技術(shù)需求的案例
L4級(jí)路側(cè)需求、技術(shù)路線(xiàn)及痛點(diǎn)
③邊緣計(jì)算平臺(tái)
利用虛擬化技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合大規(guī)模可擴(kuò)展的計(jì)算、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用等分布式計(jì)算資源完成 AI 模型算法的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，能實(shí)現(xiàn)在云端訓(xùn)練 AI 模型，通過(guò)車(chē)云協(xié)同技術(shù)將其部署到嵌入式平臺(tái)，使 AI 算法在車(chē)端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上得到深度應(yīng)用。
總結(jié)
自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了
必須
改造基礎(chǔ)設(shè)施的階段，要全面構(gòu)筑“人-車(chē)-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，進(jìn)入“聰明的車(chē)”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段。也就是說(shuō)，
從自主駕駛轉(zhuǎn)向車(chē)路協(xié)同
。可以先對(duì)
簡(jiǎn)單相對(duì)固定的場(chǎng)景
進(jìn)行路端改造。
比如乘用車(chē)行駛路線(xiàn)因個(gè)人和時(shí)間的不同而不同，短期內(nèi)難以大面積鋪開(kāi)。但對(duì)固定物流路線(xiàn)改造則相對(duì)容易，由于使用率高，邊際成本將大大降低。對(duì)于廣泛應(yīng)用的小汽車(chē)，自主駕駛的技術(shù)路線(xiàn)更為可能和現(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，對(duì)于城市公交和礦區(qū)、碼頭的搬運(yùn)車(chē)輛等，由于固定線(xiàn)路和特定區(qū)域，可充分利用車(chē)路協(xié)同技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。
展開(kāi) 汽車(chē)電子電動(dòng)化與智能化的技術(shù)發(fā)展新需求和趨勢(shì)
普遍應(yīng)用于汽車(chē)電子系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)的V模式開(kāi)發(fā)流程是反映這種全新開(kāi)發(fā)理念的一個(gè)代表，與專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)嵌入式應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)的AUTOSAR體系規(guī)范以及其他一些由非功能性需求驅(qū)動(dòng)建立的架構(gòu)方法構(gòu)成了汽車(chē)電子系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的方法論。
汽車(chē)電子系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的方法論與嵌入式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)都對(duì)汽車(chē)電子的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。汽車(chē)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程中任何一個(gè)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和按架構(gòu)體系進(jìn)行的任何設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程都需要有相應(yīng)的符合規(guī)范的開(kāi)發(fā)預(yù)測(cè)試工具，即所謂開(kāi)發(fā)理念的工具化，將方法論物化成為開(kāi)發(fā)工程師和項(xiàng)目管理者易于使用的軟硬件工具。因此，汽車(chē)嵌入式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工具對(duì)汽車(chē)嵌入式技術(shù)的發(fā)展具有重要的意義。
以汽車(chē)控制用嵌入式軟件技術(shù)形成方法論和工具鏈為特征，汽車(chē)電子軟件開(kāi)發(fā)脫離了個(gè)性藝術(shù)，以電子電氣架構(gòu)、AUTOSAR軟件架構(gòu)、V模式開(kāi)發(fā)和代碼自動(dòng)生成為典型技術(shù)的汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)行了深度整合，形成了具有自身特征的方法論和工具鏈，形成了平臺(tái)化、流程化的大型工程規(guī)范，大大提高了軟件的生產(chǎn)效率和可靠性[6]。汽車(chē)電子技術(shù)因此成為具有自身明顯特征的專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系[7]。
自2010年至今，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的兩大趨勢(shì)開(kāi)始出現(xiàn)，在電子控制領(lǐng)域，電力電子技術(shù)被廣泛應(yīng)用在汽車(chē)上，控制技術(shù)從弱電擴(kuò)展到強(qiáng)電；而在汽車(chē)電子信息領(lǐng)域，隨著車(chē)內(nèi)車(chē)外信息互聯(lián)互通，信息來(lái)源極大豐富，其功能也從輔助駕駛員駕駛到逐步替代駕駛員駕駛，智能技術(shù)成為信息處理的主要技術(shù)手段[8]。電動(dòng)化和智能化對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)形成了很大的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新一輪發(fā)展的可能。
三、電動(dòng)化對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展新需求
電動(dòng)汽車(chē)包含混合動(dòng)力汽車(chē)(含插電式混合動(dòng)力)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等。
展開(kāi) 聚焦航發(fā)核心需求！國(guó)產(chǎn)流體仿真技術(shù)為中國(guó)航空推進(jìn)技術(shù)大會(huì)添彩
2025 年第十三屆中國(guó)航空推進(jìn)技術(shù)大會(huì)于近日開(kāi)幕，大會(huì)匯聚了國(guó)內(nèi)外頂尖科研機(jī)構(gòu)、整機(jī)制造商、核心零部件企業(yè)及行業(yè)專(zhuān)家，共同探討航空推進(jìn)技術(shù)的前沿趨勢(shì)與未來(lái)方向。積鼎科技攜航空發(fā)動(dòng)機(jī)流體仿真解決方案精彩亮相，憑借在霧化燃燒、壓氣機(jī)多工況模擬、流固熱耦合、機(jī)械潤(rùn)滑等核心領(lǐng)域的技術(shù)突破與實(shí)踐成果，吸引了眾多航發(fā)領(lǐng)域核心用戶(hù)的關(guān)注。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為 “工業(yè)皇冠上的明珠”，其內(nèi)部涉及燃燒、傳熱、氣動(dòng)等復(fù)雜且耦合的物理過(guò)程，對(duì)設(shè)計(jì)精度、性能穩(wěn)定性及可靠性有著極致要求。傳統(tǒng)依賴(lài)實(shí)體試驗(yàn)的研發(fā)模式，不僅成本高昂、周期漫長(zhǎng)，還難以深入洞察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)細(xì)節(jié)，制約了技術(shù)創(chuàng)新效率。積鼎科技深耕CFD領(lǐng)域多年，自主研發(fā)的流體仿真軟件VirtualFlow和CFDPro，為航發(fā)研發(fā)提供從設(shè)計(jì)優(yōu)化、性能驗(yàn)證到故障預(yù)判的全面技術(shù)支撐。
大涵道比民用航發(fā)
聚焦燃燒室痛點(diǎn)，高精度霧化燃燒仿真引領(lǐng)技術(shù)突破
燃燒室作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的 “心臟”，其霧化燃燒效率直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)的推力、燃油經(jīng)濟(jì)性與排放水平。積鼎科技針對(duì)燃燒室研發(fā)中的霧化效果差、燃燒不穩(wěn)定、壁溫控制難等痛點(diǎn)，打造了高精度、全流程的霧化燃燒仿真解決方案。
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跳轉(zhuǎn)
高精度橫風(fēng)霧化
VirtualFlow 軟件融合了多種先進(jìn)數(shù)值方法，實(shí)現(xiàn)了從噴嘴內(nèi)流場(chǎng)到燃燒室內(nèi)點(diǎn)火、燃燒全過(guò)程的精準(zhǔn)模擬。
展開(kāi) 人員定位技術(shù)是智慧電廠(chǎng)中的真實(shí)需求
伴隨科技技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧電廠(chǎng)的概念也越來(lái)越寬泛，任何新興的技術(shù)仿佛都能添加到智慧電廠(chǎng)中去，從早期的設(shè)備設(shè)備故障預(yù)警、設(shè)備仿真，到全壽命周期管理，再到智能巡檢機(jī)器人、數(shù)字孿生，以及如今的5G技術(shù)，智慧電廠(chǎng)真可以說(shuō)得上是海納百川了。而今天要討論的，是一個(gè)并不 新的技術(shù)范圍：位置服務(wù)。
位置服務(wù)并不是一個(gè)新產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是GNSS，還是室內(nèi)小無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)，都已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)十年的積累。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，定位技術(shù)的精度、容量、時(shí)延等指標(biāo)都在優(yōu)化。隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的增加，定位產(chǎn)品的售價(jià)和定位方案的成本也在逐漸降低。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)興起，給定位技術(shù)帶來(lái)了巨大的商業(yè)機(jī)遇，這都為定位技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用鋪平了道路，電廠(chǎng)亦如是。
電廠(chǎng)作為生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)較高的企業(yè)，對(duì)人員定位管理的需求很強(qiáng)烈。云酷科技通過(guò)多年的電廠(chǎng)安全領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出電廠(chǎng)對(duì)人員定位主要需求是：一般區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)、人員軌跡、重點(diǎn)區(qū)域人員實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位。那么選擇什么樣的技術(shù)就成了決定應(yīng)用好壞的關(guān)鍵，云酷科技給出的答案是UWB。
為什么是UWB？
首先是，UWB定位的精度很高，標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景下的定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)。精度是評(píng)判一項(xiàng)定位技術(shù)最硬核的指標(biāo)，UWB定位的精度完全滿(mǎn)足電廠(chǎng)的需要。
其次，UWB定位的空間范圍大。定位技術(shù)空間的覆蓋范圍越廣，也就意味著可以采集更多的定位數(shù)據(jù)，可以適用更多的應(yīng)用領(lǐng)域，電廠(chǎng)的大范圍應(yīng)用區(qū)間與UWB技術(shù)完美的契合。
最后，UWB定位的穩(wěn)定性高。穩(wěn)定性是定位技術(shù)另外一個(gè)重要的指標(biāo)，尤其是在電廠(chǎng)的應(yīng)用當(dāng)中，對(duì)于穩(wěn)定性的優(yōu)先級(jí)考慮會(huì)非常的高。
UWB定位技術(shù)在電廠(chǎng)中對(duì)人員、設(shè)備的安全管理主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1、廠(chǎng)區(qū)人員精準(zhǔn)定位管理
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形部署UWB定位基站，工作人員佩戴定位電子標(biāo)簽，可隨時(shí)查看各員工、訪(fǎng)客的實(shí)時(shí)位置分布。
展開(kāi) 
RP Fiber Power 功能 主要技術(shù)指標(biāo)需求 2.6
能夠計(jì)算光功率和電子激勵(lì)的一致的穩(wěn)態(tài)解，也可以模擬時(shí)間演化
RP Fiber Power 功能 主要技術(shù)指標(biāo)需求 2.5
能夠處理任意數(shù)目的泵浦和信號(hào)輸入，也處理放大自發(fā)輻射。
RP Fiber Power功能 主要技術(shù)指標(biāo)需求 2.1
能夠分析和優(yōu)化各種器件，例如，單模和多模光纖、光纖耦合器、雙包層光纖、多芯光纖、螺旋芯光纖、錐形光纖、平面光波電路、光纖放大器、光纖電信系統(tǒng)、光纖激光器、超快光纖激光器和放大器、脈沖和超快固體激光器和放大器，等等。
RP Fiber Power 功能 主要技術(shù)指標(biāo)需求 2.4
能夠處理任意數(shù)目的泵浦和信號(hào)輸入，也處理放大自發(fā)輻射。
新能源汽車(chē)能耗水平與熱管理技術(shù)需求
新能源汽車(chē)能耗水平與熱管理技術(shù)需求
RP Fiber Power 功能 主要技術(shù)指標(biāo)需求 2.7
能夠研究在單放大器級(jí)或多級(jí)放大器系統(tǒng)中增益和飽和特性（連續(xù)波或脈沖放大），多摻雜粒子放大器光纖中的能量轉(zhuǎn)移，猝滅效應(yīng)的影響，放大自發(fā)輻射等。
RP Fiber Power 功能 主要技術(shù)指標(biāo)需求 2.5
能夠處理任意數(shù)目的泵浦和信號(hào)輸入，也處理放大自發(fā)輻射。
深挖熱電技術(shù)應(yīng)用需求 半導(dǎo)體致冷芯片切入應(yīng)用藍(lán)海
在為學(xué)生提供一個(gè)自我展示機(jī)會(huì)的同時(shí)，發(fā)掘半導(dǎo)體熱電技術(shù)新的應(yīng)用領(lǐng)域，更好地推動(dòng)半導(dǎo)體熱電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而事實(shí)證明，參賽作品無(wú)論從創(chuàng)意性還是實(shí)用性，都為后面開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品提供了很好的素材。
盡管半導(dǎo)體熱電致冷芯片的技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用日趨成熟，但仍存在需要攻克的難題。例如，目前熱電轉(zhuǎn)化效率相對(duì)較低，限制了其大功率制冷及余熱回收方面的大規(guī)模應(yīng)用，這就需要行業(yè)在材料技術(shù)、制造技術(shù)、傳熱技術(shù)、電控技術(shù)等方面取得突破，并能夠使多種學(xué)科有效結(jié)合，進(jìn)一步提升熱電技術(shù)的轉(zhuǎn)化效率，共同推動(dòng)熱電技術(shù)的提升和發(fā)展。
提及半導(dǎo)體熱電技術(shù)的應(yīng)用前景，富信表示非常有信心。一方面，半導(dǎo)體熱電技術(shù)本身有著很多其它技術(shù)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，甚至成為某些領(lǐng)域唯一的技術(shù)解決方案；另一方面，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人們生活水平的提高，一些先進(jìn)的儀器裝備及新興的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Π雽?dǎo)體熱電技術(shù)提出了新的需求。只要這項(xiàng)技術(shù)得到堅(jiān)持推廣，讓更多的人了解、掌握并應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，富信認(rèn)為在不久的將來(lái)，半導(dǎo)體熱電技術(shù)一定會(huì)有一個(gè)更加廣闊的應(yīng)用空間和市場(chǎng)前景。
展開(kāi) 北鯤云超算平臺(tái)凝聚技術(shù)實(shí)力，賦能高算力需求行業(yè)加速發(fā)展
北鯤云超算平臺(tái)凝聚技術(shù)實(shí)力，賦能高算力需求行業(yè)加速發(fā)展
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和國(guó)家雙碳目標(biāo)的背景下,國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)于算力提出爆發(fā)式高質(zhì)量需求，算力已成為與數(shù)據(jù)、算法同等重要的戰(zhàn)略資源和創(chuàng)新方向。北鯤云超算平臺(tái)通過(guò)在云計(jì)算行業(yè)多年的技術(shù)積累，北鯤云創(chuàng)造性地將云計(jì)算系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、包括系統(tǒng)架構(gòu)/軟件等在內(nèi)的高性能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)，打造了行業(yè)需求極高、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的北鯤云一站式云超算平臺(tái)，推動(dòng)眾多行業(yè)用戶(hù)的云計(jì)算應(yīng)用落地。
北鯤云一站式云超算平臺(tái)針對(duì)不同的客群，分別打造了企業(yè)版產(chǎn)品和SaaS版產(chǎn)品。相較于傳統(tǒng)的超算中心和公有云服務(wù)，北鯤云超算平臺(tái)接入阿里云、騰訊云、華為云、AWS以及谷歌云等主流公有云資源，根據(jù)不同用戶(hù)的使用習(xí)慣，提供可視化、命令行和工作站等多種作業(yè)提交方式；另外根據(jù)行業(yè)類(lèi)型不同，為用戶(hù)提供從系統(tǒng)層面到應(yīng)用軟件層面的全面解決方案和技術(shù)服務(wù)。大幅降低了用戶(hù)使用高性能計(jì)算服務(wù)的門(mén)檻，以及算力成本和運(yùn)維成本。
北鯤云超算平臺(tái)不斷通過(guò)將云計(jì)算與行業(yè)應(yīng)用深度融合的嘗試，深入了解用戶(hù)場(chǎng)景化解決方案的實(shí)際需求，堅(jiān)持開(kāi)放、融合的技術(shù)路線(xiàn)，與頭部科技企業(yè)、軟件開(kāi)發(fā)商、科研機(jī)構(gòu)等伙伴打造出開(kāi)放的硬件、軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的交流與協(xié)作，為有高算力需求的用戶(hù)提供一站式云超算服務(wù)和Cloud-HPC高性能計(jì)算解決方案，
北鯤云超算平臺(tái)主要為高校/科研、生命科學(xué)、人工智能、芯片設(shè)計(jì)、高科技制造、CAE/CFD、大氣海洋環(huán)境、天文地球物理、影視與動(dòng)漫制作、高性能計(jì)算超級(jí)計(jì)算機(jī)等行業(yè)提供解決方案。北鯤云超算平臺(tái)集成了多個(gè)領(lǐng)域的多種商業(yè)和開(kāi)源的科學(xué)計(jì)算應(yīng)用軟件，并在生命科學(xué)、高校科研、氣象海洋等領(lǐng)域成功實(shí)踐。
展開(kāi) 專(zhuān)訪(fǎng)中國(guó)航天科工增材制造技術(shù)創(chuàng)新中心：金屬3D打印是航空航天的主流需求
南極熊導(dǎo)讀：最近幾年，全球航天事業(yè)蓬勃發(fā)展，增材制造技術(shù)也日益成為推動(dòng)航天高端裝備發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ艿绞澜缰饕l(fā)達(dá)國(guó)家的高度重視。航天領(lǐng)域?qū)?D打印技術(shù)（特別是金屬3D打印）呈現(xiàn)出強(qiáng)大的應(yīng)用需求，對(duì)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)越發(fā)明顯。在中國(guó)，中國(guó)航天科工集團(tuán)作為重要應(yīng)用需求單位，對(duì)國(guó)內(nèi)3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的影響。
2021亞洲3D打印、增材制造展覽會(huì) (TCT Asia)于2021年5月26日-28日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）7.1館隆重舉辦。作為官方戰(zhàn)略合作媒體，南極熊全程現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道（地址https://www.nanjixiong.com/forum-229-1.html，或者直接下載安裝【南極熊3D打印】手機(jī)APP），直播本次展會(huì)上的250多家3D打印展商，為未能到現(xiàn)場(chǎng)的觀眾開(kāi)啟一雙南極熊之眼，領(lǐng)略行業(yè)風(fēng)采。
△原國(guó)家航空航天工業(yè)部部長(zhǎng)林宗棠（左） 參觀航天科工展位，航天科工增材制造技術(shù)中心負(fù)責(zé)人李志勇（右）正在介紹
南極熊在現(xiàn)場(chǎng)看到，此次中國(guó)航天科工集團(tuán)通過(guò)集團(tuán)增材制造技術(shù)中心集中參展，匯聚航天三院，航天二院、四院、湖南航天等優(yōu)勢(shì)資源來(lái)統(tǒng)一推進(jìn)增材制造技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展。本次參展的內(nèi)容主要涉及到鋁合金、鈦合金、高溫合金等材料及其在航空航天、核工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。
南極熊對(duì)航天科工增材制造技術(shù)中心負(fù)責(zé)人李志勇進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)。
△南極熊專(zhuān)訪(fǎng)航天科工增材制造技術(shù)中心 負(fù)責(zé)人李志勇
發(fā)布金屬3D打印移動(dòng)方艙，5G金屬3D打印機(jī)正在調(diào)試
在本次TCT展會(huì)上，航天科工增材制造技術(shù)中心發(fā)布了2020年研制的移動(dòng)方艙，用于應(yīng)急類(lèi)的保障。
展開(kāi) 【產(chǎn)品技術(shù)】德承GM-1000導(dǎo)入全新的Quadro? MXM GPU模塊，滿(mǎn)足機(jī)器視覺(jué)的效能需求
此外，兩款模塊尺寸不同，MXM-RTX3000為MXM 3.1 Type B 封裝形式，而MXM-T1000為T(mén)ype A 封裝形式，使用者可根據(jù)需求狀況選用。
結(jié) 語(yǔ)
德承機(jī)器視覺(jué)的首要選擇機(jī)種GM-1000， 除了具備針對(duì)機(jī)器視覺(jué)所量身打造的特性外，響應(yīng)工業(yè)領(lǐng)域長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨需求，提供高達(dá)十五年的長(zhǎng)期供貨，而兩款Quadro? MXM GPU系列模塊則擁有五年的供貨時(shí)間，無(wú)論是工業(yè)設(shè)備或是其他智能應(yīng)用領(lǐng)域的導(dǎo)入都能夠備感安心。
《機(jī)器視覺(jué)》雜志征文通知
《機(jī)器視覺(jué)》雜志是一本報(bào)道中國(guó)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)最新發(fā)展?fàn)顩r的科技刊物，配合三地VisionChina展覽會(huì)的召開(kāi)而出版的會(huì)員內(nèi)部交流刊物。
《機(jī)器視覺(jué)》是一本面向圖像領(lǐng)域的工程技術(shù)人員、產(chǎn)業(yè)管理人員、專(zhuān)家學(xué)者以及在校大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)刊物。該刊主要致力于報(bào)道機(jī)器視覺(jué)及圖像處理領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新應(yīng)用以及市場(chǎng)等諸多方面的最新發(fā)展?fàn)顩r。
展開(kāi) 