CAE電腦輔助工程模擬技術(shù)近年來逐漸成為顯學，ANSYS多重物理耦合分析技術(shù)，已經(jīng)完整整合流、固、熱、電、磁、聲、光等物理場域，并得到業(yè)界肯定，用以提升許多創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)的效能。而「系統(tǒng)設(shè)計」概念的實現(xiàn)，透過降階模型普及化，將「虛擬原型」的概念結(jié)合嵌入式系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)平臺，延伸到產(chǎn)品量產(chǎn)和運營期的檢修保養(yǎng)和性能壽命預(yù)測，成為整合虛實的數(shù)位孿生，將會是下一個世代的重大變革。 本次內(nèi)容大綱為： 1.

講師簡介： 周錚，Ansys系統(tǒng)事業(yè)部光學產(chǎn)品高級應(yīng)用工程師，熟悉自動駕駛行業(yè)攝像頭和激光雷達的系統(tǒng)性應(yīng)用。目前負責Ansys自動駕駛業(yè)務(wù)開發(fā)和仿真技術(shù)咨詢工作，對Ansys自動駕駛平臺產(chǎn)品和方案應(yīng)用有全面的了解。 更多視頻請關(guān)注Ansys數(shù)字資源中心：https://v.ansys.com.cn

針對國產(chǎn)化汽油發(fā)動機正時鏈傳動系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)需求，闡述正時鏈傳動系統(tǒng)及液壓張緊器工作原理的基礎(chǔ)上，詳細介紹汽車發(fā)動機正時鏈傳動系統(tǒng)的開發(fā)流程、設(shè)計方法、動力學建模與仿真分析關(guān)鍵技術(shù)以及鏈條磨損、回轉(zhuǎn)疲勞、振動噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實驗評估體系，提出了滿足低噪聲、強耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發(fā)動機正時鏈傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵開發(fā)技術(shù)。

會議簡介： 此次會議講解HFSS在雷達天線與系統(tǒng)行業(yè)的某些典型應(yīng)用場景下的突破性技術(shù)，比如基于3D Component技術(shù)實現(xiàn)更靈活更快速的大型陣列天線仿真，最新的網(wǎng)格融合技術(shù)大幅提升復(fù)雜跨尺度問題的網(wǎng)格剖分效率，應(yīng)用場路協(xié)同仿真技術(shù)更準確評估射頻電路和天線的系統(tǒng)性能，以及對雷達天線罩問題進行多物理場仿真分析等，這些更新的仿真技術(shù)能解決傳統(tǒng)設(shè)計過程中面臨的巨大挑戰(zhàn)，幫助用戶更高效完成創(chuàng)新性產(chǎn)品研發(fā)

本視頻闡述汽車發(fā)動機正時同步帶傳動系統(tǒng)與前端附件皮帶傳動系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，通過實際案例詳細介紹發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)動力學建模與性能分析及評價關(guān)鍵技術(shù)，以及同步帶傳動系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖佑|動力學仿真分析技術(shù)。 視頻大綱： 1.汽車發(fā)動機皮帶傳動系統(tǒng)的開發(fā) 2.動力學分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。

各大汽車廠商的混動系統(tǒng)技術(shù)展示視頻

基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動系統(tǒng)動力學仿真技術(shù) 適用人群：新能源汽車的CAE仿真分析從業(yè)人員，新能源汽車傳動系統(tǒng)研發(fā)人員，對多體動力學仿真感興趣的學生、工程師等。

主要議題和要點： ? 掌握轉(zhuǎn)向在環(huán)技術(shù)（軟件在環(huán)和硬件在環(huán)）：學習如何開發(fā)和驗證高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括與多種轉(zhuǎn)向技術(shù)的兼容性以及實時參數(shù)調(diào)整。 ? 從數(shù)字孿生到實際驗證：探索 VI-grade 公司的虛擬環(huán)境、數(shù)字孿生技術(shù)和測試自動化如何加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從概念設(shè)計到最終確認的研發(fā)進程。

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