油氣分離器的案例
某汽油機油氣分離器模擬分析及試驗驗證
為了解決上述問題，越來越多的廠家利用油氣分離器結構來進行呼吸系統中的油氣分離。油氣分離器將油氣混合氣中的油滴分離并回流到油底殼，剩下的氣體通過進氣系統進入燃燒室燃燒。
傳統的油氣分離器開發方法是基于一些工程經驗，經過反復的設計、試驗和設計過程，增加了試驗成本和開發周期。本文通過對某汽油機油氣分離器進行CFD(計算流體力學)分析，在計算機中建立油氣分離器模型，對油氣分離器內部的氣液兩相流進行數值模擬，可以得出壓力分布、速度分布及分離效率等，從而對油氣分離器性能進行判斷，在油氣分離器結構設計之初對其方案進行優化。待方案滿足評價標準之后，在發動機臺架上進行油氣分離器試驗，進一步驗證其性能。
仿真計算的理論基礎
對于油氣分離器的氣液兩相模擬來說，在其中流動的介質是油滴粒子和氣體的混合物。兩相流包括氣相和液相之間的動量、能量和質量的交換過程。本文在計算中采用歐拉 -拉格朗日方法，對氣相流場計算采用歐拉方法，對液滴的運動計算采用拉格朗日方法。首先模擬油氣分離器內部氣體的穩態流動，然后模擬油氣分離器內部油滴粒子在氣體流場中的瞬態運動。
仿真模型搭建
1.仿真流程
油氣分離器仿真分析采用兩相流模型，CFD仿真流程如圖1所示。在CFD分析中，首先對油氣分離器模型進行三維穩態計算，得到油氣分離器模型內部的壓力分布、速度分布等結果。待穩態計算結束之后，對油氣分離器模型進行三維瞬態計算，分別引入幾種不同直徑的油滴粒子，得到不同尺寸油滴粒子在油氣分離器模型內的分布區域及油滴粒子的分離效率等。
2. 網格劃分
本次計算使用AVL流體軟件生成以六面體為主的計算模型網格。考慮到模型壁面附近的邊界層對流體流動的影響，在油氣分離器模型壁面上生成兩層邊界層網格，劃分好的油氣分離器體網格如圖2所示。本次網格劃分的主網格尺寸大小為1?mm，對需要加密的局部部位采用0.5?
展開 阿特拉斯螺桿空壓機油氣分離器工作原理是什么？
阿特拉斯螺桿式空壓機的油路系統包括油箱、油冷卻器、機油過濾器、斷油閥、溫控閥等。
油氣分離器的下部容積起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位計。
阿特拉斯螺桿式空氣壓縮機沒有液壓泵，潤滑油的循環式借助濾芯前的壓力與主機噴油口所產生的壓力差實現的。當壓縮機運轉時，油氣分離器中的氣體在最小壓力閥的作用下，首先建立起壓力，迫使潤滑油通過油冷卻器，再經機油過濾器進入斷油閥，對主機上、下噴油口供油，以帶走空氣在壓縮過程中所產生的熱量，同時對主機工作腔進行潤滑及密封減少內部泄露。
噴入壓縮機的潤滑油與空氣混合被壓縮后，再經排氣單向閥重新進入油氣分離器。
1、油冷卻器
油冷卻器與空氣冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷兩種方式。若環境狀況不佳，風冷式冷卻器的翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，嚴重時會導致油氣溫度過高而自動停機。因此，應定期用低壓空氣將翅片表面的灰塵吹凈；若無法吹干凈，則必須以溶劑清洗，務必保持冷卻器散熱表面干凈。
水冷式冷卻器的管子在堵塞時，必須用溶劑浸泡，并且以機械方式將堵塞在管內的結垢清除，確保完全清洗干凈。
2、機油過濾器
裝有壓差發信器的機油過濾器，其功能是除去油中雜質而保持潤滑油的潔凈，從而對空氣壓縮機主機的運轉起到保護作用。如過濾器堵塞，將導致主機供油不足，使油氣溫度升高，從而影響到主機各運動部件的壽命。
當機油過濾器堵塞，差壓發信器發出指示，信號燈亮，應及時檢查更換。是否更換濾芯根據實際情況而定。
3、斷油閥
斷油閥主要是由閥體、閥芯、浮動賽，彈簧等元件組成。斷油閥是壓縮機中重要的部件之一，其工作原理是，開機后瞬間，主機高壓腔即向斷油閥端部供氣，活塞客戶彈簧壓力，推開浮動塞，即打開斷油閥閥芯，開始供油。
展開 免費領視頻 | 油氣分離系統的設計和運行挑戰：仿真技術如何發揮作用
油氣分離器是石油和天然氣行業廣泛使用的壓力容器，用于將油氣井中的流體組分分離為氣態和液態成分。
由于操作流體力學的復雜性、嚴峻的環境條件、多相分離器龐大的尺寸和復雜的幾何設計，分離系統的物理測試面臨重重困難、極為耗時且成本高昂。仿真有助于解決與油氣分離器的設計和運行相關的挑戰。
觀看我們的研討會，了解工程仿真如何幫助運營商和設備制造商改進分離器設計、提高運行效率和應對環境性能挑戰。
基于實例來了解如何預測復雜的多相流行為
實例和案例分析將說明工程仿真如何通過提供可靠方法幫助理解和預測復雜的多物理場行為，支持石油和天然氣行業的數字化轉型。基于自己豐富的經驗，主講人將詳細闡述 Norton Straw 的工程專家團隊如何部署 Simcenter STAR-CCM+ 以了解復雜的多相流行為。精確的仿真多相流態有助于工程師優化油氣分離器的設計。應對一系列油氣分離挑戰時，它可以提供指導性的操作。
了解計算流體力學 (CFD) 為何已成為業界公認的領導和驗證設計以及指導操作的方法。
您將了解：應用適當的 CFD 技術進行精確的多相流仿真
相較于物理測試，工程師可以使用 CFD 預測復雜的多相流行為，并深刻洞察分離系統的物理特性。深刻了解之后，他們可以做出明智的設計決策，并提出優化操作的相關建議。但是，他們的仿真需要精確捕捉多相分離系統中的各種多相流態和多相流行為。
展開 收集了8種空壓機用閥門，看了都說很實用
（3）進氣閥噴油
進氣閥噴油的原因主要有：油氣分離器不良；回油單向閥堵塞；空濾過濾效果不好，進氣閥閥芯密封面粘附雜質造成密封不良；壓縮機工作環境惡劣，進氣閥活塞與彈簧座配合副磨損。排除辦法：檢查油氣分離器，并更換新的油分芯；卸下回油單向閥，清除單向閥內部雜質；檢查空濾，并更換新的空濾，進氣閥管道清洗干凈；縮短保養周期并建議用戶改善壓縮機工作環境。
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最小壓力閥
最小壓力閥又稱為壓力維持閥，位于油氣分離器上方出口處，開啟壓力一般設為0.45MPa左右。由閥體、閥芯、彈簧、密封圈、調整螺釘等組成。
最小壓力閥在壓縮機中所起作用如下：在設備啟動時迅速建立潤滑所必須的循環壓力，避免設備因潤滑不良導致磨損；起緩沖作用，控制通過油氣分離濾芯的氣體流速，防止高速氣流破壞油氣分離效果，將潤滑油帶出系統，避免油氣分離濾芯兩側壓差太大損壞濾材；止回功能，具有單向閥作用。當壓縮機停止工作或進入空載狀態時，油氣桶內壓力下降，最小壓力閥可以防止儲氣罐氣體回流到油氣桶。
常見故障
因最小壓力閥而導致的壓縮機故障情況很多，主要有以下幾種：運行時油缸安全閥噴氣，此故障是因為最小壓力閥未打開，導致壓力過高，安全閥泄壓保護；運行時電機過載保護，因最小壓力閥未打開，導致壓力過高，電機過載，熱繼電器保護停機；壓縮機啟動失敗，因最小壓力閥關閉不嚴，導致管網壓縮空氣回流，帶壓啟動失敗；卸載時油壓偏高，能耗增加，因最小壓力閥關閉不嚴，機組卸載時管網壓縮空氣回流，使壓縮腔內壓力升高導致油壓升高。
展開 
催化裂化操作技術漫談
目 錄
第一篇、兩器溫度……………………………………………………………… 2
第二篇、兩器壓力……………………………………………………………… 4
第三篇、兩器料位……………………………………………………………… 5
第四篇、反應深度……………………………………………………………… 7
第五篇、二次燃燒………………………………………………………………11
第六篇、分餾塔頂油氣分離器內燃……………………………………………12
第七篇、分餾塔頂油氣分離器滿罐……………………………………………14
第八篇、封油帶水………………………………………………………………15
第九篇、再生滑閥不能投自控…………………………………………………16
第十篇、吸收塔底長時間滿液位………………………………………………17
第十一篇、穩定塔底溫度低……………………………………………………18
第十二篇、分餾塔底長時間滿液位……………………………………………19
第十三篇、沉降器頂至氣壓機入口處壓降過大………………………………20
第十四篇、液態烴脫硫塔憋壓…………………………………………………20
第十五篇、自保復位后再生溫度低于輕柴油自燃點…………………………21
第十六篇、關于自保的話題……………………………………………………22
第十七篇、有關燒分布板事故的話題…………………………………………25
第十八篇、反應噴油的現場操作………………………………………………27
第十九篇、分餾塔底工況………………………………………………………28
第二十篇、調節器的PID作用…………………………………………………30
第二十一篇、串級回路原理………………………………
展開 氣液分離器分離效率研究
針對最近做的一個氣液分離器分離效率研究的課程，總結了一下，由于原始模型數據某種原因不能展示，此處建立了一個簡單模型旨在說明類似問題的解決方法。
選用MIXTURE模型實現多相流的模擬，此處也可以選用歐拉模型，計算量較MIXTURE大得多，結果會精確一些。穩態計算，轉動葉輪部分使用MRF實現，初始化一個液面高度，幾何模型如下所示：
入口處設置響應相的速度和體積百分數，上部出口主要流出氣體，側面出口主要流出液體，該分析旨在討論相應工況下（轉速，入口氣體體積百分數，出口位置，入口位置等）對氣體分離效率的影響，設置葉輪轉速。
劃分網格，分別劃分靜止區域網格和旋轉區域網格，通過MERGE將兩組網格組合起來，設置INTERFACE實現數據的傳遞。如下圖所示：
初始化一個液位高度，如下圖所示：
進行穩態計算，監測兩個出口和入口處氣體、液相的流入流出質量流量和相應體積百分數，帶到穩定后即可認為計算收斂，收斂后提取相應數據，通過分離效率公式即可以得出該設備在數值計算中的分離效率，通過數值分析可以很快低成本的優化裝置設備，提高分離效率。
展開 化工管道輸送、分離物料必備設備——分離器詳細解讀
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 互聯網整理
關鍵詞 | 分離器 結構 原理
共 1923 字 | 建議閱讀時間 8 分鐘
當我們用管道輸送介質時，如果介質中存在液態水，會加速管道的腐蝕；如果介質中存在固體雜質，會造成管道、設備的堵塞。這些介質中的雜質不僅會降低管道的輸送效率，損害設備的壽命，嚴重時還會發生安全事故。
分離器的出現很好的解決了問題。分離器可以將介質中懸浮的固、液相雜質除去，降低管道及設備的輸送負荷，減少腐蝕和堵塞的發生，保證管道與設備的安全可靠運行。當然，也有一些分離器專門用于分離難分離的物料。一起來看看吧！
分離器有哪些種類呢？
1按功能分類
計量分離器：主要完成油氣水的初步分離并計量，一般屬低壓分離器。
生產分離器：主要完成多口生產井集中進行初步分離后密閉輸送，屬中高壓分離器。
2按工作原理分類
重力式分離器：利用液體和氣、固密度的不同而受到的重力的不同來實現分離。
旋風式分離器：利用液體和氣、固做旋轉運動時所受到的離心力不同來實現分離。
過濾式分離器：利用氣流通道上的過濾元件或介質實現分離。
3按工作壓力分類
真空分離器：<0.1MPa
低壓分離器：<1.5MPa
中壓分離器：1.5~6MPa
高壓分離器：>6MPa
重力式分離器
重力式分離器根據功能可分為兩相分離(氣液分離)和三相分離(油氣水分離)兩種。
展開 化工管道輸送、分離物料必備設備——分離器詳細解讀！
分離器的出現很好的解決了問題。分離器可以將介質中懸浮的固、液相雜質除去，降低管道及設備的輸送負荷，減少腐蝕和堵塞的發生，保證管道與設備的安全可靠運行。當然，也有一些分離器專門用于分離難分離的物料。一起來看看吧！
分離器有哪些種類呢？
1.按功能分類
計量分離器：主要完成油氣水的初步分離并計量，一般屬低壓分離器。
生產分離器：主要完成多口生產井集中進行初步分離后密閉輸送，屬中高壓分離器。?
2按工作原理分類
重力式分離器：利用液體和氣、固密度的不同而受到的重力的不同來實現分離。
旋風式分離器：利用液體和氣、固做旋轉運動時所受到的離心力不同來實現分離。
過濾式分離器：利用氣流通道上的過濾元件或介質實現分離。?
3按工作壓力分類?
真空分離器：<0.1MPa 低壓分離器：<1.5MPa
中壓分離器：1.5~6MPa 高壓分離器：>6MPa
重力式分離器
重力式分離器根據功能可分為兩相分離(氣液分離)和三相分離(油氣水分離)兩種。
展開 分離器的原理還不知道？管道輸送、分離物料沒它可不行！
分離器的出現很好的解決了問題。分離器可以將介質中懸浮的固、液相雜質除去，降低管道及設備的輸送負荷，減少腐蝕和堵塞的發生，保證管道與設備的安全可靠運行。當然，也有一些分離器專門用于分離難分離的物料。一起來看看吧！
分離器有哪些種類呢？
1按功能分類
計量分離器：主要完成油氣水的初步分離并計量，一般屬低壓分離器。
生產分離器：主要完成多口生產井集中進行初步分離后密閉輸送，屬中高壓分離器。
2按工作原理分類
重力式分離器：利用液體和氣、固密度的不同而受到的重力的不同來實現分離。
旋風式分離器：利用液體和氣、固做旋轉運動時所受到的離心力不同來實現分離。
過濾式分離器：利用氣流通道上的過濾元件或介質實現分離。
展開 濾筒除塵器構造和優點是什么?
一、濾筒除塵器的構造
①濾筒除塵器的構造是由進風道、排風系統管、殼體、料倉、除灰設備、引流設備、氣旋分離遍布板、濾筒及電氣控制設備構成：
②排風系統口改裝不銹鋼篩網，避免臟東西掉進設備，確保機器的可靠運作；
③在進氣口處改裝擋流板，具有預除塵實際效果，不用再加外置颶風設備或火苗捕集器，減少全套設的項目投資和運作花費；
④電動機選用德國西門子PLC知名品牌，扇葉可按照工作狀況采用一般鐵扇葉或隔爆型鋁鑄扇葉，確保有效排風量負壓力的與此同時，確保設備安全性運作；
⑤電氣控制柜元器件采用全球有名德力西知名品牌，運作平穩，具備斷相、熱過電壓保護元器件，合理維護離心風機；
⑥選用脈沖控制儀和電磁脈沖閥自動控制系統單脈沖反吹除灰，可隨意操縱脈沖寬度和間隔時間，使除灰更完全；
⑦應用油氣分離器預過慮空氣壓縮，確保噴吹到濾筒上的氣旋干躁沒有雜質，與此同時汽缸里設安全性自動排氣閥，必需時立即排空氣缸中空氣壓縮，在確保可靠的基本上，增加濾筒的使用期限；
⑧可按實際情況配備2通、3通、4通進風口或除塵罩，便捷顧客配套設施應用；
⑨可按用戶規定獨特訂制設備的結構特征和外觀設計。
二、濾筒除塵器優點?
①改善了濾筒的構造，使室內空間顯得更為寬闊，濾筒可無阻攔地拆換，機器設備總相對高度下降了30%，為顧客降低了載重和室內空間，節省了成本費。
②選用自動化技術PLC控制系統全自動開料，能全自動裝包粉塵。
③過濾材料抗冷凝水、透氣性能好、工作中平穩，有益于對總消耗量的操縱，合適濃度較高的工作狀況。
④除塵高效率，實際操作便捷，摩擦阻力低；反吹力大，勻稱，效果非常的好。
⑤反吹系統軟件：應用的空氣壓縮量小，規定工作壓力低，耗電量小，檢修勞動量少，比各種舊時代除塵器環保節能10%以上。
展開 分離器的原理還不知道？管道輸送、分離物料沒它可不行！
分離器的出現很好的解決了問題。分離器可以將介質中懸浮的固、液相雜質除去，降低管道及設備的輸送負荷，減少腐蝕和堵塞的發生，保證管道與設備的安全可靠運行。當然，也有一些分離器專門用于分離難分離的物料。一起來看看吧！
分離器有哪些種類呢？
1按功能分類
計量分離器：主要完成油氣水的初步分離并計量，一般屬低壓分離器。
生產分離器：主要完成多口生產井集中進行初步分離后密閉輸送，屬中高壓分離器。
2按工作原理分類
重力式分離器：利用液體和氣、固密度的不同而受到的重力的不同來實現分離。
旋風式分離器：利用液體和氣、固做旋轉運動時所受到的離心力不同來實現分離。
過濾式分離器：利用氣流通道上的過濾元件或介質實現分離。
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油氣鉆井用沖擊器關鍵部件介紹 ￥49
油氣鉆井用沖擊器關鍵部件介紹
fluent中采用rosin-rammler粒徑分布后，入口出現大量粒子逃逸該如何解決
對螺桿式空壓機油氣分離器在fluent中仿真，連續相為空氣，離散相為油液，先計算空氣場穩定后，再射入dpm粒子，粒子屬性為油液。入口進入的油液質量流量為3.0745kg/s，空氣流量為0.9572kg/s，空氣是在7bar下壓縮的流量，入口采用速度入口，速度為11.64m/s，出口為壓力出口，為6.9bar，入口溫度為100℃，進出口邊界條件設置為逃逸，壁面的邊界體條件設置為捕捉。
第一次計算粒子射入，dpm粒徑設置為uniform，粒徑為0.00005m，計算后，入口處有很少量的粒子逃逸（在0.08kg/s左右），入口壓力為預期壓力（為7bar左右），進出口監測的空氣流量穩定0.9572kg/s左右，出口的速度穩定在16.6m/s左右，出口的溫度在90℃左右。
第二次計算粒子射入時，使用rosin-rammler粒徑分布，粒徑分布為1-10微米（6%）、10-20微米（24%）、20-30微米（33.2%）、30-40微米（24%）、40-50微米（12.8%），入口出現大量粒子逃逸（1.2kg/s左右），入口的壓力降低到6.5bar，與預期7bar有一定差距且低于出口壓力6.9bar。
展開 Adams/Hydraulics下減振器和油氣彈簧模型
據說在汽車領域因清華宋健老師搞ABS用它做工具所以有相當的用戶]
3 Matlab/SimHydraulics
減振器模型（動態阻尼特性）：單向循環式，活塞與活塞桿面積相等且活塞不節流。
油氣彈簧國內有好多人搞過它的數學模型。
可以參考上海交大的喻凡老師那邊的工作 ：
汽車油氣彈簧非線性數學模型及特性
用于多體動力學分析的油氣懸架車輛平順性研究
油氣彈簧數學模型的剛度比較好弄，主要是由壓縮氣體引起的。而阻尼特性則復雜的多。
不搞清楚閥的節流特性，是沒有辦法將模型建的準確的。
Adams/Hydraulics在表達閥特性這點上還是過于粗糙，對于閥結構的設計指導作用有限。
正弦及階躍工況。
簧載質量1000kg，單縱臂，杠桿比1：2。
原理類似交聯懸架，是通過油路將車輛懸架系統中的油氣彈簧按某種規律連接起來，即“耦合剛度”以消除對車身或車體的縱向扭轉載荷。
展開 starccm求解器出錯？了解一下STAR CCM+中的分離求解器與耦合求解器
STAR CCM+中包括兩種流動求解器：
Segregated Flow Solver（分離求解器）
Coupled Flow Solver（耦合求解器）
關于分離和耦合流動求解器：
一般情況下，分離求解器比耦合求解器消耗的內存更少。
在可壓縮流動中，特別是在有激波存在的情況下，耦合求解器能夠得到更穩健和更精確的結果。
對高瑞利數自然對流，耦合求解器穩定性要比分離求解器更好。
耦合求解器求解給定流動問題所需的迭代次數與網格尺寸無關，而分離求解器所需的迭代次數隨著網格尺寸的增加而增加。
在某些情況下，耦合求解器可以與隱式求解器相結合，以允許較大的CFL數。這種情況類似于在分離算法中將所有變量的欠松弛因子指定為1。相比之下，分離求解器需要對速度和壓力以及可壓縮流中的能量進行顯著的欠松弛。
1 分離流動求解器
分離流求解器以順序方式求解質量守恒方程和動量守恒方程。對求解變量U、V、W、P依次迭代求解非線性控制方程。分離求解器采用壓力-速度耦合算法，通過求解場修正方程來滿足速度壓力的質量守恒約束。由連續性方程和動量方程構造壓力校正方程，通過對壓力進行校正，求出滿足連續性方程的速度場。這種方法也稱為預測-校正方法。壓力作為一個變量由壓力校正方程得到。
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