借助iSIGHT與Workbench對開孔平板進行聯合仿真優化，并使用iSIGHT中的響應面模型進行優化加速。 視頻主要包含以下內容： Solidworks的參數化建模及參數命名規則； Workbench分析步驟設； iSIGHT與Workbench的參數關聯； iSIGHT的條件判斷功能應用； iSIGHT的響應面模型應用。

后續會逐步進行內容補充與完善，有想交流的內容也歡迎留言，我會錄進去）： PS：初始定價20元，后續上傳新視頻會逐步調整價格，原創不易，謝謝理解 第一章.車身模型搭建 1.1Batchmesher批量劃分網格及參數配置； 1.2焊點、膠水、螺栓處理； 1.3TCL二次開發自動賦材料屬性、批量更改ID號、名稱、料厚等； 1.4模型檢查（單元檢查、連接檢查）； 1.5零件替換 第二章.車身基礎性能分析

在這場60分鐘的免費網絡研討會上，VI-grade的技術專家將講解如何進行賽車圈速仿真和性能優化。

在現代汽車研發中，轉向系統對于車輛的安全、性能以及用戶體驗起著至關重要的作用。工程師們在集成線控轉向等前沿技術的同時，必須確保轉向系統具備精確的操控性和靈敏的響應能力。 在這場60分鐘的免費網絡研討會上，來自 VI-grade 的專家將展示在環技術（XiL，包括模型在環、軟件在環和硬件在環）如何實現虛擬測試、加速研發進程并優化轉向系統的性能。

國內大排量街車與高功率電摩的興起，使得消費者們越來越注重車輛的駕乘體驗與操穩性能，如何仿真及優化摩托車成為了主機廠日益關注的問題。 在本次網絡研討會中，VI-grade的工程師將解讀如何使用VI-grade的工具鏈去優化摩托車性能，涵蓋摩托車的操縱性，穩定性，舒適性，死亡搖擺，零部件強度及電控算法。

第二章：涉及到基于Isight的簧片多目標優化和Isight與abaqus的聯合計算。 第三章：解決了Isight和abaqus聯合仿真時計算結果一直不變的問題，給大家示范了錯誤和怎樣糾正錯誤。 （看了一下視頻上傳轉碼后并不清晰，如果需要，購買后私信，我發原視頻） （在國外，有時進這個網站進不來，有時比較忙，現把鏈接掛在下面，大家自取。愿不愿意為知識付費全憑自覺。）

網絡研討會丨多物理場系統的數字孿生：如何驗證和優化整體產品的性能 1.優化系統級性能； 2.聯合仿真模型，受益于可切換的、目的驅動的建模保真度（3D+1D+0D）； 3.結合多個領域，創建集成的系統級表示法。

對復合材料結構執行詳細的剛度、強度、可制造性和損壞公差仿真，同時優化重量和性能 composite structures analysis engineer角色使您可以： 提供從試件級別到子系統級別的詳細結構驗證，適用于金屬和復合材料結構 盡量減輕重量，以滿足車輛續航里程和性能目標 在早期階段和詳細設計階段提高認證信心 執行詳細的材料和非線性分析，以及線性靜態、頻率、扭曲、線性動態和隱式