Simerics-MP/MP+的案例
【免費線上沙龍】基于Simerics-MP+的整車CFD實踐
基于Simerics-MP+的整車CFD實踐
尊敬的女士\先生：
北京合工仿真攜威馬汽車資深CFD工程師劉鋼先生共同舉辦整車CFD分析技術線上沙龍活動，我們誠摯邀請您參與本次技術研討會。
為了縮短研發周期，降低開發成本，CFD技術早已成為汽車開發階段不可或缺的一個環節。汽車CFD主要分整車CFD與動力總成CFD。整車CFD分析主要包括發動機艙熱管理、整車外流場、涉水分析等；動力總成分析主要包括一/三維冷卻系統、一/三維潤滑系統、曲軸箱通風、發動機冷卻等工作。
本次研討會將分享基于Simerics-MP+的整車CFD方案及成功案例，為您提供更優的整車CFD解決方案。對于整車風阻、 機艙通風冷卻、 熱管理、 涉水分析等傳統應用方向， Simerics-MP+在保障并提升計算精度、 計算穩定性的前提下， 在網格前處理、 求解計算等關鍵環節， 可至少提升3-10倍以上的工程效率， 大幅縮減時間周期及成本，并已歷經大量工業用戶親身實測。
來自威馬汽車的資深工程師劉鋼即是國內實測用戶之一，劉工將為您帶來精彩的整車CFD案例分享與實測對比，并總結不同CFD工具在建模效率、計算效率、求解精度之間的差異，期望大家都能通過交流拓展思路、激發靈感，助益研發設計工作的深入開展。
線上沙龍參與須知
時間：2019年6月26日 19:00 - 20:30
報名方式：wx：Uninsim_12
講師介紹
劉鋼：碩士，威馬汽車資深工程師
具備十年以上的熱流體仿真工程經驗。
展開 雙螺桿壓縮機流固共軛傳熱CFD分析 附基于SCORG和Simerics MP 的CFD雙螺桿泵數值模
基于固體溫度模擬結果，利用Simerics-MP+ CFD軟件包中的應變-應力求解器對固體熱應力/膨脹進行了預測。上圖描繪了由于徑向熱膨脹引起的轉子固體位移。該彩色圖例范圍從0到50微米，洋紅色代表高位移，藍色代表低位移。徑向最大位移約為50微米。需要注意的是，本文中的熱膨脹是單向耦合預測。熱膨脹的結果沒有反饋到流體模型中。
=
圖10 徑向的熱膨脹
04
小結
基于Simerics-MP+軟件，提出了一種求解共軛傳熱的混合時間尺度耦合方法，并成功地應用于雙螺桿壓縮機的建模計算；
將模擬結果與試驗結果進行了對比，誤差在5%以內，驗證了該方法的可行性和準確性；
對有無共軛傳熱的模擬結果進行了對比，對于該給定模型，耦合傳熱對壓縮機性能的影響很小；
基于溫度結果的單相耦合，對固體熱膨脹程度進行了預測。
下載地址：基于SCORG和Simerics MP 的CFD雙螺桿泵數值模擬和實驗驗證
展開 螺桿壓縮機仿真：Simerics 螺桿壓縮機網格模板介紹
針對螺桿壓縮機結構復雜、泄露間隙小，且仿真過程中存在高質量網格生成困難、耗時長的問題，流體機械和系統虛擬仿真軟件Simerics-MP/MP+配備了專業的螺桿壓縮機網格模板，可以根據螺桿壓縮機結構特點（如：螺桿軸的類型是否存在截面變化、橫向運動方式、間隙尺寸等）一鍵生成高質量的網格。
圖2 螺桿壓縮機一鍵式網格生成界面
Simerics-MP/MP+ 網格技術
高度自適應的二叉樹笛卡爾網格技術：
Simerics軟件擁有自動化的笛卡爾網格生成器，有助于便利的生成CFD求解器可以高效求解的高質量網格。該網格生成器采用專有的幾何等角自適應二元樹（CAB）算法。CAB算法在由封閉表面構成的體域生成迪卡爾網格，在靠近幾何邊界，CAB自動調整網格來適應幾何曲面和幾何邊界線。為了適應關鍵性的幾何特征，CAB通過不斷的分裂網格來自動的調整網格大小，這是利用最小的網格分辨細節特征的最有效方法。
Simerics-MP+運動機械模板網格技術
：
針對不同的運動機械模型，提供了一個模板化的網格生成器，通過一鍵式的操作專門生成運動機械轉子部分的網格，如齒輪箱嚙合齒輪、離心泵、新月泵、滾動活塞壓縮機、螺桿壓縮機等的網格。這里主要
介紹Simerics軟件中螺桿壓縮機網格模板的使用。
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