Ansys.Granta MI的案例
GRANTA MI如何讓你研發(fā)效率提高15倍？ 附Ansys GRANTA MI下載
這種整合支持在Ansys Workbench中直接訪問GRANTA MI中的數(shù)據(jù)。
在不久前的Granta專題研討會上，一家行業(yè)領(lǐng)先的航空發(fā)動機制造商就舉出了這樣的例子：企業(yè)通過GRANTA MI支持的材料信息管理項目，在效率以及高效使用材料IP方面獲得了690萬英鎊（大約1,000萬美元）的年收益。
航空航天與國防行業(yè)的一家系統(tǒng)設(shè)備一級供應(yīng)商更是表示，GRANTA M這節(jié)省了大量材料實驗室與設(shè)計辦公室之間交流的時間，以前每10年認證一臺新發(fā)動機，現(xiàn)在每兩年就能認證三臺發(fā)動機，研發(fā)效率提高15倍。
三、GRANTA MI能讓產(chǎn)品規(guī)避未來的風(fēng)險
GRANTA MI的作用不僅作用于當下，更是著眼于未來。舉一個簡單的例子，我們常見的客機壽命為25-30年，飛機制造廠商自然想確保這架飛機無論是現(xiàn)在還是將來，都符合國際化學(xué)品監(jiān)管標準，這里就需要GRANTA MI的幫忙了。
如果國際標準風(fēng)險清單增加一種新的化學(xué)物質(zhì)，制造商希望了解其哪些產(chǎn)品、材料或規(guī)范可能會受到影響。這就要求在整個產(chǎn)品生命周期對所有這些因素實施信息的系統(tǒng)管理與關(guān)聯(lián)，這就是GRANTA MI的作用。
某知名的飛機制造商就曾這樣評價GRANTA MI，此前我們需要11個人花費14小時才能完成危險化學(xué)品適用規(guī)范的查詢，而如果使用GRANTA MI則僅需要20分鐘，如此巨大的差距，節(jié)約了大量的研發(fā)成本更是為企業(yè)節(jié)約了寶貴的時間。
下載地址：Ansys GRANTA MI
展開 NIMS采用Ansys材料解決方案推動更具可持續(xù)性的新一代噴氣式發(fā)動機發(fā)展
NIMS數(shù)據(jù)庫將建立在Ansys Granta MI提供的洞察之上，Ansys Granta MI為4,000多種商用工程材料提供全面且可比較的數(shù)據(jù)
NIMS高溫材料組組長Kyoko Kawagishi博士稱：“由于Ansys解決方案能幫助我們獲得和驗證關(guān)鍵材料數(shù)據(jù)，NIMS現(xiàn)已開始為其本土制造商開發(fā)一個寶貴的數(shù)據(jù)庫，以便在當?shù)仫w機發(fā)動機研發(fā)中集成更多的可持續(xù)性組件。該計劃是基于新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)（NEDO）委托的國家項目‘飛機發(fā)動機材料開發(fā)和材料評估系統(tǒng)基礎(chǔ)’所取得的成果。我們將支持高度可靠的，完全本土制造的發(fā)動機組件，并鞏固我們在飛機發(fā)動機生產(chǎn)國際市場中的地位?！?NIMS數(shù)據(jù)庫將建立在Granta MI提供的洞察之上，Granta MI為4,000多種商用工程材料提供綜合全面且可比較的數(shù)據(jù)。材料數(shù)據(jù)包括金屬、聚合物、復(fù)合材料和涂層以及電磁、醫(yī)療和航空航天材料的相關(guān)詳細信息。
Ansys全球銷售與客戶卓越部高級副總裁Walt Hearn表示：“隨著航空業(yè)加速實現(xiàn)凈零排放，各企業(yè)正相繼探索新型解決方案，以達成可持續(xù)發(fā)展目標。在Ansys材料解決方案的支持下，NIMS正在為日本本土飛機制造商簡化材料選擇流程，同時助力實現(xiàn)更智能、更清潔的材料選擇。這些積極的進展將助力我們進一步邁向更可持續(xù)的未來。”
如欲進一步了解仿真對航空業(yè)帶來的影響，請蒞臨于6月19日至25日在法國舉行的2023巴黎航展Ansys展臺。
展開 4/8 | Ansys Granta 2021 R1新功能介紹
Ansys GRANTA MI是由英國GRANTA DESIGN開發(fā)的基于網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)材料數(shù)據(jù)管理平臺。該平臺實現(xiàn)了材料數(shù)據(jù)全生命周期的有效管理。利用GRANTA MI系統(tǒng)，能夠在企業(yè)范圍內(nèi)提供材料數(shù)據(jù)的統(tǒng)一獲取、分析、發(fā)布、訪問、維護的途徑，形成為產(chǎn)品設(shè)計和仿真分析服務(wù)的企業(yè)級材料信息管理系統(tǒng)。GRANTA MI能夠?qū)⒖煽康牟牧蠑?shù)據(jù)與高層研究人員所擁有的材料知識、信息、經(jīng)驗結(jié)合，構(gòu)建具有競爭力的材料數(shù)據(jù)庫。有助于避免浪費材料研發(fā)投資，并可縮短研發(fā)時間，還能夠?qū)崿F(xiàn)素材的可視化對比分析，幫助準確挑選出重要的材料數(shù)據(jù)。針對不同業(yè)務(wù)，可提供最佳模型，為整體優(yōu)化和相關(guān)決策的有效指定提供幫助。
展開 10/29 Ansys x 上海信聚網(wǎng)絡(luò)直播—GRANTA MI 材料數(shù)據(jù)管理研討會
內(nèi)容簡介：
Ansys Granta將信息技術(shù)應(yīng)用到材料相關(guān)的各個領(lǐng)域：幫助材料工程師優(yōu)化材料性能和加工工藝，助力設(shè)計和開發(fā)團隊就其產(chǎn)品做出明智的決斷。迄今為止，已經(jīng)幫助成百上千的工程企業(yè)實現(xiàn)了“材料智能”，幫助他們方便訪問數(shù)據(jù)、節(jié)省時間、減少成本、降低風(fēng)險、提供更好的產(chǎn)品。
Ansys Granta的客戶來自各領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，其中包括 Airbus，Boeing，Emerson Electric，General Motors，Johnson & Johnson，NASA，Rolls-Royce 等企業(yè)，以及劍橋大學(xué)，代爾夫特理工大學(xué)，蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院，倫敦帝國學(xué)院，麻省理工學(xué)院，俄亥俄州立大學(xué)，普林斯頓大學(xué)等著名高校。
本次研討會將會向各位展示材料信息數(shù)字化的大趨勢，Ansys Granta的主要產(chǎn)品，以及客戶成功案例。中文網(wǎng)站：https://www.ansys.com/products/materials
內(nèi)容簡介：
任源 ，Ansys高級應(yīng)用工程師。于2017年加入現(xiàn)在的Ansys材料數(shù)字化部門Ansys Granta。依靠豐富的商業(yè)經(jīng)驗和深厚的技術(shù)能力，向亞太區(qū)的企業(yè)提供材料數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最佳解決方案。任源畢業(yè)于倫敦帝國學(xué)院，同時也是英國皇家機械工程師學(xué)會的特許工程師。
點擊圖片或點擊報名鏈接報名：http://event.31huiyi.com/1918688546/index?c=jishulink
展開 
Ansys 即將推出Ansys SimAI和Ansys AI+技術(shù)，持續(xù)推進AI創(chuàng)新
Ansys此前推出的測試版AnsysGPT，是一款匯集了不同物理學(xué)科領(lǐng)域工程專業(yè)技術(shù)信息的虛擬助手，其不僅可提供全天候的綜合技術(shù)支持，還縮短了響應(yīng)時間。AnsysGPT將于2024年第一季度推出。
雖然Ansys SimAI將于2024年年初正式推出，但從今年秋季開始，我們將陸續(xù)提供AI+產(chǎn)品功能，首先是Ansys optiSLang AI+，然后是Ansys Granta MI AI+。
ANSYS 2020 R1為產(chǎn)品全生命周期實現(xiàn)數(shù)字線程仿真
ANSYS收購LSTC公司之后，將幫助OEM廠商準確預(yù)測汽車撞擊后的狀況及乘客安全，利用LSTC的尖端仿真技術(shù)，可大幅降低（甚至可能會消除）對高成本物理原型設(shè)計測試的需求。
增材制造客戶現(xiàn)在可使用ANSYS Additive Prep 來為多種AM機器類型編寫構(gòu)建文件，包括EOS和SLM等。這可顯著優(yōu)化增材制造生產(chǎn)部件的開發(fā)，無需使用第三方軟件。
ANSYS材料套件更新了ANSYS? GRANTA MI?，側(cè)重優(yōu)化用戶體驗，以便在整個企業(yè)范圍內(nèi)實施。此外，該套件還推出ANSYS GRANTA MI Pro，這是一款全新的用于設(shè)計與仿真便于快速啟動的數(shù)據(jù)管理解決方案，可擴大使用智能化材料數(shù)據(jù)權(quán)限等眾多優(yōu)勢。
全新推出的ANSYS GRANTA MI Pro可快速啟動數(shù)據(jù)管理解決方案可從ANSYS Mechanical中訪問材料數(shù)據(jù)
用戶可使用ANSYS? Discovery? Live’s 的全新穩(wěn)態(tài)流體求解器以及一款更新的結(jié)構(gòu)求解器（也可為更薄幾何模型提高精準度）更快速地探索設(shè)計方案。此外，用戶還將收到前期設(shè)計見解，以及生產(chǎn)制造制約條件和面向生成設(shè)計的全面優(yōu)化分析。
ANSYS 2020 R1中，ANSYS Discovery Live引入了穩(wěn)態(tài)流體求解器，可快速求解多種熱場景和參數(shù)化研究
從ANSYS云端獲得更多優(yōu)勢
ANSYS 2020 R1中， ANSYS? Cloud? 引入全新的授權(quán)方式，可實現(xiàn)更高的業(yè)務(wù)靈活性。在訪問按需計算資源時，企業(yè)可將彈性（按使用）授權(quán)與傳統(tǒng)（已租用或已付費）授權(quán)混合，從而對云計算軟件的使用進行成本優(yōu)化。
Downing Wellhead設(shè)備公司業(yè)務(wù)拓展與技術(shù)副總裁、專業(yè)工程師Tim Marvel談到：“從生產(chǎn)力角度來看，ANSYS云平臺已經(jīng)改變了市場競爭規(guī)則。
展開 材料選擇 | 新材料之光照亮前進之路
本文原刊登于Ansys Blog：《Lighting the Path Ahead with New Materials》
作者：Scott Wilkins | Ansys 首席產(chǎn)品營銷經(jīng)理
編輯整理：葉一帆 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
為汽車前燈設(shè)計尋找更清潔、更智能的材料從未如此容易。
使用Ansys Granta MI材料數(shù)據(jù)管理軟件，您能夠訪問綜合全面的數(shù)據(jù)，例如MaterialUniverse?數(shù)據(jù)集，其中包含了面向數(shù)千種工程材料的技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)境信息；還有先進的Global Polymer庫，包含了100,000多種聚合物牌號的詳細信息（其中包括來自SABIC的聚合物）。
SABIC是全球領(lǐng)先的石化產(chǎn)品制造商，生產(chǎn)應(yīng)用于汽車前燈的高性能聚合物。在汽車應(yīng)用等眾多項目的設(shè)計流程中，通過使用Granta和Ansys多物理場仿真工具，用戶可以實現(xiàn)無縫的材料選擇。
SABIC提供一系列材料解決方案，其中包括耐高溫解決方案的ULTEM?樹脂系列、LNP?化合物和PC共聚物樹脂、NORYL?樹脂等。用戶不僅可以在Granta MI Enterprise和Ansys Granta Selector的材料庫中獲得這些材料的數(shù)據(jù)，也可以將其輕松導(dǎo)出到各種Ansys仿真平臺。
展開 Ansys祝賀紅牛車隊勇奪一級方程式世界錦標賽冠軍
Ansys 祝賀車手Max Verstappen和本田公司紅牛車隊奪得2021賽季F1世界錦標賽冠軍
由于每個團隊的目標都是為每條賽道設(shè)計出最安全、速度最快的賽車，加上奪冠的競爭極其激烈，仿真對于本田紅牛車隊發(fā)揮著重要作用，而且空氣動力學(xué)仿真的魯棒性和預(yù)測準確度至關(guān)重要。
為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，本田紅牛車隊選擇采用Ansys業(yè)界一流的仿真解決方案，諸如使用Ansys CFD進行空氣動力學(xué)和底盤冷卻電路研究、使用Ansys Granta MI進行材料數(shù)據(jù)管理和優(yōu)化，以及使用Ansys LS-DYNA進行虛擬碰撞測試與影響研究。
本田紅牛車隊的首席信息官Matt Cadieux表示：“我們會繼續(xù)進行基準測試，以確保使用業(yè)界最佳的工具，同時我們還堅信，與Ansys的緊密合作能夠幫助我們保持領(lǐng)先優(yōu)勢。通過將Ansys技術(shù)集成到設(shè)計流程中，團隊可以更快地迭代設(shè)計，獲得在賽道上擊敗競爭對手的優(yōu)勢。”
最近的這場勝利是該團隊在2010-2013賽季連續(xù)四年贏得世界冠軍。
Ansys產(chǎn)品高級副總裁Shane Emswiler稱：“我們?yōu)楹献骰锇楹涂蛻籼峁┳顪蚀_可靠而且穩(wěn)健的仿真解決方案，從而幫助他們在研發(fā)和其他工作方面中脫穎而出。此次本田紅牛車隊獲得的這場勝利，對于我們而言也是一種成功。我們很自豪和該團隊合作，并與他們共同慶祝勝利?！?在本田紅牛車隊備戰(zhàn)2022賽事之際，Ansys期待繼續(xù)在其設(shè)計周期中幫助提高效率及預(yù)測準確度，為其日后賽道奪冠奠定堅實的基礎(chǔ)。
展開 Ansys祝賀紅牛車隊勇奪一級方程式世界錦標賽冠軍
為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，本田紅牛車隊選擇采用Ansys業(yè)界一流的仿真解決方案，諸如使用Ansys CFD進行空氣動力學(xué)和底盤冷卻電路研究、使用Ansys Granta MI進行材料數(shù)據(jù)管理和優(yōu)化，以及使用Ansys LS-DYNA進行虛擬碰撞測試與影響研究。
本田紅牛車隊的首席信息官Matt Cadieux表示：“我們會繼續(xù)進行基準測試，以確保使用業(yè)界最佳的工具，同時我們還堅信，與Ansys的緊密合作能夠幫助我們保持領(lǐng)先優(yōu)勢。通過將Ansys技術(shù)集成到設(shè)計流程中，團隊可以更快地迭代設(shè)計，獲得在賽道上擊敗競爭對手的優(yōu)勢?！?最近的這場勝利是該團隊在2010-2013賽季連續(xù)四年贏得世界冠軍。
Ansys產(chǎn)品高級副總裁Shane Emswiler稱：“我們?yōu)楹献骰锇楹涂蛻籼峁┳顪蚀_可靠而且穩(wěn)健的仿真解決方案，從而幫助他們在研發(fā)和其他工作方面中脫穎而出。此次本田紅牛車隊獲得的這場勝利，對于我們而言也是一種成功。我們很自豪和該團隊合作，并與他們共同慶祝勝利。”
在本田紅牛車隊備戰(zhàn)2022賽事之際，Ansys期待繼續(xù)在其設(shè)計周期中幫助提高效率及預(yù)測準確度，為其日后賽道奪冠奠定堅實的基礎(chǔ)。
展開 展望未來數(shù)字工程 | Ansys Connect線上專題研討會啟動報名
設(shè)計探索及優(yōu)化（Design Exploration & Optimization）：探索工程師如何使用 Ansys optiSLang 等工具創(chuàng)建工作流、自動化和優(yōu)化仿真設(shè)計
材料智能化（Material Intelligence）：了解團隊如何使用 Ansys Granta MI 等材料信息管理解決方案捕獲和利用材料數(shù)據(jù)
基于模型的系統(tǒng)工程（Model-based Systems Engineering, MBSE）：討論 MBSE 的實施和未來，同時分享 Ansys ModelCenter 的成功案例
仿真流程和數(shù)據(jù)管理（Simulation Process & Data Management, SPDM）：了解 SPDM 的重要性，如何管理仿真數(shù)據(jù)，如何連接數(shù)字工具、團隊和流程，以及如何使用 Ansys Minerva 等解決方案控制端到端仿真流程
與會者將有機會聆聽行業(yè)意見領(lǐng)袖的獨特洞見，本次活動邀請了來自勞斯萊斯（Rolls-Royce）、 上汽集團、Pankl、Wolfspeed、曼胡默爾（MANN+HUMMEL）、大眾汽車等企業(yè)嘉賓分享如何創(chuàng)建仿真數(shù)字主線來轉(zhuǎn)變產(chǎn)品開發(fā)流程；如何擴大現(xiàn)有仿真產(chǎn)品的優(yōu)勢以創(chuàng)建新的工作流程，以幫助更快地將產(chǎn)品推向市場。
展開 AI數(shù)據(jù)中心 | 多物理場仿真助力優(yōu)化系統(tǒng)效率及成本
作者： Aliyah Mallak | Ansys市場傳播經(jīng)理
編輯整理：張旭 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
為滿足全球人工智能（AI）發(fā)展需求而建立的數(shù)據(jù)中心，催生了前所未有的電力需求。2018年，美國數(shù)據(jù)中心耗電量為76 TWh，占美國總能耗的1.9%。而到2028年，美國數(shù)據(jù)中心的電力需求預(yù)計將達到325至580 TWh，約占美國總能耗的12%。
上述情況對AI數(shù)據(jù)中心的各個環(huán)節(jié)都提出了巨大挑戰(zhàn)——從芯片和印刷電路板（PCB），再到設(shè)備中的冷卻系統(tǒng)。簡而言之，如何滿足AI數(shù)據(jù)中心能源需求的問題，不僅關(guān)乎服務(wù)器機房本身，而是一項涉及數(shù)據(jù)中心內(nèi)每個系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。因此，有效應(yīng)對這一挑戰(zhàn)需要一種整體方法，全面考慮數(shù)據(jù)中心的各個方面。新思科技旗下Ansys，提供了能夠從芯片到設(shè)施系統(tǒng)層面應(yīng)對數(shù)據(jù)中心能源需求的工具。
人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心是一項多系統(tǒng)工程挑戰(zhàn)
服務(wù)器機房仿真
無論用途如何，數(shù)據(jù)中心都是由多個服務(wù)器機房組成的大型設(shè)施，這些機房裝滿了容納單個服務(wù)器的機架。大多數(shù)情況下，無論由哪家企業(yè)建造，它們看起來都大同小異。然而，在安裝第一個機架之前，工程師必須考慮幾個關(guān)鍵方面，以確保服務(wù)器機房盡可能高效地運行，首要考慮的就是電源。
數(shù)據(jù)中心必須從某處獲取電力，而隨著用水量、電網(wǎng)限制和散熱問題已經(jīng)引發(fā)公眾關(guān)注，許多公司正在考慮采用可持續(xù)能源替代方案，例如風(fēng)能、太陽能和核能。工程師可以使用Ansys Fluent 流體仿真軟件、Ansys Granta MI材料數(shù)據(jù)管理軟件和Ansys Discovery 3D仿真軟件等解決方案，在設(shè)計階段早期評估所選能源方案的環(huán)境足跡。這種評估能幫助工程師了解對數(shù)據(jù)中心環(huán)境足跡影響最大的區(qū)域、組件、材料、流程及其他因素。
然后，工程團隊必須確保設(shè)施獲得充足、清潔和可靠的電力，以實現(xiàn)高效運行。
展開 
芯片驅(qū)動 · AI 賦能 · 軟件定義｜新思科技首屆Converge大會啟幕，擘畫工程創(chuàng)新未來
新思科技發(fā)布 Ansys 2026 R1——收購?fù)瓿珊蟮氖讉€重要 Ansys 產(chǎn)品發(fā)布
新思科技發(fā)布了業(yè)內(nèi)最深、最廣仿真產(chǎn)品組合的最新功能更新，集成了材料智能、功能安全、光子設(shè)計及嵌入式系統(tǒng)的工作流。作為自收購?fù)瓿梢詠淼氖讉€重要 Ansys 產(chǎn)品發(fā)布，R1 帶來了：
全新的人工智能智能體與生成式人工智能仿真能力，包括 Ansys Mechanical? 軟件中的 Mesh Agent 新功能；Ansys GeomAI，一款用于生成、評估和細化幾何概念的全新解決方案；以及 Discovery Validation Agent，一個能利用上下文智能與行業(yè)最佳實踐主動識別設(shè)置問題的人工智能智能體合作伙伴。
新思科技的技術(shù)集成，包括新思科技 VC Functional Safety Manager（VC FSM）與 Ansys medini? analyze? 軟件的集成，創(chuàng)建了鏈接系統(tǒng)級和芯片級安全分析的端到端工作流，以實現(xiàn)可追溯性自動化并消除手動數(shù)據(jù)共享；新思科技 QuantumATK? 與 Ansys Granta MI? 平臺的集成，將原子級材料建模與企業(yè)級材料管理集成，以創(chuàng)建一致的、可隨時用于仿真的材料記錄；以及新思科技 OptoCompiler? 與 Ansys Lumerical FDTD? 軟件的集成，通過自動化 Verilog?A 模型生成與一致的光學(xué)行為，把光子器件設(shè)計連接到系統(tǒng)級光學(xué)仿真。
新思科技仿真與分析解決方案的這些增強功能，使工程師能夠更快速、更精確地獲取可信的仿真結(jié)果，進一步縮小仿真與物理測試之間的差距。
展開 新思科技推出Ansys 2026 R1版本，通過聯(lián)合解決方案和AI驅(qū)動型產(chǎn)品重塑工程領(lǐng)域
為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，新思科技在部分新思科技與Ansys技術(shù)中推出了有針對性、具備系統(tǒng)級感知能力的集成方案，從而實現(xiàn)高影響力的工作流程，以加速早期探索、增強跨領(lǐng)域協(xié)作，并為關(guān)鍵行業(yè)提供更深入的洞察。
Ansys 2026 R1版本中提供的新思科技-Ansys聯(lián)合解決方案包括：
Synopsys VC Functional Safety Manager（VC FSM）與Ansys medini?analyze?軟件，現(xiàn)已通過端到端安全工作流程實現(xiàn)連接，貫通系統(tǒng)級和芯片級安全分析。該集成通過實現(xiàn)從系統(tǒng)到芯片可追溯性的自動化，簡化了系統(tǒng)安全工程師與芯片安全驗證工程師之間的協(xié)作。此外，該工作流程還消除了在工具之間手動共享數(shù)據(jù)的步驟，為汽車和航空航天安全領(lǐng)域的關(guān)鍵應(yīng)用節(jié)省時間。
Synopsys QuantumATK? 與Ansys Granta MI? 平臺集成，打造原子級到企業(yè)級的材料工作流程，支持材料探索、新型材料開發(fā)和制造流程改進。該集成通過將經(jīng)過驗證、可用于仿真的材料屬性直接導(dǎo)出到Granta MI，簡化了材料科學(xué)家與設(shè)計工程師之間的協(xié)作。這種可重復(fù)工作流程，可創(chuàng)建經(jīng)過整理且一致的材料記錄，幫助團隊更早預(yù)測性能，并做出更多數(shù)據(jù)驅(qū)動決策。
Synopsys OptoCompiler?與Ansys Lumerical軟件集成，實現(xiàn)連接器件級光子設(shè)計與先進系統(tǒng)級光學(xué)仿真的設(shè)計工作流程。這種集成通過自動生成 Verilog-A 模型，并確保不同工具之間的光學(xué)行為保持一致，提升了器件設(shè)計人員與系統(tǒng)級光子工程師之間的協(xié)作效率。同時，該工作流程還消除了設(shè)計與仿真環(huán)境之間的手動數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換步驟，為先進光子應(yīng)用節(jié)省了時間并提高了可靠性。
除了Ansys SCADE?基于模型的軟件開發(fā)解決方案外，新思科技還提供了一款可靠的控制軟件測試自動化解決方案——TPT。
展開 Ansys助力紅牛車隊快速開發(fā)賽事的制勝設(shè)計
Ansys行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)不僅可以降低工程成本，還能大幅縮短賽車研發(fā)時間
主要亮點
在進入2021年賽季之際，紅牛車隊使用Ansys技術(shù)優(yōu)化空氣動力學(xué)性能
雙方延續(xù)的創(chuàng)新合作關(guān)系，幫助該團隊工程師以更快速度開發(fā)出性能優(yōu)異的設(shè)計，使其在競爭中具有顯著的性能優(yōu)勢
紅牛車隊運用Ansys的前沿仿真解決方案和高級材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，快速研發(fā)其專屬的一級方程式賽車。紅牛車隊與Ansys達成創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系已有13年之久，雙方通過幫助工程師以更快速度開發(fā)出更優(yōu)異的汽車設(shè)計，持續(xù)提高工程效率，并縮短設(shè)計周期。
由于賽事間隔的規(guī)劃時間僅有幾天，紅牛車隊的工程團隊必須在有限的研發(fā)時間內(nèi)工作，以改進賽車的空氣動力學(xué)性能，并縮短圈速的秒數(shù)。該團隊采用Ansys? Fluent?和輔助性的Ansys計算流體動力學(xué)（CFD）解決方案，幫助團隊工程師改進每個賽道的空氣動力學(xué)方案設(shè)計，從而在實際制造之前，能夠在虛擬環(huán)境下進行更多修改和優(yōu)化。Fluent自動化工作流程是該團隊虛擬風(fēng)洞測試的核心組成部分，用于運行外部空氣動力學(xué)仿真，并幫助該團隊研發(fā)底盤冷卻回路，以支持本田動力裝置實現(xiàn)其最佳性能。
紅牛車隊工程師采用Ansys優(yōu)化空氣動力學(xué)仿真
此外，工程師還運用Ansys? Granta MI?，一款綜合全面、統(tǒng)一真實材料來源的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，以便迅速選擇材料、減少錯誤并促進團隊協(xié)作。該團隊還依靠Ansys? LS-DYNA?通過仿真撞擊并將其與實體測試建立關(guān)聯(lián)來定義汽車碰撞結(jié)構(gòu)，顯著減少對物理測試的需求。
紅牛車隊首席信息官Matt Cadieux表示：“數(shù)字仿真是紅牛車隊快速開展設(shè)計流程的核心，加強與Ansys的創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系能夠確保我們的團隊繼續(xù)受益于業(yè)界一流的仿真技術(shù)。
展開 