工人的案例
機械廠操作工人永遠是對的！
因為你在工藝過程中不能主動地去規避工人犯錯誤，或者防止工人主動犯錯誤，那么這樣的工藝設計是失效的，但是工人沒有錯！
以前，遇到過多起操作工將調試件和半成品混入合格件中流入主機廠，質量經理過來匯報，都是各種抱怨，我們操作工素質太差，違反不合格品控制程序。
為什么我們有漏洞讓這些不合適品流出？為什么操作工能自己動手調試零件？為什么沒有專門的調試區域？為什么半成品也能通過終檢？
我不禁想問：這么多環節這么多車間管理人員都沒有守住不合適品，又何必強求操作工能守住？很多工藝例如注塑，鋁壓鑄等，我們要求供應商將設備的控制面板鎖定，工藝參數專人管理，工人無法更改！
這里就是在從根本上遏制一個問題：操作工永遠是對的！我們要求工人按照我們既定的工藝參數生產，單品生產周期是30秒，夜班管理層疏忽，工人私自改單品生產周期為25秒，結果一個夜班的生產量，他提前3個小時完成了，然后找地方睡覺去了；當產品出了問題，供應商說夜班操作員工沒有按照工藝要求生產，私自更改參數。
那么我們就要質問管理層，為什么你的設備參數是開放的，可以由工人隨意改動的？
工人這么做沒有錯，因為夜班的疲憊與困頓，誰不想早點完成產量，找個地兒睡一會兒呢？當困倦來襲，誰能扛的??？所以操作工是對的。錯在管理層沒有管理控制面板，沒有鎖定，而留給工人投機取巧的機會，因此管理層錯了！
其中錯漏裝、磕碰傷和加工不到位占比達67%，而這些問題都應該是在產品和工藝設計規劃時要考慮解決的。
還有剩下的調試件管理、清潔度管理，也應該是管理層問題，和操作工有關系嗎？
我們更需要去確認的是供應商有沒有主動規避和防止工人犯錯誤，這是很重要的出發點。
展開 英專家：給我幾百中國工人，能造出世界最好的航空發動機！
3
是中國工人的問題嗎？也是也不是。
說是，因為中國并不是一個制造業強國，這意味著中國工人在處理復雜精密制造問題上，和當時的西方工人在經驗和技能上肯定有一定差距。例如在西安發動機廠開始制造斯貝發動機零部件階段，就暴露的十分明顯。在焊接斯貝發動機的中介機匣過程中，中方的一位經驗豐富的老焊工，連續干了三天三夜累得暈倒，產品還是不合格，英國工人親自上陣，連續焊好幾個機匣都是一次合格。
更神奇的是焊接發動機渦輪軸，合同技術文件上規定焊槍要轉3圈，中國工人按照技術資料來全都報廢。在向英國工人請教中，他們透露不能按照資料來，而必須焊3圈半。結果按照英國人的秘訣來干，每件都合格。
1973年中國考察斯貝發動機
這些其實都是英國等西方高端制造領域工人的技術訣竅，這些訣竅不是來自于空想和空談，而是來源于長期生產實踐，是幾十年的技術積累和總結。為什么西方國家工人會有這些積累，根本問題還是國家持續不斷地巨額投入和生產企業完善的管理機制。中國過去在航空發動機領域欠賬太多，而一些使用方以往又經常這山望著那山高，總是要趕超世界水平，從來看不上自己的"丑閨女"。
很長一段時期以來，中國航空發動機總是無法走完設計--生產--裝備--改進--重新設計的大流程，這是一個致命的缺陷。好在渦扇-10等新一代發動機的生產正在改變這一問題。只有渦扇-10等國產發動機的大量生產應用，才會讓我們中國工人摸透航空發動機的脾氣。
事實上，中國工人不笨也不傻，相反中國工人的聰明、勤勞、手巧是世界有目共睹的。當時引進斯貝項目過程中，英國羅羅公司一位負責生產發動機的經理曾經公開對中方說：中國工人非常優秀，給我幾百個人，保證能干出比羅羅公司更好的發動機。你們現在的問題是冗員太多，一個人的活七個人干，還有一堆人旁邊光說不動手。
展開 德國模具廠員工終身都不換東家，看看人家是怎么留住工人的心!
EM Motive主席Alex Humpert坦言，他們在德國Hildesheim工廠一線工人的薪資按小時計，時薪大約在36歐元到40歐元之間。一周工作時間大約為40個小時。這樣計算下來，一名熟練技工的月薪約為6400歐元。
德國化工制造企業巴斯夫(BASF)集團人力資源總裁Wolfgang Hapke博士解釋說：“除了按照市場水平設定工資，巴斯夫承諾應有的福利、個人發展的機會以及舒適的辦公環境。在很多國家，員工除了享受養老保障，還有補充醫療保險，以及股份項目，也就是投資公司股份享受收益——這都是為了鼓勵員工做巴斯夫的‘老兵’?！?4獨有的員工關懷文化
在對寶馬的采訪中，我學會了一個新英文單詞，叫“人體工程學”。對于如何關懷工人，寶馬的廠房一直有口碑。在寶馬德國Dingolfing工廠，對于一些年齡大的工人更是貼心，從廠房設置到醫療護理，甚至理療師都有一條龍服務。
例如特殊的木地板，可以顯示更大字體的旋轉架顯示屏；為防止工人站立過久而隨處提供的舒適板凳；為防止員工閃到腰所做的可調整高度的貨架；為視力不好的員工加強照明度。在交班的間隙，工人們甚至可以在廠房內休息間里提供的便利床上小憩。
舉例：寶馬集團有70%的員工都在德國工作。寶馬集團的用人原則和人力資源計劃，基本可以與德國的情況相匹配。據寶馬的分析數據顯示：到2020年，德國工人的平均年齡50歲以上的比例將從15%增長到超過35%。
5舍得對員工的未來進行投資
所謂“投資”，不止是薪酬那么簡單。給員工不斷學習提升的機會，是很多德企的留人秘訣。
展開 別等到連技術工人都沒了，再來談什么大國工匠！
——當然不是
人力資源和社會保障部副部長湯濤日前在國新辦新聞發布會上介紹了這樣一組數據“技術工人占就業人員的比重大體上為20%，高技能人才為6%，都是比較低的。
”作為世界第二大經濟體，中國的高技能人才占比與世界先進水平差距較大，數據顯示日本、德國等發達國家高級技工占比高達40％—50％。當時有人評論說“當看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說,‘街上那些漂亮的摩托車里就有我的簽名’的時候就成功了。
我想,我們的中國工匠也應該有這種榮譽感,社會需要給予技術人才更多尊重與重視。”
《關于提高技術工人待遇的意見》回應了這樣的呼吁。它圍繞技術工人培養、使用、評價、激勵和保障等環節提出意見,重點就是增強技術工人的職業榮譽感、自豪感和獲得感,激發工人的積極性、主動性和創造性。并第一次把提高技術工人待遇上升到全局高度，對進一步提升技術工人經濟社會地位、加強技術工人隊伍建設具有重要現實意義。
展開 
技術工人沒有尊嚴，拿什么談“工匠精神”
即使在“金藍領”逐漸吃香的當下，技術工人仍在不斷流失。不難看出，在企業的待遇、地位低，缺乏勞動獲得感及榮譽感、個人尊嚴感、社會認同感，是主要原因。的確，近年來在企業，盡管一些技工的收入提高了不少，但與技術、行政管理人員相比，其“低人一等”的地位并無多大改變。
一位國家級技術大師的感受尤為真切：無論技術多高的工人，都得受哪怕職位最低的干部管理，只要帶“工人”二字，就沒有發言權，崗位可被隨意安排，任務可被隨意增減……最終其只好通過借調到機關培訓部門來提升尊嚴感。由此可見，“勞心者治人，勞力者治于人”的傳統觀念在正走向現代化的中國依然根深蒂固，它固化在一些至關重要的制度安排中、社會價值中，進而固化在人們的觀念里。
現如今，高考仍是大多數學子尋求好前途的首選，每年此時，數百萬考生包括老師家長揮汗如雨、準備沖刺的場景都會重現，每年對高考考生及考試現場的種種“保衛戰”都會上演。即便是那些選擇職高的學生或家長，又有多少不是在萬不得已的情況下做出無奈選擇的？如果任由這種狀況發展下去，發揚工匠精神恐怕是奢談。
誠實勞動、敬業愛崗、專心致志、追求極致的工匠精神，是任何時代、任何行業的發展之基。尤其是當今中國，進行產業轉型升級、打造制造業強國、實施工業4.0戰略，都離不開大量技術工人的支撐，也需要工匠精神的引領。而要讓工匠精神立起來，首先必須在體制機制上讓技術工人包括所有誠實勞動尋求生存發展的勞動者，真正能夠安身立命，有尊嚴、有地位，有好的生活、好的發展、好的前途。只有實現勞動真正光榮、工匠受尊崇，工匠精神才有生長之基，才能發揚光大。
展開 《建筑工人施工現場基本配置指南》發布！
日前，住建部等12部門聯合印發了《關于加快培育新時代建筑產業工人隊伍的指導意見》（點擊文末“閱讀原文”可查閱住建部文件），深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快培育新時代建筑產業工人隊伍。其中指出：要按照《建筑工人施工現場生活環境基本配置指南》《建筑工人施工現場勞動保護基本配置指南》《建筑工人施工現場作業環境基本配置指南》要求，結合本地區實際進一步細化落實，加強監督檢查，切實改善建筑工人生產生活環境，提高勞動保障水平。
三份《建筑工人施工現場基本配置指南》的主要內容如下，各項目應認真學習，逐一對照，看一看你們工地達標嗎？
一
生活環境篇
《建筑工人施工現場生活環境基本配置指南》總體要求：加強建設工程施工現場生活區域標準化管理，改善從業人員生活環境和居住條件，保障從業人員身體健康和生命安全，生活區域應統籌安排，合理布局，按照標準化、智能化、美觀化的原則規劃、建設和管理。生活區域場地應合理硬化、綠化，生活區域應實施封閉式管理，人員實行實名制管理。生活區設置和管理由施工總承包單位負責，分包單位應服從管理。施工總承包單位應設置專人對生活區進行管理，建立健全消防保衛、衛生防疫、智能化管理、愛國衛生、生活設施使用等管理制度。生活區域應明確抗風抗震、防汛、安全保衛、消防、衛生防疫等方案和應急預案，并組織相應的應急演練。生活區域設置除應符合本指南的規定外，還應符合《建設工程臨建房屋技術標準》（DB11/693）、《建筑設計防火規范》（GB 50016）、《建設工程施工現場消防安全技術規范》（GB 50720）等現行國家和行業標準要求。
展開 乳品廠的危險氣體檢測，保障食品和工人的安全
同時，應設置明顯的安全警示標志，并告知工人正確的緊急救援程序。
在密閉空間使用氧氣傳感器檢測氧氣濃度，工采網推薦日本FIGARO 氧氣傳感器（O2傳感器）- KE-25F3/KE-25/KE-50
FIGARO 氧氣傳感器KE系列（KE-12/KE-25/KE-50）是一種獨特的、日本于1985年開發成功的原電池式氧氣傳感器。其顯著特點是使用壽命長，具有優良的化學穩定性，而且不易受CO2的干擾與影響。 KE系列傳感器是為了滿足各種行業檢測氧氣的不斷增長的需求而開發的，譬如可燃氣體檢測、生物技術運用、醫療器械運用、住宅用燃氣器具等等。
除了上述措施外，乳品廠還應加強工人的安全教育和培訓。通過定期舉辦安全培訓課程，提高工人對氣體危害的認識和防范意識，讓他們掌握正確的操作方法和應急處理技能。
總之，乳品廠中的氣體危害不容忽視。為了保障工人的健康和安全，乳品廠應采取有效的預防措施，加強通風、定期檢測、規范操作、加強培訓等方面的工作。只有這樣，才能確保乳品廠的安全生產，為消費者提供安全、健康的乳制品。
展開 山東第一高樓用上“黑科技” 智慧圖紙為建筑工人戴上“隱形”AR眼鏡
工人現場施工，攜帶不便。但是通過轉化的形式，在施工區域，張貼上二維碼，建筑工人只需要拿著手機去掃描二維碼，就可以把三維可視化的建筑信息，調用出來。工人們通過查閱這些信息，可以正確施工。這不僅提高了現場的讀圖效率，也提高了施工準確率。
建造山東省在建第一高樓——濟南漢峪A5項目，所需要的圖紙摞起來大概有三米之高，但是一項“黑科技”的出現，正在改變著傳統建筑圖紙的使用方式。徹底為工程人員“減負”。
工作人員介紹，傳統的圖紙，需要把它打印出來，缺乏三維的視覺信息。工人現場施工，攜帶不便。但是通過轉化的形式，在施工區域，張貼上二維碼，建筑工人只需要拿著手機去掃描二維碼，就可以把三維可視化的建筑信息，調用出來。工人們通過查閱這些信息，可以正確施工。這不僅提高了現場的讀圖效率，也提高了施工準確率。
展開 誰去接替中國制造老去的工人？
自2004年開始，每年春節后返工之際，以珠三角為代表的東南沿海，就會因為“用工荒”而掀起爭搶勞動力工人的大戲。只是，這么多年過去，情況不僅沒有改善，而且越來越嚴重。到了今年，因為疫情的原因，制造業“用工荒”到達了頂峰。
用工荒之下，隱藏著什么深層問題？
改革開放之初，中國大舉招商引資，以珠三角為代表的東南沿海地區憑借著便捷的區位優勢，逐漸形成了“三來一補”的代工產業模式。
由于所承接的產業工業附加值較低、勞動密集程度高、資本與技術密集程度不足，因此，對工人的熟練度要求也不高，基本上，只要成本便宜，就能夠進廠工作。
由于打工所獲得的收入，遠遠超過在家務農，90年代，大量農村孩子離開學校后，基本都會進到東南沿海地區的工廠。作為改革開放的最前沿，包括珠三角在內的東南沿海地區自然就成為中國經濟發展最快的地區。
但是，隨著人們獲取信息門檻越來越低，伴隨著互聯網成長起來的90后，不再滿足于像父輩那樣，為了微薄的收入，每天十幾個小時地守在流水線面前，從事勞動力密集型產業。
就在此時，移動互聯網技術推動了電商、快遞、本地服務業迅猛發展，外賣、快遞、網約車等行業用工量劇增。送快遞、送餐時間自由、活動自由，也相對更有保障，年輕一代自然不再愿意前往工廠去干苦工。而曾經的農民工主力，因為年齡的增長，也導致整個制造業工人老齡化。多重因素作用之下，用工矛盾愈發尖銳。
不過，代際變化所導致的用工荒，只是問題的一個方面。問題的另一面是，由于中國人口眾多，巨大的人口紅利導致東南沿海地區制造業對低價勞動力養成了長期依賴，從根本上忽視了技術升級、勞工培養，進而造成了產業轉型難這一更深層次的困境。
展開 特高壓電網工人的空中芭蕾，如此驚心動魄！
特高壓電網工人是一個超乎尋常的存在，他們為了萬家燈火，時常在百米高空上演驚心動魄的空中芭蕾。驚天給大家帶來一組南方電網特高壓檢修工人的生活照...
▲工作人員正在500千伏玉硯線進行登高作業。
▲新員工首次在作業現場更換整串絕緣子。
▲工作人員在當時中國最高電壓的直流第一條線路——云廣800千伏直流封開段架線。
▲施工人員對220千伏擋村變電站龍門架鋼構進行防腐刷漆， 為變電站換上一層“新衣”。
▲工作人員登上塔頂對設備進行檢修。
▲有人說，在4360米的海拔工作不算什么，在30多米的高空作業也不算什么，那要是兩者相加又如何呢？ 上圖是南方電網云南送變電公司迪慶工作站在對崗曲河電站送出線路工程進行驗收的場景。該工程海拔4360余米，是目前南方電網海拔最高的220千伏輸電線路。
▲電網工作人員爬上電塔清除馬蜂窩，保障電網安全運行。
▲驗收人員頭頂烈日，登上超過70米的鐵塔，對縱江站配套500千伏線路二期工程進行“高空走線”驗收。
▲“手擰到螺絲，眼察過電線才放心”。巡檢員對500千伏架空輸電線路開展間隔棒逐檔排查工作。
▲入職多年來，每每回憶起最開始和師傅們第一次參加線路檢修時的場景，就覺得一切苦累都是一種沉淀。每一次登高雖然看起來驚險，但其實克服了恐懼，就變成了另一種成長。
▲大霧中進行高空檢修。
▲他們是云端上的舞者。員工在云霧中開展瀾滄江上游梯級電站500千伏送出工程驗收工作。
▲他們是云端上的舞者。員工在云霧中開展瀾滄江上游梯級電站500千伏送出工程驗收工作。
萬家燈火，南網情深。有這樣一群人他們時時刻刻守護在線路最前方，讓燈火更璀璨一些，讓溫暖時刻延續。
展開 為什么德國工人每天工作6小時，制造業卻無人能敵？
據英國金融時報報道，在經歷六輪談判后，德國最大產業工會組織德國金屬業工會與西南金屬電氣雇主協會達成協議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時間從標準的35小時縮減至28小時，即每天工作5.6小時，同時保留重返全職工作的權利。
一起來算算德國工人的工作時長
在德國，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據德國《聯邦休假法》規定，每人每年還享有至少24個工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節日。加上法定節假日，如新年、五一勞動節、德國統一日和圣誕節、復活節、升天節、降靈節等，假日總和超過150天。
按照每天5.6個小時工作制，再按最低的休假標準來算，德國人年工作時長約1204個小時。
另外，上表中沒有中國，不過據估算，中國勞動者年均工作2000至2200小時，這還是按照朝九晚五、雙休制并且不加班的情況下。取其中間數來說，中國年工作時長約有2100個小時。
并且就目前中國眾多企業來說，很少存在不加班的情況，而且許多中國公司加班并沒有加班費。綜合來看，中國的人均上班時長排全世界第一應該是沒有懸念的......
再看看下世界銀行發布的2016年全球各個國家的GDP數據，中國人口14億，人均0.79萬美元，德國人口8千萬，人均4.2萬美元，是中國的5倍之多，且僅次于美國。
在“2016最好國家”排行榜中德國更是出人意料位占榜首，中國位列第十七。
在如此的高福利制度下，德國還能創造出如此的經濟奇跡，以及2300多個世界品牌，憑的是什么？
展開 
松下開發機器人套裝 幫助工人變身鋼鐵俠
“鋼鐵俠”托尼·斯塔克(Tony Stark)很快就要讓賢，工廠的工人即將穿上日本公司研發的機器人套裝，幫助他們舉起和挪動重物等。
MIT Technology Review報道稱，日本電子巨頭松下公司近來宣布，他們已經與旗下子公司ActiveLink聯合開發出一種“外骨骼”，即將開始出售。松下發言人表示：“我們預計，外骨骼(或稱力量輔助裝備)將在15年內廣泛應用于人們的生活中。”
這種機器人套裝的重量只有5.9千克左右，依附于用戶的背部、大腿和腳部，使用者可以利用其攜帶15千克的額外負荷。這種設備已在日本大阪的倉庫搬運工身上進行測試，目前正在林業工人身上進行試驗。
各種強大的“外骨骼”正不斷涌入市場，從幫助下肢殘疾的人重新走路到為士兵提供超強力量和知覺等?，F在，這種設備正開始在體力勞動中發揮重要作用。尤其是在勞動力老齡化的今天，這些設備的幫助特別大。
松下研發的機器人套裝中包括力量傳感器，當使用者嘗試舉起或挪動重物時，力量傳感器就會激活碳纖維電動機，賦予使用者額外的力量。松下公司還在測試更大的機械套裝，可幫助使用者攜帶最多100千克重的物體。
松下并非唯一研究外骨骼在工業方面應用的公司，其他一些公司也都展現出類似興趣。日本機器人制造企業生化人公司(Cyberdyne)也在出售機器人套裝，它可利用神經信號發現使用者的目標動作，然后提供額外力量協助。Cyberdyne近來與東京羽田機場合作，向后者提供“外骨骼”，幫助機場工作人員搬運沉重行李。
與此同時，總部位于美國加州里士滿的Ekso Bionics公司也在開發一種工業“外骨骼”，可以幫助使用者舉起重型電動工具。這家公司還設計了一種機器人套裝，可幫助下肢無力的人重新站起來和自然行走。
展開 為什么德國工人每天工作時間僅是國內的二分之一，制造業卻依舊無人能敵？
據英國金融時報報道，在經歷六輪談判后，德國最大產業工會組織德國金屬業工會與西南金屬電氣雇主協會達成協議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時間從標準的35小時縮減至28小時，即每天工作5.6小時，同時保留重返全職工作的權利。
一起來算算德國工人的工作時長
在德國，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據德國《聯邦休假法》規定，每人每年還享有至少24個工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節日。加上法定節假日，如新年、五一勞動節、德國統一日和圣誕節、復活節、升天節、降靈節等，假日總和超過150天。
按照每天5.6個小時工作制，再按最低的休假標準來算，德國人年工作時長約1204個小時。
另外，上表中沒有中國，不過據估算，中國勞動者年均工作2000至2200小時，這還是按照朝九晚五、雙休制并且不加班的情況下。取其中間數來說，中國年工作時長約有2100個小時。
并且就目前中國眾多企業來說，很少存在不加班的情況，而且許多中國公司加班并沒有加班費。綜合來看，中國的人均上班時長排全世界第一應該是沒有懸念的......
注：一年的工作時間=每周工作時長*52周
再看看下世界銀行發布的2016年全球各個國家的GDP數據，中國人口14億，人均0.79萬美元，德國人口8千萬，人均4.2萬美元，是中國的5倍之多，且僅次于美國。
在“2016最好國家”排行榜中德國更是出人意料位占榜首，中國位列第十七。
在如此的高福利制度下，德國還能創造出如此的經濟奇跡，以及2300多個世界品牌，憑的是什么？
一、不盲目追求高速度
盡管德國的高速公路從不限速，但卻頻繁可見提醒你開慢點的醒目標語；一個產品需要8個小時做好的，德國人一定要工作8個小時才出產品，中國人則是1個小時就能同樣完成工作，但是質量卻天差地別。
展開 我國技術工人缺口高達2200萬，為何8000元月薪都招不到技工？
都是我創作的動力，期待你的加入
對于制造大國來說真是悲哀，技術工人缺口高達2200萬，給出8000元月薪都招不到合適的技工，而很多工廠有訂單不敢接，機器就只能“睡大覺”，出現這種尷尬局面，試問如何振興制造業？中國制造2025由誰來實現？
曾經有一句話叫：“學得一門技術，走遍天下都不怕”，而技工工作，就是一門典型的技術工作，曾經被喻為鐵飯碗一樣的工作，如今卻是今非昔比，想起都令人嘆惜不已！
為什么會出現這種現象呢？我認為以下四點就是核心原因。
一、工作環境臟、累、差。
技工工作，大多都是靠雙手完成的，既帶有體力勞動，也帶點技巧性的工作，但無論你干何種技工工作，干得多么出色，似乎都只能定格在車間一線，夏天炎熱，一身臭汗；冬天寒冷，手腳冰冷。整天面對千遍一律的產品和機器，機器的轟鳴聲不絕于耳，工作環境確實不咋地。而且，很多崗位加班嚴重，為了趕貨常常幾個月無休，部分崗位還要倒班，嚴重打亂作息時間，如果沒有一定的忍耐力，一般人是干不長久的。
二、薪資水平只能用“吃不飽、餓不著”來形容。
關于技術工人的薪資 ，被人說得最多的一句就是“吃不飽，餓不著”，想生活過得充裕一點是不可能的，跟當下的金融、IT、互聯網行業的高薪職位相比，就很容易傷到自尊了，所以部分的技工人員也用腳投票，紛紛轉行到IT、互聯網等行業。也難怪，在這個講物質的年代，沒有錢是萬萬不行的，最現實一點就是，沒有錢，你連相親的勇氣都沒有！
三、做一名技工，給人的印象就像“矮人三分”。
有一個奇怪的現象，一個月薪3000的辦公室崗位被無數大學生哄搶，而一份7000、8000元月薪的技工工作，卻無人問津，出現這個局面，就是因為國人畸形的人才觀所致，認為辦公室白領才是人才，而藍領技術人員卻被認為形象不好，被認為沒有前途，連自己都覺得矮人三分，出現這種情況實在讓人感到無奈。
展開 為什么德國工人每天工作6小時，制造業卻無人能敵！
據英國金融時報報道，在經歷六輪談判后，德國最大產業工會組織德國金屬業工會與西南金屬電氣雇主協會達成協議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時間從標準的35小時縮減至28小時，即每天工作5.6小時，同時保留重返全職工作的權利。
一起來算算德國工人的工作時長
在德國，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據德國《聯邦休假法》規定，每人每年還享有至少24個工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節日。加上法定節假日，如新年、五一勞動節、德國統一日和圣誕節、復活節、升天節、降靈節等，假日總和超過150天。
按照每天5.6個小時工作制，再按最低的休假標準來算，德國人年工作時長約1204個小時。
另外，上表中沒有中國，不過據估算，中國勞動者年均工作2000至2200小時，這還是按照朝九晚五、雙休制并且不加班的情況下。取其中間數來說，中國年工作時長約有2100個小時。
并且就目前中國眾多企業來說，很少存在不加班的情況，而且許多中國公司加班并沒有加班費。綜合來看，中國的人均上班時長排全世界第一應該是沒有懸念的......
這里做個小調查，不妨說說，你每周工作時間是多長呢？
原文中此處為投票，暫不支持采集
注：一年的工作時間=每周工作時長*52周
再看看下世界銀行發布的2016年全球各個國家的GDP數據，中國人口14億，人均0.79萬美元，德國人口8千萬，人均4.2萬美元，是中國的5倍之多，且僅次于美國。
在“2016最好國家”排行榜中德國更是出人意料位占榜首，中國位列第十七。
在如此的高福利制度下，德國還能創造出如此的經濟奇跡，以及2300多個世界品牌，憑的是什么？
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