(tài)或溶液狀態(tài)分子間力減弱，而冷卻或溶劑揮發(fā)之后又有強的分子間力連接在一起，恢復(fù)原有固體的性能。
聚氨酯熱塑性彈性體有聚酯型和聚醚型兩類，白色無規(guī)則球狀或柱狀顆粒，相對密度1.10-1.25，聚醚型相對密度比聚酯型小。聚醚型玻璃化溫度為100.6-106.1℃，聚酯型玻璃化溫度108.9-122.8℃。聚醚型和聚酯型的脆性溫度低于-62℃，硬醚型耐低溫性憂于聚酯型。
聚氨酯熱塑性彈性體突出的特點是耐磨性優(yōu)異、耐臭氧性極好、硬度大、強度高、彈性好、耐低溫，有良好的耐油、耐化學(xué)藥品和耐環(huán)境性能，在潮濕環(huán)境中聚醚型酯水解穩(wěn)定性遠超過聚酯型。
聚氨酯熱塑性彈性體無毒、無味，可溶于甲乙配、環(huán)己酮、四氫呋喃、二氧六環(huán)、二甲基甲酰胺等溶劑，也能溶于甲苯、醋酸乙酯、丁酮、丙酮以適當(dāng)比例組成的混合溶劑中，呈現(xiàn)無色透明狀態(tài)，有較好的貯存穩(wěn)定性。
展開 
3D打印TPU材料市場高速增長，南極熊專訪巴斯夫陳立博士
巴斯夫的熱塑性聚氨酯 (TPU) 材料在市場端的應(yīng)用情況怎么樣？2022年4月，南極熊專訪了巴斯夫3D打印解決方案亞太區(qū)業(yè)務(wù)及運營總監(jiān)陳立博士。
△巴斯夫3D打印解決方案亞太區(qū)業(yè)務(wù)及運營總監(jiān)陳立博士
巴斯夫熱塑性聚氨酯 (TPU) 3D打印材料體系
熱塑性聚氨酯 (TPU) 是聚氨酯材料中的一員，具有許多特性，包括彈性、透明度以及耐油和耐磨性。TPU 有許多應(yīng)用，包括汽車儀表板、腳輪、電動工具、體育用品、醫(yī)療設(shè)備、傳動帶、鞋類、充氣筏、手機和鍵盤保護器等。
陳立博士表示：“巴斯夫是世界上主要的TPU供應(yīng)商之一，旗下聚氨酯品牌Elastollan?在塑料行業(yè)中具有較高的知名度。Elastollan?系列的硬度范圍相比較一般的TPU更寬，在Shore 32A-Shore 83D之間，可為客戶提供多種硬度與彈性的高性能、可持續(xù)的解決方案。”
巴斯夫把在TPU領(lǐng)域數(shù)十年的專業(yè)技術(shù)及經(jīng)驗積累應(yīng)用在3D打印行業(yè)上，開發(fā)了針對SLS、MJF以及FFF技術(shù)的多種3D打印TPU材料產(chǎn)品，滿足不同應(yīng)用場景的需求。
△Ultrasint?TPU 88A粉末（適用于SLS技術(shù)，現(xiàn)提供白色和黑色兩種規(guī)格）
在聚合物粉末產(chǎn)品線上，巴斯夫 Ultrasint? TPU 粉末完美適應(yīng)Multi Jet Fusion (MJF) 和選擇性激光燒結(jié) (SLS)技術(shù)：
Ultrasint? TPU01 是專為 惠普 (HP) 5200 系列MJF打印機設(shè)計的多用途 TPU 粉末，可提供強大、靈活和耐用的零件性能，以及出色的表面質(zhì)量和細節(jié)水平，可實現(xiàn)近100%的材料重復(fù)使用性，非常適合于晶格結(jié)構(gòu)的應(yīng)用進行批量生產(chǎn)。
展開 科思創(chuàng)為其熱塑性復(fù)合材料推出全新品牌名稱Maezio?
科思創(chuàng)在開發(fā)和推廣連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料（CFRTP）的道路上又進一步，為其推出全新品牌名稱Maezio?。
科思創(chuàng)Maezio?連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料（CFRTP）可以組合制成各種產(chǎn)品，CFRTP輕質(zhì)、堅固，給設(shè)計師帶來全新的創(chuàng)意空間，賦予設(shè)計師極大設(shè)計自由度。
CFRTP復(fù)合材料的潛在應(yīng)用領(lǐng)域之一是為輕型超薄筆記本電腦外殼打造新穎的外觀效果
中國互聯(lián)網(wǎng)運動品牌必邁采用科思創(chuàng)CFRTP復(fù)合材料制造更輕盈更結(jié)實的馬拉松跑鞋
海爾卡薩帝品牌高端空調(diào)主體外殼采用科思創(chuàng)Maezio? CFRTP復(fù)合材料制成
由于全球?qū)怨獭⑤p質(zhì)材料的需求不斷增長，該創(chuàng)新材料將大有用武之地，幫助節(jié)約資源，提升能效。Maezio?不僅能為交通、電子、消費品和醫(yī)療等行業(yè)的原始設(shè)備制造商和零部件供應(yīng)商提供先進復(fù)合材料的強大性能，還能助其提升成本效益，實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。
科思創(chuàng)復(fù)合材料業(yè)務(wù)聯(lián)席首席執(zhí)行官David Hartmann表示：“新品牌名稱將大大提升我們產(chǎn)品的認知度，進一步增強我們在熱塑性復(fù)合材料領(lǐng)域的專業(yè)度。我們相信，冠以新品牌的復(fù)合材料能為各個行業(yè)的新一代產(chǎn)品創(chuàng)造實實在在的價值。我們的材料能帶來結(jié)構(gòu)輕量化、強度及外觀可定制化等方面的綜合優(yōu)勢，以目前其他先進材料無法達到的規(guī)模進行生產(chǎn)。”
未來材料
這一面向未來的復(fù)合材料由連續(xù)碳纖或玻纖增強的聚碳酸酯、熱塑性聚氨酯或其他熱塑性樹脂制成。在德國南部的馬克特比巴特（Markt Bibart）生產(chǎn)基地，科思創(chuàng)利用這些材料生產(chǎn)復(fù)合單向帶和片材，然后供應(yīng)給客戶進行深加工。這些材料堅固、輕質(zhì)且美觀，可以組合制成各種產(chǎn)品，給設(shè)計師帶來全新的創(chuàng)意空間。
目前，由于缺乏兼具成本效益和可規(guī)模化生產(chǎn)的工藝，先進復(fù)合材料的進一步拓展受阻。除此之外，將其應(yīng)用到大批量生產(chǎn)產(chǎn)品中也非易事。
展開 科思創(chuàng)推出可持續(xù)的功能性織物解決方案
日前，科思創(chuàng)（Covestro）表示將在5月德國舉辦的織物交易會上展示其最近采用INSQIN?技術(shù)開發(fā)的可持續(xù)、功能性水性織物涂料，以及水性聚氨酯分散劑。
鳳凰環(huán)氧樹脂127https://www.hongyantu.com/goodlist/sz/48285.html
科思創(chuàng)計劃同時展示采用熱塑性聚氨酯生產(chǎn)的新型纖維產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的聚乙烯對苯二甲酸酯纖維相比，熱塑性聚氨酯纖維擁有更為優(yōu)異的耐磨損性能，同時其熱壓成型溫度也更低，工藝性能更佳。
科思創(chuàng)是一家高性能聚合物的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，在歐洲、亞洲和美國經(jīng)營著約30個生產(chǎn)基地。該公司基于聚氨酯和聚碳酸酯方面的核心專長，從2007年開始，逐漸將熱固性和熱塑性纖維增強復(fù)合材料放入其復(fù)合材料解決方案的產(chǎn)品系列中。
展開 科思創(chuàng)為其熱塑性復(fù)合材料推出全新品牌名稱Maezio?
科思創(chuàng)在開發(fā)和推廣連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料（CFRTP）的道路上又進一步，為其推出全新品牌名稱Maezio?。
科思創(chuàng)Maezio?連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料（CFRTP）可以組合制成各種產(chǎn)品，CFRTP輕質(zhì)、堅固，給設(shè)計師帶來全新的創(chuàng)意空間，賦予設(shè)計師極大設(shè)計自由度。
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科思創(chuàng)復(fù)合材料業(yè)務(wù)聯(lián)席首席執(zhí)行官David Hartmann表示：“新品牌名稱將大大提升我們產(chǎn)品的認知度，進一步增強我們在熱塑性復(fù)合材料領(lǐng)域的專業(yè)度。我們相信，冠以新品牌的復(fù)合材料能為各個行業(yè)的新一代產(chǎn)品創(chuàng)造實實在在的價值。我們的材料能帶來結(jié)構(gòu)輕量化、強度及外觀可定制化等方面的綜合優(yōu)勢，以目前其他先進材料無法達到的規(guī)模進行生產(chǎn)。”
未來材料
這一面向未來的復(fù)合材料由連續(xù)碳纖或玻纖增強的聚碳酸酯、熱塑性聚氨酯或其他熱塑性樹脂制成。在德國南部的馬克特比巴特（Markt Bibart）生產(chǎn)基地，科思創(chuàng)利用這些材料生產(chǎn)復(fù)合單向帶和片材，然后供應(yīng)給客戶進行深加工。這些材料堅固、輕質(zhì)且美觀，可以組合制成各種產(chǎn)品，給設(shè)計師帶來全新的創(chuàng)意空間。
目前，由于缺乏兼具成本效益和可規(guī)模化生產(chǎn)的工藝，先進復(fù)合材料的進一步拓展受阻。除此之外，將其應(yīng)用到大批量生產(chǎn)產(chǎn)品中也非易事。
展開 科思創(chuàng)推出名為”Maezio“的連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料
科思創(chuàng)宣稱：他們最近推出了一款品牌名為Maezio的連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料，這是一種在輕量化和靈活性上均優(yōu)于金屬的材料。
我在四月份的博客上曾經(jīng)寫過：“對于世界上最大的電器制造商來說，將目光放在連續(xù)纖維熱塑性塑料上是一個明智的選擇。”這篇博客討論了以CFRTP為原料生產(chǎn)的高端空調(diào)的發(fā)展，這個項目是由材料供應(yīng)商科思創(chuàng)和世界上最大的電器制造商海爾共同推進的。目前，科思創(chuàng)已經(jīng)將這種材料注冊“Maezio”，這種材料是由含有聚碳酸酯（PC）、熱塑性聚氨酯（TPU）或其他熱塑性樹脂的碳纖維或玻璃纖維組成的。該公司在德國馬爾克特比巴爾特的生產(chǎn)現(xiàn)場進行單向強化磁帶和板材的制造。
CFRTP材料是由德國的科思創(chuàng)生產(chǎn)的
圖片來源:科思創(chuàng)
CFRTP項目的聯(lián)合首席執(zhí)行官David Hartmann表示：“這個品牌賦予了我們一個明確有力的身份，使我們得以不斷提高在熱塑性復(fù)合材料方面的專業(yè)程度。我們相信，這種新材料能夠提供輕量的結(jié)構(gòu)，一定的強度以及更大的規(guī)模來為新一代產(chǎn)品創(chuàng)造價值。”
科思創(chuàng)展示的各種成品都令人印象深刻。該公司的媒體頁面展示有一段視頻，視頻內(nèi)容是來自供應(yīng)鏈的多個參與者的采訪，他們都表示這種材料極具美感和設(shè)計靈活性，同時還能突破傳統(tǒng)金屬和塑料一直存在的重量和厚度問題。
該公司品牌名為“Maezio”的CFRTP材料具有強度高、輕量化和美觀的特點，能夠生產(chǎn)出無數(shù)的產(chǎn)品，給設(shè)計師的創(chuàng)造性設(shè)計帶來機會。
圖片來源：科思創(chuàng)
多市場大規(guī)模生產(chǎn)
該公司聲稱，成本效益和靈活制造工藝的缺乏給先進復(fù)合材料的廣泛傳播帶來了極大的阻礙。該公司在其媒體新聞稿中指出，復(fù)合材料也很難集成到大容量的產(chǎn)品中，而Maezio正在逐漸改變這一點：
這些創(chuàng)新材料可以有效提升全球范圍內(nèi)的資源保護力度和能源效率。
展開 科思創(chuàng)將展出具有強大功能的3D打印減震器
其外彈簧40x7cm部分由粉末熱塑性聚氨酯（TPU）制成，采用選擇性激光燒結(jié)逐層成形，以其彈性和高耐磨性著稱。減震器內(nèi)部有一個可調(diào)的螺絲，由科思創(chuàng)堅固的聚碳酸酯材料制成，采用熔絲制造（FFF）工藝，非常堅固。內(nèi)部的空氣室由液體聚氨酯樹脂制成。
科思創(chuàng)3D印刷市場經(jīng)理盧卡斯布魯斯說：“這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝下是不可能的。”他補充說，“另一個新的發(fā)展是不同的材料和各種定制的特性的結(jié)合。這使我們能夠顯著地擴大添加劑生產(chǎn)的可能性及其應(yīng)用領(lǐng)域。本公司用于添加劑制造的其他產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐熱性、耐磨性或柔韌性。”
現(xiàn)階段在全球范圍對個人機動性車輛的需求仍在增長。同時，購車者對其汽車的功能性和設(shè)計的要求將越來越高。這兩個趨勢使得有必要從根本上重新考慮迄今在汽車制造中使用的材料。為了滿足這些要求，科思創(chuàng)高科技材料閃亮登場：在性能、安全性、舒適性和外觀等方面，這些材料為許多汽車部件開辟新的可能性。
自汽車制造的早期階段以來，玻璃和金屬就一直是汽車外部結(jié)構(gòu)的主要材料。但是目前科思創(chuàng)通過創(chuàng)新性新技術(shù)為這些常規(guī)使用的材料推出了智能替代材料。這些替代材料有助于提高車身設(shè)計的效率、可持續(xù)性和設(shè)計自由度，為設(shè)計更輕、更符合空氣動力學(xué)的汽車零部件開辟了全新的可能性。
展開 SLS 3D打印長5米角島鯨骨架，用TPU材料、耗時12天
角島鯨骨架采用TPU（熱塑性聚氨酯）材料進行3D打印_這是一種具有良好柔韌性、強度和手感的彈性材料。歸功于華曙高科"開源"的系統(tǒng)功能，F(xiàn)S402P設(shè)備滿足了用戶自由調(diào)節(jié)參數(shù)、實現(xiàn)材料最佳性能的需求。通過與極致盛放的緊密合作，重慶華港應(yīng)用專家們不斷優(yōu)化打印參數(shù)，確保了最終部件達到要求的沖擊強度和彎曲強度，并保證了超強柔韌性。"從展覽會開幕以來，我們收到了很多客戶和訪客的積極反饋"，重慶華港總經(jīng)理羅濤說："TPU高強度材料確保了3D打印骨架的耐用性，同時該材料非常柔軟、安全，可以放心讓孩子們玩耍。"
在香港城市大學(xué)展覽館進行彎曲測試，確保3D打印角島鯨骨架在彎曲或墜落時不會有任何損壞。（視頻來源：極致盛放）
3D打印角島鯨照片（圖片來源：極致盛放）
展開 
高分子材料之TPU
一、簡介
TPU（Thermo plastic
polyurethanes，熱塑性聚氨酯彈性體）是一種新興的高分子材料，其硬度介于橡膠和塑料之間，且具有良好的彈性、強度、加工、耐油、環(huán)保等特性，TPU制品的承載能力、抗沖擊性能以及減震性能突出，被廣泛應(yīng)用于鞋材、管材、薄膜、滾輪、電纜電線、消費電子等相關(guān)行業(yè)。
?TPU原料
TPU屬于塑膠類，一般采用注射成型工藝，即將原料（一粒粒的塑料米）加溫融化以后，用炮筒射入塑膠模具而制成產(chǎn)品。
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二、材料性能
TPU的剛性
TPU作為彈性體是介于橡膠和塑料之間的一種材料，這從它的剛性看出來，TPU的剛性可由彈性模量來度量。橡膠的彈性模量通常在1~10MPa，TPU在10~1000MPa，塑料（尼龍，ABS，PC，POM）在1000~10000MPa，如下圖。
TPU與其他材料的彈性模量比較
TPU的硬度
硬度是材料抵抗變形、刻痕和劃傷的能力的一種指標。通過改變TPU各反應(yīng)組分的配比，可以得到不同硬度的產(chǎn)品，而且隨著硬度的增加，其產(chǎn)品仍保持良好的彈性和耐磨性。一般情況下，TPU的硬度范圍從60A~74D。
TPU硬度通常用邵爾A（Shore A）和邵爾D（shore
D）硬度計測定，邵爾A用于比較軟的TPU，邵爾D用于較硬的TPU。硬度主要由TPU結(jié)構(gòu)中的硬段含量來決定，硬段含量越高，TPU的硬度就會隨之上升。硬度上升后，TPU的其他性能也會發(fā)生改變，拉伸模量和撕裂強度增加，剛性和壓縮應(yīng)力（負荷能力）增加，伸長率降低，密度和動態(tài)生熱增加，耐環(huán)境性能增加。
TPU硬度通常用邵爾A（Shore A）和邵爾D（Shore
D）硬度計測定，邵爾A用于比較軟的TPU，邵爾D用于較硬的TPU。
展開 首款自行車3D打印輪胎問世，免充氣不需補胎
輪胎的基本材料是Pro Flex，這是一種耐用的熱塑性聚氨酯材料，保留了TPU的柔韌性。
對于3D打印機來說，印刷彈性體一直是3D打印的難題，因此，這種可以創(chuàng)建保持耐用性，柔韌性和阻尼性的3D打印材料是非常獨特的。當(dāng)然，這也是為什么它可以用來3D打印制造逐層打印的免充氣輪胎，而不是像市場上的其他免充氣產(chǎn)品那樣，通過建模等傳統(tǒng)的解決方案來制造。
這樣打印出來的輪胎，由于采用了分層的鏤空設(shè)計，因此可以像橡膠輪胎一樣彎曲，還可以把任何胎花都直接打印在胎面上，而無需其他的額外的處理。
不過這一過程需要16個小時才能完成，然后就可以把其拉伸安裝到標準了自行車輪圈上了。當(dāng)然了，雖然具備了一定的功能性但這些還都只是原型產(chǎn)品。現(xiàn)在BigRep的打算是把這些打印機銷售給制造商，以便讓他們可以按照自己的意愿來制造產(chǎn)品。
更進一步的設(shè)計主要是針對輪胎和輪框的結(jié)合方式（盡管在比如Tufo的開口管胎上的卡緊狀態(tài)，已經(jīng)可以讓我們想象到解決方法），更加自然的彎曲以及更多的胎花選擇。通過結(jié)合輪胎內(nèi)部復(fù)雜的設(shè)計，也可以提供更多不同的舒適性和支撐性。
Nera，NowLab的原型電動摩托
這種設(shè)計當(dāng)然不會僅停留在自行車上，Cristofori最近還完成了3D打印的Nera電動摩托車原型，希望他可以成為新的城市交通工具。
這是一輛可以調(diào)整尺寸的電動摩托車，在BigRpe的打印機上，共用了三周，使用了4種不同的材料來制造。
當(dāng)然，在這輛車上也使用了前文提到的3D打印輪胎，前輪使用了基于拱形的鏤空，使騎行更舒適，后輪采用了六角形結(jié)構(gòu)，增加了強度和支撐力。
個人觀點
對于這樣一件產(chǎn)品的實際應(yīng)用，可能對于干凈的城市短途道路來說可能還會更加實用一些，或者這就是為了展示公司的研發(fā)實力。
展開 巴斯夫開發(fā)出全球首款以聚醚砜為基礎(chǔ)的粒子泡沫
最新的創(chuàng)新產(chǎn)品是Infinergy?，成為運動鞋履行業(yè)轟動一時的全球首款發(fā)泡熱塑性聚氨酯（E-TPU）Infinergy?，以及ecovio? EA，一款通過認證的可堆肥發(fā)泡粒子泡沫，具有高生物基成分，可用于運輸包裝，并有益于循環(huán)經(jīng)濟。
Fluent模擬聚氨酯材料對密封煤層的熱傳導(dǎo)性能 ￥20
1、 建立模型
建立4m*3m*0.1m的聚氨酯傳熱模型如下：
三維模型
其中：
1、模型整體寬4m，高3m，厚0.47m，其中聚氨酯厚0.1m，煤/封閉墻厚度為4m；
2、聚氨酯內(nèi)部溫度測點位于聚氨酯形心，外表面溫度測點位于外側(cè)面中心；
3、煤/封閉墻的溫度測點位于聚氨酯接觸面中心向己側(cè)0.05m；
4、煤與聚氨酯接觸處增加溫度測點。
2、 網(wǎng)格劃分
在保證一定的計算精度和適當(dāng)?shù)挠嬎銜r間的前提下，對于單純的熔化/凝固傳熱模型，通過mesh對模型進行面網(wǎng)格劃分，面網(wǎng)格選用四邊形網(wǎng)格，最小網(wǎng)格尺度大小設(shè)置為 5mm，為保證聚氨酯與煤/封閉墻的接觸面處傳熱計算更準確，需對接觸面處網(wǎng)格進行加密處理，設(shè)置網(wǎng)格節(jié)點間距增長率為1.05，如下圖所示，由于模型結(jié)構(gòu)規(guī)整，為保證體網(wǎng)格質(zhì)量，體網(wǎng)格選用六面體結(jié)構(gòu)型網(wǎng)格，模型劃分完產(chǎn)生面網(wǎng)格132100，體網(wǎng)格3450000。
網(wǎng)格及內(nèi)部部分切面網(wǎng)格（六面體結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格）
對網(wǎng)格進行質(zhì)量檢查如下：
網(wǎng)格質(zhì)量檢查
經(jīng)過檢查，網(wǎng)格的縱橫比、翹曲度和最大最小角度都符合要求，網(wǎng)格質(zhì)量極好。
三、邊界設(shè)置
1、 煤/封閉墻外表面（裸露在空氣中）和底面設(shè)置為對流傳熱邊界，向外界環(huán)境散熱（convention wall），封閉墻外表面與空氣接觸，對流傳熱系數(shù)20，底面與大地接觸，對流傳熱系數(shù)100；
2、 聚氨酯外表面溫度較高且與空氣直接接觸，對流傳熱系數(shù)100，底面與大地接觸，對流傳熱系數(shù)100；
3、 聚氨酯與煤/封閉墻的接觸面設(shè)置為傳熱耦合面；
4、 環(huán)境溫度設(shè)定為20℃。
5、 聚氨酯反應(yīng)生熱以內(nèi)熱源形式定義函數(shù)UDF如下：
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