Wi-Fi技術
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
Wi-Fi技術的實例教程
Wi-Fi和移動通信融合：Wi-Fi 7+6G
有一個很有趣的現象，5G的覆蓋已經愈發成熟，但與此同時5G與Wi-Fi 6的競爭也持續白熱化，甚至有威脅論表明Wi-Fi技術很快會消亡，這里其實也反饋出一個很有意思的問題，即不同連接技術未來的發展是否存在壁壘，如何解決相互融合與協作問題？
縱觀移動通信和Wi-Fi的發展，不難發現二者在技術、應用等領域大有融合的趨勢或可能，例如近些年在 WLAN 技術中，MU-MIMO（Multi-User Multiple-Input Multiple-Output，多用戶多輸入多輸出）和Mesh無線寬帶自組網等，就借鑒了移動通信的技術思路，諸多業內人士甚至斷言，下一代連接技術，即6G和Wi-Fi 7將會協同發展，深度融合。未來的無線AP極有可能即承擔Wi-Fi的角色，又是 5G/6G信號的微型基站發射器，真正解決網絡互融互通的問題。
以Wi-Fi 6技術來談，其關注的是密集AP場景下的網絡性能和優化，最核心的技術亮點就是OFDMA(正交頻分多址)和MU-MIMO技術，如果用戶想要體驗Wi-Fi 6下的特性和網絡優化，只需要使用相對的終端即可。
展開 5G及無線技術專欄主要介紹5G NR、LTE、WiFi等主流無線通信技術，由業界一線工程師執筆，結合理論與實踐，既有標準解讀，又涵蓋鏈路仿真與測試，是不可多得的進階學習平臺。
1. 802.11ax關鍵技術簡介
802.11ax協議（也稱Wi-Fi 6，Wi-Fi 5指802.11ac）是為了滿足高密度場景下用戶速率和體驗需求而提出的。類似于3GPP 5G NR中的eMBB應用場景，其目的是提升高密集場景的用戶速率，從而獲得更好的用戶峰值數據體驗。2013年3月TG（Task Group）工作組成立，2014年開始研究802.11ax標準，2016年提出802.11ax的初始草案，并于2019年正式發布標準。
展開 在智慧電廠概念中，定位技術在人員、設備管理方面都有方案涉及，利用先進的技術對人、物的精確定位管控，能在安全管理方面起到至關重要的作用。在可以預見的智慧電廠中，更高效、更安全的管理模式離不開定位技術的參與。如何選擇一種既滿足電廠對定位既定的要求，又相對容易建設的定位系統顯得尤為重要。
在眾多的定位技術當中，有這么幾項技術相對成熟，應用較為廣泛，它們是WiFi、RFID、藍牙以及UWB。在不同的場景中，這些定位技術都有實際應用案例，那么這些技術哪一種更適合電廠呢？這首先要從電廠的環境講起
當然，現代化的電廠內也包含隱藏的危險，稍有疏忽就會造成嚴重的后果，這是由電廠本身的性質決定的：電廠廠區建筑復雜，人員及設備繁多，內部結構復雜且部分工作危險性高。在這樣的場景下，做好人員安全管控就成了電廠不容忽視的問題，人員定位技術的發揮空間，就在這里體現了出來。那么應該選擇什么定位技術呢？
Wi-Fi技術
Wi-Fi定位應用采用在區域內安置無線基站，根據待定位 Wi-Fi 設備的信號特征，結合無線基站的拓撲結構，綜合確定待定位 Wi-Fi 設備的坐標。Wi-Fi 定位技術便于利用現有的無線設備實現定位功能，但由于 Wi-Fi 的安全性較差，功耗較高，頻譜資源已趨近飽和。因此，不利于終端設備的長期攜帶和電廠區內的大規模應用。
射頻識別技術（RFID）
它是利用電磁感應原理，通過無線激發近距離無線標簽，實現信息讀取的技術。射頻識別距離從幾厘米到十幾米。RFID 用于人員定位的典型應用來自人員考勤系統的拓展，主要進行人員是否存在于某個區域的辨識，不能做到實時跟蹤，并且定位應用還沒有標準的網絡體系，因此，對電廠人員定位應用來講，網絡建立成本和建立難度較大。
UWB
UWB(Ultra Wideband)是一種無載波通信技術，利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數據。
展開 轉載自——鐘林談芯
上午聽了唯捷創芯（Vanchip）網上Wi-Fi7 FEM產品發布會，非常專業和客觀，印象最深的是非線性Wi-Fi FEM的時代已經到來，將成為未來主流。
每次聽到同行發布新產品、好產品，我都會發自內心的高興。一顆星點不亮整個夜空，滿天的繁星才能閃亮天空。一顆芯成就不了中國芯，數以萬計的芯才能成就中國芯。
我們今天的生活已經離不開Wi-Fi，其重要性不需要再多做闡述。Wi-Fi離不開芯片，無線離不開射頻，提高無線連接的性能和體驗感，離不開Wi-Fi FEM。因此，我和我的同伴一起創立了三伍微，專注于Wi-Fi射頻前端芯片。我們也從Wi-Fi4一起走到了Wi-Fi7，這是一條Wi-Fi技術不斷升級演進的路，也是我們心向未來的路。做芯片是痛苦的，為創造美好生活，我們的內心是幸福的。
前行向往的路都是美好的，寬敞的路是美好的，狹小彎曲的路也是美好的。腳下的路，是歲月的詩行，每一步都承載著過往與未來，每一程都是美麗的畫卷。芯路漫漫，沿途的風景如畫，一路向前不負韶華。芯片路上的每一步都是風景，每一次停留都是為了更好地出發，去看那山河的遼闊，去品那人間的煙火。Wi-Fi就是人間最美的煙火。
在Wi-Fi FEM這條路上，沒有鮮花和掌聲。這條路又窄又擠，很多時候質疑的音聲還會如潮水般洶涌而來，為何要選擇這樣的路。不同的人生，不同的路，每條路都能走出精彩的人生。每個人的路不是選擇出來的，是走出來的，只要心懷美好，只要腳步堅定，都能走出一片天地，見到彩虹，看到美麗的風景。一路的追趕，三伍微從Wi-Fi6 FEM逆勢殺出，到了Wi-Fi7 FEM，成為第一梯隊的供應商。在2024年年初，三伍微推出了Wi-Fi7 FEM，性能不輸國際廠商。腳步不能停留，Wi-Fi8已經在路上。
展開 幾家汽車公司將在2019年消費電子展（CES）上展示高通公司開發的蜂窩車聯網（C-V2X）通信技術。但福特可能是將C-V2X推向市場表現最積極的公司。福特互聯汽車平臺和產品執行董事巴特勒(Don Butler)在一篇博客文章中寫道，到2022年，這家底特律汽車制造商將在美國銷售的每一輛新車和卡車上都添置這種技術。
C-V2X是所謂的“車聯網”(V2X)的最新代表，V2X是一種通信技術，允許汽車之間和基礎設施之間進行“交談”。這項技術的優勢是，它可以警告司機注意他或她的視線以外的事情。例如，如果一輛車停在能見度較低的十字路口，它可以接收來自其他配備了v2x的汽車或安裝在附近建筑物上的傳感器發出的信號，從而告訴司機是否可以通行。
車輛還可以與紅綠燈進行溝通，告訴司機信號燈何時會改變。奧迪已經以其紅綠燈信息系統的形式提供了這一功能。該系統會在綠燈即將亮起時倒數計時，但它只在少數城市使用(依靠V2X技術奧迪還提供內置的收費應答器)。Aptiv已經在拉斯維加斯的交通燈上安裝了傳感器，以指導其自動駕駛汽車，即使它們搭載的攝像頭無法直接看到燈光。
巴特勒認為，福特可以走得更遠。C-V2X可以與駕駛員輔助裝置集成，就像福特最近推出的Co-Pilot360套件那樣。或者可以將其添加到自動駕駛汽車中。應急車輛可以配備C-V2X發射器，使車輛能夠檢測到它們的存在，并避免碰撞。
福特采用的C-V2X技術與之前的系統的不同之處在于，它是基于5G技術。到目前為止，所有其他V2X系統都使用了一種稱為專用短程通信(DSRC)的競爭性設置。但這意味著福特將不得不依賴5G的順利推出。甚至基于DSRC的V2X車輛和基礎設施的推出也很緩慢，而DSRC是基于一種更熟悉的Wi-Fi技術。
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Wi-Fi技術的最新內容
對于路由器Wi-Fi FEM和手機Wi-Fi FEM，即使目前沒有產品價值，我們也會持續往下做，做好Wi-Fi FEM有技術門檻和難度，而且技術不斷在升級，從Wi-Fi6到Wi-Fi7，再到未來Wi-Fi8，只要能跟上技術，能做好技術，未來技術轉換成產品的過程中一定會產生價值。
芯片創業不能孤芳自賞，要讓客戶和投資人看得見，因此盈利成為唯一出路。
高興的是非線性Wi-Fi FEM對技術的要求降低了，技術追趕更快了；不高興的是非線性Wi-Fi FEM的技術門檻降低了，更多的廠家有機會來到這個賽道。既然有了第一的目標，也就沒有必要去過多關注其他，生死看淡，不服就干，調集公司所有力量，全力以赴非線性Wi-Fi FEM。三伍微將為非線性Wi-Fi FEM背水一戰。
為了做好手機Wi-Fi FEM，我們做了很多的工作，去理解和分析手機Wi-Fi FEM和路由器Wi-Fi FEM的技術差異要求，以及難點在哪里。
在2025年之前，還沒有哪一家國產手機Wi-Fi FEM敢說自己產品做的很好，跟國外公司相比，還有差距，差距還不小。
既然海思能推出3*5封裝Wi-Fi7 FEM，就說明海思掌握了Wi-Fi FEM技術，不管是什么封裝尺寸，不管是路由器還是手機Wi-Fi FEM，對于海思來說都不是問題了。
Wi-Fi FEM賽道，有了海思的加入，國產Wi-Fi FEM實力更加強大了，可以預料未來Wi-Fi FEM將由國產主導。
我們也從Wi-Fi4一起走到了Wi-Fi7，這是一條Wi-Fi技術不斷升級演進的路，也是我們心向未來的路。做芯片是痛苦的，為創造美好生活，我們的內心是幸福的。
前行向往的路都是美好的，寬敞的路是美好的，狹小彎曲的路也是美好的。腳下的路，是歲月的詩行，每一步都承載著過往與未來，每一程都是美麗的畫卷。芯路漫漫，沿途的風景如畫，一路向前不負韶華。
這個月的AWE2024展會上，有幾家Wi-Fi路由器主芯片廠家參展，在最新的Wi-Fi7路由器方案上，低端Wi-Fi7路由器不需要外掛FEM，采用主芯片內部集成iPA，這得益于Wi-Fi7 MLO技術的應用，性能上降低了對外置Wi-Fi FEM的依賴。
很顯然，Wi-Fi FEM的路很難走，但我們別無選擇，只能一條道走到黑，走到國內Wi-Fi FEM賽道數一數二就是天亮。
總而言之，新的Wi-Fi路由器要跟上Wi-Fi和5G技術的最新發展。同時，Wi-Fi路由器未來最重要的選擇標準是，可以提供智能家居結合，高級安全性和家長控制作為基本功能。
此外，能夠提供服務質量（Quality of Service，QoS）、人工智能輔助網絡管理和物聯網的路由器比其他產品更具有購買吸引力。
對于Wi-Fi來說，現在是一個前所未有的令人興奮的時代，各行各業的企業正在推動數字化轉型，需要在其數字化流程中實現最新的Wi-Fi技術，實現下一代連接。
在新冠疫情及其引發的社會變革之后，數字化轉型的速度加快了。Wi-Fi仍然是開啟新商機和提高效率的核心，但必須與5G/6G技術融合，以便為消費者和企業用戶提供無縫的體驗。
Wi-Fi FEM技術路線發生了轉變，從線性開始切換到非線性。Wi-Fi FEM公司的路也發生了改變，卷完線性，又要開始卷非線性。到今天，推出非線性Wi-Fi FEM的公司已有四家，例如Skyworks、Qorvo、Richwave、康希通信。三伍微正趕在路上，讓我們一起開創Wi-Fi FEM的非線性時代吧。
結合對最新Wi-Fi 7創新技術的支持以及我們獨特的產品架構，該平臺將賦能各類解決方案，包括家庭全屋網狀網絡和面向大型公共場所的網絡連接。
