力學測試與測量技術的案例
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
汽車測試展︱AUTO TECH 2025 廣州國際汽車測試測量技術展覽會
The China Guangzhou Automotive Test Expo 2025
2025年11月20-22日，專注于華南地區專業的汽車質量控制展覽會，將在廣州保利世貿博覽館繼續舉辦。是關于各種汽車測試解決方案的專業展如汽車電子測試、新能源汽車三電系統測試、仿真測試、發動機測試、風洞測試、NVH噪聲測試、材料測試、環境測試、機加工測量等，歡迎參加本次展會幫您迅速擴展華南汽車業務。
廣州國際汽車測試測量技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，將于2025年11月20-22日在廣州保利世貿博覽館盛大舉辦，與汽車內外飾技術展、汽車電子技術展、汽車輕量化技術展、汽車軟件與安全技術展、智能座艙技術展以及新能源汽車技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的測試測量技術產品；同時組委會邀請諸如廣汽、日產、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、通用、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時代、電裝、德賽西威、華為技術等汽車OEM廠商及Tier 1 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參加展會。
展開 三維光學測量技術在汽車車橋加載測試中的應用
由于車橋的工作參數變化范圍大，工況復雜多變，傳統的測量方式難以精確地測試其關鍵部位的變形和裂紋出現位置。
在過去，在車橋加載測試中使用傳統的應變計來檢測關鍵部位的變形和裂紋，要測量較多點的變形，需要安裝眾多的位移傳感器，使用非常麻煩，精度不高。
在測試之前，難以預測哪里是關鍵部件變形部位，無法準確測得結構最大應變位置。而且在測試之前，需要預先判斷哪里是關鍵部件變形部位，然后再布置應變片，很難收集到高質量、可靠的測量數據。
三維光學測量方案
采用三維光學測量技術，可以通過全場非接觸式測量方式，測試關鍵部位變形和損傷的起始位置，并實時記錄車橋結構表面的全場變形。能直觀地看到測量區域內全部的位移應變數據色譜圖，獲取全場數百萬個點的位移應變數據，而不是位移計或者應變片僅有的幾十個讀數。
基于車橋制造商客戶的需求，新拓三維技術工程師分別采用XTDIC三維全場應變測量系統、XTDP三維攝影測量系統，測試車橋在兩端施加載荷的工況過程中，結構表面的位移變化以及部件材料的應變變化。
同時，在測試現場，對新拓三維XTDIC系統進行了精度驗證。通過在車橋表面采用XTDIC系統和布置應變片同時采集數據，經分析同一位置應變片數據與XTDIC系統所測數據精度差異均在50個微應變以內，使用XTDIC系統可以測得全方位、高質量的數據結果。
在室內環境中，采用XTDIC全場位移應變以及XTDP攝影測量關鍵點靜態變形兩種測量方案，觀測車橋模擬加載過程中，表面關鍵位置的位移及應變數據，為車橋的變形檢測、可靠性分析提供數據支撐。
展開 譜尼測試成為全國測量不確定度計量技術委員會首屆委員單位
2021年12月20日，全國測量不確定度計量技術委員會（MTC39）成立大會以視頻形式順利召開。市場監管總局計量司、中國計量科學研究院、全國測量不確定度計量技術委員會委員、顧問、工作組成員、秘書處及有關專家共70余人參加了此次會議。譜尼測試集團有幸成為首屆委員單位。本次會議由技術委員會秘書長、中國計量科學研究院研究員劉軍主持，市場監管總局計量司一級巡視員張益群、中國計量科學研究院書記兼副院長段宇寧出席會議并講話。在成立大會上，市場監管總局計量司及中國計量院相關領導對技術委員會的成立表示了祝賀，計量司相關負責人宣讀了《市場監管總局關于同意成立全國測量不確定度計量技術委員會的批復》。會上審議并表決通過了委員會章程和秘書處工作細則。
譜尼測試集團作為委員單位，在以后的工作中，將加大對測量不確定度領域工作的研究，積極支持委員會的工作，將測量不確定度更好的應用于檢驗檢測及計量校準等領域。
展開 免費網絡課程 |HBM力學測量技術-測力應用場景與實踐精髓
培訓內容
力是非常重要而且最經常被測量的機械量，在測試臺和工業過程控制中經常遇到以下問題：
· 稱重等于測力嗎？
· 力傳感器的最佳選擇，壓電還是應變技術？
· 如何采用分路測力而不直接采用力傳感器進行力學測量？
· 關于測量不確定度，哪些因素需要被考慮？
· 如何保證精確地進行力學測量？
本課程將為您提供重要的力學測量基礎知識、技巧和提示，使您能夠準確地進行力學測量。
培訓時間
1月20日（周三）下午 14:00-15:00
課程對象
從事測試測量特別是力學測量領域的工程、技術、營銷、采購、管理人員；力學測試設備設計、安裝調試、使用人員；大中專院校相關專業師生。
費用：免費
報名方式
電腦端報名：點此處報名
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展開 
免費網絡課程 | 1月20日HBM力學測量技術-測力應用場景與實踐精髓
培訓內容
力是非常重要而且最經常被測量的機械量，在測試臺和工業過程控制中經常遇到以下問題：
· 稱重等于測力嗎？
· 力傳感器的最佳選擇，壓電還是應變技術？
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課程對象
從事測試測量特別是力學測量領域的工程、技術、營銷、采購、管理人員；力學測試設備設計、安裝調試、使用人員；大中專院校相關專業師生。
費用：免費
備注
培訓將通過網絡授課的方式進行，請自備具備上網條件的電腦。
報名方式
方法一：點擊這里，進入課程頁面
方法二：
* 如您未關注HBM微信公眾號，請根據提示長按識別二維碼，關注公眾號，并點擊彈出文字中的會議鏈接
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展開 工業自動化、機器視覺、機器人、激光、數控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術與應用、工業互聯網、CMM電子制造自動化
2026華南國際工業博覽會
2026第29屆華南國際工業自動化暨機器視覺展
時間： 2026年6月10-12日
地點：深圳國際會展中心（寶安新館）
展示產品：工業自動化、機器視覺、機器人、激光、數控機床與金屬加工、測試測量、新一代信息技術與應用、工業互聯網、CMM電子制造自動化
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司 漢諾威米蘭星之球展覽（深圳）有限公司 東浩蘭生會展（深圳）有限公司 深圳東浩蘭生惠智展覽有限公司
1、華南地區不容錯過的工業博覽會
響應粵港澳大灣區發展戰略，“華南自動化展”于2020年全面升級為“華南國際工業博覽會”。全面升級的展會將融合“德國漢諾威工業博覽會”和“中國國際工業博覽會”的優勢主題，提速智能制造行業轉型升級，為華南乃至整個亞太地區工業發展推波助瀾，將有助于您在中國快速增長的智能制造行業開拓新的商機。
2、產業鏈上下游交叉互動，助力上下游產業協同發展
“華南國際工業自動化展覽會”是華南地區頗具人氣的自動化展之一，自1997年創立以來，華南自動化展伴隨著珠三角經濟圈的騰飛，奠定了堅實的產業基礎和廣闊的市場需求，將于今年迎來第28屆盛會。2025年華南工博會將更進一步整合和迭代旗下主題展，帶來包括工業自動化展、機器視覺展、激光技術展、數控機床與金屬加工展、機器人展、新一代信息技術與應用展、工業互聯網展、測試測量展、CMM電子制造自動化& 資源展在內的八大主題展區完整呈現智能工業產業鏈中的創新技術、產品及解決方案。展會以打造行業內一站式交流合作平臺為目標，助力上下游產業協同發展。
展開 智能測量技術分享系列講座來啦！喬澤光學測量技術專員為您詳細解讀基于仿真模型的DIC應變測量方案！
數字孿生技術在光測領域內的應用有哪些？
基于有限元網格模型的DIC技術為什么更能促進仿真模型改進？
創新的立體網格模型DIC全場測量方案在校準及數據分析方面有怎樣的突破？
這些問題敲打著每一個仿真設計人員及光測力學領域研究人員的好奇心呀！
在全球各個行業火熱進行數字化革命的大形勢下，制造業也開始了全系列產品的數字化推進，逐步將產品以數字流的形式進行傳輸，國際簡稱為MBD。MBD概念在本世紀初被提出，隨著軟硬件技術的提升以及以半導體為基礎的工業的進步，MBD的進階即數字孿生的概念得到蓬勃發展。從根本上講，數字孿生是以數字化的形式對某一物理實體過去和目前的行為或流程進行動態呈現，有助于提升企業績效。創建數字孿生，主要關注兩大領域：
領域一
設計數字孿生的流程和產品生命周期的信息要求——從資產的設計到資產在真實世界中的現場使用和維護；
領域二
創建使能技術，整合真實資產及其數字孿生，使測量數據與企業核心系統中的運營和交易信息實現實時流動。
數字孿生成為未來工業發展的標桿，但是測量和仿真之間的精度問題始終制約著其前進的步伐! DIC技術作為該瓶頸的突破口，毋庸置疑地成為數字孿生技術發展的著力點。DIC技術可以進行全場光學測量，在被用于數字孿生技術的測量端時，這一技術特征優勢顯著。
展開 慧通測控汽車門鎖測試系統：力學性能測試系統解決方案
其中，開關測試軸采用直線模組驅動，可通過閘線精準觸發開鎖開關，模擬汽車門鎖 “內開”“外開” 操作，同時能對汽車外鎖 / 內鎖止、兒童鎖操作力等關鍵指標進行檢測，全面覆蓋門鎖日常使用的核心力學性能維度。
控制方式與技術參數：自動化控制，精準適配各類檢測需求
PC + 板卡控制，高效精準無誤差
系統采用PC + 板卡的控制模式，實現測試過程自動化與精準化控制，相較傳統人工測試，大幅提升測試效率的同時，有效避免人為操作誤差，讓測試數據更精準、可靠。
設備配套控制面板、顯示器等組件，操作界面清晰，便于工作人員實時監控測試過程、調取測試數據。
精準技術參數，筑牢測試品質基礎
系統為單工位設計，各項技術參數精準適配汽車門鎖檢測需求，核心參數如下：
行程調節：Y 軸、Z 軸支持 ±25mm 手動行程，可靈活適配不同規格門鎖樣品；三路 X 軸測試軸支持 0-100mm 自動行程，最大測試速度 20mm/s，精準模擬門鎖實際開關動作。
傳感檢測：門鎖傳感器量程 0-3000N，解鎖傳感器量程 0-100N，傳感器精度高達 ±0.5%，可精準捕捉測試過程力值變化，滿足各類門鎖力學檢測需求。
基礎配置：設備整體重量 85kg，采用 AC220V/50Hz 常規工作電源，安裝便捷、能耗適中，適配各類實驗室、生產車間檢測場景。
企業實力：多領域布局，提供全鏈條智能測試服務
作為專注于智能測試解決方案的企業，北京沃華慧通測控技術有限公司的技術能力不僅體現在汽車門鎖測試領域，業務版圖還廣泛覆蓋汽車電子及零部件全品類測試、3C 檢測、智能家居測試、穿戴測試等多個領域。
展開 在測試臺上實現扭矩測量的創新應用
如何進一步提高扭矩測量的性能？</strong></p><p>扭矩傳感器的測量信號可以通過PMX頻率測量模塊PX460采集。其精度高達 0.01%，并且可以同時連接4個T12或T40扭矩傳感器進行混合操作。為進一步優化測試數據，PMX 測量放大器還帶有內部計算通道，計算速率高達50微秒，可以用于實時計算。</p><ul><li>這包括扭矩傳感器<strong>特性曲線的21點線性化</strong>。這意味著通過PMX?可以改進原始信號質量，超出技術參數表中的精度。這些測量信號能夠進行進一步處理，并提高測試臺的測量質量。</li><li>另外一個重要的功能是并聯，對原始測量數據獨立處理，例如<strong>濾波</strong>。這有利于信號處理以適合用于測試臺自動化。通過模擬信號和/或PMX實時以太網總線，能夠實現高效的測試臺自動化。</li><li>用于內燃機測試的特殊濾波：由于氣缸的壓縮和膨脹和燃燒對應的波動,內燃機產生的扭矩展現出非常高的動態性。在很多的測量系統中，顯示為 "噪聲" (或快速變化)。這可以通過<strong>CASMA濾波器消除</strong>。下圖顯示的為采用CASMA濾波的結果。可以看出CASMA濾波具有極高的穩定性，過濾的寬度越大，效果越好。
展開 電機測試 | 測量扭矩波動
如果負載電機特別采用了低扭矩波動設計，那么將會最大限度降低外部因素對扭矩波動測量造成的影響。提高扭矩波動測量質量的方法有多種，包括使用較短的剛性扭轉軸，最大限度減少扭轉振動，以及在傳動系統中使用合適的、帶雙撓性板的耦合器。</p><p><br></p><p>扭矩傳感器是用于測量扭矩波動的主要元件。但實際上，結合測量電壓、電流、噪聲和振動，工程師可將扭矩波動與其來源聯系起來并表征其影響。因此，測試過程中還需要其他具有足夠帶寬和精度的傳感器才能滿足測試要求。同時此類傳感器還需要使用具有足夠帶寬和精度、能夠<strong>記錄各種信號數據的系統</strong>進行測量。此類測量設備的示例有很多，比如圖4中的HBM eDrive ，該設備能夠連續記錄電氣和機械信號的數據。相關信號種類很多，包括高精度定時器計數器通道信號，該信號用于精確測量頻率輸出扭矩傳感器。根據電壓、電流、扭矩、聲音和振動的時間同步信號，工程師可以識別問題、關聯數據以及驗證模型。</p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/0dOps7rIddqV06GWATYCf1fnk7QLj5KnXbxiblnkCPyudvoYKdMMcM2sicoVRvh1flIdmu2IYfvafwJibibwpyaQVw/640?wx_fmt=jpeg&from=appmsg"></p><p class="ql-align-center"><em>圖4 HBM eDrive和測量附件</em></p><p><br></p><h1><strong>測量方法</strong></h1><p>測試系統部署完畢后，工程師便可以對扭矩信號的<strong>波動、控制或頻率</strong>進行分析。
展開 原位納米力學測試系統——材料微觀力學性能
材料微觀力學性能原位測試儀器具有：微觀、原位、復合載荷、多物理場耦合四大特點，其中復合載荷、多物理場耦合特點在傳統宏觀力學測試儀中有應用，微觀、原位是不同于傳統宏觀力學測試試的特點。微觀測試：宏觀測試 傳統力學測試，（原位納米力學測試系統）針對的都是宏材尺度試件；微觀測試 微納米級；納米尺度下對試件材料進行力學性能測試；微納米力學測試相比于傳統的力學測試在測試精度上有著本質的提升，（原位納米力學測試系統）使得人類可以從更為微觀的理解材料的力學性能與微觀未知世界。原位：對材料進行力學性能測試中，通過掃描電子顯微鏡等儀器對載荷作用下材料變形損傷進行全程動態監測的一種力學測試新技術。（原位納米力學測試系統）原位測試儀器：在顯微成像設備的腔體內進行試驗材料拉伸/壓縮力學性能測試的系統；（原位納米力學測試系統）獲得彈性模量、屈服極限及破壞極限等重要力學參數；并結合顯微成像設備的圖像記錄功能材料的損傷變形、裂紋產生等力學行為分析。 （原位納米力學測試系統）離位測試：試驗機對材料試作進行拉伸試樣；由試驗機繪出載荷-伸長曲線，進而得到載荷作用下應力應變曲線圖；拿經過拉伸試驗的試件去掃描電鏡進行放大觀察分析，（原位納米力學測試系統）電鏡將試件放大到5000倍觀察即是微觀級別，放大到10000倍是納米級別。
納米力學主要研究納米尺度物質的力學性質和動力學問題，有非常廣泛和重要的科研和應用價值。傳統的力學系統通常由牛頓力學描述，（原位納米力學測試系統）而納米力學可以實現傳統力學體系無法實現的功能和動力學特性，近年來受到了廣泛的關注。產生超強非線性效應和非對稱的振動傳播，（原位納米力學測試系統）對未來該領域的基礎和應用研究起到了重要推動作用。 眾所周知，胡克定律是支配力學系統的重要規律，其可以表述為對于微小的形變，力學系統的響應是線性的。
展開 
Phys Rev Mater：原位高溫納米力學測試——探索準晶體微納尺度力學和相變
正是因為這個原因，從上個世紀80年代準晶被發現到現在，大部分的研究都是準晶在特定條件下的力學性能（如：高于500 攝氏度或者是在液體靜壓力下測試）。
圖2.（上）展示Al-Pd-Mn結構；（
下） Ho-Mg-Zn 十二面體準晶 (wikipedia.org ? wiki ? Quasicrystal)
最近，多倫多大學材料系鄒宇教授課題組和蘇黎世聯邦理工 (ETH Zurich)的Jeff Wheeler博士合作用原位高溫納米力學測試平臺研究了20面體準晶Al-Pd-Mn從室溫到500攝氏度的力學行為和相變特征。該工作發表在最近的一期Physical Review Materials上。（【4】Cheng et al., Phys. Rev. Materials （2021））第一作者是多倫多大學博士生Changjun Cheng, 通訊作者為鄒宇教授。其他作者包括ETH的Yuan Xiao 和JeffWheeler博士，多倫大學的博士生Michel Hache 和Zhiying Liu。
在此之前，2016年鄒宇在讀博士期間和其同事通過微納力學的辦法第一次在實驗中觀察到室溫下同軸壓縮的20面體準晶Al-Pd-Mn的塑性 ，并且發現位錯滑移(dislocation glide)在室溫下的可能性。（【1】Zou et al. Nature Communications 7,(2016)）
圖3. 二十面體準晶Al-Pd-Mn隨著樣品尺寸減小到500nm一下發現良好的塑性。
展開 精密測量基石：鑄鐵測試平板的正確使用與日常保養
鑄鐵測試平板（檢驗平臺）是精和密測量基準，它的防銹蝕，核心在于兩點：一是每次用完后及時清潔并涂覆防銹油，二是為它創造一個干燥、潔凈的存放環境。
一、日常清潔防銹（基礎）
每次使用完畢，徹和底清理工作臺面、T 型槽、螺孔內鐵屑、粉塵、切削液、油污，杜絕酸性、堿性殘留腐蝕鑄鐵基體。
選用干凈棉布、軟毛刷清理，禁止鋼絲刷、砂紙等硬質工具劃傷加工面，避免破損加速生銹。
保持使用環境干燥，及時擦干臺面水漬、冷凝水。
二、油品防護防銹（常用）
短期防銹（日常存放）
擦拭干燥后，在工作面均勻涂抹一層薄層防銹油、機械油、變壓器油，薄涂不積油，避免粘灰。
中長期防銹（停產、閑置）
使用鑄鐵專用封存防銹油、脫水防銹油，滲透封閉鑄鐵毛細孔，隔絕空氣氧化。
邊角、T 型槽、螺紋孔等死角重和點補涂，防止縫隙優先銹蝕。
三、隔離密封防銹（防潮關鍵）
涂油完成后，覆蓋防銹紙、防潮膜、防塵布整體包裹，隔絕濕氣、灰塵、腐蝕性空氣。
長期不用的平板，可外加防護罩密封，減少空氣流通，降低氧化速度。
倉庫 / 車間地面避免返潮，不可直接落地放置，依靠墊鐵架空，防止地面潮氣侵蝕底部。
四、環境管控防銹（源頭預防）
控制車間溫濕度，避免高濕、結露環境，相對濕度盡量控制在 60% 以內。
遠離酸堿液體、冷卻水、霧氣、焊接煙氣、腐蝕性氣體（酸洗、電鍍區域）。
避免室外存放、陽光暴曬、雨水淋濺，溫差過大易產生凝水生銹。
五、輔助防銹措施
密閉存放區域放置干燥劑、除濕劑，吸收空氣中水分。
定期巡檢，每周檢查漆面、加工面，發現輕微銹點及時用除銹膏輕柔去除，補涂防銹油。
非加工側面底座可涂刷防銹漆、環氧底漆，做長效防腐防護。
展開 張工聊測量 | 電池可拆卸性的測試與分析
新的測試和測量也同樣如此，包括新的安全概念、新的測試環境、新型傳感器和測量技術以及數據分析改進等。
今天就和大家聊一聊電池可拆卸性的測試與分析。
01
新傳動系統技術，新的測試要求
作為測試和測量、聲音和振動以及環境測試專家，面向可持續的綠色交通，創新儲能和新能源汽車驗證方面，HBK在很早就開始了創新之旅。現代車輛中的高壓（HV）電池產生的高壓，以及電化學過程核心鋰元素，都需要大量的試驗來驗證安全性。在測試范圍內，HBK測試解決方案包括以下方面：
電壓、電流性能和效率分析
電池應變、壓力和載荷的機械耐久性分析
溫度、流量和壓力的熱耐久性分析
內燃機的測試通常包括多達300個溫度測量點以及高動態扭矩、轉速和壓力測量。現在測量技術正在向傳動系統的儲能方向發展。
02
為什么要進行測量和數據分析？
在當今的電氣化動力總成解決方案中，高壓（HV）電池的熱分析包括
模擬和物理
測試，包括：
電池長期可靠性測試，重點是放電/充電周期（慢、快）、自放電。包括單個電池張力和溫度測量，以及整體功率分析等
功率、效率、反向負載反饋的Dyno測試
結合氣候室溫上下循環，在振動篩上運行特定的機械負載
誤用和沖擊試驗（過載、短路、過熱、機械應力、缺陷）
道路載荷數據采集（RLDA），移動車輛試驗（夏季/高溫、冬季/低溫）瞬態試驗。
電池是現代電動汽車中最大、最重的部件。其整體輕量化、結構耐久性和整個壽命周期預估是車輛驗證的關鍵參數。HBK可為其提供無縫測量鏈，不僅可用于測量和物理結構耐久性測試，還可進行結構耐久性虛擬測試和壽命估算。
展開 測試方案 | 采用高精度測量設備獲取材料特性
可靠結果：采用HBK測量設備
在材料測試中，高精度的傳感器數據有助于更好、更精確地了解材料特性，讓您更深入地理解測試數據。QuantumX可采集所有傳感器數據源，提供精確可靠的結果。
多家公司將HBK測量鏈集成到他們材料測試系統中，如MTS, Instron和Zwick。
通過EtherCAT, PROFINET或電壓輸入實時集成
通過catman軟件集成，并行融合數據文件
通過簡單的API命令直接進入測試機軟件
您可在材料試驗機運行時獲取傳感器數據，在試樣上的不同位置和任何材料上進行測量。獲取載荷、應變、溫度和任何你想測量的材料性能精確數據。
最大200 kS/s的測試方案
catman
輕松采集、可視化和分析測量數據，并以所有常用文件格式存儲 - 在線或后處理。catman還可集成FOM Aramis。
QuantumX
通用數據采集系統，以低噪聲、高精確、通用和易用性而廣受歡迎。尤其當采集較小彈性形變時，具有極高的分辨率。
連接的典型傳感器：
電阻或光纖應變片
環境氣候室溫度測量和溫度補償用Pt100
引伸計
基于相機的三角剖分立體變形，需要獲取3D位移表面應變和圖像
使用測量模塊:
MX840B通用放大器支持多達17種不同的傳感器類型
MX410B通用高速放大器，每通道采樣率高達200 kS/s
200 kS/s到2 MS/s的測試方案
Perception
采用Genesis高速測量系統可輕松獲取極高采樣數據，并可使用用戶自定義的公式進行分析，進行動態楊氏模量或應變花計算等，并可自動創建每個樣本報告。交叉樣本報告可跨越測試系列和數百個應變通道。
展開 