振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的案例
振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)在ANSYS中的仿真（包含兩個(gè)框架模型及其源文件） ￥2.5
作者介紹： 力學(xué)碩士，有七年的結(jié)構(gòu)有限元分析經(jīng)驗(yàn)，三年振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)經(jīng)歷。
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振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)是一種常見的動(dòng)力環(huán)境試驗(yàn)。本文在ANSYS中實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的仿真，包含模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析。并且提供了兩個(gè)框架模型和源文件，讀者完全可以用這兩個(gè)框架模型做更深入的研究。
本文目錄
一：振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的框架模型
二：試驗(yàn)模型的ANSYS模態(tài)分析
三：掃頻試驗(yàn)與諧響應(yīng)分析
四：某實(shí)際項(xiàng)目的建模和模態(tài)分析（五層混凝土框架結(jié)構(gòu)）
五：本文所有模型和分析的源文件
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一：振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的框架模型
筆者當(dāng)年做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要制作一個(gè)框架結(jié)構(gòu)。為這個(gè)事情，查閱了不少資料。最后確定使用有機(jī)玻璃材料，就是工業(yè)上常用的亞克力，英文是PMMA。原因有三：1 材料應(yīng)用廣泛，所以便宜；2 制作模型方便，各種形狀容易切割，膠水粘劑也足夠牢固；3 線彈性材料，具備一定的強(qiáng)度。
展開 【3月19-21日 線上+西安】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞計(jì)算、動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動(dòng)疲勞分析與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
1、概述
2、振動(dòng)臺(tái)與結(jié)構(gòu)模型的連接
3、基于加速度輸入的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬技術(shù)
4、基于位移輸入的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬技術(shù)
工程實(shí)例-1：基于加速度輸入的結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)
工程實(shí)例-2：基于位移輸入的結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)過程的時(shí)域仿真計(jì)算方法
結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化
1、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
2、優(yōu)化設(shè)計(jì)中常用術(shù)語(yǔ)
3、結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與計(jì)算設(shè)置原理
4、結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化原理
5、結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化的分析系統(tǒng)
工程實(shí)例-1：軸承結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率和振動(dòng)響應(yīng)優(yōu)化計(jì)算
工程實(shí)例-2：通過動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)提高多盤轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速
結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞壽命計(jì)算
1、隨機(jī)振動(dòng)疲勞背景
2、疲勞計(jì)算方法對(duì)比
3、S-N曲線的描述
4、疲勞累積損傷理論
5、基于頻域法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞壽命分析原理
6、結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命分析流程
7、基于WB-Ncode的振動(dòng)疲勞計(jì)算方法
工程實(shí)例-1：自行車前叉振動(dòng)疲勞壽命計(jì)算
備注
1、開課前老師會(huì)針對(duì)學(xué)員反饋的技術(shù)問題進(jìn)行分析，對(duì)共性問題在課堂中老師會(huì)與學(xué)員共同分析探討、個(gè)性問題將在課下單獨(dú)交流。
展開 【12月7-10日 北京】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
一、課程背景：
本課程基于ANSYS經(jīng)典和Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問題、動(dòng)力優(yōu)化問題、振動(dòng)疲勞問題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬問題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類動(dòng)力學(xué)問題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見問題的處理措施。通過原理解析、大量實(shí)例操作強(qiáng)化軟件應(yīng)用，幫助設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問題的能力。特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬”專題培訓(xùn)。
二、增值服務(wù)：
贈(zèng)送定制U盤一個(gè)；
同一單位2人報(bào)名享受9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名享受8.5折優(yōu)惠；
課程結(jié)束后贈(zèng)送10套學(xué)習(xí)資料；
參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充。
三、授課專家：
該課程講師，9年仿真分析工作經(jīng)驗(yàn)、副教授，碩士期間主修工程力學(xué)，擅長(zhǎng)工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析、流場(chǎng)流動(dòng)模擬、流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，擁有豐富的大型工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析、流體動(dòng)力學(xué)模擬和多場(chǎng)耦合模擬經(jīng)驗(yàn)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇。培訓(xùn)60多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
四、時(shí)間地點(diǎn)：
2018年12月7日-12月10日 北京
(第一天報(bào)到，授課3天)
五、課程大綱：
六、培訓(xùn)費(fèi)用：
標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用：3800元/人，食宿可統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
定制內(nèi)訓(xùn)：根據(jù)企業(yè)實(shí)際問題和產(chǎn)品模型，結(jié)合人員水平設(shè)計(jì)課程由專家上門授課。
展開 結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞計(jì)算、動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動(dòng)疲勞分析與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
3.2動(dòng)力設(shè)計(jì)分析方法（DDAM）
4、時(shí)域分析法
5、沖擊響應(yīng)譜轉(zhuǎn)時(shí)域載荷的方法
6、我國(guó)軍標(biāo)與德國(guó)軍標(biāo)中沖擊載荷的取用規(guī)則
工程實(shí)例-1：船用配電箱的沖擊響應(yīng)譜分析
工程實(shí)例-2：船用配電箱的DDAM分析
工程實(shí)例-3：沖擊載荷作用下船用配電箱的時(shí)程響應(yīng)計(jì)算
結(jié)構(gòu)振動(dòng)高級(jí)分析技術(shù)
1、非一致（多點(diǎn)）激勵(lì)問題的模擬計(jì)算
2、基于加速度法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算
3、基于位移法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算
4、基于大質(zhì)量法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算
5、基于大剛度法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算
工程實(shí)例-1：質(zhì)量點(diǎn)-彈簧振動(dòng)系統(tǒng)的加速度法模擬
工程實(shí)例-2：質(zhì)量點(diǎn)-彈簧振動(dòng)系統(tǒng)的位移法模擬
工程實(shí)例-3：質(zhì)量點(diǎn)-彈簧振動(dòng)系統(tǒng)的大質(zhì)量法模擬
工程實(shí)例-4：質(zhì)量點(diǎn)-彈簧振動(dòng)系統(tǒng)的大剛度法模擬
工程實(shí)例-5：基于加速度法的高層建筑地震響應(yīng)模擬
工程實(shí)例-6：基于大質(zhì)量法的大跨剛構(gòu)橋地震非一致激勵(lì)動(dòng)力分析
工程實(shí)例-7：基于位移法的大跨度橋梁的地震非一致激勵(lì)動(dòng)力分析
結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬技術(shù)
1、概述
2、振動(dòng)臺(tái)與結(jié)構(gòu)模型的連接
3、oct/min和dB/oct的含義及其在ANSYS中的定義方法
4、正弦定頻試驗(yàn)模擬方法
5、正弦掃頻試驗(yàn)模擬方法
6、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)模擬方法
7、沖擊試驗(yàn)模擬方法
8、時(shí)域激勵(lì)振動(dòng)試驗(yàn)的模擬方法
工程實(shí)例-1：貨架結(jié)構(gòu)正弦掃頻的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
工程實(shí)例-2：核安全殼沖擊試驗(yàn)的大質(zhì)量法模擬
工程實(shí)例-3：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池箱隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)仿真
工程實(shí)例-4：基于位移輸入的建筑縮尺模型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)過程的時(shí)域仿真計(jì)算方法
結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化
1、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
2、優(yōu)化設(shè)計(jì)中常用術(shù)語(yǔ)
展開 
7月9-11日 直播+線下 | 結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞計(jì)算、動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動(dòng)疲勞分析與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬”專題
為了讓廣大分析人員更好地掌握結(jié)構(gòu)動(dòng)力設(shè)計(jì)與計(jì)算的技巧，弄清Ansys workbench動(dòng)力計(jì)算原理和操作技巧，特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞計(jì)算、動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動(dòng)疲勞分析與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬”專題培訓(xùn)。
本課程基于ANSYS經(jīng)典和Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問題、動(dòng)力優(yōu)化問題、振動(dòng)疲勞問題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬問題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問題、大質(zhì)量法、位移法和大剛度法的數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類動(dòng)力學(xué)問題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見問題的處理措施。通過原理解析、大量實(shí)例操作強(qiáng)化軟件應(yīng)用，提升設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問題的能力。
展開 【7月18-21日 北京】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
一、背景
本課程基于Ansys經(jīng)典和Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問題、動(dòng)力優(yōu)化問題、振動(dòng)疲勞問題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬問題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類動(dòng)力學(xué)問題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見問題的處理措施。
為幫助廣大設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問題的能力，特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬”專題培訓(xùn)。本次培訓(xùn)通過老師講解+理論解析+實(shí)際操作，詳情請(qǐng)參見“內(nèi)容大綱”。
二、時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間：2019年7月18日-7月21日（第一天報(bào)到，授課3天）
地點(diǎn)：北京
三、主講專家
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，Ansys二次開發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
四、內(nèi)容大綱
五、報(bào)名費(fèi)用
標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用：3980元/人，食宿可統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
六、增值服務(wù)
贈(zèng)送定制U盤一個(gè)；
同一單位2人報(bào)名9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名8. 5折優(yōu)惠；
課程結(jié)束后可領(lǐng)取該課程課件、配套CAE模型及相關(guān)學(xué)習(xí)資料；
參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充。
展開 【11月22-25日 南京】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞計(jì)算、動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動(dòng)疲勞分析與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
為了讓廣大分析人員更好地掌握結(jié)構(gòu)動(dòng)力設(shè)計(jì)與計(jì)算的技巧，弄清Ansys workbench動(dòng)力計(jì)算原理和操作技巧，特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞計(jì)算、動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動(dòng)疲勞分析與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬”專題培訓(xùn)。
本課程基于ANSYS經(jīng)典和Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問題、動(dòng)力優(yōu)化問題、振動(dòng)疲勞問題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬問題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問題、大質(zhì)量法、位移法和大剛度法的數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類動(dòng)力學(xué)問題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見問題的處理措施。通過原理解析、大量實(shí)例操作強(qiáng)化軟件應(yīng)用，提升設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問題的能力。
時(shí)間地點(diǎn)
2019年11月22日-11月25日 江蘇*南京
（第一天報(bào)到，授課3天）
主講專家
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，Ansys二次開發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
增值服務(wù)
1、贈(zèng)送定制U盤一個(gè)；
2、同一單位2人報(bào)名享受9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名享受8.5折優(yōu)惠；
3、課程結(jié)束后關(guān)注公眾號(hào)可領(lǐng)取該課程課件、配套CAE模型及同步教學(xué)視頻；參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為講授的補(bǔ)充。
展開 【3月6-9日 長(zhǎng)沙】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
一、課程背景：
本課程基于ANSYS APDL和ANSYS Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問題、動(dòng)力優(yōu)化問題、振動(dòng)疲勞問題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬問題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類動(dòng)力學(xué)問題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見問題的處理措施。通過原理解析、大量實(shí)例操作強(qiáng)化軟件應(yīng)用，幫助設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問題的能力。特舉辦“ANSYS Workbench+APDL結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬”專題培訓(xùn)。 詳情請(qǐng)參見第四部分“內(nèi)容大綱”。
二、增值服務(wù)：
贈(zèng)送定制U盤一個(gè)；
同一單位2人報(bào)名享受9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名享受8.5折優(yōu)惠；
課程結(jié)束后可領(lǐng)取該課程課件、配套CAE模型及10套相關(guān)學(xué)習(xí)資料；
參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充。
三、授課專家：
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，ansys二次開發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
展開 【4月11-14日 成都】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬
背景
本課程基于ANSYS經(jīng)典和Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問題、動(dòng)力優(yōu)化問題、振動(dòng)疲勞問題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬問題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類動(dòng)力學(xué)問題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見問題的處理措施。
為幫助廣大設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問題的能力，特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)模擬”專題培訓(xùn)。本次培訓(xùn)通過老師講解+理論解析+實(shí)際操作，詳情請(qǐng)參見第四部分“內(nèi)容大綱”。
時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間：4月11日-4月14日（第一天報(bào)到，授課3天）
地點(diǎn)：四川*成都
主講專家
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，ansys二次開發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
內(nèi)容大綱
報(bào)名費(fèi)用
標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用：3980元/人，食宿可統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
增值服務(wù)
贈(zèng)送定制U盤一個(gè)；
同一單位2人報(bào)名9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名8. 5折優(yōu)惠；
課程結(jié)束后可領(lǐng)取該課程課件、配套CAE模型及10套相關(guān)學(xué)習(xí)資料；
參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充。
展開 機(jī)車車輛在滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性計(jì)算
摘 要:滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)在測(cè)試機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)性能時(shí),軌道輪與實(shí)際線路的差異會(huì)造成測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)偏差。文章
利用SIMPACK軟件建立6 軸機(jī)車模型,模擬滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)6 軸機(jī)車試驗(yàn),分析軌道輪半徑、車輪踏面斜率對(duì)機(jī)車車
輛蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的影響。
機(jī)車車輛在滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性計(jì)算.pdf
汽車座椅全方位疲勞振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)參數(shù)解析
汽車座椅全方位疲勞振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)參數(shù)解析
汽車座椅檢測(cè)是汽車部件檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)座椅加載振動(dòng)檢測(cè)是模擬真實(shí)環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)的過程，為汽車制造提供真實(shí)的理論數(shù)據(jù)。振動(dòng)是影響汽車座椅壽命的重要因素， 汽車運(yùn)行過程中，由于道路原因以及啟動(dòng)、剎車等工況下汽車將主要產(chǎn)生相對(duì)于地面垂直 及水平方向的振動(dòng)；汽車上座椅將產(chǎn)生同樣的振動(dòng)。同時(shí)，坐在座椅上的駕乘者，也會(huì)由于 振動(dòng)慣性，會(huì)對(duì)座椅產(chǎn)生復(fù)合外力作用。
現(xiàn)有技術(shù)中，具有滿足模擬復(fù)合外力的汽車座椅振動(dòng)試驗(yàn)要求的試驗(yàn)臺(tái)，本試驗(yàn) 臺(tái)功能較為齊全，能夠滿足檢測(cè)需要；但是現(xiàn)有的模擬復(fù)合外力汽車座椅試驗(yàn)臺(tái)附件多、結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，成本高，精度低，不易維護(hù)；并且由于成本問題，難以在中、小企業(yè)中推廣應(yīng)用。而結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的試驗(yàn)臺(tái)僅僅可以實(shí)現(xiàn)單一方向的振動(dòng)，不能同時(shí)進(jìn)行復(fù)合振動(dòng)，無法實(shí)現(xiàn) 汽車座椅需要的模擬復(fù)合外力振動(dòng)實(shí)驗(yàn)。
因此，需要一種汽車座椅振動(dòng)疲勞檢測(cè)裝置，根據(jù)需要可以實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的單一方 向的振動(dòng)，也可以進(jìn)行復(fù)合外力振動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制作成本低。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種汽車座椅全方位疲勞振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，根據(jù)需要 可以實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的單一方向的振動(dòng)，也可以進(jìn)行復(fù)合外力振動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制作 成本低。
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基于OpenSees平臺(tái)的液化側(cè)向擴(kuò)展場(chǎng)地樁基離心機(jī)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)數(shù)值模型及結(jié)果對(duì)比 ￥500
</span></p><p><br></p><ol><li>液化側(cè)向擴(kuò)展場(chǎng)地樁基橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)及相關(guān)問題一直是地震及巖土工程中的熱點(diǎn)方向；</li><li>研究手段通常為現(xiàn)場(chǎng)震害勘察、模型試驗(yàn)及數(shù)值模擬，但現(xiàn)場(chǎng)勘察及模型試驗(yàn)通常受到各種條件限制而難以進(jìn)行，相比而言，數(shù)值模擬成為現(xiàn)在研究<span style="color: rgb(25, 27, 31);">可液化砂土中樁基橋梁結(jié)構(gòu)的常用手段；</span></li><li><span style="color: rgb(25, 27, 31);">第三代有限元模擬平臺(tái)OpenSees，因其強(qiáng)大的非線性計(jì)算能力、豐富的材料庫(kù)與單元庫(kù)而被科研人員廣泛采用，但該軟件基于代碼進(jìn)行腳本建模，盡管有幾種前后處理軟件已被開發(fā)測(cè)試，但效果不盡理想，這導(dǎo)致該軟件的入門及后續(xù)操作具有相當(dāng)難度；</span></li><li><span style="color: rgb(25, 27, 31);">特別是對(duì)于可液化砂土中樁基橋梁結(jié)構(gòu)的模擬，由于土體與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜耦合，其建模、分析、記錄等極難操作，加之公開的資料較少，使得研究該方向的研究生浪費(fèi)了極多時(shí)間；</span></li><li><span style="color: rgb(25, 27, 31);">因此，本案例提供了一個(gè)詳盡的TCL腳本，用于模擬國(guó)外公開的液化砂土場(chǎng)地樁基振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，結(jié)果表明所建立的模型能夠合理復(fù)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果。可作為期刊論文、大論文等驗(yàn)證部分內(nèi)容。</span></li></ol><p><br></p>
展開 試驗(yàn)振動(dòng)臺(tái)的仿真對(duì)比
想對(duì)比一下試驗(yàn)振動(dòng)臺(tái)的振動(dòng)與仿真分析之間的差異，但是不知道邊界的施加。
澄清網(wǎng)友對(duì)振動(dòng)臺(tái)仿真方法的質(zhì)疑
結(jié)論：以上三個(gè)推導(dǎo)完全可以表明：振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)在基礎(chǔ)輸入加速度激勵(lì)的過程，在仿真中，完全可以用固定結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)施加同樣的加速度激勵(lì)，當(dāng)然理論上加速度必須反相，但對(duì)于諧響應(yīng)分析單個(gè)激勵(lì)來說，相位是不重要的。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)，該仿真方法求得結(jié)構(gòu)的加速度，速度以及位移是結(jié)構(gòu)相對(duì)于基礎(chǔ)的，是相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不是絕對(duì)運(yùn)動(dòng)。如果試驗(yàn)人員用實(shí)測(cè)的結(jié)構(gòu)加速度響應(yīng)（絕對(duì)加速度）和仿真的結(jié)構(gòu)加速度進(jìn)行對(duì)比，不要遺忘在仿真值的基礎(chǔ)上加上原加速度激勵(lì)。但更重要的是，考察結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形，只取決于結(jié)構(gòu)相對(duì)基礎(chǔ)的運(yùn)動(dòng)，而不是結(jié)構(gòu)的絕對(duì)運(yùn)動(dòng)。
建筑結(jié)構(gòu)丨清華大學(xué)教授潘鵬：地鐵周邊建筑三維隔振技術(shù)研究
三、三維隔震（振）結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)
本節(jié)介紹了三維隔震（振）結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)的試驗(yàn)概況、振動(dòng)臺(tái)豎向振動(dòng)試驗(yàn)、振動(dòng)臺(tái)地震試驗(yàn)。
通過一鋼框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，主要結(jié)論如下：1）安裝豎向自振頻率9Hz的3D-RFPS后，上部結(jié)構(gòu)在軌道交通豎向振動(dòng)下的響應(yīng)顯著減小，樓板測(cè)點(diǎn)Z振級(jí)減小5.2~16.7dB。樓板自振頻率和支座豎向自振頻率相差較大時(shí)隔振效果更顯著。2） 3D-RFPS的上部結(jié)構(gòu)水平向地震響應(yīng)減小約70%，而豎向地震響應(yīng)增大約15%。3） 三維隔震（振）支座通過水平滑動(dòng)可以有效降低結(jié)構(gòu)在地震作用下可能出現(xiàn)的搖擺響應(yīng)。
四、建筑三維隔震（振）技術(shù)的工程應(yīng)用
本節(jié)介紹了建筑三維隔震（振）技術(shù)的具體工程案例。案例為北京地鐵16號(hào)線北安河車輛段上蓋項(xiàng)目。主要講述了項(xiàng)目概況、支座的布置應(yīng)用、豎向振動(dòng)檢測(cè)、非隔振情況模擬對(duì)比等。
五、總結(jié)
結(jié)論如下：
1、 三維隔震（振）支座開發(fā)。開發(fā)了橡膠-雙摩擦擺三維隔震（振）支座（ 3D-RFPS ），以厚疊層橡膠單元進(jìn)行豎向隔振，雙曲面摩擦擺單元進(jìn)行水平隔震。
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