鎖模力檢測的案例
鎖模力問題解析與解決方案
鎖模力產(chǎn)品實用性
鎖模力檢測 - 量測案例分享
01、模力檢測2#、15#、26#注塑機
2#（海天250T注塑機）：
3-5年左右機臺，產(chǎn)品跑批鋒嚴重，改善前鎖模力（最大值-最小值）相差12.3T（噸），平衡度在76.4%；
補充：由于哥林柱螺母與哥林柱貼合太緊，現(xiàn)場調(diào)節(jié)不了，未能改善。
現(xiàn)場指導(dǎo)矯正
2#機改善前鎖模拉力檢測數(shù)據(jù)（改善前23.6%）▲
02、鎖模力檢測2#、15#、26#注塑機
15#（ 佳明 PD328注塑機）:
3-5年左右機臺，產(chǎn)品有出現(xiàn)跑批鋒情況，改善前鎖模力（最大值-最小值）相差9.5T（噸），平衡度在88.5%；
改善后鎖模力（最大值-最小值）相差4.3T（噸），平衡度在93.7%，在標準范圍內(nèi)（反饋效果不錯）。
現(xiàn)場指導(dǎo)矯正
15#機改善前鎖模拉力檢測數(shù)據(jù)（改善前11.5%▲
15#機改善前鎖模拉力檢測數(shù)據(jù)（改善后6.3%）▲
03、鎖模力檢測2#、15#、26#注塑機
26#（佳明PD468-KX注塑機）：
3-5年左右機臺，產(chǎn)品有出現(xiàn)跑批鋒情況，改善前鎖模力（最大值-最小值）相差13.4T（噸），平衡度在87.5%；
改善后鎖模力（最大值-最小值）相差5.1T（噸），平衡度在96%，在標準范圍內(nèi)（反饋效果不錯）。
展開 鎖模力問題解析與解決方案
精密產(chǎn)品生產(chǎn)隨時檢測哥林柱平衡度問題 ■
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鎖模力優(yōu)化案例
鎖模力優(yōu)化案例.pdf
鎖模力計算-新科益
鎖模力計算
新科益
一、前言
新科益系統(tǒng)與咨詢(上海)有限公司是新加坡科益集團于1998年在中國投資的, 是一家以高科技軟件為載體的工程咨詢服務(wù)公
司, 主要業(yè)務(wù)是以moldflow軟件為載體，為注塑件行業(yè)提供系統(tǒng)解決方案, 在10多年的咨詢服務(wù)過程中積累了豐富的咨詢服務(wù)經(jīng)
驗, 受到業(yè)界的廣泛好評, 許多客戶紛紛寫感謝信對新科益公司提供的咨詢服務(wù)進行贊揚. 為進一步提高新科益和業(yè)界朋友的交
流和相互學(xué)習(xí), 新科益將陸續(xù)推出一些技術(shù)文章，與廣大的塑件制造工程師分享。下面主要討論如何確定塑件成型時所需的鎖模
力。
鎖模力又稱合模力，是指注射機的合模裝置對模具所施加的最大夾緊力，當熔體充滿型腔時，注射壓力在型腔內(nèi)所產(chǎn)生的作用
力總是力圖使模具沿分型面脹開，為此，注射機的鎖模力必須大于型腔內(nèi)熔體壓力與塑料制品及澆注及澆注系統(tǒng)在分型面上的投
影面積之和的乘積。
公式：鎖模力>=模力壓力X制品、流道、澆口在分型面上的投影面積之和
需要注意的是：鎖模力不足，制品產(chǎn)生飛邊或不能成型，而如果鎖模力過大，造成系統(tǒng)資源的浪費，并且會使液壓系統(tǒng)元件在
高壓下長時間工作，可能過早老化，機械結(jié)構(gòu)過快磨損。
二、鎖模力粗略估算
可通過一些經(jīng)驗公式，來大致估算出所需的成型鎖模力。
2.1 經(jīng)驗公式1:
鎖模力(T)=鎖模力常數(shù)Kp*制品投影面積S(cm^2)
Kp經(jīng)驗值: 7
PS / PE / PP: 0.32
ABS: 0.30~0.48
PA: 0.64~0.72
POM: 0.64~0.72
加Glass Fiber: 0.64~0.72
其他工程塑料: 0.64~0.8
舉例說明：
設(shè)某一制品在分型面上的投影面積為410cm2，制品材料為PE，計算需要的鎖模力。
展開 
Moldex3D模流分析之鎖模力產(chǎn)品重量試驗
鎖模力驗證 (Clamping Force Validation)
在射出成型制程中，鎖模力往往是決定一個產(chǎn)品好壞的關(guān)鍵參數(shù)，因為當鎖模力過大時，容易造成系統(tǒng)資源的浪費，并大大降低射出機的壽命、加速其老化進而被損毀；另一方面，當鎖模力過小，則產(chǎn)品又易產(chǎn)生毛邊等不良情形；因此若在射出成型過程中，能有適當?shù)?em>鎖模力設(shè)定就能使整個生產(chǎn)趨向穩(wěn)定且提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在 iSLM 的 鎖模力驗證 頁面中，以 鎖模力, 產(chǎn)品重量 和 缺陷狀況 作為紀錄的項目；此外也提供為相同的鎖模力做 多次產(chǎn)品重量試驗 的紀錄，系統(tǒng)會根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)自動計算該鎖模力參數(shù)的重量平均值和標準偏差，并自動繪制出平均值的相關(guān)曲線圖表，以幫助試模人員決定最合適的鎖模力參數(shù)。
鎖模力頁面上部分顯示的數(shù)據(jù)源是根據(jù) 試模信息 > 基本信息 中所選擇的”參考數(shù)據(jù)”，內(nèi)容包含鎖模力項目。頁面下半部分則是鎖模力表格和對應(yīng)的曲線圖。
注意: 產(chǎn)品重量試驗字段最多僅能新增3筆。
管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 科學(xué)試模 > 鎖模力驗證
在管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 科學(xué)試模 > 鎖模力驗證的項目:
1.+ 塑件重量:
點擊此按鈕以新增產(chǎn)品重量試驗字段。
注意: 請?zhí)貏e注意最多僅能新增 3 列。一旦產(chǎn)品重量試驗字段達到 3 列，則 + 塑件重量 按鈕不會再出現(xiàn)。
2.鎖模力:
輸入鎖模力參數(shù)。
3.產(chǎn)品重量試驗:
輸入每次試驗的產(chǎn)品重量，單位是公克(g)。
注意: 此字段最多僅能新增至3欄。
4.缺陷狀況:
選擇在該壓力值下，是否有缺陷。若有缺陷，則會在下方圖表中以 紅色 色塊為注記。
5.平均:
此顯示產(chǎn)品重量試驗數(shù)據(jù)的平均值。
6.標準偏差:
此顯示產(chǎn)品重量試驗數(shù)據(jù)的標準偏差。
展開 Moldex3D模流分析之冷卻時間驗證、鎖模力驗證
鎖模力驗證 (Clamping Force Validation)
在射出成型制程中，鎖模力往往是決定一個產(chǎn)品好壞的關(guān)鍵參數(shù)，因為當鎖模力過大時，容易造成系統(tǒng)資源的浪費，并大大降低射出機的壽命、加速其老化進而被損毀；另一方面，當鎖模力過小，則產(chǎn)品又易產(chǎn)生毛邊等不良情形；因此若在射出成型過程中，能有適當?shù)?em>鎖模力設(shè)定就能使整個生產(chǎn)趨向穩(wěn)定且提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在 iSLM 的 鎖模力驗證 頁面中，以 鎖模力, 產(chǎn)品重量 和 缺陷狀況 作為紀錄的項目；此外也提供為相同的鎖模力做 多次產(chǎn)品重量試驗 的紀錄，系統(tǒng)會根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)自動計算該鎖模力參數(shù)的重量平均值和標準偏差，并自動繪制出平均值的相關(guān)曲線圖表，以幫助試模人員決定最合適的鎖模力參數(shù)。
鎖模力頁面上部分顯示的數(shù)據(jù)源是根據(jù) 試模信息 > 基本信息 中所選擇的”參考數(shù)據(jù)”，內(nèi)容包含鎖模力項目。頁面下半部分則是鎖模力表格和對應(yīng)的曲線圖。
注意: 產(chǎn)品重量試驗字段最多僅能新增3筆。
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在管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 科學(xué)試模 > 鎖模力驗證的項目:
1.+ 塑件重量:
點擊此按鈕以新增產(chǎn)品重量試驗字段。
注意: 請?zhí)貏e注意最多僅能新增 3 列。一旦產(chǎn)品重量試驗字段達到 3 列，則 + 塑件重量 按鈕不會再出現(xiàn)。
2.鎖模力:
輸入鎖模力參數(shù)。
3.產(chǎn)品重量試驗:
輸入每次試驗的產(chǎn)品重量，單位是公克(g)。
注意: 此字段最多僅能新增至3欄。
4.缺陷狀況:
選擇在該壓力值下，是否有缺陷。若有缺陷，則會在下方圖表中以 紅色 色塊為注記。
5.平均:
此顯示產(chǎn)品重量試驗數(shù)據(jù)的平均值。
展開 產(chǎn)品厚度設(shè)計中的“痛點”：鎖模力與剪切率如何平衡？
CAE模流分析第20招：全文閱讀請點此處
Moldex3D模流分析之科學(xué)試模鎖模力驗證
鎖模力驗證 (Clamping Force Validation)
在射出成型制程中，鎖模力往往是決定一個產(chǎn)品好壞的關(guān)鍵參數(shù)，因為當鎖模力過大時，容易造成系統(tǒng)資源的浪費，并大大降低射出機的壽命、加速其老化進而被損毀；另一方面，當鎖模力過小，則產(chǎn)品又易產(chǎn)生毛邊等不良情形；因此若在射出成型過程中，能有適當?shù)?em>鎖模力設(shè)定就能使整個生產(chǎn)趨向穩(wěn)定且提高產(chǎn)品質(zhì)量。
在 iSLM 的 鎖模力驗證 頁面中，以 鎖模力, 產(chǎn)品重量 和 缺陷狀況 作為紀錄的項目；此外也提供為相同的鎖模力做 多次產(chǎn)品重量試驗 的紀錄，系統(tǒng)會根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)自動計算該鎖模力參數(shù)的重量平均值和標準偏差，并自動繪制出平均值的相關(guān)曲線圖表，以幫助試模人員決定最合適的鎖模力參數(shù)。
鎖模力頁面上部分顯示的數(shù)據(jù)源是根據(jù) 試模信息 > 基本信息 中所選擇的”參考數(shù)據(jù)”，內(nèi)容包含鎖模力項目。頁面下半部分則是鎖模力表格和對應(yīng)的曲線圖。
注意: 產(chǎn)品重量試驗字段最多僅能新增3筆。
管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 科學(xué)試模 > 鎖模力驗證
在管理功能 > 試模 > 檢視 > 開始試模／檢視 > 科學(xué)試模 > 鎖模力驗證的項目:
1.+ 塑件重量:
點擊此按鈕以新增產(chǎn)品重量試驗字段。
注意: 請?zhí)貏e注意最多僅能新增 3 列。一旦產(chǎn)品重量試驗字段達到 3 列，則 + 塑件重量 按鈕不會再出現(xiàn)。
2.鎖模力:
輸入鎖模力參數(shù)。
3.產(chǎn)品重量試驗:
輸入每次試驗的產(chǎn)品重量，單位是公克(g)。
注意: 此字段最多僅能新增至3欄。
4.缺陷狀況:
選擇在該壓力值下，是否有缺陷。若有缺陷，則會在下方圖表中以 紅色 色塊為注記。
5.平均:
此顯示產(chǎn)品重量試驗數(shù)據(jù)的平均值。
展開 CAE模流分析揭示鎖模力與流道設(shè)計關(guān)系！
第 12 招、沙灘車前蓋篇 - 產(chǎn)品故事說明
成品尺寸：長 870，寬 340，高 220( 單位 mm)
成品厚度：平均厚度 1.5~3.5(mm)
澆道系統(tǒng)：冷澆道
塑膠材料：PP
分析焦點：產(chǎn)品為沙灘越野車的前蓋，因中間面有非常多的靠破孔，通風(fēng)散熱的功能，但此設(shè)計在穴內(nèi)充填時阻力較大不容易流動并且容易產(chǎn)生毛邊或容易短射，因為澆口位置的選擇要同時兼顧劉動平衡確保所模力在 750 噸要求之內(nèi)并且靠破孔區(qū)域不能有毛邊與短射發(fā)生。
應(yīng)用方法：充填過程判斷，是否有局部區(qū)域流動阻力過大而有遲滯 (hesitation) 現(xiàn)象？遲滯現(xiàn)象發(fā)生區(qū)域容易造成塑料提早凍結(jié) (freeze)，使該區(qū)域發(fā)生滯料或充填不飽的問題。利用 CAE 分析預(yù)先了解塑料在模穴的流動如圖所示每個區(qū)域的厚薄差異不同，模穴內(nèi)流動的差異也很大， 特別在往孔區(qū)因結(jié)構(gòu)體積窄小，容易發(fā)生短射與毛邊問題，所以，選擇容易流動的面積適當擺放澆口位置，以得到較佳的成型壓力，透過分析可以找到較佳的澆口設(shè)計，得到好的成型結(jié)果。
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展開 為中大型鎖模力注射成型應(yīng)用提供新的機械手解決方案
戳我進入社區(qū)：注塑和模具人的網(wǎng)上家園
為中大型鎖模力注射成型應(yīng)用提供新的機械手解決方案
前言：
從2021年6月起，威猛將推出升級的WX153機械手，為鎖模力500～1300t注塑機的注射成型應(yīng)用提供了理想的自動化解決方案。
吐力土橋檢測試驗評定報告 ￥3
原吐力土橋設(shè)計荷載標準較低，近年來重型車輛和超載車比較多，加之材料老化等原因，導(dǎo)致腹拱圈開裂，嚴重危及行車安全。
所以該橋受阜新市交通局公路管理處的委托，由遼寧工程技術(shù)大學(xué)于2007年7月對該橋進行加固設(shè)計，加固設(shè)計主要針對主拱圈和拱上建筑，采用錨噴混凝土的施工工藝，在原橋拱肋馬蹄處，沿橋?qū)捄蜆蜷L做整體混凝土底板，把原拱橋結(jié)構(gòu)改變?yōu)橄湫谓Y(jié)構(gòu)；將拱上填料和損壞的腹拱圈全部拆除，按照原腹拱圈規(guī)格現(xiàn)澆腹拱圈。加固維修后新橋設(shè)計荷載為汽-20，掛-100。
加固施工已于2007年9月全部完成結(jié)束，加固后的橋梁已正常投入使用。
吐力土橋加固后全橋如照片1-1所示。
照片1-1 吐力土橋
為了全面了解加固后吐力土橋的使用情況，掌握該橋的結(jié)構(gòu)狀況，同時對吐力土橋提載加固效果（包含加固設(shè)計、加固施工）進行準確的評估，遼寧省交通高等專科學(xué)校公路工程質(zhì)量檢測中心于2007年11月對吐力土橋橋進行檢測評估。
第二部分 一般檢查
2.1 檢測目的
通過對現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)狀況進行現(xiàn)場檢查，收集數(shù)據(jù)，全面、科學(xué)地評價目前橋梁的性能以及橋梁的加固效果，為橋梁現(xiàn)階段的安全運營及以后的維護提供技術(shù)依據(jù)。
展開 
10種地基承載力檢測方法一次講透！
地基承載力檢測方法
部分原位測試方法原理圖
01
平板荷載試驗
適用于各類土、軟質(zhì)巖和風(fēng)化巖體。
平板荷載試驗是一項使用最早、應(yīng)用最廣泛的原位試驗方法，該試驗是在一定尺寸的剛性承壓板上分級施加荷載，觀測各級荷載作用下天然地基土隨壓力而變形的原位試驗，它可用于：根據(jù)荷載-沉降關(guān)系線(曲線)確定地基的承載力；設(shè)計土的變形模量；估算土的不排水抗剪強度及極限填土高度。
02
螺旋板荷載試驗
適用于軟土、一般粘性土、粉土及砂類土。
螺旋板載荷試驗(SPLT)是將一螺旋形的承壓板用人力或機械旋入地面以下的預(yù)定深度，通過傳力桿向螺旋形承壓板施加壓力，測定承壓板的下沉量。
03
標準貫入試驗
適用于一般粘性土、粉土及砂類土。
標準貫入試驗（standard penetration test，SPT）是動力觸探的一種，是在現(xiàn)場測定砂或粘性土的地基承載力的一種方法。這一方法已被列入中國國家《工業(yè)與民用建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》中。
展開 基于感測信息之厚件射出成型表面微縮痕質(zhì)量監(jiān)測
此文章摘錄自ACMT- SmartMolding雜志-(2022/12月刊)
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