Altair Radioss的案例
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真
Altair Radioss是解決瞬態(tài)加載工況下非線性問題的領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)分析求解器。其具備高擴(kuò)展性、高品質(zhì)、高魯棒性，以及諸多功能：多域求解技術(shù)、高級(jí)材料功能(復(fù)合材料)等。Radioss求解器被廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子/家電、包裝、軌道機(jī)車、生物醫(yī)療、能源、船舶、軍工等領(lǐng)域，用于提高產(chǎn)品制造、產(chǎn)品性能、安全防護(hù)等方面設(shè)計(jì)。
Altair Radioss產(chǎn)品亮點(diǎn)
1、對(duì)于大變形、高非線性結(jié)構(gòu)問題仿真的優(yōu)異擴(kuò)展性
2、完整的材料本構(gòu)模型庫(kù)和材料失效模型
3、獨(dú)有的、高精度的氣囊仿真方法
4、豐富的多物理場(chǎng)仿真能力
5、廣泛的碰撞假人模型、壁障、碰撞器和人體生物力學(xué)模型
Altair Radioss特征和功能
分析類型
1、顯式非線性瞬態(tài)或者隱式結(jié)構(gòu)分析
2、拉格朗日 、歐拉和任意歐拉-拉格朗日算法
3、氣囊仿真的有限體積法
Altair Radioss結(jié)構(gòu)分析求解器應(yīng)用領(lǐng)域包括:碰撞安全、跌落和沖擊、爆炸和水動(dòng)力沖擊、流固耦合、終端彈道學(xué)、高速?zèng)_擊、加工成型和復(fù)合材料鋪層等。
展開 Altair Radioss：瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真專家
三、行業(yè)價(jià)值：以仿真驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，降本增效提質(zhì)
Radioss 的價(jià)值，在于將物理測(cè)試數(shù)字化，幫助企業(yè)在研發(fā)全流程中實(shí)現(xiàn) “早驗(yàn)證、多迭代、優(yōu)設(shè)計(jì)”。
? 汽車與新能源：整車碰撞仿真替代 70% 以上物理試驗(yàn)，縮短安全開發(fā)周期 50%；電池包仿真提前識(shí)別熱失控風(fēng)險(xiǎn)，降低召回與安全事故概率；車身輕量化與耐撞性協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)減重與安全的雙重目標(biāo)。
? 航空航天：精準(zhǔn)模擬鳥撞、冰雹沖擊、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片脫落、水上迫降等場(chǎng)景，保障飛行器結(jié)構(gòu)安全；復(fù)合材料結(jié)構(gòu)沖擊仿真，助力輕量化設(shè)計(jì)與強(qiáng)度驗(yàn)證。
? 電子與家電：手機(jī)、電腦跌落測(cè)試，包裝抗沖擊仿真，白電運(yùn)輸防護(hù)設(shè)計(jì)，以低成本仿真替代大量物理跌落試驗(yàn)。
? 國(guó)防與軌道交通：終端彈道、爆炸效應(yīng)、裝甲防護(hù)仿真；列車碰撞、車體安全評(píng)估，為國(guó)防裝備與軌道交通安全提供核心技術(shù)支撐。
四、生態(tài)協(xié)同：融入 Altair HyperWorks，構(gòu)建一體化仿真平臺(tái)
Radioss 深度融入 Altair HyperWorks 仿真生態(tài)，與 HyperMesh 前處理、HyperView 后處理、OptiStruct 優(yōu)化、HyperStudy 穩(wěn)健性分析無(wú)縫集成；支持與第三方 CAE/CFD 軟件數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn) “前處理 - 求解 - 優(yōu)化 - 驗(yàn)證” 全流程閉環(huán)；兼容云原生部署，適配公有云、私有云與本地超算，滿足企業(yè)靈活算力需求。
結(jié)語(yǔ)
從傳統(tǒng)燃油車到新能源智能網(wǎng)聯(lián)，從航空航天到國(guó)防軍工，從電子消費(fèi)到軌道交通，Altair Radioss 始終以極致的仿真精度、卓越的計(jì)算效率、全面的場(chǎng)景覆蓋，為極端工況下的結(jié)構(gòu)安全與性能設(shè)計(jì)提供可靠支撐。作為顯式非線性仿真的行業(yè)標(biāo)桿，Radioss 不僅是一款求解器，更是企業(yè)突破研發(fā)瓶頸、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新與安全升級(jí)的核心引擎，助力全球制造業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)。
展開 Altair 全球研發(fā)專家與您零距離---OptiStruct & RADIOSS
Dario Mendolicchio
RADIOSS 產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理
Dario Mendolicchio 現(xiàn)任RADIOSS產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理。1991-2001 年，就職于Lear 意大利公司，并擔(dān)任CAE 經(jīng)理一職，從事汽車研發(fā)的仿真分析工作，積累了豐富的汽車碰撞、安全分析等經(jīng)驗(yàn)。
2001-2006 年，就職于Mecalog 公司，從事RADIOSS 的技術(shù)研發(fā)工作，自2006 年Altair 收購(gòu)RADIOSS 產(chǎn)品后，Dario Mendolicchio 加入Altair，繼續(xù)進(jìn)行RADIOSS 產(chǎn)品的研發(fā)管理，并且不斷將RADIOSS 的新功能推之于眾，滿足用戶的實(shí)際需求。
活動(dòng)時(shí)間
2014 年2 月28 日上午9:30-11:30
活動(dòng)形式
本次活動(dòng)以“對(duì)話”的形式進(jìn)行，參加者可以將您在使用OptiStruct 和RADIOSS 時(shí)碰到的問題、平時(shí)進(jìn)行有限元工作中所遇到的困難、對(duì)未來(lái)Altair 求解器研發(fā)的期望等相關(guān)問題進(jìn)行提問，由Altair 研發(fā)專家為您解答。注：由于語(yǔ)言的問題，您也可以提前將問題發(fā)給我們，我們可以代為翻譯。
所有提問者均可獲得由專家簽名的紀(jì)念證及精美禮品一份。
參與方式
現(xiàn)場(chǎng)參與：通過報(bào)名來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)與嘉賓進(jìn)行面對(duì)面的交流
網(wǎng)絡(luò)參與：通過報(bào)名以網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)的形式與嘉賓進(jìn)行互動(dòng)
點(diǎn)擊這里下載報(bào)名表。
展開 【Altair 官方教程】視頻+模型：HyperWorksX 新界面 Radioss 模型創(chuàng)建
Altair中國(guó)官方Bilibili賬號(hào)
https://space.bilibili.com/478537404
Altair于2019年10月底正式開通了Bilibili官方賬號(hào)，目前已經(jīng)有134個(gè)投稿、7個(gè)專業(yè)頻道，包含HyperMesh、OptiStruct、Radioss、SimLab 以及2020版新功能發(fā)布會(huì)等。
Radioss 的基礎(chǔ)培訓(xùn)視頻和幫助文檔視頻教程都可以從這里找到，B站沒有廣告，學(xué)習(xí)體驗(yàn)更棒！
最后，附上四個(gè)資料庫(kù)的二維碼，希望大家能愉快地學(xué)會(huì)Radioss~
展開 
基于懸置支架動(dòng)剛度分析的整車NVH性能分析及改進(jìn)
3 動(dòng)剛度分析方法及有限元建模
運(yùn)用基于Altair RADIOSS的模態(tài)頻率響應(yīng)方法可以考察底盤結(jié)構(gòu)對(duì)于整車的中低頻NVH性能的影響，并可指導(dǎo)用于改進(jìn)整車NVH性能的底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)化措施，在設(shè)計(jì)階段解決潛在的NVH問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的主要噪聲和振動(dòng)源,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)可以通過底盤傳到車身,并可在車內(nèi)產(chǎn)生噪音,嚴(yán)重地影響到了乘坐的舒適性。汽車很多振動(dòng)噪聲的問題往往都可歸結(jié)到發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)上。因此,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝點(diǎn)的動(dòng)態(tài)特性分析顯得非常重要。
發(fā)動(dòng)機(jī)作用在懸置安裝點(diǎn)的載荷大小和方向具有隨汽車運(yùn)行狀態(tài)而在寬頻內(nèi)變化的特征,因而要求該安裝點(diǎn)的剛度特性也應(yīng)具有隨頻率而變化的動(dòng)態(tài)特性,即在低頻內(nèi)具有較大剛度來(lái)滿足由于工況變化和路面不平等低頻沖擊引起的過大位移時(shí)的平衡需要;同時(shí)在中、高頻內(nèi),又要求其剛度不應(yīng)該太大且具有合適的阻尼,以便衰減發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車身的振動(dòng)。顯然,傳統(tǒng)的靜態(tài)剛度校核方式不能滿足上述要求,而且該方式也無(wú)法評(píng)價(jià)安裝點(diǎn)對(duì)整個(gè)車身振動(dòng)和噪聲的聲振靈敏度。
為了獲得發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝點(diǎn)的速度響應(yīng)函數(shù),首先建立底盤結(jié)構(gòu)的有限元模型,并在懸置安裝點(diǎn)施加載荷,然后利用RADIOSS軟件的動(dòng)力分析模塊求解分析。
采用Altair RADIOSS軟件的模態(tài)頻率響應(yīng)方法計(jì)算該安裝點(diǎn)的動(dòng)態(tài)剛度。本文設(shè)定有限元分析條件如下：材料阻尼取0.06，約束安裝點(diǎn)123456，在驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的x\y\z方向上施加1N的激勵(lì)力,頻率范圍0~2000HZ,每隔2HZ輸出一個(gè)速度響應(yīng)。評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)如下：按照公司商用車標(biāo)準(zhǔn)：支架各方向的動(dòng)剛度應(yīng)該與目標(biāo)線1000N/mm的交點(diǎn)位置應(yīng)該大于400HZ。
4 懸置支架動(dòng)剛度分析實(shí)例
4.1 研究車型的噪聲現(xiàn)狀
我公司CN100配B15車型，從測(cè)試數(shù)據(jù)看在4200~4600和3200rpm處有明顯的噪音峰值，均超出了目標(biāo)線范圍。
展開 11月20-21日-上海-RADIOSS 汽車安全技術(shù)-氣囊高級(jí)仿真培訓(xùn)
RADIOSS 汽車安全技術(shù)-氣囊高級(jí)仿真培訓(xùn)
11月20-21日 上海
處于領(lǐng)先地位的Altair RADIOSS求解器是為動(dòng)態(tài)載荷下的高度非線性問題而開發(fā)的瞬態(tài)顯式求解器。包含多物理場(chǎng)的模擬、先進(jìn)的復(fù)合材料本構(gòu)、全面的失效模型，具有高擴(kuò)展性、高精度和高穩(wěn)健性等特點(diǎn)。RADIOSS已經(jīng)被全球眾多廠商作為耐撞性、安全性和可制造性結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)的重要工具。
近30年來(lái)，RADIOSS求解器作為碰撞安全及沖擊分析領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)確立了其行業(yè)領(lǐng)先地位。在汽車，航空航天，船舶等領(lǐng)域中，RADIOSS為解決碰撞，沖擊，爆炸等問題提/供了一個(gè)精準(zhǔn)可靠的有限元仿真平臺(tái)。目前在全球范圍內(nèi)的客戶超過900家公司使用RADIOSS求解器，并且客戶數(shù)量每年仍在持續(xù)增加，其中40%的客戶來(lái)自汽車，以及相關(guān)行業(yè)。
本次培訓(xùn)將邀請(qǐng)Altair RADIOSS技術(shù)專家圍繞“汽車安全技術(shù)中的氣囊仿真”進(jìn)行培訓(xùn)與交流，歡迎相關(guān)行業(yè)的工程師參加。
展開 【研討會(huì)報(bào)名】沖擊碰撞仿真中金屬材料的非線性模型選擇和對(duì)標(biāo)
Altair Radioss 集成于 Altair 軟件平臺(tái)中，與 Altair OptiStruct? 隱式線性優(yōu)化求解器，Altair AcuSolve? 流體求解器，Altair MotionSolve? 多體動(dòng)力學(xué)求解器，Altair MultiScale Designer? 微觀多尺度優(yōu)化工具，Altair Inspire Cast 鑄造仿真工具等都具備豐富的接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)縫傳遞進(jìn)行耦合求解計(jì)算。
Radioss 已經(jīng)在汽車碰撞安全、電子家電產(chǎn)品、航空航天、軍工等領(lǐng)域確立領(lǐng)導(dǎo)地位，成為五星級(jí)模擬分析軟件。受到歐美軍方、核電企業(yè)，以及標(biāo)致-雪鐵龍、福特、法拉利、三星、LG、史丹利-百得等國(guó)際知名企業(yè)巨頭，以及東風(fēng)汽車、東南汽車、海爾、美的等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的廣泛認(rèn)可。
Altair HyperView? 中可視化失效風(fēng)險(xiǎn)度
材料失效的擾動(dòng)
展開 Moldex3D模流分析之史丹利百得應(yīng)用碳纖維排向應(yīng)力模擬分析 提升錘釘產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
挑戰(zhàn)
評(píng)估纖維排向?qū)?duì)象強(qiáng)度之影響
判別產(chǎn)品應(yīng)力集中區(qū)域
解決方案
透過Moldex3D FEA界面，史丹利百得團(tuán)隊(duì)將射出成型過程中受流場(chǎng)方向影響的纖維排向結(jié)果輸出至Altair Multiscale Designer，再映像到Altair Radioss進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。
效益
觀察因纖維之非等向性行為而引起的翹曲
找出潛在的應(yīng)力集中處
優(yōu)化產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
案例研究
如何生產(chǎn)輕量化又能符合成本效益的產(chǎn)品，是制造業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)，。要優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)以達(dá)到此目標(biāo)，就必須仰賴塑料材料工程和CAE軟件的協(xié)助。然而結(jié)構(gòu)分析CAE軟件在支持塑料射出材料的非等向特性上，還是有一定的難度。
史丹利百得團(tuán)隊(duì)利用Moldex3D以及Altair Radioss來(lái)分析錘釘外殼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(圖二)。本產(chǎn)品由含30%碳纖維的PA66所制成，必須要通過300,000次使用壽命試驗(yàn)。透過兩種分析軟件的整合，可預(yù)測(cè)出纖維排向?qū)Ξa(chǎn)品強(qiáng)度的影響，并將結(jié)果應(yīng)用于優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
圖一 本案例之錘釘產(chǎn)品
圖二 本案例產(chǎn)品設(shè)計(jì)
首先透過Moldex3D模擬，獲得射出成型模擬結(jié)果及纖維排向信息。藉由模擬結(jié)果，史丹利百得團(tuán)隊(duì)進(jìn)行澆口位置評(píng)估及確認(rèn)豎澆道壓力、包封和翹曲都能符合要求(圖三)。更重要的是，透過Moldex3D FEA接口功能，將纖維排向結(jié)果之非等向材料特性，輸入至動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)分析軟件。
圖三 使用Moldex3D評(píng)估產(chǎn)品的豎澆道壓力、包封、翹曲和纖維排向
接下來(lái)使用等同性材料模型在Radioss進(jìn)行仿真測(cè)試，以測(cè)試邊界條件和模型。待模擬完成后，輸出網(wǎng)格以進(jìn)行后續(xù)的Moldex3D纖維排向結(jié)果映射。
再來(lái)要將Moldex3D的纖維排向結(jié)果映射到Radioss網(wǎng)格上。首先將Moldex3D網(wǎng)格輸入至Radioss，便可載入纖維排向結(jié)果。
展開 Bremar Automotion 利用Altair RADIOSS設(shè)計(jì)和認(rèn)證FIA賽車防滾架結(jié)構(gòu)
Longhurst 先生說，“我們用 Altair 的產(chǎn) 品進(jìn)行仿真模擬，我們很高興看到仿真模擬和物理測(cè)試之間的這種良好的相關(guān)性，我們不僅對(duì)測(cè)試方法非常自信，而 且對(duì) Altair 的軟件也充滿信心。這是一個(gè)偉大的產(chǎn)品，測(cè)試結(jié)果和仿真分析的這些圖片就是有力的證明。”他總結(jié)道。
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Altair Radioss 求解器概述、家電/電子領(lǐng)域應(yīng)用案例
2.新技術(shù)應(yīng)用、Radioss求解器使用、Radioss、HyperStudy聯(lián)合優(yōu)化仿真
3.子模型技術(shù)
課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15069
（九）Altair Feko / WinProp 高頻電磁場(chǎng)仿真分析培訓(xùn)
內(nèi)容大綱：
1. Feko功能特點(diǎn)、前/后處理GUI、仿真流程、天線仿真案例、天線布局仿真案例
2.Feko RCS仿真案例、WinProp功能特點(diǎn)、車-車通信仿真案例、飛機(jī)-地面站通信仿真案例
課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15070
（十）Altair Activate? 在新能源汽車電機(jī)電磁設(shè)計(jì)及控制系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用
內(nèi)容大綱：
1. 純電動(dòng)車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性仿真方法
2. 搭建PMSM電機(jī)一維模型及矢量控制FOC算法模型
課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15071
（十一）Altair 工藝仿真之鑄造和擠壓網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)
內(nèi)容大綱：
Altair仿真驅(qū)動(dòng)制造工藝解決方案介紹及演示
1. 擠壓成型工藝仿真Inspire Extrude的應(yīng)用
2. 鑄造成型工藝仿真 Inspire Cast的應(yīng)用
課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15072
（十二）Altair HyperWorks?航空建模網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)
介紹內(nèi)容：
1. 模型裝配管理介紹
2. 快速機(jī)身網(wǎng)格生成工具集介紹
3. 連接單元快速創(chuàng)建工具集介紹
4. 復(fù)合材料建模工具集介紹
5.
展開 Altair網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)---7月20日《RADIOSS理論基礎(chǔ)與工程應(yīng)用》講解
主題：《RADIOSS理論基礎(chǔ)與工程應(yīng)用》講解
時(shí)間：2014-7-20 9：30AM~11：30AM
內(nèi)容介紹：
本次webinar的主要目的是對(duì)《RADIOSS理論基礎(chǔ)與工程應(yīng)用》一書的講解。也會(huì)準(zhǔn)備例子進(jìn)行演示操作。內(nèi)容包括隱式分析和顯式分析兩個(gè)部分。
l 隱式分析主要介紹求解選項(xiàng)，載荷施加，2D-3D單元連接，非線性分析等
l 顯式分析主要會(huì)用一個(gè)跌落分析的案例講解模型的創(chuàng)建，材料屬性的創(chuàng)建，邊界條件設(shè)置和模型調(diào)試方法
報(bào)名方式：
1，通過網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)報(bào)名，注冊(cè)地址http://www.altair.com.cn/EventList.aspx?type=Web%20Seminar
2，Email報(bào)名,請(qǐng)用中文發(fā)送您的中文姓名/單位/部門/職務(wù)/聯(lián)系電話/郵箱/詳細(xì)地址/郵編/行業(yè)等相關(guān)信息到info@altair.com.cn
展開 
Altair Inspire Form 2019簡(jiǎn)要評(píng)測(cè)
HyperWorks 14版本之前內(nèi)嵌HyperForm模塊用于沖壓過程分析，但是設(shè)置過程繁瑣，且主要求解器也是使用了LS-DYNA，市場(chǎng)反應(yīng)一般；從2017版本開始，Altair公司沖壓成型仿真的解決方案切換到了Inspire（SolidThinking）平臺(tái)，精確分析用求解器為Altair Radioss，目前此軟件擁有完整沖壓零部件成型過程分析解決方案。
作為一款新平臺(tái)的軟件，自然有其核心的競(jìng)爭(zhēng)力，通過試用，筆者發(fā)現(xiàn)此軟件界面簡(jiǎn)潔。高度自動(dòng)化，人機(jī)交互簡(jiǎn)易，分析速度快等特點(diǎn)，簡(jiǎn)要評(píng)測(cè)如下：
評(píng)測(cè)環(huán)境： HP Z840工作站
軟件版本：Altair Inspire Form 2019
分析模型：S梁
筆者認(rèn)為可以代表未來(lái)工程軟件的發(fā)展方向之一；
從用戶角度看，Inspire Form軟件本地化做的不錯(cuò)，自帶簡(jiǎn)體中文，最關(guān)鍵的是分析的設(shè)置過程是自動(dòng)化程度高（網(wǎng)格劃分/工具定位/設(shè)置參數(shù)調(diào)整等），且十分人性化，設(shè)置過程基本只需要輸入不超過3個(gè)參數(shù)，對(duì)于初學(xué)者或者模具工程師而言，學(xué)習(xí)成本極低；
Inspire Form軟件簡(jiǎn)單易用，可以非常簡(jiǎn)易快速得到?jīng)_壓仿真分析結(jié)果，對(duì)成型工藝過程給出精確評(píng)估，筆者強(qiáng)烈推薦大家聯(lián)系廠家申請(qǐng)?jiān)囉谩?*************************************************
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展開 跌落損傷、沖擊仿真資料免費(fèi)領(lǐng)（附官方教程）
領(lǐng)取方式
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回復(fù)“13”領(lǐng)取
直播推薦
Altair Radioss?是一款領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)分析求解器，用于解決動(dòng)態(tài)載荷下的高度非線性問題。它已廣泛應(yīng)用于全球各行各業(yè)，能有效提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的耐撞性、安全性和工藝性。
汽車碰撞、跌落與沖擊分析、終點(diǎn)彈道、爆炸效應(yīng)以及高速?zèng)_擊等問題一直極具挑戰(zhàn)性，而在過去的 20 多年間，Radioss 已經(jīng)成為應(yīng)對(duì)這些難題進(jìn)行仿真的領(lǐng)先解決方案，且為行業(yè)樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。汽車、航空航天、電子和國(guó)防領(lǐng)域的公司和研發(fā)中心借助 Radioss 來(lái)了解和預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)在汽車碰撞、飛機(jī)水上迫降以及車輛沖擊波效應(yīng)等復(fù)雜環(huán)境中的表現(xiàn)。
Radioss 與 HyperWorks 環(huán)境緊密集成后，便成為一個(gè)功能強(qiáng)大的設(shè)計(jì)工具。Radioss模型可以隨時(shí)進(jìn)行優(yōu)化。還可輕松轉(zhuǎn)換至優(yōu)化求解器 OptiStruct 和 HyperStudy 。
本次直播，將重點(diǎn)介紹Radioss在電子家電行業(yè)沖擊仿真方面的應(yīng)用！
展開 羅慕科技 ｜ 產(chǎn)品研發(fā)工程師招聘：仿真&二次開發(fā)方向
任職要求：
統(tǒng)招碩士及以上學(xué)歷，生物醫(yī)療、力學(xué)等相關(guān)專業(yè)，3年以上工作經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)也歡迎優(yōu)秀應(yīng)屆生投遞；
至少掌握一款CAD三維建模軟件，熟練掌握有限元建模軟（ALTAIR HyperWorks，BETA ANSA等），至少熟練掌握一款顯式動(dòng)力學(xué)求解器（ANSYS LSDYNA，ALTAIR Radioss，DASSAULT ABAQUS等）。
有參與生物力學(xué)，生物醫(yī)療等項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，仿真項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
有軟件二次開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先，有多學(xué)科優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先，有AI/ML背景優(yōu)先。
【HyperWorks優(yōu)化實(shí)例向?qū)А恐肏yperMesh新界面進(jìn)行設(shè)計(jì)探索
目前的一些不足：
?只支持 Altair OptiStruct? 和 Altair Radioss? 求解器，不過后續(xù)很快會(huì)增加對(duì)自定義求解器的支持。
?雖然支持多任務(wù)同時(shí)求解，但是只支持本機(jī)求解，下一版本會(huì)增加遠(yuǎn)程提交作業(yè)的功能。
?支持的響應(yīng)類型還不夠完善，后續(xù)版本會(huì)持續(xù)增加。
?目前還不支持多窗口顯示，下一版本將發(fā)布該功能，如下圖所示：
另外，接下來(lái)將要發(fā)布的版本還可以使用機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)行結(jié)果預(yù)測(cè)，如下圖所示：
如果你希望親手操作一下，可以下載學(xué)習(xí)由 Altair 技術(shù)工程師張晨錄制的4個(gè)例子，模型圖片如下：
文章來(lái)源：Altair官方技術(shù)博客
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