環(huán)境與能源新材料
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
環(huán)境與能源新材料的視頻教程
環(huán)境噪聲測量的新進展
環(huán)境噪聲測量的新進展 適用人群：從事聲學(xué)與振動相關(guān)行業(yè)的技術(shù)人員、環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)和管理人員等 環(huán)境噪聲測量的新進展【已結(jié)束】 直播時間：2021-03-23 14:00 課程大綱： 1.工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中環(huán)境噪聲的感知、測量與評價 2.B&K在環(huán)境噪聲測量領(lǐng)域的新進展
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新能源汽車電池/儲能熱管理結(jié)構(gòu)設(shè)計進階到高階-十大專題50個技術(shù)點掌握熱結(jié)構(gòu)建模核心能力
、隔熱保溫材料、支撐材料等進行一一講解。
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環(huán)境與能源新材料的實例教程
2024年10月23-25日/中國昆明
www.icnmee.com
? 會議介紹
2024年第二屆環(huán)境與能源新材料國際學(xué)術(shù)會議將于 2024 年 10 月 23-25 日在中國昆明召開。會議包含主題演講、特邀演講、口頭報告和海報展示等多個環(huán)節(jié)，主題涵蓋用于節(jié)能環(huán)保的各類材料，面向廣大專家學(xué)者，學(xué)生學(xué)者和企業(yè)研究人員，工程師開放。我們謹代表組委會誠摯地邀請來自學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的專家學(xué)者相聚魅力昆明，參加NMEE 2024！
? 會議歷史
2023年首屆環(huán)境與能源新材料國際學(xué)術(shù)會議已于2023年10月底順利召開，誠摯感謝來自華中科技大學(xué)，中國石油大學(xué)，哈爾濱工程大學(xué)，中國計量大學(xué)，大連海事大學(xué)等70名國內(nèi)外學(xué)者投稿/參會交流。
NMEE2023論文集于會后10周高效出版，并于出版后4周完成EI Compendex, Scopus收錄。
? NMEE2024出版
出版物： Journal of Physics: Conference Series (IOP Publishing)
檢索： Submit to Ei Compendex, Scopus, etc.
? 征稿領(lǐng)域
NMEE歡迎用于能源收集、轉(zhuǎn)換、儲存、運輸和利用，以及環(huán)境保護，清潔生產(chǎn)的材料類前沿研究和成果展示，特別鼓勵跨領(lǐng)域研究和將基礎(chǔ)研究與工程實踐相結(jié)合的原創(chuàng)成果交流。
展開 近年來，我國新能源車產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。截至今年７月份，全國共建成公共充電樁２７．５萬個，同比增長５２％。
在天津舉行的２０１８中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上獲悉。
我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從培育期進入成長期，在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春說，在政策體系利好支持下，近５年來，我國新能源汽車年產(chǎn)銷年均復(fù)合增長率近１３０％，連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一。
與之相適應(yīng)的是，新能源車配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進。目前，公共場所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場所，充電樁的覆蓋率大幅提升。截至今年７月份，全國共建成公共充電樁２７．５萬個，同比增長了５２％，新用戶私人安裝率接近８０％，新能源汽車專用號牌已經(jīng)在全國推廣使用。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大發(fā)展，新能源汽車的溢出效應(yīng)更加明顯，吸引了資本、人才、技術(shù)加速集聚，帶動了產(chǎn)業(yè)投資就業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，２０１７年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資就超過了７０００億元，占整個汽車產(chǎn)業(yè)的投資新增投資額的５０％以上。
瞿國春表示，還應(yīng)清晰地看到，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)還不牢固，動力電池綜合性能仍需提升，“當前及今后一段時間，仍是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)爬坡過坎的關(guān)鍵時期。”
他說，接下來將完善扶持的政策體系，完善財稅優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)地方的優(yōu)惠政策，從過去的鼓勵購買向鼓勵使用的環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，加強新能源汽車的安全管理。
來源：新華網(wǎng)
展開 第四屆能源、環(huán)境與材料科學(xué)國際學(xué)術(shù)會議(EEMS 2018）
會議時間：2018年6月22-24日
會議地點：新加坡
會議主辦方：AEIC學(xué)術(shù)交流資訊中心
EEMS 2018會議官網(wǎng)：http://eems2018.org/
>> News：EEMS 2018已上線至昆明理工大學(xué)冶金與能源工程學(xué)院官網(wǎng)！（點擊鏈接）
>> News：EEMS 2018已上線至南京理工大學(xué)泰州科技學(xué)院官網(wǎng)！（點擊鏈接）
>> News：EEMS 2018已上線至石浙江海洋大學(xué)石化與能源工程學(xué)院官網(wǎng)！（點擊鏈接）
>> News：EEMS 2018已上線至西安培華學(xué)院官網(wǎng)！（點擊鏈接）
第四屆能源、環(huán)境與材料科學(xué)國際學(xué)術(shù)會議(EEMS2018）由AEIC學(xué)術(shù)交流資訊中心主辦，昆明理工大學(xué)冶金與能源工程學(xué)院，浙江海洋大學(xué)石化與能源工程學(xué)院，南京理工大學(xué)泰州科技學(xué)院以及西安培華學(xué)院協(xié)辦，將于2018年6月22-24日在新加坡召開。
EEMS2018將圍繞“能源、環(huán)境與材料科學(xué)”的最新研究領(lǐng)域，為來自國內(nèi)外高等院校、科學(xué)研究所、企事業(yè)單位的專家、教授、學(xué)者、工程師等提供一個分享專業(yè)經(jīng)驗，擴大專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，面對面交流新思想以及展示研究成果的國際平臺，探討本領(lǐng)域發(fā)展所面臨的關(guān)鍵性挑戰(zhàn)問題和研究方向，以期推動該領(lǐng)域理論、技術(shù)在高校和企業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用，也為參會者建立業(yè)務(wù)或研究上的聯(lián)系以及尋找未來事業(yè)上的全球合作伙伴。
論文出版：EEMS 2018會議的論文將被IOP Conference Series: Earth and Environmental Science (EES)(Online ISSN: 1755-1315 Print ISSN: 1755-1307)出版，出版后提交EI檢索。目前該期刊 EI 檢索非常穩(wěn)定。
展開 12月12日,中化國際在公司成立20周年媒體見面會上正式對外發(fā)布進軍新能源、新材料的戰(zhàn)略規(guī)劃。經(jīng)過近兩年的部署調(diào)整,公司首次向外界披露新時期戰(zhàn)略規(guī)劃的“大棋盤”。中化國際總經(jīng)理劉紅生表示,此次戰(zhàn)略部署將對中國精細化工相關(guān)行業(yè)格局產(chǎn)生深遠影響。
2016年10月,國家發(fā)布《石油和化學(xué)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》后,中化國際迅速調(diào)整航線,把“科技創(chuàng)新”上升為企業(yè)核心發(fā)展戰(zhàn)略,將“新材料、新能源、生物產(chǎn)業(yè)”列為三大業(yè)務(wù)方向,以創(chuàng)新驅(qū)動增長,致力于打造世界一流的創(chuàng)新型的精細化工行業(yè)旗艦。
玻璃纖維格柵https://www.hongyantu.com/goodlist/zq/16012.html
劉紅生介紹說,公司正在以材料科學(xué)和生命科學(xué)為引領(lǐng),以打造新能源汽車的高性能材料解決方案提供商和中國農(nóng)藥標桿企業(yè)為戰(zhàn)略主線,集中力量在三個方面發(fā)力:一是以新材料為重點,優(yōu)化升級聚合物添加劑、中間體及新材料、輕量化材料營銷等業(yè)務(wù),大力拓展高性能纖維、高性能膜材料、高性能聚合物、電子化學(xué)品等新材料業(yè)務(wù);二是大力發(fā)展鋰電池、鋰電池材料等新能源業(yè)務(wù);三是優(yōu)化升級既 有的傳統(tǒng)強項農(nóng)化業(yè)務(wù)。
中化國際還透露了公司在進軍新材料產(chǎn)業(yè)、高性能纖維材料“芳綸纖維”以及中化連云港循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的最新進展。其中,中化連云港循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園去年10月在連云港奠基,占地面積約8000畝,將重點發(fā)展精細化工品、高端專用化學(xué)品、高性能材料系列產(chǎn)品。根據(jù)規(guī)劃,項該目一期各工程將陸續(xù)在2019年至2020年建成投產(chǎn)。
“這些項目是中化國際增量業(yè)務(wù)的突破所在,也是新戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵。”劉紅生進一步表示,“我們將大力拓展高成長性、高技術(shù)壁壘、高市場容量的化工新材料和新能源業(yè)務(wù),力爭到2025年培育一批創(chuàng)新型企業(yè),實現(xiàn)100億元利潤、1000億元市值的戰(zhàn)略目標,中化國際將呈現(xiàn)一個前所未有的嶄新姿態(tài)。
展開 CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，SK On與中國億緯鋰能(EVE Energy)、貝特瑞(BTR)共同成立的正極材料合資工廠為億緯鋰能供應(yīng)電池核心材料。與中國當?shù)睾献骰锇榈暮献鹘舆B取得成果，電池生態(tài)系統(tǒng)擴張有望提速。
在本月5日舉行的億緯鋰能董事會上，審議并批準了明年與特殊關(guān)系方的交易明細。從常州貝特瑞新材料科技有限公司(以下簡稱“常州貝特瑞”)購買2700萬元的整機材料、極線圈電極線圈等原材料。
12月5日，億緯鋰能董事會上批準的特殊關(guān)系方的部分交易內(nèi)容
董事會會議紀要中明確SK On鹽城工廠為交易主體。不過，鹽城工廠不是材料，而是經(jīng)營電池成品生產(chǎn)、供應(yīng)為主要業(yè)務(wù)的公司，預(yù)計常州貝特瑞將供應(yīng)原材料。
SK On鹽城工廠和常州貝特瑞都是億緯鋰能的關(guān)聯(lián)公司。SK On鹽城一工廠與單獨生產(chǎn)基地二廠不同，采取與億緯鋰能合資的形式運營。常州貝特瑞是一家合資公司，分別由SK On持股25%，億緯鋰能持股24%，貝特瑞持股51%。今年7月，常州整機材料工廠竣工并投入量產(chǎn)。除此之外，SK On和億緯鋰能在廣東省惠州市也設(shè)有10GWh級電池合資工廠。
為了進入對國外企業(yè)有排他性的中國市場，SK On將與當?shù)仄髽I(yè)的伙伴關(guān)系作為主要戰(zhàn)略。旨在利用中國企業(yè)的客戶網(wǎng)絡(luò)和品牌可靠性來強化其市場地位。除億緯鋰能外，SK On還與北汽(BAIC)合作，在常州運營著7GWh規(guī)模的工廠。
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欄目導(dǎo)語：
在我們的「高分子與新材料技術(shù)交流群」中，每天都有大量來自研發(fā)、工藝、測試一線的工程師進行技術(shù)碰撞。為了沉淀這些高價值的行業(yè)探討，我們特別開設(shè)了【群聊技術(shù)趴】專欄，用專業(yè)視角解答產(chǎn)業(yè)技術(shù)痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業(yè) 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統(tǒng)低壓線
在智能制造升級的浪潮中，企業(yè)的核心訴求已從“實現(xiàn)自動化”轉(zhuǎn)向“實現(xiàn)高效、低成本、可持續(xù)的自動化”。AGV移動機器人作為自動化升級的核心設(shè)備，其運營成本、作業(yè)效率直接影響企業(yè)的盈利能力——而充電環(huán)節(jié)，正是決定AGV運營成本與作業(yè)效率的關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)充電方案不僅效率低下、安全隱患突出，還會產(chǎn)生高額的人力成本、維護成本、能源成本，讓很多企業(yè)陷入“自動化升級卻增收不增利”的困境。
當前，多數(shù)企業(yè)采用的傳統(tǒng)接觸式
從制造車間的物料轉(zhuǎn)運，到物流倉儲的貨物分揀；從半導(dǎo)體車間的精密配送，到煤礦廠區(qū)的危險作業(yè)，AGV移動機器人的應(yīng)用邊界不斷拓寬，已成為多行業(yè)實現(xiàn)自動化升級、降低人工成本、提升作業(yè)安全性的核心支撐。但不同行業(yè)的應(yīng)用場景差異顯著，對AGV充電的環(huán)境適應(yīng)性、功率需求、安全標準提出了截然不同的要求，傳統(tǒng)充電方案難以實現(xiàn)全場景適配，成為制約AGV跨行業(yè)應(yīng)用的核心瓶頸。
在半導(dǎo)體車間、噴涂車間等精密場景中，
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載體，其結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能參數(shù)直接決定測試數(shù)據(jù)的性與測試過程的安全性。本文結(jié)合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關(guān)鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案
圖1 汽車底護板
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車的底部安全防護已成為決定產(chǎn)品可靠性與市場競爭力的核心要素之一。面對復(fù)雜的真實路況——從城市道路的減速帶到非鋪裝路面的碎石與凸起——作為動力電池“第一道物理防線”的底護板，其性能直接關(guān)系到整車的安全底線。
圖2 高分子復(fù)合材料與鋁鎂合金材料的對比
傳統(tǒng)的金屬防護方案雖然可靠，但過大的重量已成為阻礙車輛續(xù)航里程提升的
2026深圳國際新能源電池產(chǎn)業(yè)展覽會
SHENZHEN INTERNATIONAL NEW ENERGY BATTERY INDUSTRY EXHIBITION 2026
時間：2026年08月26-28日
地點：深圳國際會展中心
展會介紹：
當前我國已建成涵蓋新能源電池基礎(chǔ)材料、單體電芯、系統(tǒng)集成、制造裝備、回收利用 等在內(nèi)的完備產(chǎn)業(yè)體系，向全球供應(yīng)超過70%的正負極、電解液
會議信息
【會議日期】2026年3月27-29日
【會議地點】中國上海
【會議網(wǎng)址】https://www.icgee.com/
【會議支持】仁荷大學(xué)、上海交通大學(xué)、中山大學(xué)、薩萊諾大學(xué)、中南大學(xué)
【截稿日期】2026年3月20日
【會議日期】2026年3月27-29日
征稿主題（包括但不限于）：
土工合成材料的應(yīng)用和可持續(xù)性
土木與結(jié)構(gòu)工程
電機NVH測試優(yōu)化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎(chǔ)作用
在新能源汽車、工業(yè)電機、家電電機等領(lǐng)域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質(zhì)的核心指標，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩(wěn)定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎(chǔ)部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩(wěn)定基準
無人叉車的應(yīng)用疆域，正從恒溫恒濕的標準化倉庫，向著更為廣闊和嚴酷的工業(yè)前線拓展。從-30℃的冷鏈冰庫到50℃+的鋼鐵車間料場，從粉塵彌漫的水泥建材倉到潮濕陰冷的海港碼頭，這些極端工況既是制造業(yè)與物流業(yè)的核心場景，也構(gòu)成了對無人化設(shè)備最殘酷的“試煉場”。在這里，傳統(tǒng)充電方式的脆弱性暴露無遺：接觸點結(jié)冰導(dǎo)致無法導(dǎo)通，高溫加劇電極氧化，粉塵與濕氣引發(fā)短路風險……能源補給的不穩(wěn)定，成為了無人叉車在這些場景推廣的最大攔路虎
