電驅組件的案例
為什么混動汽車會用到好幾個電機？原來策略是這樣的！
多樣的混動系統策略
當初步了解了每個位置「Px電機」的作用后，會發現一個有趣的現象：主機廠很少會采用單獨一個「Px電機」，而是將幾個「Px電機」以「串聯」、「并聯」或「串并聯」的方式連接在一起，最終將「發動機」、「變速器」、「Px電機」和「電池」等組件構建起一套屬于自己的『混動汽車系統』。
沃爾沃S60L PHEV，采用P1P4電機架構的混動系統
有些主機廠會采用將「電機」作為輔助動力，使用直驅「車輪」的「P4電機」與「發動機」領銜的燃油動力總成，以「并聯」的形式構建成一套混合動力系統。由于「P4電機」的加入，必須配合48V的高壓「電池」以及為保持電量的「發電機」（「P0電機」或「P1電機」）。
寶馬i8，采用P0P4電機架構的混動系統
這樣的「混動系統」帶來了幾個優勢：
1、結構調整簡單：
在傳統燃油汽車的架構上，增加電驅組件并優化原有的組件即可實現；
2、減小「發動機」排量：
由于「驅動電機」的加入，可減小「發動機」的排量（比如將四缸發動機換成三缸發動機……）卻仍然可以保持原來的功率和扭矩；
3、更容易地實現多種模式
：比如使用「P4電機架構」的車型，更容易實現四驅模式，同時還可省去了傳統汽車上連接「前后橋」的「傳動軸」、「差速器」等部件。
純電驅動的道路
可直接驅動車輪的P2電機
更接近車輪的P3電機
當然，這種「混動系統」的邏輯更趨向于『做加法』的邏輯，而有些主機廠則選擇了讓「發動機」退居幕后，而讓「電機」走到臺前，成為驅動的主力。于是我們就可以看到位于「輸出軸」上努力工作的「P2電機」，以及更接近「車輪」的「P3電機」。
展開 SiC有何魔力？盤點車企與SiC的那些事兒
蔚來
2021年4月1日，蔚來旗艦轎車ET7首臺生產線車身正式下線，據介紹，ET7采用了具備碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺。
2021年6月，首臺碳化硅電驅系統C樣件（批量樣件，用于工藝和生產試驗驗證）也已經于今年6月在南京先進制造技術中心正式下線，該碳化硅電驅系統將搭載在ET7上，標志著蔚來成為特斯拉、比亞迪之后，又一家成功將SiC技術應用至其量產車型功率器件零部件的車企。該碳化硅電驅系統將在2022年隨著蔚來ET7的交付正式量產，該車將是全球首批應用碳化硅功率模塊的電動車之一。在新技術的幫助下，ET7 的續航里程能夠超過 1000 公里。
2021年10月份消息，蔚來將自研一條SiC功率模塊工藝實驗線，新增若干測試設備。與此同時，蔚來也與碳化硅功率模塊供應商合作伙伴簽訂了長期的協議，可保證獲得優先的供貨。未來，蔚來在推動SiC應用于新能源量產車型方面取得的進一步成果將備受期待。
2021年11月29日，ET7首批預生產車正式下線，作為蔚來旗下首款轎車，基于SiC功率模塊的電驅動系統，量產進程穩步推進。
SiC功率模塊主要用在ET7電驅動系統中的前永磁同步電機系統，取代了傳統的硅基IGBT功率模塊，彌補了傳統硅基IGBT電壓范圍窄、通過的電流不夠大的劣勢。
值得一提的是，碳化硅功率模塊未來有望陸續配備在ES8 、ES6及EC6在內的全系車型上。
2021年12月18日，蔚來宣布ET7將于2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。
2021蔚來日（NIO Day 2021）當天，蔚來又發布了一款搭載SiC功率模塊電驅動系統的車型——中型智能電動轎跑ET5，預計2022年9月開啟交付。ET5搭載了蔚來SiC功率模塊新一代高效電驅平臺。
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蔚來
2021年4月1日，蔚來旗艦轎車ET7首臺生產線車身正式下線，據介紹，ET7采用了具備碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺。
2021年6月，首臺碳化硅電驅系統C樣件（批量樣件，用于工藝和生產試驗驗證）也已經于今年6月在南京先進制造技術中心正式下線，該碳化硅電驅系統將搭載在ET7上，標志著蔚來成為特斯拉、比亞迪之后，又一家成功將SiC技術應用至其量產車型功率器件零部件的車企。該碳化硅電驅系統將在2022年隨著蔚來ET7的交付正式量產，該車將是全球首批應用碳化硅功率模塊的電動車之一。在新技術的幫助下，ET7 的續航里程能夠超過 1000 公里。
2021年10月份消息，蔚來將自研一條SiC功率模塊工藝實驗線，新增若干測試設備。與此同時，蔚來也與碳化硅功率模塊供應商合作伙伴簽訂了長期的協議，可保證獲得優先的供貨。未來，蔚來在推動SiC應用于新能源量產車型方面取得的進一步成果將備受期待。
2021年11月29日，ET7首批預生產車正式下線，作為蔚來旗下首款轎車，基于SiC功率模塊的電驅動系統，量產進程穩步推進。
SiC功率模塊主要用在ET7電驅動系統中的前永磁同步電機系統，取代了傳統的硅基IGBT功率模塊，彌補了傳統硅基IGBT電壓范圍窄、通過的電流不夠大的劣勢。
值得一提的是，碳化硅功率模塊未來有望陸續配備在ES8 、ES6及EC6在內的全系車型上。
2021年12月18日，蔚來宣布ET7將于2022年1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。
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