ASPICE流程管理的案例
基于ASPICE流程標(biāo)準(zhǔn)的車載電控單元正向開發(fā)研究
基于ASPICE 流程標(biāo)準(zhǔn)
的車載電控單元正向開發(fā)研究
ASPICE 是汽車行業(yè)軟件開發(fā)的流程標(biāo)準(zhǔn)， 可用于提高車載電控單元的研發(fā)質(zhì)量；文章基于 ASPICE 流程 框架， 結(jié)合實際研發(fā)項目及 ASPICE L2 等級認(rèn)證過程的經(jīng)驗， 闡述了正向開發(fā)過程中各層級交付物的界定及追溯 關(guān)系， 并給出設(shè)計實例， 說明了正向開發(fā)過程中軟、 硬件設(shè)計交付物的承接關(guān)系。
隨著我國汽車自主品牌的發(fā)展， 車載電控單元的自主研 發(fā)成為主機(jī)廠的關(guān)鍵技術(shù)之一。為確保電控單元軟、 硬件產(chǎn) 品的設(shè)計質(zhì)量， 產(chǎn)品的正向開發(fā)流程越來越受到國內(nèi)廠商的 重視。
ASPICE 作為汽車行業(yè)內(nèi)軟件開發(fā)的流程標(biāo)準(zhǔn)， 較 CMMI 更適合汽車行業(yè)的軟件開發(fā) [1] ， 難點(diǎn)在于研發(fā)實踐中， 如何對不同層級的交付物進(jìn)行界定， 如何建立需求與設(shè)計的追溯關(guān)系， 以及如何梳理軟件設(shè)計與硬件設(shè)計的承接關(guān)系。
另一方面， 在正向開發(fā)過程中， 如何將整車功能需求分 解到零部件的設(shè)計要求中， 也是業(yè)內(nèi)探討的熱點(diǎn)， 有研究人 員指出：零件之間構(gòu)成的整車系統(tǒng)的功能實現(xiàn)、 場景描述有 限， 更缺少部分性能指標(biāo)的定義 [2] 。
注：本圖與文無關(guān)，文章轉(zhuǎn)摘自2020年設(shè)計研究，作者廣汽研究院曾備，僅供學(xué)習(xí)參考！
綜上所述， ASPICE 標(biāo)準(zhǔn)中要求的系統(tǒng)開發(fā)流程（SYS）及軟件開發(fā)流程（SWE） 可對應(yīng)到車載電控單元零部件級別 （L3）、 組件級別（L4） 及模塊級別（L5） 的交付物。各層 級的架構(gòu)設(shè)計文檔， 對上層的設(shè)計需求進(jìn)行了分解， 并根據(jù) 下層的接口關(guān)系進(jìn)行功能的分配， 進(jìn)而建立了上下層級設(shè)計 需求的追溯關(guān)系。
展開 仿真流程與數(shù)據(jù)管理 | 流程自動化加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型
使用SPDM的協(xié)作式、受管理的開放環(huán)境，可以幫助您在期限內(nèi)開發(fā)出復(fù)雜的創(chuàng)新產(chǎn)品，同時避免給同事帶來返工或技術(shù)瓶頸問題。optiSLang與Minerva結(jié)合后能夠?qū)崿F(xiàn)：
提高工程仿真工作流程效率
通過仿真改進(jìn)非專家用戶的決策質(zhì)量
管理計算機(jī)輔助工程（CAE）目標(biāo)和指標(biāo)（定量和定性）
盡早利用優(yōu)化功能探索設(shè)計方案
仿真流程與數(shù)據(jù)管理 | 流程自動化加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型
無論您專長從事哪個工程學(xué)科，都需要確保工作流程盡可能高效，才能在更短時間內(nèi)交付日益復(fù)雜的產(chǎn)品。
對流程效率的追求很可能導(dǎo)致流程間的脫節(jié)，其中專門負(fù)責(zé)噪聲、振動和粗糙度（NVH）、熱-機(jī)械-電氣分析或安全評估等學(xué)科的特定工程師或小團(tuán)隊創(chuàng)建了他們專屬的工作流程。如果不能全面考慮復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)所需的眾多仿真流程，那么僅針對一個學(xué)科流程的改進(jìn)很可能會妨礙其他學(xué)科流程。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵因素
通過仿真流程與數(shù)據(jù)管理進(jìn)行虛擬產(chǎn)品研發(fā)
為了在多物理場仿真和多學(xué)科優(yōu)化中開展協(xié)作，實現(xiàn)自動化并可發(fā)布多個重復(fù)性任務(wù)的工作流程以及仿真流程與數(shù)據(jù)管理（SPDM）變得至關(guān)重要。以下羅列一些能夠跨學(xué)科自動化和標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)示例。
將某個學(xué)科的結(jié)果作為輸入傳遞到下一步操作中
后處理步驟、報告和結(jié)果提取
模型生成任務(wù)
比較替代方案以找出最優(yōu)設(shè)計
后續(xù)優(yōu)化在調(diào)整后的約束和目標(biāo)下運(yùn)行
將流程集成和設(shè)計優(yōu)化與企業(yè)級SPDM相結(jié)合
解決協(xié)同工作相關(guān)難題的一種方案是將強(qiáng)大的流程集成與設(shè)計優(yōu)化（PIDO）解決方案——Ansys optiSLang和由Aras支持的Ansys Minerva相結(jié)合。
展開 質(zhì)量管理丨數(shù)字化培訓(xùn)管理構(gòu)建企業(yè)高效合規(guī)培訓(xùn)流程
01
培訓(xùn)流程
培訓(xùn)流程
無論是藥品還是醫(yī)療器械，從事影響產(chǎn)品質(zhì)量工作的人員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過與其崗位要求相適應(yīng)的培訓(xùn)。然而從事培訓(xùn)管理工作的人員在工作中卻時常面對各種挑戰(zhàn)：
01
復(fù)雜且持續(xù)更新的法規(guī)要求需要培訓(xùn)落地；
02
各種崗位的工作人員的需求需要個性化識別；
03
多種多樣培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)形式需要管理；
04
各部門時間統(tǒng)籌安排培訓(xùn)實施需要協(xié)調(diào)；
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培訓(xùn)效果評價、培訓(xùn)記錄需要整理歸檔；
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大量紙質(zhì)記錄，需要妥善保存。
0
2
海克斯康數(shù)字化質(zhì)量平臺功能
海克斯康數(shù)字化質(zhì)量平臺內(nèi)置的員工培訓(xùn)應(yīng)用模塊能夠幫助您高效地管理培訓(xùn)過程——準(zhǔn)確計劃、實施、記錄和報告所有培訓(xùn)相關(guān)活動的狀態(tài)。這為員工培訓(xùn)提供了一個完全無紙化的管理流程。員工應(yīng)用模塊包含整個培訓(xùn)管理涉及的各個方面，包括：員工角色定義、職責(zé)劃分、需求組、組織培訓(xùn)需求、課程配置、培訓(xùn)計劃、課程評估和員工測試等等。
應(yīng)用海克斯康數(shù)字化質(zhì)量平臺的積極意義還在于：
支持組織快速建立培訓(xùn)活動
為每個特定的需求創(chuàng)建課程，并根據(jù)崗位職責(zé)劃分，分配給相應(yīng)的員工。
幫助組織管理和跟蹤培訓(xùn)活動
從培訓(xùn)需求的確定到培訓(xùn)實施直到培訓(xùn)效果評價，過程產(chǎn)生的記錄都準(zhǔn)確地被記錄。
增強(qiáng)所有培訓(xùn)活動的可見性
顯示組織中每個員工的培訓(xùn)狀態(tài)。這有助于管理人員了解培訓(xùn)水平，識別培訓(xùn)差距并督促培訓(xùn)的完成。
與平臺內(nèi)質(zhì)量管理工具高度集成
可以保證新的事件引發(fā)的培訓(xùn)及時開展。
0
3
質(zhì)量平臺帶來的工作變化
輕松管理培訓(xùn)需求
員工接受的培訓(xùn)內(nèi)容與其崗位職責(zé)直接相關(guān)。員工培訓(xùn)管理模塊支持將員工按部門、崗位等要素劃分為需求組，這樣可以更高效地管理員工培訓(xùn)需求，對于大型企業(yè)而言尤為重要。
展開 
研發(fā)流程管理系統(tǒng)RDPM
協(xié)同工作臺
用于研發(fā)管理任務(wù)的執(zhí)行和協(xié)同，提供任務(wù)執(zhí)行的環(huán)境，在該執(zhí)行環(huán)境下，可實現(xiàn)任務(wù)的協(xié)同開展和過程數(shù)據(jù)的管理與共享，實現(xiàn)工作內(nèi)容清晰化、任務(wù)執(zhí)行過程流程化，并能清晰的記錄研發(fā)過程，對任務(wù)過程進(jìn)行監(jiān)控。
系統(tǒng)管理
系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要借助和依賴基礎(chǔ)的系統(tǒng)管理功能。系統(tǒng)管理主要包括組織機(jī)構(gòu)管理、角色管理、授權(quán)管理、日志管理、系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)字典、審批管理。
項目案例
某廠流程管理系統(tǒng)
某廠信息化手段較為落后，廠內(nèi)流程疏于管理，存在流程界面不清晰、流程過程不連續(xù)的情況，需要通過流程管理系統(tǒng)的建設(shè)，深入地發(fā)現(xiàn)流程中的問題，清晰化流程界面。同時，廠內(nèi)流程輸入輸出缺失嚴(yán)重，部分流程節(jié)點(diǎn)無輸入或輸出，導(dǎo)致上下游節(jié)點(diǎn)交互細(xì)節(jié)無法確定，需通過流程系統(tǒng)的建設(shè)，完善流程，補(bǔ)充流程節(jié)點(diǎn)中缺失的內(nèi)容，實現(xiàn)廠內(nèi)流程的貫通、完整。
展開 【技術(shù)貼】AVL CRUISE M整車能量管理應(yīng)用流程
咨詢：ast.china@avl.com
AVL CRUISE M作為一款多物理場系統(tǒng)仿真工具，支持用戶開展新能源整車能量管理虛擬仿真，本篇文章為您詳細(xì)介紹AVL CRUISE M整車能量管理應(yīng)用流程。
新能源汽車的耗能部件越來越多，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)，集成度也更高，如果是采用試驗的方法進(jìn)行整車能量優(yōu)化工作，成本和周期都會大大增加。AVL基于這些挑戰(zhàn)開發(fā)出一款多物理場系統(tǒng)仿真工具AVL CRUISE M， 能夠在一個模型中集成機(jī)械、電氣、氣路、熱網(wǎng)絡(luò)、兩相流等多個物理場，系統(tǒng)考慮發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動系統(tǒng)、電氣化動力總成部件、冷卻潤滑、空調(diào)客艙等，仿真分析在循環(huán)工況下整車能量傳遞過程，有效監(jiān)控各個系統(tǒng)或部件的能耗占比，為實現(xiàn)整車層級能耗最優(yōu)提供支持。
對于純電動汽車，動力電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，再通過電機(jī)轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動車輛。電池是唯一的能源，無論是車輛驅(qū)動還是熱管理系統(tǒng)，都需要從電池獲取能量。因此如何在保證安全性、舒適性、可靠性的前提下，確保電動車能耗最低，續(xù)航最優(yōu)是當(dāng)前OEM面臨的難點(diǎn)課題。AVL CRUISE M能夠搭建詳細(xì)的整車能量管理系統(tǒng)模型，包括動力傳動系統(tǒng)、動力總成熱管理系統(tǒng)以及空調(diào)客艙系統(tǒng)，基于此，支持分析優(yōu)化各個系統(tǒng)性能，做到各個系統(tǒng)之間的耦合控制最優(yōu)，從而，使得整車能耗最低。接下來，詳細(xì)介紹AVL CRUISE M整車能量管理應(yīng)用流程：
第一步：動力傳動系統(tǒng)建模和仿真
動力傳動系統(tǒng)模型是整車能量管理模型中最基礎(chǔ)也是最重要的部分，能夠提供車輛運(yùn)行的速度，轉(zhuǎn)矩等工況信息，主要包括動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)兩部分，用來模擬動力輸出（發(fā)動機(jī)或電池），以及動力傳遞到輪端，產(chǎn)生驅(qū)動力，使得汽車能以一定的速度行駛。
展開 Stages—產(chǎn)品開發(fā)流程管理解決方案
Stages—產(chǎn)品開發(fā)流程管理解決方案
ANSYS | 仿真流程和數(shù)據(jù)管理有什么用？
隨著仿真工具在企業(yè)中的大規(guī)模、深入應(yīng)用，大量的業(yè)務(wù)過程數(shù)據(jù)和其他相關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)生了，于是，如何管理數(shù)據(jù)以及實現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化，將成為未來企業(yè)部署仿真的重要關(guān)注方向。
功能完善的仿真流程和數(shù)據(jù)管理平臺，需要能夠?qū)崿F(xiàn)仿真流程的控制和管理、仿真結(jié)果數(shù)據(jù)可視化、多學(xué)科協(xié)同仿真和綜合優(yōu)化、平臺互通、決策支持等功能。
“Ansys Minerva 是實現(xiàn)仿真數(shù)據(jù)、知識管理，仿真業(yè)務(wù)展開以及協(xié)同的統(tǒng)一平臺環(huán)境。”
Minerva目前可實現(xiàn)保護(hù)關(guān)鍵仿真數(shù)據(jù)，并為各地區(qū)職能部門仿真團(tuán)隊提供仿真流程和決策支持。可從本地和云端部署，并可為現(xiàn)有的工具和流程生態(tài)系統(tǒng)提供仿真和優(yōu)化。
Ansys Minerva提供的仿真流程和數(shù)據(jù)管理
決策支持
借助基于角色的可配置儀表板快速獲取活動和通知快照，以此收集洞見，支持組織作出決策。
展開 電池?zé)?em>管理仿真流程及前處理技術(shù)
眾所周知，新能源汽車鋰離子電池的最佳工作溫度只在一個狹小的范圍，不僅其本身在工作時會產(chǎn)生熱量，而且還會受周圍環(huán)境溫度的影響，故需要高效的熱管理系統(tǒng)將電池維持在一定范圍內(nèi)。而仿真分析應(yīng)用于系統(tǒng)開發(fā)可以縮短開發(fā)周期和降低開發(fā)成本等。仿真一般分為零件級別的三維性能仿真和系統(tǒng)級別的匹配與策略仿真。今天開始首先來講講三維CFD仿真。
仿真流程
電池?zé)?em>管理仿真流程與其他CFD或CHT仿真流程類似，主要基于產(chǎn)品數(shù)模對其進(jìn)行必要的簡化（前處理），再對數(shù)模進(jìn)行離散處理（劃分網(wǎng)格），然后對系統(tǒng)施加一定的邊界條件和選取適合的計算模型后，交由仿真軟件進(jìn)行計算，最后對計算結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的處理，提取相關(guān)數(shù)據(jù)用于編寫分析報告（后處理）。流程歸納如下圖：
電池?zé)?em>管理仿真問題，其實就是電子元器件散熱問題，只是這個電子元器件有幾個特殊性：數(shù)量眾多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)熱量還不均勻（隨時間變化）等，所以如何去平衡計算量（網(wǎng)格量）和計算時間，對于仿真工程師來說是個挑戰(zhàn)。比如下圖電池包，一共有36個模組，分上下兩層擺放，水冷系統(tǒng)采用“三明治”結(jié)構(gòu)，下方水冷管還是口琴管結(jié)構(gòu)，整個液冷系統(tǒng)較復(fù)雜，而且模組較多，對仿真前處理畫網(wǎng)格帶來很大的難度。
Audi e_tron電池包
好在市面上的商業(yè)CFD軟件都比較成熟，操作越來越便利性的同時，計算效率也大大提高，也算是為解決工程問題帶來了福音。常見的CFD軟件都能對電池進(jìn)行熱仿真，比如：Star-ccm+，F(xiàn)luent，Icepack, FloEFD，F(xiàn)loTHERM和TAItherm等等。雖然這些軟件仿真流程都相似，但也有各自的特點(diǎn)，有的所有流程都在一個界面下搞定，比如CD-adapco的Star-ccm+（現(xiàn)已被西門子收購），也有幾個軟件相互配合，發(fā)揮各自優(yōu)勢的，比如ANSYS Fluent。
展開 生產(chǎn)計劃管理軟件加速工廠生產(chǎn)流程
生產(chǎn)計劃除了為生產(chǎn)部門提供生產(chǎn)制造的依據(jù)，還關(guān)系采購計劃、安全庫存、訂單交付等各環(huán)節(jié)，管理起來十分復(fù)雜。一款好用的生產(chǎn)計劃管理軟件，不僅能全面集成生產(chǎn)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，確保生產(chǎn)計劃順暢進(jìn)行，還能大大提升生產(chǎn)效率，降低經(jīng)營管理成本，對提高生產(chǎn)型企業(yè)生產(chǎn)力和競爭力的作用顯而易見。下面就用實例給大家說說，真正好用的生產(chǎn)計劃管理軟件，到底能給企業(yè)帶來哪些好處。
生產(chǎn)計劃管理軟件：實現(xiàn)生產(chǎn)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集成
人工、手工作業(yè)模式下，從客戶接觸、銷售跟進(jìn)、合同簽訂、生產(chǎn)計劃、訂單下達(dá)等全程，業(yè)務(wù)信息分散在不同部門、人員、設(shè)備、系統(tǒng)之中。在制定生產(chǎn)計劃時，各類數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計、分析、查詢、更新等不僅耗時耗力，而且數(shù)據(jù)不及時、不真實、不準(zhǔn)確的情況時有發(fā)生，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃跟不上變化，該生產(chǎn)的沒安排，不該生產(chǎn)的，或非緊急的卻生產(chǎn)很多，車間、倉庫堆得哪哪都是，不僅浪費(fèi)資源，更嚴(yán)重影響業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)和訂單交期。
一款好用的生產(chǎn)計劃管理軟件，可為生產(chǎn)型企業(yè)建立一個集成、實時、精準(zhǔn)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)中心。像智邦國際生產(chǎn)計劃管理軟件，用統(tǒng)一格式、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，將生產(chǎn)計劃緊密關(guān)聯(lián)的客戶需求、銷售過程、訂單數(shù)量等全部記錄在一套系統(tǒng)中，實現(xiàn)對生產(chǎn)環(huán)節(jié)及相關(guān)業(yè)務(wù)資源的數(shù)字化重組和實時化管理。
任何一個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的變動，在系統(tǒng)中都能實時感知，同步更新，以便生產(chǎn)管理人員及時結(jié)合銷售、采購、庫存等多方數(shù)據(jù)，更加精準(zhǔn)高效的制定生產(chǎn)計劃。并且，系統(tǒng)支持生產(chǎn)計劃變更，以及群發(fā)變更通知，充分考慮了生產(chǎn)計劃制定過程中，可能出現(xiàn)的各種突發(fā)問題，將業(yè)務(wù)變動對生產(chǎn)過程的影響和損失降到最低。
展開 ANSYS | 仿真流程和數(shù)據(jù)管理有什么用？
隨著仿真工具在企業(yè)中的大規(guī)模、深入應(yīng)用，大量的業(yè)務(wù)過程數(shù)據(jù)和其他相關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)生了，于是，如何管理數(shù)據(jù)以及實現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化，將成為未來企業(yè)部署仿真的重要關(guān)注方向。
功能完善的仿真流程和數(shù)據(jù)管理平臺，需要能夠?qū)崿F(xiàn)仿真流程的控制和管理、仿真結(jié)果數(shù)據(jù)可視化、多學(xué)科協(xié)同仿真和綜合優(yōu)化、平臺互通、決策支持等功能。
“Ansys Minerva 是實現(xiàn)仿真數(shù)據(jù)、知識管理，仿真業(yè)務(wù)展開以及協(xié)同的統(tǒng)一平臺環(huán)境。”
Minerva目前可實現(xiàn)保護(hù)關(guān)鍵仿真數(shù)據(jù)，并為各地區(qū)職能部門仿真團(tuán)隊提供仿真流程和決策支持。可從本地和云端部署，并可為現(xiàn)有的工具和流程生態(tài)系統(tǒng)提供仿真和優(yōu)化。
Ansys Minerva提供的仿真流程和數(shù)據(jù)管理
決策支持
借助基于角色的可配置儀表板快速獲取活動和通知快照，以此收集洞見，支持組織作出決策。
展開 
Simcenter STAR-CCM+汽車尾部除塵管理仿真流程
與電動車水/除塵管理相關(guān)的挑戰(zhàn)是什么？
天氣
除非你所在的地方90%的時間都是陽光明媚的，否則天氣可能是一個變化無常的朋友。對于電動汽車涉水等測試情況，很難進(jìn)行真實的室外測試。
傳感器僅在其表面
清潔的狀況下工作
電動車輛傳感器可能會受到看似平常因素的負(fù)面影響。傳感器清洗的研究仍處于早期階段。自動駕駛車輛激光雷達(dá)鏡頭的噴霧清洗，需要預(yù)測激光雷達(dá)傳感器窗口上的噴霧行為和撞擊模式。
行人安全
在自動駕駛車輛中，攝像頭臟污也會導(dǎo)致能見度問題。這可能會導(dǎo)致行人安全問題，或?qū)е孪到y(tǒng)禁用。下面顯示了一輛試圖在雨中停車的自動駕駛車輛，以及如果附近有行人行走可能產(chǎn)生的結(jié)果。
擋風(fēng)玻璃設(shè)計
上述問題的一個顯而易見的解決方案似乎是傳感器應(yīng)該簡單地放在擋風(fēng)玻璃后面，而不是前面。但是這樣做會給傳感器帶來許多其它問題。第一個是擋風(fēng)玻璃的角度：擋風(fēng)玻璃是彎曲的，因此這會導(dǎo)致傳感器的視圖失真。第二個問題是擋風(fēng)玻璃的材料。擋風(fēng)玻璃的設(shè)計考慮了人的視覺，而不是傳感器的視覺。傳感器可能無法看到多層擋風(fēng)玻璃下面。
應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，從CFD仿真模擬角度上目前各大主機(jī)廠都在嘗試開展一些工作的。我們來看下圖Simcenter STAR-CCM+的模擬結(jié)果示例。
示例顯示了整車水/塵管理的結(jié)果，集多種影響因素綜合考慮。通過模擬，工程師們可以做出明智的決定，決定把攝像機(jī)放在哪里，如何保護(hù)它們，以及它們在各種各樣的場景中的表現(xiàn)。
展開 動力電池?zé)?em>管理系統(tǒng)組成及其設(shè)計流程
此類型的冷卻系統(tǒng)是目前最常用的電池?zé)?em>管理系統(tǒng)之一。
4、空冷/水冷混合冷卻系統(tǒng)
空冷/水冷混合冷卻系統(tǒng)中有兩個關(guān)鍵零部件：
1）水冷電池冷卻器；
2）空冷電池散熱器。
空冷/水冷混合冷卻系統(tǒng)具有系統(tǒng)緊湊、性能好且低溫環(huán)境下經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。但是此系統(tǒng)復(fù)雜、成本高、控制復(fù)雜且可靠性要求高。
5、直接空氣冷卻系統(tǒng)
此系統(tǒng)利用駕駛艙的低溫空氣對電池進(jìn)行冷卻。
直接空氣冷卻系統(tǒng)具有系統(tǒng)簡單、空氣溫度可控以及成本低等優(yōu)點(diǎn)。但是此系統(tǒng)并不是對所有類型的電芯都適合，浸濕后回復(fù)慢且電池內(nèi)部會有污染的風(fēng)險。
03
熱管理系統(tǒng)設(shè)計流程
1、產(chǎn)品開發(fā)流程
電池?zé)?em>管理系統(tǒng)的開發(fā)流程應(yīng)與電池包開發(fā)流程保持一致。熱管理系統(tǒng)的設(shè)計貫穿于整個電池包的設(shè)計過程中，在整車開發(fā)經(jīng)過A樣件、B樣件、C樣件、D樣件以及最后的產(chǎn)品5個階段，電池?zé)?em>管理參與每個階段的設(shè)計、更改、試制以及驗證。
2、熱管理開發(fā)流程
設(shè)計性能良好的電池組熱管理系統(tǒng)，要采用系統(tǒng)化的設(shè)計方法。電池組熱管理系統(tǒng)設(shè)計的過程包括如下7個步驟：
04
設(shè)計過程中的關(guān)鍵技術(shù)
1、確定電池工作最優(yōu)工作溫度范圍
由于氣候和車輛運(yùn)行條件對電池影響很大，所以設(shè)計BTMS時需要確定電池組最優(yōu)的工作溫度范圍。目前電動汽車用電池主要有鉛酸電池、氫鎳電池和鋰離子電池。
展開 2019仿真流程和數(shù)據(jù)管理高峰論壇邀請函
ANSYS公司專注仿真數(shù)十年，具有業(yè)界最全面的仿真工具產(chǎn)品線，也很早便向客戶提供EKM平臺產(chǎn)品幫助用戶實現(xiàn)仿真業(yè)務(wù)流程的集成，仿真數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、工程知識的管理等。隨著基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）理念的普及以及嘗試，數(shù)字孿生（Digital Twin）等新技術(shù)的發(fā)展，ANSYS研發(fā)了新一代的SPDM平臺，既與EKM一脈相承，具備基本的仿真數(shù)據(jù)、流程、知識的管理，又有充分的擴(kuò)展性、開放性，能夠很好的支持系統(tǒng)級一維模型與詳細(xì)三維模型的結(jié)合，實現(xiàn)多學(xué)科優(yōu)化，支撐MBSE以及Digital Twin等新技術(shù)。
2019年1月22日，ANSYS正式宣布收購了最大的標(biāo)準(zhǔn)材料數(shù)據(jù)庫提供商Granta公司。SPDM平臺與材料數(shù)據(jù)庫的結(jié)合，將使客戶能更加方便的獲取準(zhǔn)確的材料數(shù)據(jù)，幫助客戶提升仿真精度與效率。
4月26日，ANSYS將在杭州舉辦2019仿真流程和數(shù)據(jù)管理高峰論壇。通過此次論壇，我們將向與會嘉賓充分展示仿真流程、數(shù)據(jù)管理和ANSYS SPDM平臺的理念、功能，并通過現(xiàn)場操作演示，展現(xiàn)SPDM如何與我們的日常設(shè)計流程相結(jié)合。歡迎相關(guān)客戶報名來與我們共同探討。
展開 直播預(yù)告 | 工藝仿真流程及數(shù)據(jù)管理體系建設(shè)方案
精彩直播預(yù)告
海克斯康仿真流程和數(shù)據(jù)管理軟件SimManager起始于1999年為德國BMW公司開發(fā)的仿真數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，2003年正式推出面向市場的商用化產(chǎn)品，后為眾多的知名企業(yè)進(jìn)行開發(fā)、部署和應(yīng)用。產(chǎn)品納入大量客戶的需求，涵蓋仿真數(shù)據(jù)管理、流程管理、知識管理、權(quán)限管理、外部集成等模塊。
隨著工藝仿真軟件的深入應(yīng)用，越來越多的仿真數(shù)據(jù)得不到妥善管理，龐大的數(shù)據(jù)體系得不到有效利用，既降低數(shù)據(jù)有效性和復(fù)用性，也降低了產(chǎn)品研發(fā)效率。SimManager作為基于Web平臺的仿真流程和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，可管理從項目啟動到最終報告生成的所有仿真數(shù)據(jù)和流程。使用SimManager，仿真分析過程將變得更加高效，保障了所有仿真數(shù)據(jù)的完整性和安全性，減少了產(chǎn)品優(yōu)化的成本和縮短產(chǎn)品推向市場的時間。
本期海克斯康直播講堂請到了仿真平臺專家雒海濤老師為我們帶來海克斯康工藝仿真流程及數(shù)據(jù)管理體系建設(shè)方案，詳細(xì)介紹工藝仿真完整的研發(fā)體系及全過程閉環(huán)管理，任務(wù)協(xié)同及數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，以及增強(qiáng)的多方案對比，更多精彩盡在海克斯康直播講堂，趕快報名吧！
10月18日 14:00
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立即預(yù)定
直播內(nèi)容聚焦
?? 工藝仿真完整研發(fā)體系；
?? 工藝仿真全過程閉環(huán)管理；
?? 任務(wù)協(xié)同及數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)；
?? 增強(qiáng)的多方案對比。
雒海濤
海克斯康工業(yè)軟件仿真平臺專家
在CAE/SDM領(lǐng)域擁有多年經(jīng)驗，長期工作在各仿真數(shù)據(jù)管理平臺（SDM）建設(shè)項目，特別是汽車行業(yè)仿真數(shù)據(jù)管理平臺建設(shè)領(lǐng)域。了解國內(nèi)外客戶對仿真管理平臺的需求。和團(tuán)隊一起基于海克斯康仿真數(shù)據(jù)管理產(chǎn)品SimManager，結(jié)合國內(nèi)用戶需求，總結(jié)和開發(fā)出了一套適應(yīng)國內(nèi)用戶的仿真數(shù)據(jù)管理解決方案。
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