共計11講，目錄及內容簡介如下： 第1講 課程介紹（整個COMOSL的一個課程體系介紹） 第2講 變密度法背景介紹（傳統的結構優化方法無法滿足要求，變密度法為什么出現） 第3講 熱傳導理論講解（推到熱傳導控制方程的最終表達式）、 第4講 變密度法理論講解（如何對導熱系數k構建方程）、 第5講 目標函數及約束理論（已算數平均溫度、幾何平均溫度及溫度梯度最小最為目標，材質百分百作為約束）

基于拓撲優化車身阻尼材料仿真分析解決方案 適用人群：OEM 或零部件供應商NVH開發工程師、OEM或零部件內飾開發工程師、高校振動噪聲專業學生 基于拓撲優化車身阻尼材料仿真分析解決方案（免費） 【已結束】 直播時間：2022-06-16 19:30 課程目的與背景： 車用阻尼材料具有降噪減振等功能，被廣泛應用于車身底板、輪罩及頂棚

包括如下章節： 第一章 項目簡介及課程說明 第二章 多體模型的建立及載荷輸出 第三章 拓撲優化分析 第四章 新結構的非線性（材料、邊界）強度驗證計算 第五章 abaqus后處理操作 附fem和inp模型文件

通過optistruct free body 技術，可以提取整體模型中的物理量，作為邊界條件加入到局部模型中，快速進行局部模型分析。也可和拓撲優化技術進行聯合使用，針對特定的零部件進行優化，節省優化迭代時間。

本課程基于瑪莎拉蒂前懸架控制臂，詳細介紹了控制的網格劃分方法以及縱向和側向靜剛度的仿真分析方法、縱向和側向雙軸組合疲勞的仿真分析方法、縱向側向剛度和臺架疲勞的多目標拓撲優化的仿真方法、縱向和側向非線性Buckling_Force的求解方法。

縱扭復合變幅桿分析其模態、瞬態動力分析。 模態分析（教程）。 瞬態動力分析（教程）。 驗證問題：1.是否二維振動輸出端為橢圓運動軌跡？2.是否扭轉振動沿徑向為非線性？

通過abaqus 演示并講解 變幅桿模態分析、頻率響應分析及后處理的詳細操作。

基于ansys workbench的超聲波縱扭變幅桿模態、諧響應、瞬態動力學分析，此變幅桿為縱扭復合多軸疲勞試驗的變幅桿，自由端的試件會受20khz的循環載荷拉壓、扭轉作用而斷裂，該教程提供了workbench正弦輸入激勵的方法，經過瞬態動力學仿真后發現，該變幅桿可以將單一的軸向激勵轉變成縱扭復合運動。

針對設計工程師，step by step的進行操作，讓你能夠學會用有限元軟件進行變截面鋼板彈簧應力和剛度的分析，同時知道如何進行應力曲線的提取。 學完此課程，能夠掌握夾緊狀態板簧的有限元分析，是一項非常重要的技能。 板簧全部采用六面體網格，求解增加了收斂控制，求解采用命令行求解，無需打開ABAQUS。 就算你沒有有限元基礎，也能夠按照視頻完成少片變截面鋼板彈簧的有限元分析。

針對設計工程師，step by step的進行操作，讓你能夠學會用有限元軟件進行變截面鋼板彈簧應力和剛度的分析，同時知道如何進行應力曲線的提取。 學完此課程，能夠掌握自由狀態+夾緊狀態板簧的有限元分析，是一項非常重要的技能。 板簧全部采用六面體網格，求解增加了收斂控制，求解采用命令行求解，無需打開ABAQUS。 就算你沒有有限元基礎，也能夠按照視頻完成少片變截面鋼板彈簧的有限元分析。

本次視頻復現了某篇博士學位論文中變截面異型鋼結構節點滯回性能模擬。節點核心區采用栓焊連接，建模較為復雜。教程從部件拆分開始講解，全過程錄制，非常適合0基礎同學進行鋼結構滯回學習。 模擬結果表明： 1.破壞形態與試驗結果吻合； 2.滯回曲線與試驗曲線一致； 3.骨架曲線去試驗結果吻合。 后續教程包含完整教學內容，包含調參方法講解，保姆級教學累積長達2.5h。 ?