Omnis CFD
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
Omnis CFD的實例教程
Omnis/Mpacts – Particles motion and interaction (beta)
The new Omnis/Mpacts solver allows the simulation of particle collisions for a variety of industrial applications such as conveyor belts, hoppers and mixers.
Omnis/Mpacts combines the power of the advanced Discrete Element Method (DEM) solver Mpacts with the user-friendly Omnis interface and all its capabilities from the pre-processing to co/post-processing in one workflow.
Omnis/Post – Display streamlines
Users can now display streamlines to trace the flow velocity, from a point, line, plane, or sphere with interactive controls in Omnis/Post.
展開 要研究通過管道和其他流體系統的層流，可以使用 Cadence 的Omnis CFD 平臺。Omnis 平臺中的工作流程有助于設計復雜的流體流動系統。訂閱我們的時事通訊以獲取最新的 CFD 更新或瀏覽 Cadence 的CFD 軟件套件，包括Fidelity和Fidelity Pointwise，以了解有關 Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。
文章來源：Cadence CFD
Openlabs 中的 Omnis Open-Pressure-Based Solver (PBS) 是一種易于使用的多物理場求解器，可提供快速準確的結果；并完全集成到 Omnis 平臺中。Omnis 還提供了一個用于后處理的自定義界面，為同一項目啟用不同的視圖。如圖 5所示，用戶可以使用單一界面觀察葉片到葉片切口之間的靜壓、速度流線以及尾水管內的 3-D 流場圖像。
圖 5. 單個界面上仿真的不同視圖（左側）以及功率和效率方面的性能是使用山圖（右側）計算和可視化的。
結論
Cadence Omnis 為渦輪機械應用提供了端到端的工作流程，使工程師能夠生成高質量的網格（結構化和非結構化），運行快速且穩健的仿真，并分析穩態和非穩態 CFD 結果。Omnis 中的快速工作流程通過混流式水輪機的穩態和非穩態仿真得到證明，允許用戶設計水輪機，減少由于渦繩引起的設計不穩定性。
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文章來源：cadence博客
展開 “Masten Space Systems 在 HPC 規模上大量使用 FINE（現在的 Omnis）套件來設計我們的下一代可重復使用的衛星發射系統。我們開發了一種空氣動力學配置，這在發射或重返大氣層之前從未做過。第一次風洞測試證實了關鍵設計的各個方面，以及預測與測量結果的比較。” --Allan Grosvenor，Masten Space Systems 空氣動力學主管。
要求包括將 3,000 磅重物運送到傾斜 90 度的 100 海里參考軌道的每次飛行成本低于 500 萬美元。Masten 工程師需要在各種飛行條件下優化助推器設計，包括從海平面上升到上級分離點的高超音速，然后再入和返回飛行。
Cadence CFD 與 Masten 空氣動力學負責人 Allan Grosvenor 及其團隊密切合作，開發了一個 HPC 驅動的工作流程，該工作流程支持車輛配置的概念開發、演變和優化，其中考慮了空氣動力學性能、控制、負載和空氣熱加熱，同步軌跡優化。
HIFiRE-1 高速轉換實驗的研究是用于驗證 Cadence CFD 求解器預測的幾個測試案例之一（圖 1）。HIFiRE-1 實驗（Wadhams 等人，2008 年）是一個錐體-圓柱體-耀斑配置，暴露于在 CUBRC LENS 高超音速隧道中進行的 7.2 馬赫流（Re 1E7）。顯示的數值結果可捕獲相關物理并預測壓力和熱通量，尤其是對熱保護系統設計至關重要的峰值加熱。
圖 1. 上圖：HIFiRE-1 實驗裝置。下圖： Omnis Turbo CFD 解決方案與實驗數據 的比較[4]。
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Omnis CFD的最新內容
標題為使用 Omnis CFD 平臺模擬水輪機的視頻演示 可在CadenceTECHTALK 上獲得。
介紹
在水電領域，水輪機主要用于將落水的能量轉化為旋轉機械能，然后再轉化為電能。混流式水輪機或反應式水輪機屬于出現在高達 800 MW 功率范圍內的水輪機類別。這些渦輪機的特點是徑向流入、入口葉片、轉輪和通過尾水管的軸向流出。
下圖： Omnis Turbo CFD 解決方案與實驗數據 的比較[4]。| 由 Masten 空氣動力學負責人 Allan Grosvenor 提供
為了說明優化過程，我們創建了一個虛構的高速飛行器測試用例，其靈感來自 電視連續劇太空堡壘卡拉狄加的Colonial Viper 戰斗機 。
船舶設計通過 Cadence 的 AutoBlade 建模器進行參數化控制。
要研究通過管道和其他流體系統的層流，可以使用 Cadence 的Omnis CFD 平臺。Omnis 平臺中的工作流程有助于設計復雜的流體流動系統。訂閱我們的時事通訊以獲取最新的 CFD 更新或瀏覽 Cadence 的CFD 軟件套件，包括Fidelity和Fidelity Pointwise，以了解有關 Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。
看了官方的宣傳資料，居然說幾年前就有了，但是Cadence 才剛收購NUMECA和pointwise。而根據其官方油管宣傳視頻可見軟件標識還是OMNIS。
Omnis/Hexpress – Surface to volume meshing approach
Omnis/Hexpress extends its unstructured mesh generation tool set
