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Abaqus黏滯阻尼器

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創建者:匿名 創建時間:2021-12-01

Abaqus黏滯阻尼器的視頻教程

abaqus實例-052橡膠阻尼器滯回曲線形狀記憶合金SMA(2025-10-30)
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Abaqus黏滯阻尼器圖1

Abaqus黏滯阻尼器的實例教程

本插件嚴格按照Maxwell理論計算公式進行編制,詳情可先看以下推文: 【JY】結構概念之(消能減震黏滯阻尼器) 【JY】消能減震黏滯阻尼器的力學原理與應用 在ABAQUS中: 在Abaqus中,采用非線性鏈接對黏滯阻尼器進行模擬,其中阻尼里輸入的是速度和力,可以通過《阻尼器噸位設計分析V3.0》插件自動生成速度、力的數據,對黏滯阻尼器進行模擬。 插件和模型案例下載地址文末有! 贊助插件后可下載,下載鏈接如下:
黏滯阻尼器是一種以黏滯材料(主要為二甲基硅油)為阻尼介質的,被動速度型消能減震(振)裝置,主要用于結構震(振)動領域(包括風振、地震等)。黏滯阻尼器主要分為孔隙式、間隙式和組合式三種。視頻采用ANSYS-CFD模塊對組合式黏滯阻尼器進行分析。 下面介紹采用該模塊進行分析的主要流程: 1.Geometry 采用ANSYS-SC模塊,對流體區域進行建模,包含活塞內小孔、活塞與缸體內表面間隙,兩個油缸,考慮到計算時間,建立對稱結構如下圖所示。 2. Mesh 采用ANSYS-Meshing模塊,指定流體屬性,更改網格尺寸,對間隙和孔隙的流體區域進行網格細分。 3. Setup、Solution 采用ANSYS-CFD Enterprise模塊定義阻尼液為非牛頓流體,更改粘性模型,定義動網格區域,采用UDF施加速度加載工況,定義動畫窗口和結果輸出,提交分析。 4. Results 采用ANSYS-CFD Post模塊查看黏滯阻尼器內部流場結果,繪制阻尼器F-V回曲線。 5. ANALYSIS 對黏滯阻尼器滯回曲線采用MATLAB進行擬合,根據F=CV^a,擬合出阻尼器阻尼系數C和阻尼指數a值。
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黏滯阻尼器能否采用對角支撐的安裝形式? 黏滯阻尼器是由缸體、活塞、黏滯材料(常采用二甲基硅油)等部分組成,利用黏滯材料運動時產生黏滯阻尼耗散能量的減震裝置。 01黏滯阻尼器的連接形式有哪些? 黏滯阻尼器的基本連接形式主要分為兩種: 兩端鉸接:消能部件與銷栓或球鉸等連接件之間的間隙應符合設計文件要求,當設計文件無要求時,間隙不應大于0.3mm; 一端鉸接、一端法蘭連接:阻尼器一段通過通過銷軸與結構梁柱節點連接,另一端通過法蘭盤與阻尼器支撐桿連接。 02黏滯阻尼器能否采用對角連接的支撐形式? 對于無剛性的液體黏滯阻尼器,采用對角支撐時,連接形式應為一端鉸接、一端法蘭連接,兩端鉸接會形成三鉸一線的失穩狀態。 03對角支撐的黏滯阻尼器構造上有何特殊之處? 黏滯阻尼器形式分為兩種:圖(a):一端具有萬向鉸軸承,一端設置法蘭盤,主要用于對角支撐的布置形式上;圖(b):兩端具有萬向鉸軸承。 (a) (b) 參考文獻 陳永祁,馬良喆等. 建筑結構液體黏滯阻尼器的設計與應用. 中國鐵道出版社 往期內容 【01 黏滯阻尼器減震設計篇】建筑消能減震技術規程 JGJ 297-2013應該注意的那些點 【劃重點與簡析】建筑隔震設計標準(GB/T 51408-2021) 文章發布24h后可聯系小編開通轉載權限,轉載須開頭注明來源:防震技術,感謝您的理解! 微信號|防震技術 期待您的關注 免責聲明:文章有部分內容來源不詳, 如有侵權,請聯系我們,我們會第一時間處理。 點“在看”給我一個小心心
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(注意:如果要模擬Kelvin模型,如帶粘彈性質的阻尼器,可采用Maxwell模型的單元 并聯 彈性單元進行模擬。) Maxwell模型 為驗證軟件原理,利用Matlab編寫該本構進行計算分析,對比Sap2000、Etabs、Abaqus。采用質量點為10t,并聯剛度100N/mm(組成Kelvin模型,目的是為了系統有一定整體剛度),阻尼系數為180N/mm^0.45,阻尼指數為0.45,采用以下振動信號進行單質點振動分析。 在Sap2000中: 在Sap2000中,僅需要注意單位,填寫阻尼系數C、阻尼指數α,剛度K填寫為阻尼系數C的100~1000倍(或者根據阻尼器外筒剛度進行填寫)。 在Etabs中: 在Etabs中填寫黏滯阻尼器需要非常小心,雖然求解和Sap2000一樣,都是SapFire,但是Etabs在填寫黏滯阻尼器時候,阻尼系數C會自動根據(N、mm)換算單位。因此,建議選擇單位N、mm下進行阻尼器填寫,因為此時單位不容易出錯。 在ABAQUS中: 在Abaqus中,采用非線性鏈接對黏滯阻尼器進行模擬,其中阻尼里輸入的是速度和力,可以通過《阻尼器噸位設計分析V3.0》插件自動生成速度、力的數據,對黏滯阻尼器進行模擬。 插件和模型案例下載地址文末有! 結果對比: 通過Matlab程序對照,可以看出各個軟件的原理均符合該力學模型(Maxwell模型),各軟件的結果(位移、加速度、回曲線)對比十分吻合。其中Etabs和Sap2000的數據一摸一樣,說明這兩款軟件均采用相同的計算內核(SapFire)。
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前兩種阻尼器已在建筑結構的振動控制中得到廣泛應用,而 三向缸筒式黏滯阻尼器主要用于管道系統的振動控制。 對于黏滯阻尼器的研究,近年來主要是對于 黏滯阻尼器的空間分布的優化以及提高黏滯阻尼器構件性能的方法研究。 對于空間分布的優化: 主要是為了最大程度的發揮黏滯阻尼器的耗能能力,減小結構在地震作用下的反應,如何選擇合理有效的位置布置阻尼器具有重大的意義。通過對某建筑進行非線性時程分析,以最大程度減小層間位移角,甚至融入同時考慮了初始成本與總體預期損失的目標,得到最高的附加阻尼比為目標進行了優化。 對于提高黏滯阻尼器構件性能方法: 阻尼器的能量耗散能力隨著阻尼器變形的增大而增大,而阻尼器的變形通常受限于結構的層間位移角,為了使阻尼器有盡可能大的變形,同時不減小結構的承載力,因此可以對黏滯阻尼器內部進行增大阻變形來打破現有層間變形的限制。 換言之,利用放大系統將樓層變形放大給予阻尼器,使得阻尼器得到更大的行程(或者速度),提供更高的等效阻尼比給結構,從而更高效的保護結構。 如桿式黏滯阻尼器的對角支撐、人字支撐和套索支撐是利用結構層間剪切變形來發揮阻尼器的作用, 且套索支撐形式可以放大結構層間剪切變形,增強阻尼器的耗能作用;而加強層中豎向布置是利用結構彎曲變形來發揮阻尼器的作用,可以通過伸臂杠桿的放大作用來提高阻尼器的耗能效率。
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Abaqus黏滯阻尼器圖2

Abaqus黏滯阻尼器的最新內容

黏滯阻尼器不同安裝方式在ETABS中的模擬方法 黏滯阻尼器是由缸體、活塞、黏滯材料(常采用二甲基硅油)等部分組成,利用黏滯材料運動時產生黏滯阻尼耗散能量的減震裝置。 01普通黏滯阻尼器在ETABS中的模擬方法? 黏滯阻尼器的模擬方法 黏滯阻尼器常采用Damper-Exponential單元進行模擬,模擬參數如下圖所示: 備注:在輸入參數時
采用肘節型的黏滯阻尼器位移放大系數和耗能效果探討 黏滯阻尼器是由缸體、活塞、黏滯材料(常采用二甲基硅油)等部分組成,利用黏滯材料運動時產生黏滯阻尼耗散能量的減震裝置。 01不同肘節型安裝方式的黏滯阻尼器位移放大系數? 肘節型安裝 當黏滯阻尼器與肘節鋼構呈90度時,分上肘節系統(Upper Toggle System)、 下肘節系統(Lower Toggle
黏滯阻尼器水平安裝還是斜向安裝耗能效果更佳? 黏滯阻尼器是由缸體、活塞、黏滯材料(常采用二甲基硅油)等部分組成,利用黏滯材料運動時產生黏滯阻尼耗散能量的減震裝置。 01黏滯阻尼器的安裝方式有哪些? 黏滯阻尼器的基本安裝形式主要分為斜向形、人字形、剪刀型和肘節型,如下圖所示。其中:第一種為對角支撐;第二種耗能效果同墻式黏滯阻尼器;第三種為剪刀型支撐、第四種為肘節型支撐,均具有將阻尼器耗能效果放大的作用
黏滯阻尼器能否采用對角支撐的安裝形式? 黏滯阻尼器是由缸體、活塞、黏滯材料(常采用二甲基硅油)等部分組成,利用黏滯材料運動時產生黏滯阻尼耗散能量的減震裝置。 01黏滯阻尼器的連接形式有哪些? 黏滯阻尼器的基本連接形式主要分為兩種: 兩端鉸接:消能部件與銷栓或球鉸等連接件之間的間隙應符合設計文件要求,當設計文件無要求時,間隙不應大于0.3mm; 一端鉸接、一端法蘭連接
黏滯阻尼器的基本構造是什么,是用來干嘛的呢?黏滯阻尼器的關鍵控制參數有哪些呢?為啥工程上這么喜歡采用黏滯阻尼器呢?采用黏滯阻尼器的消能減震結構有哪些設計重點需要考慮呢?下面將為您逐一解答,希望對您有所幫助。 Q1什么是黏滯阻尼器? 黏滯阻尼器是由缸體、活塞、黏滯材料(常采用二甲基硅油)等部分組成,利用黏滯材料運動時產生黏滯阻尼耗散能量的減震裝置,常根據構造分為孔隙式阻尼器、間隙式阻尼器和組合式阻尼器
黏滯阻尼器是一種以黏滯材料(主要為二甲基硅油)為阻尼介質的,被動速度型消能減震(振)裝置,主要用于結構震(振)動領域(包括風振、地震等)。黏滯阻尼器主要分為孔隙式、間隙式和組合式三種。視頻采用ANSYS-CFD模塊對組合式黏滯阻尼器進行分析。 下面介紹采用該模塊進行分析的主要流程: 1.Geometry 采用ANSYS-SC模塊,對流體區域進行建模,包含活塞內小孔
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一、寫在文前 消能阻尼器的基本力學原理主要體現在恢復力模型上,恢復力模型的建立對整體結構模型的動力分析起了便捷作用,便于指導工程實際應用。對于消能阻尼器通常選擇以下本構進行模擬: 軟鋼消能器和屈曲約束支撐可采用 雙線性模型或Wen模型 ; 摩擦消能器、鉛消能器可采用 理想彈塑性模型 ;
導讀: 在我國,被動減震裝置得到廣泛應用,不僅在高層建筑、加上最近還實施頒布了工程抗震管理條例。(如 【JY】結構概念設計之(隔震概念設計) ),使得被動 減震更加擴展到包括住宅在內的中低層建筑及大跨度建筑,其建造業績已大大超過美國 達到了世界第一 的 規模。 目前減震構件及結構類型的組合已有諸多形式,今后隨著其性能方面、經濟方面及設計創意等方面的改進