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界面有限元建模的案例

HyperMesh 有限前處理建模基礎培訓(新界面)
<h3 class="ql-align-justify"><strong>Altair官方線下培訓日程公布-2月27日,武漢,HyperMesh 有限元前處理建模基礎培訓(新界面)</strong></h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間:2025.2.27-2.28(為期兩天)</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點:武漢</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>溫馨提示:</strong></p><ul><li><strong>線下公開培訓</strong>僅線下參加,暫不實行線上直播/錄播。</li><li>培訓席位有限,請至少<strong>提前一周</strong>報名,報名入口添加客服獲取。
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HyperMesh有限前處理建模基礎培訓(新界面
<p class="ql-align-justify"><strong>Altair官方線下培訓日程公布-11月21日,武漢,HyperMesh有限元前處理建模基礎培訓(新界面)</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間:2024.11.21-11.22(為期兩天)</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點:武漢</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>溫馨提示:</strong></p><ul><li><strong>線下公開培訓</strong>僅支持報名后當天觀看線上直播,暫不提供回看錄播。</li><li>培訓席位有限,請至少<strong>提前一周</strong>報名,報名入口請耐心等待帖子更新或添加客服。
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HyperMesh 有限前處理建模基礎培訓(新界面)
<h3 class="ql-align-justify">Altair官方線下培訓日程公布-8月28日,武漢,HyperMesh 有限元前處理建模基礎培訓(新界面)</h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓時間:2025.8.28-8.29(為期兩天)</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓地點:武漢</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>溫馨提示:</strong></p><ul><li><strong>線下公開培訓</strong>僅線下參加,暫不實行線上直播/錄播。</li><li>培訓席位有限,請至少<strong>提前一周</strong>報名,報名入口添加客服獲取。
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HyperMesh有限前處理建模基礎培訓(新界面
Altair官方線下培訓日程公布-5月21日,武漢,HyperMesh有限元前處理建模基礎培訓(新界面) 線下培訓時間:2024.5.21-22(為期兩天) 培訓地點:武漢 溫馨提示: 線下公開培訓僅支持報名后當天觀看線上直播,暫不提供回看錄播。 培訓席位有限,請至少提前一周報名,報名入口請耐心等待帖子更新或添加客服。 #線下培訓教室地點: 武漢辦公室: 武漢市經濟開發區創思匯科技大廈16層 如您有其他問題請聯系技術鄰客服jishulink888回復【線下】咨詢↑
界面有限元建模圖1
DEIP------不連續元素插入程序 - 界面有限建模的網格生成
DEIP是一個田納西大學土木工程學院開發的一個應用于MATLAB/Octave的插件,用于將零厚度界面元素插入二維和三維有限元網格。底層算法基于拓撲,適用于混合類型線性和二次元素的復雜非結構化網格。插入是根據整個分析域內的區域或子域指定的。 支持的單元類型包括: 同時該插件目前支持多種有限元軟件的導入格式: 使用效果如下: 也可以應用于多晶界面行為研究: 此外插件目前支持直接生成周期性邊界條件: 對于多晶界面行為的建模是一個非常合適的插件 插件包含的內容如下: 感興趣的小伙伴可以下載了解一下, 下載鏈接:https://pan.baidu.com/s/1Y_Ru0qudFEuG5W49DrLMOA?pwd=1111 提取碼:1111 也可以加入知識星球討論交流,相關插件已發布在知識星球之中
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不同長度種植體對骨界面應力影響的三維有限分析
作者應用牙CT掃描圖像建立三維有限元種植模型,研究不同長度種植體在垂直、斜向、水平三種受載條件下周圍骨界面的應力。結果顯示:種植體長度增加兩倍左右,而種植體骨界面最大應力區頸部的最大應力值只下降10%左右,從而提示,種植體長短對骨界面最大應力值影響不大,臨床上進行口腔種植手術設計時無須過分強調種植體的長度選擇。 不同長度種植體對骨界面應力影響的三維有限元分析.pdf
植體直徑對骨界面應力分布影響的三維有限分析
種植體直徑對種植體骨界面應力的影響,引起了許多學者的關注 ,國內外研究報告的觀點不一。本研究是為了進一步探討種植體直徑對種植體骨界面應力的影響。方法 :采用三維有限元的方法對6種不同直徑的種植體在受垂直和側向力時骨界面的應力進行分析。結果 :種植體受垂直和水平加載時 ,隨著種植體直徑的增加 ,種植體骨界面的應力值和應力集中值下降 ,應力趨向均布。結論 :增加種植體的直徑可以提高種植牙的軸向和側向的承受力 ,臨床上在選擇種植體時 ,應盡量地選擇粗直徑的種植體。 植體直徑對骨界面應力分布影響的三維有限元分析.pdf
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種植體長度對骨界面應力分布影響的三維有限分析
研究種植體長度對種植體骨界面應力的影響。進一步探討種植體長度對種植體骨界面應力的影響。方法 :采用三維有限元的方法對三種不同長度的種植體 ,在受到垂直力和側向力時對骨界面上的應力分布進行分析。結果 :垂直加載時 ,隨著種植體長度的增加 ,種植體骨界面的應力值改變不明顯。水平加載時 ,隨著種植體長度的增加 ,種植體骨界面的應力值下降。結論 :增加種植體的長度可以提高種植牙承受側向力的能力 ,臨床上在選擇種植體時 ,應盡量地選擇較長的種植體。 種植體長度對骨界面應力分布影響的三維有限元分析.pdf
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種植體直徑對骨界面應力分布影響的三維有限分析
種植體直徑對種植體骨界面應力的影響,引起了許多學者的關注 ,國內外研究報告的觀點不一。本研究是為了進一步探討種植體直徑對種植體骨界面應力的影響。方法 :采用三維有限元的方法對6種不同直徑的種植體在受垂直和側向力時骨界面的應力進行分析。結果 :種植體受垂直和水平加載時 ,隨著種植體直徑的增加 ,種植體骨界面的應力值和應力集中值下降 ,應力趨向均布。結論 :增加種植體的直徑可以提高種植牙的軸向和側向的承受力 ,臨床上在選擇種植體時 ,應盡量地選擇粗直徑的種植體。 種植體直徑對骨界面應力分布影響的三維有限元分.pdf
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原創#含有弱結合界面的實際形貌映射網格有限模型建立
<p>上個帖子說了映射網格模型的建立,在很多情況下,顆粒和基體的結合界面是弱結合的,而且在很多情況下我們需要考慮這一層弱界面的開裂,那么我們就需要在映射網格中分離出來這層弱結合界面,用于以后的有限元分析計算,下面給出兩個效果圖:</p><p>3&nbsp;win7圖標的映射網格有限元模型--含弱結合界面</p><div contenteditable="false" width="100%"><div><img src="https://img.jishulink.com/upload/201810/adee8e81908942a98b3f7d011ea18689.jpg" title="2.jpg" alt="2.jpg" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/201810/adee8e81908942a98b3f7d011ea18689.jpg?image_process=/format,webp/quality,q_40/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/201810/adee8e81908942a98b3f7d011ea18689.jpg?
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【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限建模及動力響應 ¥800
本帖介紹一套完整的浮置板-隧道-土體-建筑有限元模型 模型包含:鋼彈簧浮置板,隧道,土體(三層),框架式建筑物,如下圖所示: 整體網格圖: 隧道局部網格圖展示: 土體分為三層,且最外邊框采用無限技術盡可能防止波的反射: 列車荷載采用Matlab封裝自編程軟件,同時搭載多節車動力學,仿真獲取有限元模型所有扣件位置處的支反力。(本貼中不加入自編程軟件模塊,因為有很多成熟的商業軟件都可以實現支反力的提取,如實在對作者軟件感興趣,可帖外咨詢)但,作者還是要介紹?。?! 主要文件介紹: VTC.exe文件就是封裝軟件本件。當然因為是作者自編,那么.m文件也就是對應的源代碼咯。 Force.xls 文件即為本模型所需的全尺寸扣件支反力,部分展示如圖: Pj.xls文件是擴展需求,為了滿足用戶可能需要實現移動荷載,也就是在鋼軌上進行加載的需求而輸出。部分展示如圖: MyAppInstaller_mcr.exe這個文件很重要,是打開軟件時候一定要安裝的工作環境。 接下來繼續介紹有限元模型,無論通過什么方式得到的扣件反力挨個加到相應扣件位置處進行動力學求解。下圖展示了在浮置板軌道上的加載位置 結果展示 該圖為浮置板的垂向加速度 該圖為隧道的垂向加速度云圖,右邊為隧道的垂向加速速度時程 該圖為全局的垂向加速度云圖,右邊為地表的垂向加速速度時程 該圖為各層的垂向加速度,說明了傳遞規律的正確性 本帖不包含:VTS耦合動力學軟件,以及本模型未處理的全部操作錄制視頻 不放入本帖主要是考慮到大家不一定需要,不愿捆綁出售,有需要的可以帖外咨詢我,或者看我別的帖上面有沒有單獨放置的對應內容課程
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界面有限元建模圖2
基于im2mesh建立真實圖片的有限模型(界面自適應網格)-原創帖
使用下載鏈接上要求的版本matlab2018b 1、 下載im2mesh(下載后的名字更改為im2mesh); https://ww2.mathworks.cn/matlabcentral/fileexchange/71772-im2mesh-2d-image-to-triangular-meshes?s_tid=LandingPageTabfx 2、 下載mesh2D-master(下載后的名字更改為mesh2D-master); https://ww2.mathworks.cn/matlabcentral/fileexchange/25555-mesh2d-delaunay-based-unstructured-mesh-generation 3、 把mesh2D-master放入im2mesh中; 4、 在第三步的基礎上再把im2mesh放到matlab工具箱的目錄下,詳細操作如下: 5、 然后在matlab中可以直接打開demo1.m等文件,結果圖如下: 6、 新建立一個matlab的工作目錄,將demo1、demo2、demo3…demo7這幾個例子都復制進去,然后在matlab中進入此目錄,運行demo2,得到inp文件; 注:新建工作目錄的原因: 因為matlab.exe不能寫入/../bin/, 如果還使用C:\Program Files\MATLAB\R2018b\toolbox\im2mesh作為工作目錄,這將導致運行demo2時出現以下錯誤: 錯誤使用 fprintf 文件標識符無效。使用 fopen 生成有效的文件標識符。 出錯 printInp_multiPart (line 71) fprintf( fid, [... 出錯 demo2 (line 82) printInp_multiPart
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初學者易學的一款中文有限軟件的案例視頻網站(附軟件界面
http://i.56.com/midasnfx 歡迎大家灌水、交流 軟件界面如圖
ABAQUS精細化有限建模答疑
博士期間和工作期間專攻ABAQUS精細化有限元建模技術,主要用于土木建筑結構的靜力、擬靜力、擬動力、地震波、碰撞和耗能分析。 茲成立了自己的建筑結構精細化仿真研究所,擁有自己的計算工作站(高性能CPU+GPU+多內存+大容量硬盤存儲,可一次性計算10個以上模型),并在CSCD核心期刊發表多篇有限元分析的論文,包括傳統鋼筋混凝土結構、鋼-混凝土組合結構、型鋼混凝土結構、約束混凝土結構等抗震耗能有限元分析。 歡迎各位學者和研究生交流,微信:shenhua820,收到信息必回復!
LS-DYNA整車有限建模,整車碰撞分析 ¥200
車輛內部和約束建模整車有限元模型的開發,包括車輛內部和乘員約束系統使用 THOR 假人進行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型(可從弗吉尼亞大學公開獲得)的測試裝置。 使用該假人模型的仿真結果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。 將乘員運動學、安全帶負載和傷害標準結果與現有測試結果進行比較。附件為整車有限元模型。 整車有限元模型如下: 局部網格示意圖: 整車試驗vs仿真結果