本教程從幾何建模、網(wǎng)格劃分（mesh）到物理參數(shù)設置、求解到后處理進行詳細講解，耦合了穩(wěn)態(tài)熱分析，瞬態(tài)熱分析以及瞬態(tài)結(jié)構(gòu)分析的多物理場仿真模型，使學習者掌握多物理環(huán)境的熱應力分析的整個流程； 本教程結(jié)合相關(guān)CAE工程師在工程實踐中案例講解，結(jié)合了熱應力的產(chǎn)生的原因以及介紹了溫度應力的產(chǎn)生條件；貼合實際應用，可作為初學者掌握熱應力仿真分析的基礎和入門教程； 本教程基于ansys workbench19.0

基于ANSYS旋轉(zhuǎn)飛輪的振動特性仿真分析計算

ABAQUS溶洞地層中樁基承載特性建模與分析教程，單樁連續(xù)穿越溶洞，包含部件、屬性、裝配、荷載、網(wǎng)格和后處理等完整建模和分析過程，附帶cae源文件。

適用于零基礎入門氣動分析。（飛機仿真/非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格/飛機流場仿真/飛行器） 有疑問建議隨時交流，共同進步！

動態(tài)分析： （1）U形懸臂梁自然狀態(tài)下模態(tài)分析：無驅(qū)動電壓時，U形結(jié)構(gòu)的諧振頻率分析 （2） U形懸臂梁諧響應分析：驅(qū)動電壓為諧波時，以該電壓的頻率為變量，U形結(jié)構(gòu)兩臂的最大位移隨驅(qū)動電壓頻率變化的特性（位移的頻率特性） （3）預應力狀態(tài)下模態(tài)分析：當驅(qū)動電壓為某直流量，也就是U形結(jié)構(gòu)的兩臂受以固定作用力時（所謂預應力狀態(tài)），U型結(jié)構(gòu)的諧振頻率分析 （4）預應力狀態(tài)諧響應分析：當驅(qū)動電壓在此基礎上疊加一交流小分量

本課程從SCDM的模型處理開始，到Fluent Meshing的劃分網(wǎng)格，再到Fluent設置，最后CFD-POST的后處理，詳細介紹了無人機-螺旋槳整體模型下的螺旋槳動態(tài)特性分析的過程。 包括SCDM的模型簡化，修復，多計算域的創(chuàng)建。fluent Meshing的網(wǎng)格劃分，網(wǎng)格修復，質(zhì)量提升，附面層網(wǎng)格劃分。

主要講解了1/4懸架二自由度動力學方程如何推導，如何用matlab代碼書寫方程以及如何求解車身位移與路面激勵的傳遞函數(shù)、幅頻特性曲線。保姆級教學了。。。隨后還會上傳狀態(tài)方程法建模以及Simulink的方法建模的方式。希望為大家學習提供幫助，如有不足，懇請指正啦

本節(jié)課主要講解如何在Isight內(nèi)調(diào)用Adams car的cmd命令流以及如何聯(lián)動Matlab進行懸架KC特性的靈敏度分析，其中詳細講解了DOE試驗以及近似模型建立步驟和過程，希望對學習的同學有所幫助，如有問題，歡迎留言交流指正。

【一個教程快速入門HyperMesh】以液壓剪叉式舉升平臺為例，介紹使用HyperMesh建立有限元模型，分別和Ansys、Nastran、Optistruct求解器進行進行靜力學和模態(tài)分析聯(lián)合仿真的方法。使用HyperView進行后處理，可快速入門HyperMesh。 視頻教程提供可直接求解的源文件下載~

本節(jié)課主要講解了如何使用matlab Simulink構(gòu)建二自由度懸架運動學方程，保姆級教學，同時用matlab如何進行車身加速度、車身速度、車身位移對路面激勵q的幅頻特性分析，這里要注意的是，該方法與編寫運動學方程計算傳遞函數(shù)的方法不一樣，編寫傳遞函數(shù)的方法上一節(jié)講解了，那種方法是二自由度懸架系統(tǒng)固有特性，與路面激勵q大小無關(guān)，而使用Simulink計算的時候，通常獲取的是激勵與響應的加速度、速度

制動器熱_固耦合分析，通過本案例讓你學習如何設置熱材料特性， 熱接觸屬性設置，熱傳遞、熱輻射相關(guān)設置方法及相關(guān)注意事項，購買買后可以送源

在fluent軟件中，對地熱熱管內(nèi)所獲得的熱量在土壤中的溫度傳遞進行分析 主要用到了3個模塊： 流動+湍流 傳熱模塊 多孔介質(zhì)（模擬土壤）

土體溫度孔壓耦合

基于ANSYS的烙鐵溫度分布仿真分析計算

建立激光熔覆溫度場分析模型，使用子程序模擬脈沖激光、熱源移動變化等問題。