裝備制造業的案例
2020年第十九屆中國國際裝備制造業博覽會
【展館布局】
E1館：境外裝備制造業展區
E2館：機床展區（金屬成形設備）
E3館：機床展區（金屬切削設備）
E4館：機床展區（機床功能部件）
W1館：工業自動化/機器人展區
W2館：智能裝備展區
W3館：國際展區（中東歐裝備制造業展洽會）
W4館：裝備制造業綜合展區
室外展場：大型裝備、工程機械及特種車輛展區
【同期活動】
制造強國高峰論壇
“一帶一路”國外采購商對接會
央企采購洽談會
中東歐裝備制造業展洽會
第十九屆中國制博會采購商大會
第十九屆中國制博會新產品新技術發布會
第十九屆中國制博會評獎活動
裝備制造業大講堂
【市場優勢】
為推動新一輪東北振興發展，國家發展和改革委印發了推進東北老工業基地振興三年滾動實施方案，主要涉及交通（含鐵路、高速公路、機場、軌道交通）、能源、水利、工業、農業、城鄉建設等多個領域。
為貫徹落實國務院《中國制造2025》規劃，落實東北地區“中國制造2025”城市試點示范工作，組織實施一批重大技術裝備首臺（套）示范項目，建設若干老工業基地產業轉型升級示范區和示范園區等。遼寧省政府出臺了《中國制造2025遼寧行動綱要》，提出重點發展高檔數控機床、機器人及智能制造裝備、航空航天裝備、海洋工程裝備與高端船舶、先進軌道交通裝備等15個重點領域。
【展會亮點】
國家有關部委和各級政府關懷和領導，中國制博會更具現代意識和時代精神，向世界前沿邁進。
展會規模大、層次高、影響廣泛。實施政府主導，市場化運作的創新辦展機制。
展開 鐵建重工首獲國家高端裝備制造業標準化試點
鐵建重工主編的兩項全斷面隧道掘進機國家標準
鐵建重工將以開展國家高端裝備制造業標準化試點為契機，以高端地下工程裝備產業建設為重點，實施基礎標準化提升、智能制造標準化提升、綠色制造標準化提升工程，強化標準化與科技創新融合，引導自主創新技術轉化為標準，加速創新成果應用和產業化，通過標準化試點示范作用，全面提升企業的標準技術水平、科技創新水平和標準化創新能力，充分發揮標準化的支撐和引領作用，推動高端裝備制造業邁向高質量發展。
來源：機械博覽
2019年第十八屆中國國際裝備制造業博覽會展后報告
主辦單位：中華人民共和國商務部 中華人民共和國發展和改革委員 中華人民共和國科學技術部 國務院振興東北辦公室 中國國際貿易促進委員會 遼寧省人民政府
協辦單位：中國機械工業聯合會 中國機電產品進出口商會 遼寧省商務廳 遼寧省工業和信息化廳 中國國際貿易促進委員會遼寧省分會
承辦單位：沈陽市人民政府
展覽業務承辦：金諾國際會展
展會主題：智能制造 東北振興
由商務部、國家發改委、科技部、國務院振興東北辦、中國貿促會和遼寧省政府主辦， 沈陽市政府承辦的第十八屆中國國際裝備制造業博覽會(簡稱中國制博會)于2019年9月1-5日在沈陽國際展覽中心舉行。
本屆中國制博會以“智能制造與東北振興”為主題，重點展示了人工智能、工業機器人等高新智能裝備；高檔數控機床等金屬加工裝備；環保、交通、能源等領域各類專用裝備和裝備制造業基礎通用裝備。展品代表了中國乃至世界裝備制造業未來發展的方向，充分展現了中國裝備制造業的整體水平。
作為裝備制造業領域唯一的國家級、國際性大型專業展會，本屆中國制博會充分發揮“產品展示、信息交流、采購洽談、投資合作”的平臺作用，推動了裝備制造業創新和產業融合，促進了東北老工業基地振興發展。展會取得了豐碩成果，獲得了圓滿成功。
展開 2019年第十八屆中國國際裝備制造業博覽會
展館布局
E1館：境外裝備制造業展區
E2館：機床展區（金屬成型設備）
E3館：機床展區（金屬切削設備）
E4館：機床展區（金屬切削設備及功能部件）
W1館：智能制造展區
W2館：裝備制造業綜合展區
W3館：汽車制造裝備展區
W4館：通用和專用設備及軍民融合展區
室外展場：工程機械、特種車輛及新能源汽車等
同期活動東北振興發展高峰論壇
2019國際產能合作論壇
智領中國創贏未來第四屆制造強國高峰論壇
軍民融合技術及裝備發展論壇
2019中國沈陽世界機器人大會
第十八屆中國制博會采購商大會
第十八屆中國制博會評獎活動
裝備制造業大講堂
展品范圍
高檔數控機床及其功能部件、刀具模具及零部件、工業自動化、動力傳動及控制技術、儀器儀表及檢驗測量設備等；
工業機器人、IC裝備、o 設備、3D打印設備、電子信息技術和設備、各類數控系統、新能源與節能環保設備、裝備制造業工業設計等；
通用設備及專用設備、五金工具及焊接設備、鑄鍛及熱處理設備、塑膠機械、包裝機械、工業新材料等；
輸變電設備、掘進設備、燃氣輪機組、海洋工程等大型成套設備及工程機械、特種車輛和新能源汽車等；
航空、航天、船舶、核能、兵器、軍工信息等國防裝備和技術、警用裝備及技術、反恐防爆裝備及技術、后勤裝備及技術、社會安全防范系統以及軍民融合成果展示等。
環境監測、大氣污染治理、水污染治理、生態修復與保護、固體廢物處理處置。
汽車整車與零部件、汽車設計與開發、汽車材料、汽車零部件制造技術及裝備、車身制造工藝及裝備、底盤制造工藝及裝備、裝配、質量控制及測試、新能源汽車工程、商用車制造技術及專用設備、輕量化制造技術與設備。
展開 
2024年第二十二屆中國國際裝備制造業博覽會(沈陽制博會)將于9月1-4日舉辦
CIEME2024第22屆中國國際裝備制造業博覽會（沈陽制博會|沈陽機床展）
舉辦地點：遼寧·沈陽
舉辦時間：2024年9月1-4日
舉辦周期：一年一屆
舉辦展館：沈陽國際展覽中心（沈陽市蘇家屯區會展路9號）
展會主辦：
主辦單位：遼寧省人民政府 |中華人民共和國商務部 | 中華人民共和國國家發展和改革委員會|中華人民共和國科學技術部 中國國際貿易促進委員會
協辦單位：中國機械工業聯合會| 中國機電產品進出口商會
承辦單位：沈陽市人民政府
展務承辦：金諾國際會展
世界展覽聯盟的認證展會
唯一經國務院批準舉辦的國家級大型經貿展覽活動
中國制博會作為在振興東北背景下成長起來的中國規模最大的國際級大型裝備制造業經貿展覽活動，先后承擔了國家發改委、國防科工委、國家能源局、國家工信部等多項國家級專項展覽活動的展出任務；黨和國家領導人對中國制博會高度重視，李克強、吳邦國、李鐵映、顧秀蓮、王文元、李貴鮮、白立忱、陳昌智、張梅穎、周鐵農、李金華等先后參觀視察中國制博會，中國制博會已發展成為聚焦產品展示，貿易合作、行業交流、投資洽談于一體的國際知名行業展會，成為中國裝備制造業面向世界的重要窗口。
展出規模大：110000平米展出面積；1100家參展商；170000人次參觀觀眾 ;25場大型會議論壇
展覽會簡介：
第二十二屆中國國際裝備制造業博覽會(簡稱中國制博會)將于2024年9月1-4日在沈陽國際展覽中心舉辦。深耕裝備制造業二十余載，中國制博會已成長為我國北方地區規模最大的裝備制造業展覽盛會，以國家級展會定位、國際化展商陣容、專業化展會運營、多元化展覽內容打造行業一流的展覽展示、貿易合作平臺。
展開 2024年第二十七屆中國·合肥國際裝備制造業博覽會（合肥機床展）將于3月27-30日舉辦
2024第24屆金諾合肥機床展
2024第24屆中國（合肥）國際裝備制造業博覽會
舉辦時間：2024年3月27-30日
舉辦地點：合肥濱湖國際會展中心
安徽--制造業全國第一方陣
2012-2022年，安徽省規模以上工業增加值年均增長9.5%，位居全國第4、中部第1、
長三角第1位；全部工業、制造業、數字經濟增加值先后突破1萬億元，制造業總量和質量邁 入全國第一方陣。
2022 年裝備制造產業（不含汽車、家 電）營業收入超9500億元，增長 15%，規模以上企業數量超 5200 家，行業規模居全國第 9 位，其中高端裝備制造業營業收入約 4300 億元，占裝備制造業的比重提高到 40% 以上。產業集群實現能級躍升。
安徽集聚奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江淮、長安、漢馬科技 7 家整車企業和1200 家配套企業，建立了整車、發動機、車身、底盤等全產業鏈體系。2022 年，安徽汽車產量 174.7 萬輛，新能源汽車產量 52.7 萬輛，均位居全國第 7 位。2023年 1-4 月，安徽汽車產量 62.63 萬輛，增長 28.9%；新能源汽車產量增長 46.3%，位居全國第四位，躋身國內第一方陣。
中國（合肥）國際裝備制造業博覽會自2001年起已連續成功舉辦二十三屆，是安徽歷時最長、規模最大、最具影響力的裝備制造業盛會。
2024年金諾機床展品牌全面賦能，合肥制博會華麗蛻變、全面升級，服務長三角地區工業制造行業，全面輻射上下游產業鏈，打造長三角地區最具規模和影響力的智能裝備采購盛會。
展開 好鼓也要重擂：新時代我國裝備制造業創新之道
但以我國裝備制造業企業的營收規模，即便是排名行業前列的龍頭企業，也顯然是無力承擔。與此同時，由于缺少必要的整合，研發領域的“低水平重復建設”卻異常突出，嚴重制約我國制造業整體創新效能提升。
在當前在新一輪科技革命和產業革命已經漸行漸近的背景下，我國重大技術裝備產業要想與世界制造強國一爭高下，搶占中高端市場，必須加快推動行業專業化整合，由突出精干主業、具有一定國際影響力的優勢企業牽頭，使分散在不同企業的制造企業、設計院和工程貿易企業等創新資源向骨干制造企業聚集，充分發揮集聚效應和規模效應，重塑產業生態，在每個領域培育兩到三家在技術或商業模式上有明顯差異，能與跨國企業在產業規模和產業結構上能對等競爭的“產業航母”。
2015年南車和北車合并后，產生了巨大的集聚效應。2017年銷售收入1400億元，遠遠超過傳統軌道列強的西門子、阿爾斯通、日立、川崎等企業，大大提高了國內資源的整合力度，也有利于行業的協同發展。
龍頭引領生態
重大技術裝備的研制是一項復雜的系統工程，科技含量極高，單純依靠某一家企業的力量難以快速取得重大突破。縱觀歐美等制造強國的發展歷程，依托主業突出、創新能力強、帶動能力強的龍頭企業引領產業發展，形成龍頭引領、鏈條延伸、集群共進的產業生態，始終是推動裝備制造業可持續發展的關鍵力量。
美國波音公司作為全球最大的民用飛機和軍用飛機制造商，數以萬計的零部件來自于世界各地，在全球范圍內培育了一批相融共生、合作共贏的供應商。在以波音為中心的產業體系中，波音以市場需求為導向，不斷進行技術創新，供應商為了鞏固合作關系，亦步亦趨的緊跟波音的創新步伐，實現了行業自發而又有序的發展。
展開 宇航裝備制造MES解決方案，企業降本增效有絕招
因此，加強各個生產段的現場管理勢在必行，只有提升各個生產段的現場管理水平，才能早日實現裝備制造生產能力和水平的提升。
將制造執行系統（MES）技術引入到裝備制造的生產過程管理中，解決其實際生產中存在的問題，將會極大提高企業生產水平。MES制造執行系統可幫助企業實現車間自動化系統信息化建設，是傳統制造業信息傳送的樞紐。幫助企業整合供應鏈，實現集成化的車間管理模式，提升車間自動化執行能力；打造精益化、可視化的自動化生產車間，提高生產透明度和生產效率，構建數字化工廠，實現智能制造。
02
裝備制造行業的未來
經過多年的發展，中國裝備制造業規模超過20萬億元，占全球比重已經超過三分之一。黨的十九大報告明確提出要加快建設制造強國，加快發展先進制造業，培育若干世界級先進制造業集群，促使制造企業積極轉型升級，以搶占未來發展的戰略制高點。
全球裝備制造業的集群化趨勢不斷發展，裝備制造業正向全面信息化方向邁進，其新的發展方式主要表現為智能制造系統（MES）的開發和推廣應用，向制造智能化發展。
就裝備制造行業而言，兩化融合是信息化和工業化的高層次的深度結合，其核心是以信息化為支撐，追求可持續化的發展模式。裝備制造業信息化實現技術、產品與管理三個層面的深度融合，并彼此不可分割，將成為裝備制造業轉型與升級的重要途徑。
展開 “互聯網與大數據環境下高端裝備制造工程管理理論與方法研究”重大項目指南
互聯網大數據等新興信息技術正在向高端裝備制造業全面滲透，推動高端裝備制造業朝著數字化、智能化、網絡化和服務化的方向發展。這一發展浪潮為我國高端裝備制造業轉型升級和由制造大國向制造強國轉變帶來了難得的歷史性機遇。因此必須緊緊抓住這一重要的發展機遇，面向國家重大需求，整合我國多學科的研究力量，著力解決高端裝備制造工程管理中的關鍵科學問題，促進我國高端裝備制造業水平的突破性提升。為了實現這一目標，需要系統研究互聯網與大數據環境下高端裝備制造工程管理的基礎理論、跨生命周期管理理論、網絡協同管理理論、創新研制任務集成管理理論、智能工廠運營優化理論等關鍵科學問題。通過該項目研究，形成與發展具有中國特色的前沿性工程管理理論方法與技術體系，為我國高端裝備制造業的發展提供強有力的工程管理理論與方法支撐。
一、科學目標
立足中國社會經濟發展現狀和中國制造工程管理的實踐，針對互聯網與大數據環境下高端裝備制造工程管理的新特征，努力探求高端裝備制造工程管理的新模式和創新機制，深入研究互聯網與大數據環境下高端裝備制造工程管理中的重大科學問題：重點研究互聯網與大數據環境下高端裝備制造的系統演變與服務化、系統組織與智能運作、信息管理與智能決策等工程管理的基礎性科學問題，提出基礎理論方法；從時間、空間、任務三個維度建立互聯網與大數據環境下高端裝備制造跨生命周期管理、網絡協同管理、創新研制任務集成管理理論和方法；構建互聯網與大數據環境下面向高端裝備制造的智能工廠運營優化理論和方法。
展開 質量管理 | 數字化質量平臺：賦能裝備制造業全鏈智控，質贏未來
項目背景
在高端裝備制造業激烈的市場環境下，質量已躍升為驅動價值創造與塑造核心競爭力的戰略中樞。質量不僅是產品可靠性的堅實根基，更是企業構建韌性供應鏈、實現可持續增長的核心基因。然而，面對日益復雜的定制化需求與全球供應鏈挑戰，傳統分段式、紙面化的質量管理模式，正因數據孤島割裂、響應機制遲滯、追溯鏈條斷層而深陷困境。
某裝備制造企業在海克斯康數字化質量平臺的助力下構建了“1621數智化質量管理框架”，從銷售、設計、采購、制造、檢驗、售后六大核心過程系統性塑造全域質量競爭力。
1621數智化質量管理框架：
? 一個主線：基于項目管理的產品特性質量主線，建立以客戶滿意度為核心的質量流程管理體系；
? 六大過程：客戶價值創造過程六大領域質量管理，即銷售、設計、采購、制造、檢驗、售后；
? 兩個閉環：質量管理閉環、數據賦能閉環；
? 一個基礎：基于數據標準化的、高度集成化的數據基礎。
展開 海工裝備制造進入大國行列 創新點燃新引擎
據記者了解，我國海洋工程產業規模發展才經歷了十年，而國外在這方面已經積累了近百年的經驗，特別是深海工程裝備的一些關鍵核心設備和技術，還大量依賴于從歐美市場進口，建造的大型裝備缺少"中國芯"。在高端海洋工程裝備總體建造和設計調試方面也有一定距離。
對此，司志強表示，由于我國海工配套企業自主創新能力較弱，產品可靠性無法達到要求，因此關鍵配套設備或是無法生產或者一直不被船東認可，能夠滿足深海和超深海作業需要，且具有較高附加值的關鍵配套部件基本被國外供應商壟斷，如水下采油樹、DP定位系統、鉆井包等。
太重濱海海工裝備分公司總經理孫文進也認為，全球海洋工程裝備市場已經形成了"歐美設計、亞洲制造"的格局，國內企業在自主研發、設計等關鍵領域仍處于落后位置，國內企業尚未進入到海工裝備產業鏈的上游位置。此外，營銷理念不足，缺乏整體競爭實力等，都是我們在海工裝備制造方面的"軟肋"。
整合行業資源實現海工產業全面升級
事實上，我國海工裝備制造行業，要想在全球市場中真正實現主導甚至引領，需要在國家的系統部署下，整合行業資源，增強系統性、基礎性、關鍵共性工程技術的創新。
"為在新一輪海工科技創新中心搶占先機，全行業要依托國家政策，協同海工全部資源，將我國海工產業從價值鏈低端向價值鏈高端進行全面轉型升級和跨越式發展。"趙志堅說，針對海工創新方面，2015年工業和信息化部等各部委聯合印發《制造業創新中心建設工程實施指南（2016-2020年）》和《關于完善制造業創新體系，推進制造業創新中心建設的指導意見》、《制造業創新中心建設工程實施指南（2016-2020年）》等文件，推動組織實施制造業創新中心建設工程，并將海洋工程作為22個國家級創新中心全面啟動。
而趙志堅提到此類創新中心就在不久前變為了現實。
展開 
《裝備制造技術》雜志征稿
《裝備制造技術》雜志征稿
◆電子信箱：zbzzjs2007@126.com
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【期刊簡介】
《裝備制造技術》雜志是經國家新聞出版署批準，由廣西壯族自治區科學技術協會主管，廣西機械工程學會主辦，是我國裝備制造行業中為數不多的綜合性機械類科技優秀學術期刊。本刊為月刊，大16開本，國內外公開發行，國際標準刊號：ISSN1672—545X，國內統一刊號：CN45—1320/TH。系中國學術期刊綜合評價數據庫源刊、中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊、中國核心期刊（遴選）數據庫收錄期刊、廣西機械工程學會會刊，國家廣電和新聞出版總局認定的第一批學術期刊，復合影響因子：0.246。
【辦刊宗旨】
本刊以中共十六大闡述的“用高新技術和先進適用技術改造傳統產業，大力振興裝備制造業”精神為指導思想，秉持促進裝備制造技術的進步與發展，為振興裝備制造業服務的宗旨，刊載具有創新性、導向性、實用性、探索性和交流研究價值的技術及管理等方面內容的文稿，還將以較大篇幅發布裝備制造業科進步成果和企業介紹等信息，刊登相關廣告。
【主要欄目】
方法與技術、專論與綜述、新產品、管理與人才培養、應用與優化、制造工藝與材料等。
【來稿要求】
為保證本刊的水平和質量，促進本刊向更高層次發展，特對稿件提出如下要求。
1.來稿要求論點明確，論證充分，數據可靠，層次清晰，語言簡練。論文以5000-8000字(含圖、表)以內為宜。
2.來稿內容包括（按順序）：文章題目、作者單位、單位所在省市名稱及郵編、摘要(100～300字)、關鍵詞(3～8個)、正文、參考文獻等部分。
展開 中國制造業，該醒醒了
如今，國外的品牌機床設備越來越智能化，各種核心技術被高度集成與加密，最終對制造業技能人才的要求越來越低，表面看起來這是一件利好的事情，但對于基礎工藝本身就掌握得不好的國內裝備業，這種智能趨勢會使國內的技術人才越來越不掌握真正的工藝技術，這也會使國外品牌機床設備在中國形成越來越強的壟斷地位。
也絕不是危言聳聽，機床設備產業的地位關系到國家安全。現在風靡中國的工業4.0，機床核心技術全是國外的，這些機床一旦互聯了，國家的軍工、航空航天等制造就沒有什么機密可言了，人家可以在遠程控制的情況下，一個指令就可以讓你的超級工廠立刻成為一堆不能使用的廢鐵。
不掌握核心技術的依賴，花出去的不僅是錢，更多的是會導致在這個圈子里越陷越深！
為什么國內的裝備制造業會落后于人？
中國人的智慧是很牛的，這地球人都知道，只要哪個事情來錢快還不用出力，這種投機取巧的事情就會有無數的人去琢磨。中國的房地產多厲害，制造業人紛紛吐槽“炒房興邦，實業誤國”，你看雄安新政一出來，房子就搶瘋了....反正，肯定不會有人去搶著搞裝備制造業！
裝備制造業完全不同于房地產、娛樂業、互聯網，絕不是可以靠一個創意就能大獲成功的，它是一個需要長期琢磨、探索、驗證、積累的產業，來不得半點浮躁。機床設備核心技術的研發，沒有上十年的潛心研究，不太可能會有實質性的成效。
要造出好的機床設備，需要一大批在各自崗位上潛心鉆研、耐得住寂寞，精益求精，終身奮斗的技術人員。只有透徹掌握核心技術并持續地改進，不斷創新，才能制造出卓越的設備。
展開 2020先進制造業大會暨長三角G60科創走廊制造業高質量發展合作論壇
2020先進制造業大會暨長三角G60科創走廊制造業高質量發展合作論壇
黨的十九大報告指出，加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。在國家統籌推進疫情防控和經濟社會發展的背景下，為深入貫徹國家長江三角洲區域一體化發展戰略，加快新型基礎設施建設，G60科創走廊扮演著長三角更高質量一體化“引擎”的重要角色，成為區域內“中國制造”邁向“中國創造”的主陣地。“先進制造業大會”長期致力于為中國從制造大國走向制造強國、推動中國制造業走向先進制造業提供產業信息服務，作為“2020先進制造業大會”系列重要活動，定于2020年9月3日-4日在長三角G60科創走廊建設的策源地松江舉辦“長三角G60科創走廊制造業高質量發展合作論壇”。
本屆論壇以“科創賦能產業聯動”為主題，圍繞“科創+產業”戰略定位，發揮G60科創走廊九城市的聚合效應和聯動優勢，匯聚G60科創走廊沿線的領先企業、權威機構、卓越領袖與前沿專家，共同探討數字經濟新動能、新基建大機遇、新技術賦能制造業、G60先進制造業產業集群等內容，以更大力度的協同創新推進G60科創走廊科創驅動長三角先進制造業產業集群更高質量一體化發展，加快實現經濟高質量發展新局面。
展開 化制為智，馭數前行 | 如何把握油氣裝備領域智能制造的未來？
一、「智」賦未來，油燃而升
2015年，我國提出了“中國制造2025”規劃，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，智能制造產業鏈所蘊藏的巨大投資機會將逐漸被市場挖掘。作為國家戰略的基礎，油氣工程裝備，特別是海洋油氣生產裝備，是先進制造技術、信息技術和新材料技術等高新技術的綜合體，具有高技術、高投入、高產出、高附加值和高風險等特點，產業輻射能力強，對國民經濟帶動作用大。新一代信息通訊技術對制造業的改造和催化，帶來了全球制造業格局大變革、大調整，也成為發達國家實現制造業重振和發展中國家搶占產業高端的著力點。
二、轉型，迫在眉睫
油氣生產裝備主要包括鉆井裝備、采油裝備、動力裝備以及油氣處理和集輸裝備等。
圖1.油氣生產裝備
近年來，我國油氣裝備制造業近年來得到了長足發展，中國的石油鉆機、修井機已經大批量進入美國、中東等高端市場，海洋裝備制造行業市場規模在波動中迅速擴大，并在2017年上半年占據全球第二的位置。然而，我國油氣工程裝備制造業“大而不強”的問題依舊突出，在世界市場競爭中依然處于產業的中低端，海洋油氣生產裝備制造企業在設計、制造、管理、安裝、運維過程的數字化、信息化、網絡化和智能化程度上仍與西方國家存在一定差距，依然面臨著許多挑戰：
油氣裝備技術落后，產品總效能有待提高；
油氣裝備產業集中度、專業化水平不高；
油氣裝備產業市場不規范，產品價值增值率低；
部分油氣裝備產能過剩，企業競爭明顯兩級分化；
行業數字化、智能化程度偏低。
展開 