焊接與切割行業(yè)的案例
埃及焊接展/焊接切割展/中東焊接切割展/北非機(jī)床焊接切割展
展品范圍:
金屬切削機(jī)床、成型機(jī)床，快速成型設(shè)備，彎管機(jī)、繞線機(jī)、金屬成型機(jī)、板材加工機(jī)；
焊接及切割設(shè)備、附件及耗材；
電加工機(jī)床、及耗材附件，激光設(shè)備，木工機(jī)械及工具；
手動工具 精密工具，電動、氣壓、液壓工具，量具、刃具、測量檢測設(shè)備；
模具、磨料，表面處理及涂敷設(shè)備；
鏜、銑、鉆、磨床，鑄造機(jī)床，鍛壓機(jī)械，研磨、珩磨機(jī)床，臥式車床、立式車床；
數(shù)控、多軸聯(lián)動車床，加工中心，組合機(jī)床，工業(yè)機(jī)器人及自動控制設(shè)備；
計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/制造（CAD/CAM）系統(tǒng)及軟件；
機(jī)床零部件、配套件及輔助設(shè)備。
2024天津切割焊接展|2024天津工博會·切割焊接展
【展覽范圍】：
焊接技術(shù)設(shè)備：各類焊機(jī)、大型專用和成套焊接設(shè)備、焊接關(guān)聯(lián)自動化設(shè)備、焊接機(jī)器人、焊接用裝置及器械、安全保護(hù)用具、焊接線、焊接構(gòu)造物流程用機(jī)械、表面處理裝置、焊接材料、其他焊接關(guān)聯(lián)器械及材料等；
切割技術(shù)設(shè)備：數(shù)控切割機(jī)、等離子切割機(jī)設(shè)備、火焰切割機(jī)、金屬加工折機(jī)、切割自動化設(shè)備、切割裝置及器械、鋸齒、切割工具、其他關(guān)聯(lián)設(shè)備等；
激光技術(shù)設(shè)備：激光加工設(shè)備、激光打標(biāo)機(jī)、激光焊接機(jī)、激光切割機(jī)、激光雕刻機(jī)、激光數(shù)控機(jī)床、激光熱處理機(jī)、激光打（鉆）孔機(jī)、激光模具雕刻機(jī)、激光內(nèi)雕機(jī)、激光劃片機(jī)、激光雕銑機(jī)、激光雕版機(jī)、CO2激光標(biāo)刻機(jī)、激光防偽噴碼機(jī)、激光噴碼技術(shù)等、激光輔助設(shè)備及配件、激光和光導(dǎo)發(fā)光元件等；
各類機(jī)器人及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：各種焊接機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、弧焊機(jī)器人、點(diǎn)焊機(jī)器人、切割機(jī)器人、磨削機(jī)器人、其它機(jī)器人、焊接機(jī)械手、機(jī)械臂、CAD/CAM軟件、教學(xué)系統(tǒng)及機(jī)器人解決方案等；
清潔技術(shù)設(shè)備：工業(yè)吸塵器、中央煙塵凈化系統(tǒng)、各鐘環(huán)保切割平臺等；
檢測/測量設(shè)備、輔助設(shè)備、防護(hù)設(shè)備及用品：探傷儀、探測器、探傷劑、耦合劑、測溫儀、傳感器、流量計(jì)、應(yīng)變測量儀、空氣凈化設(shè)備、面罩、防護(hù)玻璃、眼鏡、防護(hù)服、鞋、其它安全防護(hù)產(chǎn)品。
展開 鋁材焊接的切割技巧
1、最適合焊接鋁材的是拉絲式焊槍，如果你無法使用這種焊槍的話，盡量使用最短的焊槍以便保持焊槍的筆直；只能使用氬氣作為保護(hù)氣體；在焊接鋁材的時候只能使用推槍手法。
2、如果你發(fā)現(xiàn)有送絲問題，可以試一試尺寸比焊絲大一號的導(dǎo)電頭。
3、焊鋁時最常用的焊絲是較軟的標(biāo)準(zhǔn)焊絲。而另一種則要硬一些(較容易送絲)，它主要用于硬度和強(qiáng)度要求更高的焊接操作中。
4、在焊接開始前要做好鋁材表面氧化層的清除工作，使用專用的不銹鋼刷來清除氧化層。
5、焊接結(jié)束時填充好弧坑以防止裂縫。一個辦法就是在焊后將焊槍在熔池中停留數(shù)秒。
展開 焊接與切割的基本原理及分類
釬焊是一種古老的金屬永久聯(lián)接的工藝，但由于釬焊的金屬結(jié)合機(jī)理與熔焊和壓焊是不同的，并且具有一些特殊的性能，所以在現(xiàn)代焊接技術(shù)中仍占有一定的地位，常見的釬焊方法有烙鐵釬焊、火焰釬焊、感應(yīng)釬焊等多種方法。
焊接方法的分類可見圖1—3所示。
圖1—3
焊接的分類
(三)切割的方法和分類
按照金屬切割過程中加熱方法的不同大致可以把切割方法分為火焰切割、電弧切割和冷切割三類。
1．火焰切割
按加熱氣源的不同，分為以下幾種。
(1)氣割
氣割(即氧—乙炔切割)是利用氧—乙炔預(yù)熱火焰使金屬在純氧氣流中能夠劇烈燃燒，生成熔渣和放出大量熱量的原理而進(jìn)行的。
(2)液化石油氣切割
液化石油氣切割的原理與氣割相同。不同的是液化石油氣的燃燒特性與乙炔氣不同，所使用的割炬也有所不同：它擴(kuò)大了低壓氧噴嘴孔徑及燃料混合氣噴口截面，還擴(kuò)大了對吸管圓柱部分孔徑。
(3)氫氧源切割
利用水電解氫氧發(fā)生器，用直流電將水電解成氫氣和氧氣，其氣體比例恰好完全燃燒，溫度可達(dá)2800～3000℃，可以用于火焰加熱。
(4)氧熔劑切割
氧熔劑切割是在切割氧流中加入純鐵粉或其它熔劑，利用它們的燃燒熱和廢渣作用實(shí)現(xiàn)氣割的方法為氧熔劑切割。
2．電弧切割
電弧切割按生成電弧的不同可分為：
(1)等離子弧切割
等離子弧切割是利用高溫高速的強(qiáng)勁的等離子射流，將被切割金屬部熔化并隨即吹除、形成狹窄的切口而完成切割的方法。
(2)碳弧氣割
碳弧氣割是使用碳棒與工件之間產(chǎn)生的電弧將金屬熔化，并用壓縮空氣將其吹掉，實(shí)現(xiàn)切割的方法。
3．冷切割
切割后工件相對變形小的切割方法有：
(1)激光切割
激光切割是利用激光束把材料穿透，并使激光束移動而實(shí)現(xiàn)切割的方法。
展開 
激光切割機(jī)制造行業(yè)的現(xiàn)狀和廣泛應(yīng)用
激光切割機(jī)設(shè)備主要在機(jī)械、航空、造船、汽車、電子等領(lǐng)域應(yīng)用。在這些行業(yè)里，激光切割機(jī)都是非常非常重要的一種設(shè)備，我國的激光產(chǎn)業(yè)鏈主要包括在切割、打標(biāo)還有焊接等領(lǐng)域。在中國工業(yè)電子工業(yè)、輕工業(yè)、還有重工業(yè)等行業(yè)的應(yīng)用也是非常廣的。
我國的激光技術(shù)行業(yè)經(jīng)過了40年以上的發(fā)展了，也有了比較深厚的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。國家也培養(yǎng)了一批激光行業(yè)的人才，還有一些知名大學(xué)，比如清華大學(xué)，北京工業(yè)大學(xué)等，都在激光切割機(jī)的研發(fā)上投入了大量的物力和人力。
激光加工屬于非接觸性加工，利用高能激光束和激光頭移動可調(diào)的功能，然后可以實(shí)現(xiàn)多種材料的加工目的，可以對金屬或者非金屬進(jìn)行切割，或者在材料的表面雕刻圖案痕跡等，還可以實(shí)現(xiàn)兩個物體的焊接，還有打孔等這些應(yīng)用。
激光切割機(jī)的使用較為普及，如今激光切割產(chǎn)品種類較多，可以根據(jù)行業(yè)的使用需求來進(jìn)行選擇。正是需求不同所以產(chǎn)品的設(shè)計(jì)原理和構(gòu)造也大不相同，在眾多切割產(chǎn)品中也都發(fā)揮了各自的優(yōu)勢。
很多業(yè)內(nèi)人士都知道，激光切割產(chǎn)品有著自己的特性，是其它切割產(chǎn)品無法比擬的，它有較穩(wěn)定的不變性，在使用過程中得到了良好的效果，同時它還保持了耐用性，攻克了作業(yè)中連續(xù)使用的問題，成為技術(shù)非常成熟的切割類產(chǎn)品。
總的說來隨著社會科技的不斷發(fā)展，激光類產(chǎn)品的應(yīng)用還會更加廣泛，成為造福人類的重要產(chǎn)品工具。對于激光類產(chǎn)品大家已經(jīng)非常熟悉也不難理解，尤其是激光切割機(jī)的推廣和應(yīng)用，成為現(xiàn)代化生產(chǎn)的一個標(biāo)志。
【確能激光】早期引用國外的先進(jìn)技術(shù)，在自主產(chǎn)品的不斷適應(yīng)和發(fā)展下，成就了歷史的輝煌，也在不斷發(fā)展的各個行業(yè)之中，發(fā)揮了一個重要的作用，成為了現(xiàn)在很多的行業(yè)之中能夠經(jīng)常看到的一大設(shè)備。
展開 焊接不銹鋼管切割后怎樣去毛刺鏡面研磨拋光？
不銹鋼焊接管切割零件去毛刺除氧化皮研磨拋光工藝技術(shù)方法
不銹鋼管按生產(chǎn)工藝可分為不銹鋼無縫管與焊接管。無縫管由鋼棒經(jīng)穿孔、拉撥、軋制生產(chǎn)而成，焊接管由鋼板經(jīng)卷板、焊接而成。從抗壓強(qiáng)度來說，無縫管要優(yōu)于焊接管，但焊接管的優(yōu)勢是成本低，工藝簡單，生產(chǎn)效率高。今天我們就來分享一個由304不銹鋼焊接管鋸切后的小圓管的鏡面打磨拋光案例。這種研磨工藝方法也適用其他如201、316、321或鎳鈦合金等材質(zhì)的五金加工件采用鋸切、等離子、水刀、電火花等切割工藝后去毛刺除飛邊氧化皮鏡面研磨拋光處理需求。
1. 不銹鋼焊接管切割零件拋光前的狀態(tài)
材質(zhì)： 304不銹鋼
外觀： 表面有毛刺、油污、焊縫明顯
外形： 圓管
尺寸： ?8*50 MM
拋光前工序： 鋸切
拋光后工序： 電鍍
2. 研磨拋光需求：
去毛刺、焊疤清理油污。
表面鏡面拋光亮度等級。
3.
展開 CINNO Research | 2020年國內(nèi)顯示行業(yè)激光切割設(shè)備市場規(guī)模達(dá)14億元
產(chǎn)品應(yīng)用于顯示面板、半導(dǎo)體、新能源等行業(yè)，主要設(shè)備包括面板切割、模組切割、剛性O(shè)LED封裝、柔性面板切割等，在中國面板激光領(lǐng)域特別是柔性O(shè)LED激光加工領(lǐng)域保持市場領(lǐng)先地位。
03
大族激光成立于1996年，是行業(yè)內(nèi)唯一入選國家工信部智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單企業(yè)。產(chǎn)品主要應(yīng)用于面板顯示、消費(fèi)電子、航天航空、軌道交通等行業(yè)的激光加工，競爭力強(qiáng)，業(yè)績增長明顯，是國內(nèi)激光設(shè)備最齊全、細(xì)分行業(yè)經(jīng)驗(yàn)最豐富的企業(yè)。
04
德龍激光的產(chǎn)品主要是激光切割、激光蝕刻、激光打孔、激光修復(fù)等高端激光設(shè)備。業(yè)務(wù)同時覆蓋激光器和精密加工成套設(shè)備，是國內(nèi)少數(shù)幾家可以實(shí)現(xiàn)固體激光器種子源自產(chǎn)的廠商之一，其超快激光切割加工技術(shù)在行業(yè)內(nèi)居于領(lǐng)先地位。
展開 展會預(yù)告 | Simufact 軟件強(qiáng)勢亮相第27屆北京?埃森焊接與切割展
創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)，第一時間領(lǐng)略
更多焊接行業(yè)解決方案
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ESI集團(tuán)SYSWELD焊接仿真軟件更新！針對船舶行業(yè)大型部件焊接變形提供更優(yōu)解決方案
對于造船業(yè)，SYWELD 2019有助于預(yù)防或減輕焊接引起的扭曲，減少試制所需的成本和時間。 軟件新的開發(fā)確保了大型焊接件中厚板及多道焊的變形控制，解決船舶業(yè)中焊接變形的常見問題。
針對車間生產(chǎn)，SYSWELD 2019可以通過簡化的直觀界面提供焊接順序計(jì)劃的優(yōu)化，提供專用的自動網(wǎng)格劃分功能和簡單的模型設(shè)置。 制造工程師可以快速識別主要負(fù)責(zé)變形的焊縫，并研究各種工藝參數(shù)變化的影響，包括排序，夾緊和預(yù)熱。
Conclusion
?基于殼體、實(shí)體、殼體/實(shí)體網(wǎng)格，大型工業(yè)模型可進(jìn)行自動網(wǎng)格劃分和簡單的模型設(shè)置；
?快速評估導(dǎo)致主要變形的焊縫；
?簡化、直觀的解決方案以便缺少FEA經(jīng)驗(yàn)的用戶進(jìn)行分析。
Benefits
?通過用戶定義的標(biāo)準(zhǔn)自動進(jìn)行焊接順序優(yōu)化從而控制大型焊接組件中的變形；
?允許用戶快速研究更改焊接順序，夾緊，預(yù)熱等造成的影響；
?防止焊接引起的變形，保證交付時間和成本控制。
The following engineer tools have been updated：
?工具箱CD-ROM：包含教程，用戶指南和工程指南（英文版本）。
?工程指南：涵蓋所需的背景知識，您可以立即動手解決焊接和裝配及熱處理問題。
展開 技術(shù) | 中國電力行業(yè)焊接標(biāo)準(zhǔn)與ASME規(guī)范的對比
而我國電力行業(yè)焊接標(biāo)準(zhǔn)要求在焊縫附近打鋼印，有些汽水系統(tǒng)還要有記錄。
ASME對焊縫返修次數(shù)不做規(guī)定，我國電力行業(yè)焊接標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在同一位置返修次數(shù)最多不超過3次。
3.4 無損檢驗(yàn)
ASWE第Ⅰ卷中，只允許采用射線探傷(RT)方法，與鍋爐的額定壓力無關(guān)，且比例較低。在Ⅷ卷中，允許采用降低焊接接頭系數(shù)而免除無損檢驗(yàn)的要求。
我國采用RT、UT、或RT/UT，且比例較大，不允許采用降低焊接接頭系數(shù)而免除無損檢驗(yàn)的要求。因此，我國標(biāo)準(zhǔn)的無損檢驗(yàn)要求和ASWE規(guī)范的要求無法進(jìn)行比較，總體來說，不比ASME規(guī)范松。
4 總結(jié)
我國的標(biāo)準(zhǔn)是建立在中國的國情上的，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，但隨著我國加入WTO，我國的標(biāo)準(zhǔn)必須和國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。現(xiàn)在，我國的行業(yè)條塊分割管理還存在，還未形成統(tǒng)一的、類似于AS規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，我國科技工作者應(yīng)充分了解國外標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性，不斷完善我國的標(biāo)準(zhǔn)。
□ END □
展開 設(shè)計(jì)仿真 | Simufact Welding助力重工行業(yè)解決焊接難題
在重工行業(yè)中，焊接是整個生產(chǎn)中非常關(guān)鍵的一環(huán)，重工行業(yè)中涉及到的焊接不僅種類多、焊縫多、焊接結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且大部分焊縫均為多層多道焊，這就導(dǎo)致了在整個焊接過程中，零件的焊接變形難以控制。因此長期以來，對于焊接工藝的改進(jìn)和優(yōu)化主要依靠工藝人員的經(jīng)驗(yàn)和各類工藝試驗(yàn)，一直缺乏一套專業(yè)的有效的方法和手段。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和有限元理論的逐漸成熟，焊接模擬仿真技術(shù)已經(jīng)開始成為在焊接工藝優(yōu)化改進(jìn)過程中的良好手段和方法。
國際上基于有限元手段進(jìn)行焊接仿真起始于上個世紀(jì)60-70年代，距離現(xiàn)在已經(jīng)有40-50年的發(fā)展歷史了，其在焊接模擬仿真領(lǐng)域上的理論知識和工程應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟。通過CAE仿真軟件對焊接過程進(jìn)行模擬，可以精確模擬材料機(jī)械、物理和冶金過程中的性能變化過程和結(jié)果，從而獲得整個焊接過程中的金相組織變化、溫度場、應(yīng)力場、變形場、硬度等信息，工藝人員可以通過這些結(jié)果信息，對焊接工藝參數(shù)和工藝方案進(jìn)行優(yōu)化，提高焊接質(zhì)量，更進(jìn)一步為產(chǎn)品的變形分析和殘余應(yīng)力分析等提供相應(yīng)的理論支撐。
01
Simufact Welding工藝仿真解決方案
海克斯康的焊接工藝仿真解決方案——Simufact Welding，作為在國內(nèi)外先進(jìn)的焊接工藝仿真軟件，已經(jīng)幫助眾多重工行業(yè)客戶解決焊接裝配中的焊接變形、焊接開裂等問題。國內(nèi)重工行業(yè)中使用Simufact Welding焊接工藝仿真解決方案的有徐工、三一重工、中聯(lián)重科、同力重工、柳工、安徽合力叉車、湖南星邦重工等知名企業(yè)。
展開 
資訊 | 一文看懂機(jī)器人焊接技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用
其中頻點(diǎn)焊的質(zhì)量和效率均遠(yuǎn)高于工頻焊接，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
（1）減少生產(chǎn)節(jié)拍機(jī)器人與焊鉗同步協(xié)調(diào)運(yùn)動，大大提高了生產(chǎn)節(jié)拍，使焊點(diǎn)間及障礙物的跳轉(zhuǎn)路徑最小化；可隨意縮短電極開口減小關(guān)閉焊鉗時間；焊接開始信號發(fā)出后可更快、更好地控制加壓；更快地更改焊接壓力，其壓力調(diào)節(jié)速度可達(dá)200kgf/cycle（98N/ms）；能夠很好地避免和抑制飛濺，有效保證和提高焊接質(zhì)量；焊接完成信號發(fā)出后可更快打開焊鉗；減少電極更換及修磨時間；換槍、電極修磨及更換后快速標(biāo)定。
（2）提高焊接質(zhì)量軟接觸可實(shí)現(xiàn)極少的產(chǎn)品沖擊，還可以減小噪聲；高精確度的可重復(fù)性加壓；焊接中精確恒壓控制；焊接過程中壓力可實(shí)現(xiàn)調(diào)整；更穩(wěn)定的電極管理及控制等。
相對氣動焊槍，伺服焊槍的漸進(jìn)和預(yù)壓過程是影響焊接效率的兩個關(guān)鍵階段。可編程電極行程和速度可以縮短同一工位上多個焊點(diǎn)的漸進(jìn)時間，也可以提高焊接生產(chǎn)率。以預(yù)壓為例進(jìn)行分析，圖2所示為氣動焊槍和伺服焊槍在焊接過程中電極力的變化，假定達(dá)到設(shè)定預(yù)壓力，電極力將保持恒定。如表所示，伺服焊槍焊接的一個焊點(diǎn)可節(jié)省0.44s，以一臺轎車約3500～5000個焊點(diǎn)為例，將節(jié)省26～37min的焊接時間，生產(chǎn)率得到極大提高，車身焊裝線的生產(chǎn)能力大大提升。
圖2 氣動焊和伺服焊在焊接過程中電極力的變化
圖3 氣動焊機(jī)和伺服焊槍的預(yù)壓時間對比
弧焊機(jī)器人系統(tǒng)
汽車車身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)決定了車身制造離不開弧焊技術(shù)。傳統(tǒng)手工弧焊焊接時的火花及煙霧對人體造成危害較大，工作環(huán)境惡劣，且對工人技能要求更高，焊縫質(zhì)量一致性差，波動也較大。特別是汽車的重要結(jié)構(gòu)安全件，其焊接質(zhì)量對汽車的安全性起著決定性的作用，因此整車廠有逐步采用自動化弧焊機(jī)器人替代手工方式的趨勢。
展開 鑄鐵平臺T型槽規(guī)格選型指南焊接檢測全場景覆蓋新手也能看懂
哈嘍各位機(jī)械er焊接佬檢測行業(yè)的小伙伴們有沒有過選鑄鐵平臺T型槽時一臉懵的經(jīng)歷選大了浪費(fèi)成本選小了又不滿足工況尤其是焊接和檢測這兩個核心場景對
鑄鐵平臺T型槽規(guī)格選型指南焊接檢測全場景覆蓋新手也能看懂
哈嘍各位機(jī)械er焊接佬檢測行業(yè)的小伙伴們有沒有過選鑄鐵平臺T型槽時一臉懵的經(jīng)歷選大了浪費(fèi)成本選小了又不滿足工況尤其是焊接和檢測這兩個核心場景對T型槽規(guī)格的要求更是苛刻
今天這篇筆記就把鑄鐵平臺T型槽選型的干貨扒得明明白白從規(guī)格參數(shù)解讀到不同場景適配技巧再到焊接檢測的注意事項(xiàng)新手看完也能直接上手選趕緊碼住收藏
一先搞懂核心T型槽規(guī)格參數(shù)怎么看
選之前先把基礎(chǔ)參數(shù)摸透不然很容易踩坑常見的核心參數(shù)有這幾個記好咯
槽寬×槽深BH這是基礎(chǔ)的參數(shù)比如14×918×1122×14這些常見規(guī)格直接決定了能適配的螺栓夾具尺寸
槽間距P相鄰兩個T型槽的距離影響工件固定的穩(wěn)定性和兼容性常見的有50mm100mm150mm等模數(shù)
槽數(shù)量根據(jù)平臺尺寸和工件大小來定不是越多越好合理分布才關(guān)鍵
平臺精度等級分為0級1級2級3級精度越高加工和檢測要求越嚴(yán)焊接場景一般2級足夠檢測得選0級1級
小提示規(guī)格標(biāo)注一般是平臺尺寸×T型槽規(guī)格×槽間距×槽數(shù)比如1000×2000×14×50×6就是1米×2米的平臺T型槽14×9間距50mm共6條槽
二分場景選型焊接vs檢測側(cè)不同
不同場景對T型槽的需求天差地別千萬別一概而論下面分別說焊接和檢測場景的選型技巧
焊接場景耐造適配夾具是關(guān)鍵
焊接時會有高溫飛濺還需要固定不同大小的焊件選型在承載能力和夾具兼容性
中大型焊件重量＞500kg選槽寬22×14及以上規(guī)格槽間距100150mm保證螺栓和夾具能穩(wěn)穩(wěn)承載避免焊接過程中工件移位
中小型焊件重量＜500kg14×9或18×11規(guī)格就夠用槽間距
展開 干貨||激光在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用系列之車輛激光焊接工藝
正是因?yàn)椴捎昧思す?em>焊接技術(shù)，才研制出這種國內(nèi)領(lǐng)先的不銹鋼激光焊車體。與傳統(tǒng)焊接方式的車體相比，激光焊接不銹鋼車體強(qiáng)度高、密封性好、焊接變形小、焊后外觀更美觀。車體無需噴涂料，便可直接投入使用，不僅節(jié)省了噴涂的費(fèi)用，也更加環(huán)保。
激光加工技術(shù)在城市軌道車輛制造中的應(yīng)用，包括焊接、切割、關(guān)鍵零部件表面改性、打標(biāo)、快速成型、打孔及微細(xì)加工等。現(xiàn)階段激光技術(shù)在軌道車輛制造領(lǐng)域主要應(yīng)用于板材及型材下料、關(guān)鍵部件焊接、自動生產(chǎn)線物料運(yùn)輸和標(biāo)識移植等場所。
隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平顯著提高,軌道交通進(jìn)入了高速發(fā)展的快車道。目前軌道車輛制造行業(yè)中，激光加工制造技術(shù)備受矚目，激光加工技術(shù)是軌道車輛制造行業(yè)中近些年最重要的制造技術(shù)方法，對軌道車輛制造工藝水平的提升起著極大的推動作用。面對輕量化與高速化的趨勢，激光加工也持續(xù)為其提出新方向、新課題。
激光加工技術(shù)是軌道制造行業(yè)中近些年最重要的制造技術(shù)方法，對軌道制造工藝水平的提升起著極大的推動作用。而中國高鐵的飛速發(fā)展，也為激光加工提供了巨大的潛在應(yīng)用市場，激光焊接等技術(shù)的應(yīng)用也將軌道車輛制造技術(shù)推向了新時代。
通過拜訪專家、走訪企業(yè)，我們收集了大量關(guān)于激光在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用方面的的資料，近期將分幾個部分---為讀者呈現(xiàn)，今天我們就談?wù)勡囕v激光焊接工藝。
車輛轉(zhuǎn)向架以及車體是軌道車輛上的關(guān)鍵構(gòu)成，材質(zhì)也經(jīng)歷了普通合金鋼、不銹鋼、鋁合金型材幾個階段。目前在軌道車輛制造中，逐步引入了激光焊接等新的加工工藝。車體多采用不銹鋼車體，以前采用MIG焊接技術(shù)焊后由于焊接熱影響及變形等原因需對車體進(jìn)行涂裝作業(yè)，以改善其外觀。
展開 汽車行業(yè)加速升級，智造生產(chǎn)搶先一步 ——激光焊接智能化系統(tǒng)解決方案
在汽車制造中，采用高功率激光焊接技術(shù)可以提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的靈活性，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)車身的剛度，提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力。作為我國基礎(chǔ)工業(yè)裝備及自動化裝備的主要供應(yīng)商，一直以來，大族激光智能裝備集團(tuán)金屬激光切割、焊接、焊裝、3D 打印、清洗等方面的技術(shù)水平在激光行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電力、廚衛(wèi)家具、家電、模具等行業(yè)提供助力。高功率激光焊接技術(shù)應(yīng)用于汽車制造中的工藝主要有：高功率激光自熔焊接、高功率激光復(fù)合焊接技術(shù)、激光焊接焊縫跟蹤技術(shù)、高功率激光遠(yuǎn)程焊接技術(shù)等。
高功率激光焊接工藝
高功率激光自熔焊接
當(dāng)激光光斑照射到工件表面上的功率密度達(dá)到10
6W/cm
2 以上時，工件在激光的照射下被迅速加熱，其表面溫度在極短的時間內(nèi)升高到沸點(diǎn)，使金屬熔化和汽化。在液態(tài)金屬中形成一個充滿金屬蒸汽的細(xì)長孔，當(dāng)金屬蒸汽的反沖壓力與液態(tài)金屬的表面張力和重力平衡后，小孔不再繼續(xù)加深，形成一個深度穩(wěn)定的小孔，小孔周圍就是焊接熔池，小孔隨著激光而移動，小孔閉合后便形成焊縫，實(shí)現(xiàn)激光自熔焊接。
激光自熔焊接，即焊接的兩部分或多個部分自身熔化并最終冷卻凝聚成一體，該焊接方式不需要添加輔助的焊劑或填料，完全利用工件自身材料熔接在一起。高功率激光自熔焊接廣泛應(yīng)用于不同的行業(yè)，如汽車零部件行業(yè)中的安全氣囊氣體發(fā)生器、齒輪、汽車座椅零部件、減振器等多種產(chǎn)品。
高功率激光自熔焊接焊縫成形好，變形小，特別對于中薄板非常適合。而且焊接設(shè)備配置簡單，工藝相對比較容易掌握，被大量應(yīng)用。
高功率激光復(fù)合焊接技術(shù)
激光復(fù)合焊接技術(shù)結(jié)合了激光焊和傳統(tǒng)氣體保護(hù)焊(電弧)兩者的優(yōu)點(diǎn)。
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