工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的案例
成都縱橫上市后，為什么他一直談工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)2.0時(shí)代？
作為清華航院1985級(jí)校友，任斌被聘請(qǐng)為首任會(huì)長(zhǎng)。
任斌在創(chuàng)業(yè)及投資分會(huì)成立大會(huì)上分享了工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程和趨勢(shì)，他表示，無(wú)人機(jī)是個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，
現(xiàn)在無(wú)人機(jī)行業(yè)已經(jīng)形成了軍用無(wú)人機(jī)、消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)無(wú)人機(jī)三足鼎立的局面，現(xiàn)在市場(chǎng)上軍用無(wú)人機(jī)有彩虹翼龍，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)有大疆，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)有縱橫大鵬。
未來(lái)無(wú)人機(jī)行業(yè)將呈現(xiàn)出兩頭大，中間小的格局，也就是說(shuō)上游很大、下游很大，中間的平臺(tái)廠商越來(lái)越集中的格局形式。任斌還表示，未來(lái)五年，工業(yè)無(wú)人機(jī)將吸收軍用無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的一些特點(diǎn)，把所有最先進(jìn)的技術(shù)，比如說(shuō)避障技術(shù)、自動(dòng)智能飛行等技術(shù)都用上，智能化程度會(huì)越來(lái)越高，用起來(lái)也會(huì)越來(lái)越簡(jiǎn)單。工業(yè)無(wú)人機(jī)也將由此進(jìn)入2.0時(shí)代，主要特點(diǎn)就是智能化、平臺(tái)化、工具化。
可以斷定：成都縱橫董事長(zhǎng)任斌屢屢暢談“工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)2.0時(shí)代”這個(gè)話題，這絕不是僅僅為了推廣新機(jī)型做的宣傳，也不是為投資人編織的故事，而是有著深刻的用意和企圖；而這其中的密碼，一旦讀懂了，就明白了成都縱橫的著力點(diǎn)與發(fā)展布局，就能夠看清楚以成都縱橫的為代表的國(guó)內(nèi)垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。且看我慢慢道來(lái)——
展現(xiàn)的是成都縱橫的底氣和野望
首先，敢于定義“工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)2.0時(shí)代”，背后是成都縱橫深耕工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的實(shí)力，展現(xiàn)的是成都縱橫的底氣。
根據(jù)Frost & Sullivan(弗若斯特沙利文咨詢公司)報(bào)告，2019年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)整機(jī)市場(chǎng)規(guī)模(按訂單統(tǒng)計(jì))為50.62億元。
展開(kāi) 工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)崛起：大載重需求提升 空中交通漸近
新聞來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
相比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要聚焦在生活?yuàn)蕵?lè)場(chǎng)景，有更豐富和龐大使用場(chǎng)景的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)悄然崛起。
根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan預(yù)測(cè)，2020-2024年全球消費(fèi)無(wú)人機(jī)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將有所下滑，從2015-2019年的24.09%下降至20.00%；而同期工業(yè)無(wú)人機(jī)將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長(zhǎng)至56.43%。
該機(jī)構(gòu)指出，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，全球工業(yè)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，成為全球民用無(wú)人機(jī)的主要市場(chǎng)。
在此背景之下，針對(duì)包括農(nóng)業(yè)植保、緊急物資運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的場(chǎng)景需求逐漸爆發(fā)，背后則是對(duì)大載重無(wú)人機(jī)的研發(fā)在加速，而未來(lái)的城市空中交通場(chǎng)景也備受期待。
近日舉行的世界無(wú)人機(jī)大會(huì)期間，峰飛航空科技副總裁謝嘉告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，尤其在后疫情時(shí)代，非接觸式商業(yè)的推動(dòng)，加上對(duì)應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)膭傂孕枨螅邆浯筝d重能力的垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正逐漸被開(kāi)發(fā)出來(lái)。
大載重需求攀升
據(jù)了解，因?yàn)?em>無(wú)人駕駛、大載荷長(zhǎng)航時(shí)、綠色環(huán)保、無(wú)需建設(shè)大型機(jī)場(chǎng)和滑行跑道等基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)點(diǎn)，eVTOL（電動(dòng)垂直起降）技術(shù)被認(rèn)為是自直升機(jī)誕生以來(lái)，航空業(yè)最重要的技術(shù)變革之一。
東方證券在研報(bào)中指出，如今市場(chǎng)對(duì)于無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)間、巡航速度、航程與起降場(chǎng)地方面都提出了更高的要求，而多旋翼、直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)都無(wú)法同時(shí)滿足這種多方位的需求。
具體來(lái)說(shuō)，多旋翼無(wú)人機(jī)受制于續(xù)航時(shí)間和航程短；無(wú)人直升機(jī)造價(jià)較貴，飛控難度也較高；固定翼無(wú)人機(jī)則是對(duì)起降場(chǎng)地的要求較高，一般需要跑道。垂直起降無(wú)人機(jī)因兼具優(yōu)秀懸停能力和較長(zhǎng)的巡航速度與航程受到市場(chǎng)關(guān)注。
展開(kāi) 工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用爆發(fā)：大載重需求提升，空中交通漸行漸近
相比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要聚焦在生活?yuàn)蕵?lè)場(chǎng)景，有更豐富和龐大使用場(chǎng)景的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)悄然崛起。
根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan預(yù)測(cè)，2020-2024年全球消費(fèi)無(wú)人機(jī)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將有所下滑，從2015-2019年的24.09%下降至20.00%；而同期工業(yè)無(wú)人機(jī)將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長(zhǎng)至56.43%。
Frost & Sullivan指出，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，全球工業(yè)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，
2020年工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，成為全球民用無(wú)人機(jī)的主要市場(chǎng)。
在此背景之下，針對(duì)包括
農(nóng)業(yè)植保、緊急物資運(yùn)輸
等在內(nèi)的場(chǎng)景需求逐漸爆發(fā)，背后則是對(duì)大載重無(wú)人機(jī)的研發(fā)在加速，而未來(lái)的城市空中交通場(chǎng)景也備受期待。
近日舉行的世界無(wú)人機(jī)大會(huì)期間，
峰飛航空科技副總裁謝嘉
告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，尤其在后疫情時(shí)代，非接觸式商業(yè)的推動(dòng)，加上對(duì)應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)膭傂孕枨螅邆浯筝d重能力的垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正逐漸被開(kāi)發(fā)出來(lái)。
大載重需求攀升
據(jù)了解，因?yàn)?em>無(wú)人駕駛、大載荷長(zhǎng)航時(shí)、綠色環(huán)保、無(wú)需建設(shè)大型機(jī)場(chǎng)和滑行跑道等基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)點(diǎn)，eVTOL（電動(dòng)垂直起降）技術(shù)被認(rèn)為是自直升機(jī)誕生以來(lái)，航空業(yè)最重要的技術(shù)變革之一。
東方證券在研報(bào)中指出，如今市場(chǎng)對(duì)于無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)間、巡航速度、航程與起降場(chǎng)地方面都提出了更高的要求，而多旋翼、直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)都無(wú)法同時(shí)滿足這種多方位的需求。
展開(kāi) 工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用爆發(fā)：大載重需求提升，空中交通漸行漸近
相比消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要聚焦在生活?yuàn)蕵?lè)場(chǎng)景，有更豐富和龐大使用場(chǎng)景的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)悄然崛起。
根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan預(yù)測(cè)，2020-2024年全球消費(fèi)無(wú)人機(jī)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將有所下滑，從2015-2019年的24.09%下降至20.00%；而同期工業(yè)無(wú)人機(jī)將保持高增速，從2015-2019年的50.62%增長(zhǎng)至56.43%。
Frost & Sullivan指出，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，全球工業(yè)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，
2020年工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，成為全球民用無(wú)人機(jī)的主要市場(chǎng)。
在此背景之下，針對(duì)包括
農(nóng)業(yè)植保、緊急物資運(yùn)輸
等在內(nèi)的場(chǎng)景需求逐漸爆發(fā)，背后則是對(duì)大載重無(wú)人機(jī)的研發(fā)在加速，而未來(lái)的城市空中交通場(chǎng)景也備受期待。
近日舉行的世界無(wú)人機(jī)大會(huì)期間，
峰飛航空科技副總裁謝嘉
告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，尤其在后疫情時(shí)代，非接觸式商業(yè)的推動(dòng)，加上對(duì)應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)膭傂孕枨螅邆浯筝d重能力的垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正逐漸被開(kāi)發(fā)出來(lái)。
大載重需求攀升
據(jù)了解，因?yàn)?em>無(wú)人駕駛、大載荷長(zhǎng)航時(shí)、綠色環(huán)保、無(wú)需建設(shè)大型機(jī)場(chǎng)和滑行跑道等基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)點(diǎn)，eVTOL（電動(dòng)垂直起降）技術(shù)被認(rèn)為是自直升機(jī)誕生以來(lái)，航空業(yè)最重要的技術(shù)變革之一。
東方證券在研報(bào)中指出，如今市場(chǎng)對(duì)于無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)間、巡航速度、航程與起降場(chǎng)地方面都提出了更高的要求，而多旋翼、直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)都無(wú)法同時(shí)滿足這種多方位的需求。
展開(kāi) 
魯渝能源：深耕工業(yè)級(jí)無(wú)線充電，如何成為無(wú)人機(jī)自動(dòng)化續(xù)航的基石廠商？
在無(wú)人機(jī)應(yīng)用日益普及的今天，從農(nóng)業(yè)植保到電力巡檢，從安防監(jiān)控到物流配送，其作業(yè)效率與范圍始終被一個(gè)關(guān)鍵因素所制約——續(xù)航。傳統(tǒng)的人工更換電池模式，不僅中斷了作業(yè)連續(xù)性，更帶來(lái)了高昂的人力成本與安全風(fēng)險(xiǎn)。正是在這一行業(yè)痛點(diǎn)下，專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)無(wú)線充電廠商應(yīng)運(yùn)而生，成為推動(dòng)無(wú)人機(jī)全自動(dòng)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)落地的關(guān)鍵力量。
魯渝能源，作為一家專(zhuān)注于工業(yè)級(jí)機(jī)器人無(wú)線充電解決方案的技術(shù)型企業(yè)，并非簡(jiǎn)單的硬件供應(yīng)商。我們致力于為行業(yè)用戶提供一套完整、可靠、免維護(hù)的無(wú)人機(jī)“能量自動(dòng)補(bǔ)給”系統(tǒng)。與消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品不同，工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)可靠性、環(huán)境適應(yīng)性與安全性提出了近乎苛刻的要求。
那么，一家合格的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)無(wú)線充電廠商應(yīng)具備哪些核心特質(zhì)？
首先，是深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與正向研發(fā)能力。魯渝能源的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)深耕磁共振與磁共振無(wú)線能量傳輸領(lǐng)域多年。我們的無(wú)人機(jī)無(wú)線充電樁，并非實(shí)驗(yàn)室技術(shù)的簡(jiǎn)單移植，而是針對(duì)戶外惡劣環(huán)境（如高低溫、雨雪、風(fēng)沙）進(jìn)行了深度優(yōu)化。例如，充電平臺(tái)采用了IP65級(jí)的防護(hù)設(shè)計(jì)，確保在復(fù)雜氣象條件下依然能穩(wěn)定運(yùn)行。
其次，是對(duì)行業(yè)應(yīng)用的深刻理解。無(wú)人機(jī)種類(lèi)繁多，其功率需求、起降方式、通信協(xié)議各不相同。我們不僅是賣(mài)產(chǎn)品，更是提供定制化解決方案。無(wú)論是大型的農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)，需要大功率快速回充；還是小巧的巡檢無(wú)人機(jī)，要求精準(zhǔn)降落與毫瓦級(jí)的待機(jī)功耗，魯渝能源都能提供與之匹配的無(wú)線充電模塊，并實(shí)現(xiàn)與飛控系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接。
最后，是全棧式的產(chǎn)品驗(yàn)證與品質(zhì)控制。工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的核心是“可靠”。從核心的功率器件選型，到PCB板的三防漆工藝，再到整機(jī)的老化測(cè)試，每一道工序都遵循嚴(yán)苛的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們深知，在無(wú)人值守的變電站或廣闊的農(nóng)場(chǎng)中，一次充電失敗可能意味著巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
魯渝能源的定位，是成為各行各業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用背后“無(wú)聲”的能源基石。
展開(kāi) 工業(yè)無(wú)人機(jī)在農(nóng)林行業(yè)的應(yīng)用
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展、商業(yè)應(yīng)用的不斷成熟、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展和深入，部分工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)已進(jìn)入民用市場(chǎng)。未來(lái)無(wú)人機(jī)作為信息系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，將加快形成創(chuàng)新應(yīng)用體系，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展;同時(shí)無(wú)人機(jī)在農(nóng)林行業(yè)的應(yīng)用廣泛，可預(yù)警森林災(zāi)害，助力農(nóng)業(yè)增效，促進(jìn)農(nóng)民增收。
森林防火滅火
在日常防火工作中，無(wú)人機(jī)可快速對(duì)大片林區(qū)開(kāi)展自動(dòng)化巡邏，極大提升巡護(hù)效率，無(wú)人機(jī)可快速獲取火場(chǎng)全局的視角，并獲取火線位置分布情況，并可通過(guò)熱成像相機(jī)突破濃煙障礙快速識(shí)別并定位火情，極大提升信息獲取的效率，輔助現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)調(diào)度滅火力量在撲滅明火后，可通過(guò)配備熱成像相機(jī)巡邏火場(chǎng)識(shí)別復(fù)燃點(diǎn)或煙點(diǎn)，杜絕二次大面積起火。
農(nóng)藥噴灑
在病蟲(chóng)害多發(fā)的時(shí)期，農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)搭載適配農(nóng)藥，通過(guò)旋翼產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流，將藥液直接壓迫作用于農(nóng)作物，具有噴灑量大、噴灑均勻，農(nóng)藥隨氣流可深入到農(nóng)作物的根部，防治效果好，噴藥效率也是人工作業(yè)的幾十倍。無(wú)人機(jī)通過(guò)專(zhuān)人操作進(jìn)行農(nóng)藥噴灑、綜合防治，助力農(nóng)業(yè)增效，促進(jìn)農(nóng)民增收。
輔助授粉
在水稻、小麥、煙草、茶葉、果樹(shù)、竹林授粉季節(jié)，通過(guò)液體溶解花粉和試劑，將配制的授粉溶液過(guò)濾后加入無(wú)人機(jī)的藥箱中，利用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)空中噴灑，可實(shí)現(xiàn)千畝果園、稻田、茶園等植保授粉，無(wú)人機(jī)授粉技術(shù)應(yīng)用比傳統(tǒng)人工具更全、快捷、高效。
植物檢測(cè)
立夏之后，很多農(nóng)作物進(jìn)入了生長(zhǎng)旺季。在此階段，對(duì)農(nóng)田作物的空間分布、出苗狀況、長(zhǎng)勢(shì)情況等進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。傳統(tǒng)的農(nóng)情監(jiān)測(cè)方式，對(duì)人力依賴較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，觀測(cè)區(qū)域較小，同時(shí)調(diào)查的準(zhǔn)確率和一致性難以達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，具有一定的局限性，已不再適于大面積的農(nóng)田監(jiān)測(cè)。
展開(kāi) 湖北吉利太力：已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)工業(yè)無(wú)人機(jī)，正在研發(fā)載人空中飛車(chē)
未來(lái)業(yè)務(wù)將涵蓋工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)、物流無(wú)人機(jī)、載人空中飛車(chē)的復(fù)材生產(chǎn)及整機(jī)裝配、調(diào)試，將成為華中地區(qū)航空復(fù)合材料零件加工制造及通航飛機(jī)裝配的重要基地之一。
<完>
縱橫大鵬全新CW-15引領(lǐng)工業(yè)無(wú)人機(jī)2.0時(shí)代的智能革命
平臺(tái)化讓工業(yè)無(wú)人機(jī)突破了原有的限制，超越了“飛行平臺(tái)”的單一屬性，用戶可根據(jù)行業(yè)需求進(jìn)行針對(duì)性開(kāi)發(fā)，集成不同的載荷種類(lèi)、軟件等。在接受媒體采訪時(shí)，縱橫股份董事長(zhǎng)任斌表示，平臺(tái)化讓我們的用戶不再局限于終端用戶，我們的朋友圈將越來(lái)越大。這種跨應(yīng)用領(lǐng)域、合作伙伴、供應(yīng)商和終端用戶的集成開(kāi)發(fā)模式，將吸引越來(lái)越多的生態(tài)合作方加入，另一方面，也會(huì)有越來(lái)越多的開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)出適應(yīng)更多行業(yè)的應(yīng)用，兩大維度共同推動(dòng)無(wú)人機(jī)生態(tài)繁榮，迅速響應(yīng)市場(chǎng)變化，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展。
平臺(tái)化帶來(lái)了更廣泛的合作與創(chuàng)新，讓無(wú)人機(jī)作業(yè)更加安全可靠的同時(shí)，也是大幅度降低生產(chǎn)成本的絕佳途徑。任斌表示，新一代工業(yè)無(wú)人機(jī)不僅體現(xiàn)在其安全可靠，賦能各行各業(yè)，還在于使用成本低帶來(lái)的“普及化”，讓大家買(mǎi)得起、用得起，只有這樣，無(wú)人機(jī)才能成為真正意義上的“行業(yè)基礎(chǔ)工具”。據(jù)透露，CW-15二代大鵬無(wú)人機(jī)“加量不加價(jià)”，在集智能與開(kāi)放于一體后，價(jià)格反而更加實(shí)惠，其工具屬性得到了更深刻的詮釋。
縱橫股份對(duì)外發(fā)布CW-15二代大鵬無(wú)人機(jī)時(shí)用“馭者從容”來(lái)形容其強(qiáng)大的安全可靠性，以其為代表的智能化、平臺(tái)化、工具化特征，重新定義了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，引領(lǐng)了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)2.0時(shí)代的智能革命。
哲學(xué)家們負(fù)責(zé)用不同的方式解釋世界，而企業(yè)負(fù)責(zé)用不斷的創(chuàng)新改變世界。CW大鵬無(wú)人機(jī)，將再一次ChangeWorld改變世界。
展開(kāi) 無(wú)人機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
在美國(guó)、德國(guó)的相關(guān)航空展上，已經(jīng)出現(xiàn)了許多不遜色于大疆的無(wú)人機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。一些有能力將成本做到極致的國(guó)內(nèi)巨頭企業(yè)，也紛紛進(jìn)入消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)掘金。
新型輕質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用，飛控核心技術(shù)成熟讓消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)門(mén)檻進(jìn)一步降低，加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇又導(dǎo)致無(wú)人機(jī)產(chǎn)品分化，各大廠商開(kāi)始走差異化路線，針對(duì)不同用戶需求推出不同的產(chǎn)品。例如：針對(duì)巡檢市場(chǎng)推出價(jià)格低廉、維護(hù)簡(jiǎn)便、航程相對(duì)較遠(yuǎn)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品；針對(duì)安防市場(chǎng)推出續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，能在惡劣環(huán)境工作、圖傳效果好的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。
預(yù)計(jì)2018年民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約180億元，到2025年將達(dá)到約300億元。
工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用
工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)是完全兩個(gè)不同的概念，產(chǎn)品也有天壤之別。刨去電磁散逸、保密通訊等專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在大規(guī)模應(yīng)用的道路上還有兩個(gè)關(guān)鍵壁壘需要突破：一是航程和滯空時(shí)間不足；二是載荷能力不足。在突破這兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)前，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)很難在產(chǎn)業(yè)中大規(guī)模應(yīng)用。另外成本問(wèn)題，也是不得不去考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，數(shù)萬(wàn)元的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，需要充分考慮投入產(chǎn)出比。
以現(xiàn)在的電池技術(shù)、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)，在有效載荷和續(xù)航時(shí)間上，不可能有革命性突破。電池技術(shù)10多年來(lái)幾乎原地踏步，從石墨負(fù)極、硅負(fù)極、金屬負(fù)極、石墨烯，材料學(xué)家在電池方面的革新無(wú)所不用其極，論文天天發(fā)，投資疊疊加，但電池產(chǎn)品的突破并沒(méi)有出現(xiàn)。
當(dāng)前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)有效續(xù)航時(shí)間約20分鐘左右，按作業(yè)最大水平飛行速度5米/秒計(jì)算，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)單次飛行最遠(yuǎn)距離6公里，考慮往返程和安全冗余，實(shí)際作業(yè)半徑不會(huì)超過(guò)3公里。以無(wú)人機(jī)電力巡檢為例，只有3公里作業(yè)半徑的無(wú)人機(jī)高空巡檢，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足工業(yè)級(jí)實(shí)際生產(chǎn)需要的。
工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)單價(jià)一般在2萬(wàn)-8萬(wàn)元，甚至也有數(shù)十萬(wàn)元一架。
展開(kāi) 2021年中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析，農(nóng)林植保市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)131億元
近五年來(lái)，中國(guó)消費(fèi)級(jí)及工業(yè)無(wú)人機(jī)都取得了高速發(fā)展，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅饾u成為全球無(wú)人機(jī)行業(yè)重要的板塊之一，主要得益于供給端及需求端兩方面的雙重驅(qū)動(dòng)。
2019年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)152億元，2020年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)273億元。
行業(yè)迎來(lái)環(huán)境發(fā)展期，市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⒈３指咚僭鲩L(zhǎng)
在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)(專(zhuān)業(yè)級(jí))市場(chǎng)，由于無(wú)人機(jī)更能勝任“3D”環(huán)境下的工作任務(wù)
(“3D”即Dull枯燥的、Dirty骯臟的、Dangerous危險(xiǎn)的)
，“無(wú)人機(jī)+”的潛力不斷被挖掘，市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的接受程度越來(lái)越高，行業(yè)需求呈現(xiàn)井噴趨勢(shì)。
隨著我國(guó)無(wú)人機(jī)政策的落地，無(wú)人機(jī)行業(yè)野蠻生長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)將被遏制，而進(jìn)入到健康生長(zhǎng)模式的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金的發(fā)展時(shí)期，尤其是開(kāi)發(fā)仍在深入的工業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，將迎來(lái)行業(yè)規(guī)模的大爆發(fā)。
未來(lái)，工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)速度仍將保持在高位，根據(jù)《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。
2020年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為273億元，若以25%增長(zhǎng)率對(duì)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，2026年，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)1041億元。
對(duì)于中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)容量，中國(guó)工程院院士劉大響表示十分可觀：
“到2023年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到968億元，軍用無(wú)人機(jī)約為350億元，總體上無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)千億，年復(fù)合增速超過(guò)60%。”
展開(kāi) 無(wú)人機(jī)“腿短”可不行！這些公司提出了破解之道
目前，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)愈發(fā)火熱，產(chǎn)品應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)張，受到了個(gè)人消費(fèi)者和行業(yè)消費(fèi)者的追捧。不過(guò)，續(xù)航能力不足依然是無(wú)人機(jī)的“硬傷”，國(guó)外不少公司正從多個(gè)方面尋求突破。
近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，其廣闊市場(chǎng)前景與突出應(yīng)用優(yōu)勢(shì)吸引了全球各國(guó)的大力投入。如今，無(wú)人機(jī)逐漸成為最受關(guān)注的科技領(lǐng)域之一，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造，還是消費(fèi)市場(chǎng)、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)都趨于成熟。
民用無(wú)人機(jī)根據(jù)應(yīng)用方向分為兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，一是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，二是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)逐漸進(jìn)入紅海，增長(zhǎng)乏力，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)迎來(lái)了全新發(fā)展機(jī)遇。目前，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、救援、物流等領(lǐng)域日益得到廣泛應(yīng)用。
和智能手機(jī)廠商一樣，過(guò)去幾年時(shí)間里，為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)人機(jī)公司也在為產(chǎn)品增加許多新功能，但是對(duì)于電池技術(shù)的研發(fā)卻鮮見(jiàn)成果。眼下，主流的多旋翼無(wú)人機(jī)大多使用鋰電池作為動(dòng)力，但是鋰電池面臨著充電時(shí)間較長(zhǎng)、使用效率有所欠缺等問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)續(xù)航能力一直受到詬病。
此外，很多消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)水平有待提升，載重限制也使得動(dòng)力電池容量受到限制。部分無(wú)人機(jī)通過(guò)小型化發(fā)展來(lái)較低機(jī)體重量，但是相應(yīng)的電池的大小也會(huì)受到影響，因而陷入了一個(gè)頗為尷尬的境地。
續(xù)航能力的不足，意味著無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)無(wú)法發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)，使用會(huì)受到限制，這必然會(huì)影響到消費(fèi)者的預(yù)期，進(jìn)而使得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望降低，最終影響到市場(chǎng)的擴(kuò)張。這也就意味著，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)想要取得新突破，就必須在續(xù)航能力上下功夫。
為了突破這一困境，不少初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)始著手從不同方向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。日前，美國(guó)加利福尼亞州一家創(chuàng)業(yè)公司Impossible Aerospace宣稱，他們已經(jīng)找到了無(wú)人機(jī)續(xù)航能力不佳的解決方案，但并非是升級(jí)了電池技術(shù)。
展開(kāi) 
破曉工業(yè)無(wú)人機(jī)無(wú)限潛能：魯渝能源揭秘長(zhǎng)效無(wú)線充電解決方案
在工業(yè)4.0與智能巡檢浪潮的推動(dòng)下，無(wú)人機(jī)已深入電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪勘探等眾多領(lǐng)域。然而，傳統(tǒng)充電方式嚴(yán)重制約著其自動(dòng)化、連續(xù)作業(yè)能力。人工更換電池不僅效率低下，在復(fù)雜或危險(xiǎn)環(huán)境中更是不切實(shí)際。作為專(zhuān)業(yè)的工業(yè)級(jí)無(wú)線充電解決方案公司，魯渝能源正以其深厚的技術(shù)積淀，為工業(yè)無(wú)人機(jī)打破“續(xù)航枷鎖”，開(kāi)啟真正的無(wú)人化作業(yè)新時(shí)代。
無(wú)人機(jī)自動(dòng)充電的“剛需”與技術(shù)瓶頸
工業(yè)級(jí)應(yīng)用對(duì)無(wú)人機(jī)自動(dòng)充電提出了嚴(yán)苛要求：首先，必須高可靠性，能夠應(yīng)對(duì)戶外環(huán)境的粉塵、潮濕、溫差挑戰(zhàn)；其次，需要精準(zhǔn)定位，確保無(wú)人機(jī)在降落時(shí)有足夠的容錯(cuò)空間，實(shí)現(xiàn)“盲插”式充電；最后，充電過(guò)程必須安全穩(wěn)定，避免因接觸火花在易燃易爆場(chǎng)景引發(fā)事故。傳統(tǒng)的接觸式充電樁因其物理磨損和暴露的接口，難以完全滿足這些要求。
魯渝能源的無(wú)人機(jī)無(wú)線充電產(chǎn)品，正是基于這些行業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)。我們所采用的磁共振耦合技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)這一突破的關(guān)鍵。
魯渝能源方案：基于磁共振原理的“無(wú)感”高效充電
與普遍認(rèn)知不同，魯渝能源的解決方案并非簡(jiǎn)單的“隔空充電”，而是一種精密的能量傳輸系統(tǒng)。其技術(shù)核心在于發(fā)射端與接收端線圈在特定頻率下發(fā)生磁共振，從而在數(shù)十至上百毫米的有效距離內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電能的高效、安全傳輸。
無(wú)物理接觸，極高可靠性：徹底擺脫插拔接口的磨損與氧化問(wèn)題。我們的充電底座防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54，足以應(yīng)對(duì)戶外多塵、雨淋的惡劣工況，保障系統(tǒng)7x24小時(shí)穩(wěn)定待命。
精準(zhǔn)對(duì)位容差，降低降落要求：該技術(shù)具備出色的空間自由度。無(wú)人機(jī)降落時(shí)，無(wú)需做到毫米級(jí)的絕對(duì)精準(zhǔn)，允許有水平方向數(shù)厘米的偏移，依然能保持85%以上的能量傳輸效率。這極大地降低了無(wú)人機(jī)自主降落的控制難度和失敗率。
全程安全防護(hù)：系統(tǒng)內(nèi)置金屬異物檢測(cè)功能，當(dāng)檢測(cè)到充電區(qū)域內(nèi)有如鑰匙、螺絲等導(dǎo)電物體時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止供電，防止因渦流效應(yīng)導(dǎo)致物體發(fā)熱引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
展開(kāi) 無(wú)人機(jī)指數(shù)一路上漲，行業(yè)利好消息不斷爆出
隨著5G進(jìn)一步普及與用戶數(shù)逐步增長(zhǎng)，F(xiàn)ortuneBusinessInsight數(shù)據(jù)顯示， 我國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望從2020年的230.2億元增長(zhǎng)至2025年的846億元， 2020~2025年復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)29.74%。
除物流配送外，無(wú)人機(jī)應(yīng)用的場(chǎng)景正在擴(kuò)大。
開(kāi)源證券分析師趙良畢表示，工業(yè)及消費(fèi)無(wú)人機(jī)在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮下應(yīng)用加速拓展：民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在5G大潮加速來(lái)臨下，行業(yè)景氣度上升，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”催生工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)增長(zhǎng)新空間，5G低時(shí)延等特性構(gòu)建消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)新增長(zhǎng)空間。
其中，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)方面，目前我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保方面。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)體量約為128億元，2020年至2025年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)39%，結(jié)合5G技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景有望拓寬。
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)方面，根據(jù)FortuneBusinessInsight數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望從2020年的230.2億元增長(zhǎng)至2025年的846億元，2020年至2025年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)29.74%。
另有分析人士認(rèn)為，A股無(wú)人機(jī)生產(chǎn)公司和提供設(shè)備的公司眾多，包括航天彩虹、長(zhǎng)鷹信質(zhì)、威海廣泰、晨曦航空、華訊方舟、煉石航空、山河智能、華力創(chuàng)通、賽為智能、隆鑫通用等，這些公司都將分享產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)的盛宴。
免責(zé)聲明：本文主要來(lái)源：上海證券報(bào)，作者：于祥明。雨飛工作室結(jié)合網(wǎng)絡(luò)資料，略有增加。轉(zhuǎn)載目的在于傳播相關(guān)技術(shù)知識(shí)，版權(quán)歸原作者所有，如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系雨飛工作室后臺(tái)處理。謝謝。
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來(lái)源：地球能量局
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展開(kāi) 縱橫股份攜眾多產(chǎn)品亮相世界無(wú)人機(jī)大會(huì)，平臺(tái)戰(zhàn)略推動(dòng)工業(yè)無(wú)人機(jī)普及化
此外，縱橫大鵬無(wú)人機(jī)地面指控車(chē)也在本次展會(huì)亮相。該地面指控車(chē)可高度集成縱橫大鵬無(wú)人機(jī)平臺(tái)、任務(wù)載荷、地面指揮系統(tǒng)，高度集成，快速響應(yīng)；布局合理，方便操作；100公里超長(zhǎng)雙鏈路；持久可靠，作業(yè)不中斷；多重冗余，安全作業(yè)等特點(diǎn)。
平臺(tái)化戰(zhàn)略是縱橫股份一直以來(lái)追求的全局動(dòng)態(tài)優(yōu)化，縱橫股份倡導(dǎo)并帶動(dòng)工業(yè)無(wú)人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)里的“點(diǎn)、線、面、體”協(xié)同發(fā)展、廣泛連接，形成網(wǎng)聯(lián)效應(yīng)，從而加快技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新。
同時(shí)，平臺(tái)化帶來(lái)了更廣泛的合作與創(chuàng)新，讓無(wú)人機(jī)作業(yè)更加安全可靠的同時(shí)，也是大幅度降低生產(chǎn)成本的絕佳途徑。縱橫股份董事長(zhǎng)任斌表示，新一代工業(yè)無(wú)人機(jī)不僅體現(xiàn)在其安全可靠，賦能各行各業(yè)，還在于使用成本低帶來(lái)的“普及化”，讓大家買(mǎi)得起、用得起，只有這樣，無(wú)人機(jī)才能成為真正意義上的“行業(yè)基礎(chǔ)工具”。
撰文 - S.L.Q
主編：H.G.Q
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