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水力性能優(yōu)化的視頻

Hypermesh車身性能分析與優(yōu)化
Hypermesh車身性能分析與優(yōu)化

后續(xù)會(huì)逐步進(jìn)行內(nèi)容補(bǔ)充與完善,有想交流的內(nèi)容也歡迎留言,我會(huì)錄進(jìn)去): PS:初始定價(jià)20元,后續(xù)上傳新視頻會(huì)逐步調(diào)整價(jià)格,原創(chuàng)不易,謝謝理解 第一章.車身模型搭建 1.1Batchmesher批量劃分網(wǎng)格及參數(shù)配置; 1.2焊點(diǎn)、膠水、螺栓處理; 1.3TCL二次開發(fā)自動(dòng)賦材料屬性、批量更改ID號(hào)、名稱、料厚等; 1.4模型檢查(單元檢查、連接檢查); 1.5零件替換 第二章.車身基礎(chǔ)性能分析

¥188 7小時(shí)37分鐘 2157播放
基于iSIGHT+Workbench的開孔平板性能優(yōu)化
基于iSIGHT+Workbench的開孔平板性能優(yōu)化

借助iSIGHT與Workbench對(duì)開孔平板進(jìn)行聯(lián)合仿真優(yōu)化,并使用iSIGHT中的響應(yīng)面模型進(jìn)行優(yōu)化加速。 視頻主要包含以下內(nèi)容: Solidworks的參數(shù)化建模及參數(shù)命名規(guī)則; Workbench分析步驟設(shè); iSIGHT與Workbench的參數(shù)關(guān)聯(lián); iSIGHT的條件判斷功能應(yīng)用; iSIGHT的響應(yīng)面模型應(yīng)用。

¥5 25分鐘 367播放
基于 VI-grade 工具鏈的摩托車整車性能優(yōu)化與電控開發(fā)
基于 VI-grade 工具鏈的摩托車整車性能優(yōu)化與電控開發(fā)

國內(nèi)大排量街車與高功率電摩的興起,使得消費(fèi)者們?cè)絹碓阶⒅剀囕v的駕乘體驗(yàn)與操穩(wěn)性能,如何仿真及優(yōu)化摩托車成為了主機(jī)廠日益關(guān)注的問題。 在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)中,VI-grade的工程師將解讀如何使用VI-grade的工具鏈去優(yōu)化摩托車性能,涵蓋摩托車的操縱性,穩(wěn)定性,舒適性,死亡搖擺,零部件強(qiáng)度及電控算法。

免費(fèi) 57分鐘 46播放
基于abaqus和Isight的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能準(zhǔn)靜態(tài)分析和多目標(biāo)優(yōu)化
基于abaqus和Isight的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能準(zhǔn)靜態(tài)分析和多目標(biāo)優(yōu)化

第二章:涉及到基于Isight的簧片多目標(biāo)優(yōu)化和Isight與abaqus的聯(lián)合計(jì)算。 第三章:解決了Isight和abaqus聯(lián)合仿真時(shí)計(jì)算結(jié)果一直不變的問題,給大家示范了錯(cuò)誤和怎樣糾正錯(cuò)誤。 (看了一下視頻上傳轉(zhuǎn)碼后并不清晰,如果需要,購買后私信,我發(fā)原視頻) (在國外,有時(shí)進(jìn)這個(gè)網(wǎng)站進(jìn)不來,有時(shí)比較忙,現(xiàn)把鏈接掛在下面,大家自取。愿不愿意為知識(shí)付費(fèi)全憑自覺。)

¥5 1小時(shí)37分鐘 1296播放
水力性能優(yōu)化圖1
應(yīng)用VI-grade仿真解決方案進(jìn)行賽車圈速仿真和性能優(yōu)化
應(yīng)用VI-grade仿真解決方案進(jìn)行賽車圈速仿真和性能優(yōu)化

在這場(chǎng)60分鐘的免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上,VI-grade的技術(shù)專家將講解如何進(jìn)行賽車圈速仿真和性能優(yōu)化

免費(fèi) 1小時(shí)15分鐘 213播放
利用在環(huán)技術(shù)(XiL)優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng) —— 從虛擬測(cè)試到真實(shí)性能表現(xiàn)
利用在環(huán)技術(shù)(XiL)優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng) —— 從虛擬測(cè)試到真實(shí)性能表現(xiàn)

在現(xiàn)代汽車研發(fā)中,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于車輛的安全、性能以及用戶體驗(yàn)起著至關(guān)重要的作用。工程師們?cè)诩删€控轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)的同時(shí),必須確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備精確的操控性和靈敏的響應(yīng)能力。 在這場(chǎng)60分鐘的免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上,來自 VI-grade 的專家將展示在環(huán)技術(shù)(XiL,包括模型在環(huán)、軟件在環(huán)和硬件在環(huán))如何實(shí)現(xiàn)虛擬測(cè)試、加速研發(fā)進(jìn)程并優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能

免費(fèi) 29分鐘 11播放
網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)丨多物理場(chǎng)系統(tǒng)的數(shù)字孿生:如何驗(yàn)證和優(yōu)化整體產(chǎn)品的性能
網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)丨多物理場(chǎng)系統(tǒng)的數(shù)字孿生:如何驗(yàn)證和優(yōu)化整體產(chǎn)品的性能

網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)丨多物理場(chǎng)系統(tǒng)的數(shù)字孿生:如何驗(yàn)證和優(yōu)化整體產(chǎn)品的性能 1.優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)性能; 2.聯(lián)合仿真模型,受益于可切換的、目的驅(qū)動(dòng)的建模保真度(3D+1D+0D); 3.結(jié)合多個(gè)領(lǐng)域,創(chuàng)建集成的系統(tǒng)級(jí)表示法。

免費(fèi) 44分鐘 13播放
abaqus結(jié)構(gòu)仿真對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強(qiáng)度、可制造性和損壞公差仿真,同時(shí)優(yōu)化重量和性能
abaqus結(jié)構(gòu)仿真對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強(qiáng)度、可制造性和損壞公差仿真,同時(shí)優(yōu)化重量和性能

對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)執(zhí)行詳細(xì)的剛度、強(qiáng)度、可制造性和損壞公差仿真,同時(shí)優(yōu)化重量和性能 composite structures analysis engineer角色使您可以: 提供從試件級(jí)別到子系統(tǒng)級(jí)別的詳細(xì)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證,適用于金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu) 盡量減輕重量,以滿足車輛續(xù)航里程和性能目標(biāo) 在早期階段和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段提高認(rèn)證信心 執(zhí)行詳細(xì)的材料和非線性分析,以及線性靜態(tài)、頻率、扭曲、線性動(dòng)態(tài)和隱式

免費(fèi) 2分鐘 77播放