鍛造仿真的案例
設(shè)計仿真 | Simufact Forming鍛造工藝仿真的經(jīng)濟(jì)效益
Simufact Forming鍛造工藝仿真
模鍛作為一種經(jīng)典的金屬坯料加工成形的工藝，廣泛應(yīng)用于汽車、航空等領(lǐng)域的金屬件生產(chǎn)制備。早期模鍛工藝的開發(fā)過程需要依靠諸多經(jīng)驗與試驗，研發(fā)成本高周期長，現(xiàn)如今隨著CAE技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對于這一經(jīng)典成形過程所涉及的工藝研發(fā)、模具設(shè)計，大多數(shù)工程師都會選擇一款合適的CAE仿真工具進(jìn)行預(yù)演分析，協(xié)助他們在研發(fā)早期就能迅速發(fā)現(xiàn)問題并快速做出反應(yīng)。
01 鍛造工藝仿真方案
Simufact Forming作為海克斯康旗下專業(yè)的金屬成形仿真工具，能夠?qū)崿F(xiàn)冷鍛、熱鍛、鈑金沖壓、自由鍛、環(huán)軋、擠壓、拉拔、軋制、熱處理、機械連接等工藝，有著極其友好的用戶交互界面，并且在計算精度與穩(wěn)定性方面同樣有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)，這得益于Simufact Forming專業(yè)化的研發(fā)背景與強大的求解器。能夠靈活實現(xiàn)連續(xù)多工位計算，結(jié)果可手動傳遞、自動傳遞、鍛造流線傳遞性較好；且具有專業(yè)的數(shù)據(jù)庫管理，自帶材料庫、設(shè)備庫、摩擦庫、溫度條件庫等，且支持用戶自定義添加擴展。鑒于上述Simufact Forming具備的優(yōu)秀特點，國內(nèi)外越來越多的企業(yè)與高校選擇使用Simufact Forming進(jìn)行模鍛的仿真分析。
Simufact Forming鍛造工藝鏈?zhǔn)?em>仿真
02 鍛造工藝仿真的經(jīng)濟(jì)效益
引入Simufact Forming能夠給客戶帶來多大的經(jīng)濟(jì)效益，是每個客戶在考慮引入仿真工具幫著其解決問題必須要考慮的一個問題。下面從一個連桿鍛造企業(yè)的應(yīng)用案例來介紹一下：
該連桿鍛造企業(yè)，對于連桿的鍛造工藝已經(jīng)積累了大量的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，可以說不借助仿真軟件也可以經(jīng)過少量的試錯調(diào)試即可設(shè)計出成熟的連桿鍛造工藝。
展開 齒輪鍛造仿真（3D對稱面的使用）
齒輪鍛造仿真（3D對稱面的使用）
通過這個例子大家了可以了解到superforge里面3D對稱面的使用。文件在附件中，相關(guān)設(shè)置如下：
Type of Process: Hot Forging
Solver type FE Solver
Element type of mesh Hexahedral
Stages 1 stage
2D/3D Axisymmetric 3D
Press: Crank Press
? Crank Radius: 200mm
? Rod Length: 800mm
? Revolution: 80 per minute
Material: 16 MnCr 5
Friction: Combined friction model
Temperature: 800° C
Other: Remesh object, Cylindrical refinement box
齒輪鍛造.rar
展開 設(shè)計仿真 | Simufact Forming仿真技術(shù)破解水輪機軸鍛造難題
PART01
水輪機軸鍛造工藝的挑戰(zhàn)與機遇
水輪機軸作為水力發(fā)電設(shè)備的核心部件，不僅是能量轉(zhuǎn)化的物理載體，更是水電系統(tǒng)安全與經(jīng)濟(jì)性的基石。其設(shè)計、制造與維護(hù)水平直接決定著機組的發(fā)電效率、使用壽命及抗風(fēng)險能力。在鍛造工藝方面，水輪機軸面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，尤其是大型鍛件（直徑可達(dá)1.5米，長度超過10米）易出現(xiàn)成分偏析和晶粒粗大等問題。由于結(jié)構(gòu)尺寸龐大，端部鍛造流動缺陷可能導(dǎo)致材料去除量增加，影響材料利用率，同時鍛后熱處理的淬透性控制也至關(guān)重要。傳統(tǒng)的試錯法制定工藝不僅研發(fā)周期長，試制成本也較高，因此需要在材料性能、成型精度、缺陷控制及后續(xù)處理等環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合優(yōu)化。
PART02
Simufact Forming：鍛造工藝的“數(shù)字實驗室”
海克斯康Simufact Forming鍛造工藝仿真包括鐓粗、模鍛、拉伸、拔長、自由鍛、擠壓、輥鍛、線割、熱處理等工藝，能夠幫助用戶通過仿真的方式實現(xiàn)鍛造成形工藝虛擬試錯，通過對成形過程中材料流動、溫度、應(yīng)力、應(yīng)變、折疊缺陷、設(shè)備噸位、微觀晶粒等分析，幫助優(yōu)化鍛造工藝。
PART03
水輪機軸優(yōu)化材料利用率的挑戰(zhàn)
在水輪機軸的制造過程中，提高材料利用率對控制成本至關(guān)重要。材料損耗主要來自底部廢料、過渡區(qū)域切除、端部鼓包修整以及其他工藝性損耗。
該團(tuán)隊熱衷于優(yōu)化大型直徑水輪機軸鑄錠的重量，對材料利用效率提出了極高要求，這需要在整個鍛造工藝中采取系統(tǒng)性優(yōu)化措施。其中，解決端部膨脹導(dǎo)致的材料損失尤為關(guān)鍵——膨脹不僅會增加鍛件重量，還會影響最終成型精度。
傳統(tǒng)工藝通常在開槽后對底部廢料進(jìn)行熱切割，但將其整合到最終產(chǎn)品中存在技術(shù)難點。若將底部廢料保留作為軸體的一部分，雖可提高材料利用率，卻會加劇鍛造過程的復(fù)雜性：金屬流動的不可預(yù)測性可能直接影響鍛件質(zhì)量。
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PART01
水輪機軸鍛造工藝的挑戰(zhàn)與機遇
水輪機軸作為水力發(fā)電設(shè)備的核心部件，不僅是能量轉(zhuǎn)化的物理載體，更是水電系統(tǒng)安全與經(jīng)濟(jì)性的基石。其設(shè)計、制造與維護(hù)水平直接決定著機組的發(fā)電效率、使用壽命及抗風(fēng)險能力。在鍛造工藝方面，水輪機軸面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，尤其是大型鍛件（直徑可達(dá)1.5米，長度超過10米）易出現(xiàn)成分偏析和晶粒粗大等問題。由于結(jié)構(gòu)尺寸龐大，端部鍛造流動缺陷可能導(dǎo)致材料去除量增加，影響材料利用率，同時鍛后熱處理的淬透性控制也至關(guān)重要。傳統(tǒng)的試錯法制定工藝不僅研發(fā)周期長，試制成本也較高，因此需要在材料性能、成型精度、缺陷控制及后續(xù)處理等環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合優(yōu)化。
PART02
Simufact Forming：
鍛造工藝的“數(shù)字實驗室”
海克斯康Simufact Forming鍛造工藝仿真包括鐓粗、模鍛、拉伸、拔長、自由鍛、擠壓、輥鍛、線割、熱處理等工藝，能夠幫助用戶通過仿真的方式實現(xiàn)鍛造成形工藝虛擬試錯，通過對成形過程中材料流動、溫度、應(yīng)力、應(yīng)變、折疊缺陷、設(shè)備噸位、微觀晶粒等分析，幫助優(yōu)化鍛造工藝。
PART03
水輪機軸優(yōu)化材料利用率的挑戰(zhàn)
在水輪機軸的制造過程中，提高材料利用率對控制成本至關(guān)重要。材料損耗主要來自底部廢料、過渡區(qū)域切除、端部鼓包修整以及其他工藝性損耗。
該團(tuán)隊熱衷于優(yōu)化大型直徑水輪機軸鑄錠的重量，對材料利用效率提出了極高要求，這需要在整個鍛造工藝中采取系統(tǒng)性優(yōu)化措施。其中，解決端部膨脹導(dǎo)致的材料損失尤為關(guān)鍵——膨脹不僅會增加鍛件重量，還會影響最終成型精度。
傳統(tǒng)工藝通常在開槽后對底部廢料進(jìn)行熱切割，但將其整合到最終產(chǎn)品中存在技術(shù)難點。
展開 
MSC.superforge概述
一 總貌
航空航天、汽車、船舶等行業(yè)許多重要的零部件都通過鍛造加工生產(chǎn)出來。傳統(tǒng)鍛造工藝和模具設(shè)計通常借助于反復(fù)的實物試驗，周期長、成本高，而產(chǎn)品性能并不一定最佳。相反，鍛造過程的數(shù)值仿真技術(shù)的應(yīng)用越來越顯示其優(yōu)越性。MSC.SuperForge是一個全新的工業(yè)鍛造過程仿真軟件包，由功能極強的有限體積求解器和WINDOWS NT風(fēng)格的易用圖形界面無縫集成。利用MSC.SuperForge的鍛造仿真技術(shù)，能夠大幅度減少反復(fù)試驗，縮短鍛造工藝開發(fā)周期，加快產(chǎn)品投放市場時間，增加獲利。MSC.SuperForge已被成功用于全球各大著名鍛造公司和零部件供應(yīng)商的鍛造產(chǎn)品開發(fā)。
二 描述鍛造是高度非線性工藝過程，需要描述材料極度的3D變形和模具與工件之間復(fù)雜的相互作用。多數(shù)情形下，鍛造的毛坯形狀相當(dāng)簡單，但最終產(chǎn)品的幾何形狀非常復(fù)雜，達(dá)到極度的材料流動通常需要分段進(jìn)行，多個鍛造道次完成。面對如此艱巨和復(fù)雜的挑戰(zhàn)，MSC.SuperForge采用基于有限體積的材料流動模擬技術(shù)，突破了傳統(tǒng)有限單元技術(shù)模擬極度大變形材料流動的障礙，使這一難題迎刃而解。 滑輪鍛造 傳統(tǒng)的有限單元隨體網(wǎng)格，隨著材料變形而產(chǎn)生形狀奇異，無法回避的網(wǎng)格自動重新劃分技術(shù)難度很大。而MSC.SuperForge采用的固定在空間的有限體積Eulerian網(wǎng)格技術(shù)，描述材料相對于固定網(wǎng)格的流動。
材料在固定網(wǎng)格中的流動MSC.SuperForge把跟蹤工件表面幾何的曲面分網(wǎng)技術(shù)與表面分辨率增強技術(shù)（RET）完美結(jié)合，無需有限單元網(wǎng)格重劃，就能保證鍛造分析的精度和效率。利用這種工件表面跟蹤技術(shù)，材料在Eulerian網(wǎng)格中的流動可以自動地封閉在一個由三角形小平面圍成的封閉幾何曲面中，這些小平面不是有限單元元素，而是幾何元素，起到非常方便地跟蹤流動材料表面幾何形狀的作用。
展開 MSC.SuperForge簡述
一 總貌
航空航天、汽車、船舶等行業(yè)許多重要的零部件都通過鍛造加工生產(chǎn)出來。傳統(tǒng)鍛造工藝和模具設(shè)計通常借助于反復(fù)的實物試驗，周期長、成本高，而產(chǎn)品性能并不一定最佳。相反，鍛造過程的數(shù)值仿真技術(shù)的應(yīng)用越來越顯示其優(yōu)越性。MSC.SuperForge是一個全新的工業(yè)鍛造過程仿真軟件包，由功能極強的有限體積求解器和WINDOWS NT風(fēng)格的易用圖形界面無縫集成。利用MSC.SuperForge的鍛造仿真技術(shù)，能夠大幅度減少反復(fù)試驗，縮短鍛造工藝開發(fā)周期，加快產(chǎn)品投放市場時間，增加獲利。MSC.SuperForge已被成功用于全球各大著名鍛造公司和零部件供應(yīng)商的鍛造產(chǎn)品開發(fā)。
二 描述鍛造是高度非線性工藝過程，需要描述材料極度的3D變形和模具與工件之間復(fù)雜的相互作用。多數(shù)情形下，鍛造的毛坯形狀相當(dāng)簡單，但最終產(chǎn)品的幾何形狀非常復(fù)雜，達(dá)到極度的材料流動通常需要分段進(jìn)行，多個鍛造道次完成。面對如此艱巨和復(fù)雜的挑戰(zhàn)，MSC.SuperForge采用基于有限體積的材料流動模擬技術(shù)，突破了傳統(tǒng)有限單元技術(shù)模擬極度大變形材料流動的障礙，使這一難題迎刃而解。 滑輪鍛造 傳統(tǒng)的有限單元隨體網(wǎng)格，隨著材料變形而產(chǎn)生形狀奇異，無法回避的網(wǎng)格自動重新劃分技術(shù)難度很大。而MSC.SuperForge采用的固定在空間的有限體積Eulerian網(wǎng)格技術(shù)，描述材料相對于固定網(wǎng)格的流動。
材料在固定網(wǎng)格中的流動MSC.SuperForge把跟蹤工件表面幾何的曲面分網(wǎng)技術(shù)與表面分辨率增強技術(shù)（RET）完美結(jié)合，無需有限單元網(wǎng)格重劃，就能保證鍛造分析的精度和效率。利用這種工件表面跟蹤技術(shù)，材料在Eulerian網(wǎng)格中的流動可以自動地封閉在一個由三角形小平面圍成的封閉幾何曲面中，這些小平面不是有限單元元素，而是幾何元素，起到非常方便地跟蹤流動材料表面幾何形狀的作用。
展開 虛擬實景仿真技術(shù)在自動化連桿鍛造生產(chǎn)線設(shè)計中的應(yīng)用
虛擬實景仿真技術(shù)已成為數(shù)字化工業(yè)制造技術(shù)和生產(chǎn)流水線的重要應(yīng)用環(huán)節(jié)，針對工業(yè)產(chǎn)品利用該技術(shù)可優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，通過虛擬實景仿真技術(shù)，避免或減少物理模型的制作，縮短開發(fā)周期，降低成本；通過建設(shè)數(shù)字化虛擬工廠，直觀地展示工廠、生產(chǎn)線、產(chǎn)品虛擬樣品以及整個生產(chǎn)過程，為員工培訓(xùn)、實際生產(chǎn)制造和方案評估帶來便捷。使企業(yè)內(nèi)各負(fù)責(zé)部門之間的交流變得更加容易，不僅大大縮短了企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的時間，而且也為其產(chǎn)品的宣傳、銷售贏得了先機。隨著鍛造自動化技術(shù)向著數(shù)字化、信息化、智能化的快速發(fā)展，虛擬實景仿真技術(shù)越來越多的應(yīng)用于鍛造技術(shù)領(lǐng)域，特別是在鍛造自動化生產(chǎn)線的設(shè)計階段更體現(xiàn)了這種技術(shù)的優(yōu)越性和先進(jìn)程度。
方案設(shè)計
一拖公司通過對虛擬實景仿真技術(shù)的持續(xù)性研究，首次在二重集團(tuán)研制的新型4000t熱模鍛壓力機連桿自動化鍛造示范線設(shè)計過程中進(jìn)行了應(yīng)用，取得了較好的效果。所開發(fā)的這條示范線，主要用于發(fā)動機連桿、鏈軌節(jié)、小排量汽車曲軸、齒輪等批量化生產(chǎn)。生產(chǎn)線采用具有總線控制系統(tǒng)的自動化技術(shù)，由加熱單元體、鍛造單元體、熱處理單元體、自動碼垛單元等組成，加熱單元體具有加熱、自動上料、自動溫控坯料篩選、爐體快換等功能；鍛造單元體以一臺4000t的熱模鍛壓力機為主，采用步進(jìn)式送料系統(tǒng)實現(xiàn)工位之間的快速傳遞，通過主機運動系統(tǒng)、物料傳遞系統(tǒng)、上下頂出系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的同步功能，實現(xiàn)產(chǎn)品多工步鍛造成形。
生產(chǎn)線設(shè)計
作為鍛造生產(chǎn)線的初期規(guī)劃，國外比較先進(jìn)的設(shè)計思想首先是根據(jù)產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)工藝分析和成形仿真分析，確定最佳成形工藝方案，然后根據(jù)成形工藝以及市場需求選擇合適的設(shè)備，設(shè)備選型結(jié)束后，開始進(jìn)行自動化生產(chǎn)線工藝布局設(shè)計，然后通過實景仿真對生產(chǎn)線工藝布局進(jìn)行優(yōu)化提升，最后確定相關(guān)的廠房、物流、倉儲等配套設(shè)施。國外的設(shè)計理念是自動化技術(shù)服務(wù)于設(shè)備，設(shè)備服務(wù)于工藝。工藝是整個設(shè)計的主線和綱領(lǐng)。
展開 simufact9.0實例分析教程一（鍛造）
相信民間還有很多高手在潛水，這是一個初級教程，能教會大家用simufact.forming（原superforge）做鍛造仿真，大家如果在鍛造仿真中遇到其它什么問題，可以跟帖了一起討論。以后再來弄鈑金、旋壓、擠壓的。
本例子所需STL模型文件
STL文件.rar
simufact.forming9.0
—實例分析教程
Mrsamwalt 09年10月 北京
1. 創(chuàng)建一個新的工藝仿真
通過開始菜單或桌面快捷方式打開simufact.forming軟件。在軟件界面點擊File下拉菜單中的New Project，或者通過快捷鍵Ctrl+N來創(chuàng)建一個新的工藝仿真。
或者通過點擊新建圖標(biāo)來創(chuàng)建一個新的工藝仿真。
點擊后會彈出如下Process Properties對話框：
這里可以設(shè)置仿真相關(guān)參數(shù)：鍛造類型（熱/冷）、仿真類型（2D/3D）、和求解器（有限元/有限體積）。當(dāng)選擇完工藝類型后，系統(tǒng)將自動定義相關(guān)參數(shù)。下面可以選擇模具數(shù)量。
操作步驟：
左側(cè)選擇工藝類型為Open Die（開式模鍛），修改鍛造類型為Hot
保留缺省設(shè)置（3D和FV）
點擊ok確認(rèn)
2. 仿真建模
3.1. 修改仿真、模具、坯料名稱
確認(rèn)后，你可以看到simufact.forming軟件已經(jīng)自動設(shè)置好了仿真所需要的相關(guān)參數(shù)。在左側(cè)可以看到仿真所需要的進(jìn)程樹，右側(cè)為預(yù)覽窗口。鼠標(biāo)左鍵緩慢雙擊要修改名稱的進(jìn)程樹，或者通過右鍵單擊選擇Rename可以修改名稱。
3.2.
展開 多道次鍛造仿真實例
復(fù)雜形狀的鍛造都有預(yù)鍛和終鍛過程，本例子就是針對此類問題而作的，有興趣的朋友可以學(xué)習(xí)了解一下！有什么不清楚的可以跟帖，我會及時和大家討論的，軟件相關(guān)設(shè)置如下：
Type of Process: Hot Forging
Solver type FV Solver
Stages 3 stages
2D/3D Full 3D
Press: Hydraulic press with regular speed of 250mm/sec
Material: St 52-3 (1.0570)
Friction: Coulomb friction
Temperature: 1250° C
Other: Multiple moving directions for dies
多工步三維鍛造.rar
展開 利用Deform仿真雙層齒輪鍛造
是否有發(fā)現(xiàn)問題？
樓主以后繼續(xù)努力，多多上來交流啊！
基于網(wǎng)格重分的2D環(huán)形齒輪鍛造仿真 ￥10
鍛造過程使用與二維網(wǎng)格劃格的二維軸對稱模型進(jìn)行模擬四節(jié)點結(jié)構(gòu)實體單元 （PLANE182）。模型表示彈塑性圓柱形塊（工件）位于剛性表面（靜態(tài)模具）。
該塊被另一個剛性表面（移動模具）變形，該表面以無限小的速度移動，使工件的最終形狀成為齒圈具有完整的模具填充。
當(dāng) 96% 的網(wǎng)格失真時，初始分析會因網(wǎng)格失真過大而發(fā)散達(dá)到總載荷 （TIME = 0.96）。
使用非線性自適應(yīng)區(qū)域技術(shù)應(yīng)用初始重新分區(qū)，并重新劃分整個工件。分析繼續(xù)使用新的網(wǎng)格并收斂完成，但網(wǎng)格嚴(yán)重扭曲。
有效塑性應(yīng)變和總應(yīng)變的結(jié)果可以與類似問題的結(jié)果進(jìn)行比較
鍛造仿真時2D到3D轉(zhuǎn)換實例
對于鍛造過程，前期的仿真可以通過2D來實現(xiàn)，在滿足計算精度的情況下，計算快。后期可以通過前期的2D仿真旋轉(zhuǎn)或者拉伸得到3D模型，利用前面2D仿真的數(shù)據(jù)繼續(xù)進(jìn)行3D對稱面分析，減少計算量，節(jié)約計算時間，當(dāng)然一些好的網(wǎng)格重劃分方式也可以很大程度的減少計算量。可以看到在這個例子中前面的5個工況都是采取2D分析，然后在最后一個道次的分析中采用前面的2D分析結(jié)果旋轉(zhuǎn)得到3D計算分析的模型，繼續(xù)進(jìn)行分析。
下面上傳實例分析文件
2D-3D轉(zhuǎn)換.rar
法國傳威科技 鍛造 鑄造全新數(shù)字仿真軟件介紹 免費申請試用
TRANSVALOR 全流程產(chǎn)品匯報 新_20230716101601.pdf
simufact.forming V14自帶教程(中英文對照)-第二部分應(yīng)用-示例10（開坯鍛造 ）
關(guān)鍵詞：
壓機定義，運動，軋環(huán)，徑向鍛造，MERW（立式軋環(huán)），RAW（臥式軋環(huán)），殼體鍛造
學(xué)習(xí)目的：
本章的目的：介紹非標(biāo)準(zhǔn)增量鍛造仿真中的復(fù)雜運動（如軋環(huán)、徑向鍛造）。用戶將對完整的特性有所了解，可以在自己的仿真中使用運動選項。
教程文件：
simufact.forming V14自帶教程(中英文對照)-第二部分應(yīng)用-示例10（開坯鍛造 2018-11-14）.pdf
MSC的幾款軟件介紹
MSC.SuperForge
說明: MSC.SuperForge是一個全新的工業(yè)鍛造過程仿真軟件包，由功能極強的有限體積求解器和WINDOWS NT風(fēng)格的易用圖形界面無縫集成。利用MSC.SuperForge的鍛造仿真技術(shù)，能夠大幅度減少反復(fù)試驗，縮短鍛造工藝開發(fā)周期，加快產(chǎn)品投放市場時間，增加獲利。MSC.SuperForge已被成功用于全球各大著名鍛造公司和零部件供應(yīng)商的鍛造產(chǎn)品開發(fā)。
MSC.NVH Manager
說明: MSC.NVH Manager 是一個完整的振動、噪聲和舒適性（NVH）仿真界面。用鼠標(biāo)'點擊'界面上構(gòu)成車輛系統(tǒng)的任何子系統(tǒng)如車身、動力系和懸掛等，改變其中某個或多個子系統(tǒng)的各種輸入?yún)?shù)后，就能快速獲得對整車NVH性能的影響結(jié)果。該產(chǎn)品適用于對車輛概念設(shè)計和改型設(shè)計NVH的快速評估。
MSC.FlightLoads & Dynamics
說明: 飛行載荷及動力仿真系統(tǒng)。MSC.Flightloads飛行載荷及動力仿真系統(tǒng)可直接滿足設(shè)計人員的需求,并獲得詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析所需的精確外載荷數(shù)據(jù)。
MSC.AKUSMOD
說明: MSC.AKUSMOD 是預(yù)測聲音響應(yīng)的有力工具，廣泛用于：振動和噪聲分析；聲學(xué)系統(tǒng)模擬；噪聲預(yù)測；靈敏度分析優(yōu)化。利用MSC.AKUSMOD設(shè)計人員和工程師能在產(chǎn)品設(shè)計過程的早期模擬其聲學(xué)行為，快速評價不同設(shè)計的聲學(xué)響應(yīng)。MSC.AKUSMOD 與 MSC.NASTRAN 集成一體，提供了為汽車、航空航天、鐵道、造船和消費品行業(yè)的所有詳細(xì)內(nèi)噪聲計算的理想工具。
MSC.Acumen
說明: 讓設(shè)計工程師擁有分析專家的仿真實力--依靠MSC.ACUMNE。
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