汽車操作系統(tǒng)概述 1.汽車操作系統(tǒng)概述2.典型汽車操作系統(tǒng)3.操作系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)4.學(xué)習(xí)操作系統(tǒng)開發(fā)5.參考文獻(xiàn)

從零基礎(chǔ)到模具設(shè)計(jì)精英，包含CAD軟件、Presscad外掛、UG軟件、UG外掛、2D結(jié)構(gòu)、2D料帶、工程出圖、BOM表、3D料帶、全3D設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、Autoform工藝分析、改模技巧，純模具公司設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)，重點(diǎn)是設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)思維的培養(yǎng)，設(shè)計(jì)參數(shù)的確定，加工經(jīng)驗(yàn)、組模經(jīng)驗(yàn)、試模經(jīng)驗(yàn)的傳授等

基于ADMAS懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化 共分為5章 第一章：動(dòng)力總成懸置優(yōu)化分析介紹 第二章：動(dòng)力總成建模及Z向預(yù)載力的分析 第三章：第一輪解耦分析 第四章：懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化設(shè)計(jì)過程 重點(diǎn)內(nèi)容：懸置剛度變量、模態(tài)變量、優(yōu)化設(shè)計(jì)、解耦能量百分比 第五章：解耦優(yōu)化結(jié)果數(shù)據(jù)的提取 根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)結(jié)合橡膠三向剛度比值合理的選擇數(shù)據(jù)

本節(jié)課主要講解一下如何用Isight讀取已經(jīng)處理好的數(shù)據(jù)進(jìn)行響應(yīng)面近似模型建立以及用NLPQL 算法為例進(jìn)行講解單目標(biāo)優(yōu)化問題。多目標(biāo)優(yōu)化問題類似處理。

本次講座講解如何使用Simulink相關(guān)工具為整車系統(tǒng)快速、準(zhǔn)確的建立起系統(tǒng)級(jí)的模型，如何使用優(yōu)化算法對(duì)模型中不準(zhǔn)確的參數(shù)做辨識(shí)優(yōu)化. 視頻內(nèi)容包括 1.多模式驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車系統(tǒng)模型的建立控制器的設(shè)計(jì) 2.控制器的設(shè)計(jì) 3.系統(tǒng)級(jí)的仿真及性能優(yōu)化

第一節(jié)：Matlab懸置解耦及優(yōu)化程序編制 1、懸置優(yōu)化分析項(xiàng)目 2、理論基礎(chǔ) 3、懸置解耦程序編制過程講解 4、懸置解耦計(jì)算案例 5、懸置優(yōu)化程序編制講解 6、優(yōu)化設(shè)置 1）剛度為優(yōu)化變量設(shè)置 2）角度優(yōu)化變量設(shè)置 3）位置優(yōu)化變量設(shè)置 4）優(yōu)化權(quán)重設(shè)置 7、查看優(yōu)化結(jié)果 8、不同優(yōu)化算法的討論 多島遺傳產(chǎn)算法 NSGⅡ算法

第三課：基于MATLAB+Isight的懸置系統(tǒng)穩(wěn)健性分析 穩(wěn)健性是指產(chǎn)品性能相對(duì)不確定性因素( 使用環(huán)境和產(chǎn)品本身參數(shù)) 的不敏感性。懸置系統(tǒng)的穩(wěn)健性分析用于提高懸置系統(tǒng)在各類因素變差下懸置系統(tǒng)關(guān)鍵目標(biāo)的質(zhì)量。由于每個(gè)懸置剛度±15%的變差、安裝位置的變差、安裝角度的變差等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法只能保證中值最優(yōu)，采用6σ分析方法對(duì)懸置系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化可以使得懸置系統(tǒng)關(guān)鍵性能參數(shù)更加穩(wěn)健。

第二節(jié)：基于MATLAB+Isight的懸置系統(tǒng)敏感性(DOE)分析 1、敏感性分析的意義 2、敏感性分析設(shè)置 1）設(shè)計(jì)方法定義 2）剛度因子設(shè)置 3）剛度敏感性分析 4）位置因子設(shè)置 5）位置敏感性分析 3、敏感性分析結(jié)果處理及解讀

由于整車幾何龐大而復(fù)雜，如何從前處理、仿真到優(yōu)化實(shí)現(xiàn)高精度系統(tǒng)加速，是每個(gè)主機(jī)廠關(guān)注的問題。 本期直播將帶您了解Cadence CFD如何實(shí)現(xiàn)整車僅需數(shù)小時(shí)而非數(shù)天的前處理、從耦合式PBS到WMLES高精度求解，以及有AI加持的優(yōu)化技術(shù)系統(tǒng)加速方案。 適用人群： 數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)、運(yùn)維、平臺(tái)開發(fā)等相關(guān)從業(yè)人員， CFD模擬從業(yè)者，高校教師及學(xué)生。

模具設(shè)計(jì)：模仁優(yōu)化，頂出系統(tǒng)分析，模具加工圖講解！本視頻全部根據(jù)工廠實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)錄制，貼近工作實(shí)際，學(xué)習(xí)咨詢，草圖，軟件，工程圖或者你想要多系統(tǒng)學(xué)習(xí)資料可以加老師VX:KKLS1206免費(fèi)領(lǐng)取

在現(xiàn)代汽車研發(fā)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于車輛的安全、性能以及用戶體驗(yàn)起著至關(guān)重要的作用。工程師們?cè)诩删€控轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)的同時(shí)，必須確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備精確的操控性和靈敏的響應(yīng)能力。 在這場60分鐘的免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，來自 VI-grade 的專家將展示在環(huán)技術(shù)（XiL，包括模型在環(huán)、軟件在環(huán)和硬件在環(huán)）如何實(shí)現(xiàn)虛擬測(cè)試、加速研發(fā)進(jìn)程并優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能。

基于icepack的電子元器件散熱仿真分析與優(yōu)化，視頻免費(fèi)無聲音，操作細(xì)致，提供附件（需購買）練習(xí)。19..2以上版本。

網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)丨多物理場系統(tǒng)的數(shù)字孿生：如何驗(yàn)證和優(yōu)化整體產(chǎn)品的性能 1.優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)性能； 2.聯(lián)合仿真模型，受益于可切換的、目的驅(qū)動(dòng)的建模保真度（3D+1D+0D）； 3.結(jié)合多個(gè)領(lǐng)域，創(chuàng)建集成的系統(tǒng)級(jí)表示法。

CATIA Motion Analyst 從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)，仿真高端機(jī)械系統(tǒng)并無縫優(yōu)化其動(dòng)態(tài)行為。 1、高端運(yùn)動(dòng)仿真是實(shí)現(xiàn)出色機(jī)械系統(tǒng)的完全虛擬開發(fā)的關(guān)鍵。運(yùn)動(dòng)分析師可以在完全集成的MODSIM環(huán)境中預(yù)測(cè)和優(yōu)化復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和高級(jí)高頻動(dòng)態(tài)行為。 2、此角色的核心運(yùn)動(dòng)分析應(yīng)用程序包含并擴(kuò)展運(yùn)動(dòng)工程應(yīng)用程序的運(yùn)動(dòng)仿真功能。